prawoimotoryzacja

Tak, słychać, że jest do diesel. Silnik sam w sobie jest poprawny, gdyż jak na moc 200 km w tak dużym aucie całkiem dzielnie się odpycha i spalanie jest na niezłym poziomie. Lag silnik i skrzyni jest ogromny, co może doprowadzać do szału podczas codziennego użytkowania. Mając na uwadze, fakt, że prawie 15 tys. zł drożej, można mieć 45 TFSI, to w życiu bym się nie zastawiał i brał bez dwóch zdań 45 TFSI. Średnio spali max 2l więcej, a przynajmniej jest cicho, jedzie jak należy, jest dosyć oszczędny (moc, osiągi, rodzaj paliwa). Trzeszczy tylko wtedy jak uparcie wszystko dociskasz. Podczas jazdy jest kompletna cisza.

W pełni zgoda, ale nic nie poradzimy. Coraz bardziej tęskni się za samochodami z lat 2010-2020...

Ustal kto jest przedstawicielami na pl.

Wiadomo, że nie jest to nic przyjemnego, mamy inflację i wszystkie drożeje. Nie da się jednak zabezpieczyć przed wszystkim. Można oklejać całe auto w ppf, obłożyć dodatkowo kołdra i trzymać w garażu. Jak masz pecha to i tynk z sufitu może spaść na samochód. Zdrowie jednak jest ważniejsze od kupy blachy...

Nie wzrastających szumach, a po prostu jest głośno i w tym segmencie nie powinno być takich świstów powietrza. Pytanie ile masz wzrostu. Ja majac 188 cm mam fotel zdecydowanie zbyt wysko, przez co nieprzyjemnie się podróżuje. Jak ktoś lubi klekot diesla, to będzie zadowolony. Po prostu poprawny silnik z ogromnym logiem.

Serii 5, merca klasy C, a nawet mam wrażenie, że lepiej było w Arteonie z klejonymi szybami. W A5 też jakby ciszej, przy prędkościach autostradowych.

Wolisz odzyskać wrak? Często lepiej już nie dostać odzyskanego samochodu. Te wszystkie zabezpieczenia i zarazem utrudnienia w codziennym funkcjonowaniu, i tak finalnie są guzik warte. Jeszcze broni się śpioch.

Jak chcą ukraść to ukradną.

Kilka tysięcy zł plus koszt abo.

Nadal auta stygną.

AC i cieszyć się życiem.

Tyle tylko, że A6 bardzo rozczarowuje pod kątem wyciszenia. Bardzo mocne szumy są od strony słupka A i lusterek, a powyżej 160 mocno szumi przód. W A7 niby trochę lepiej, lecz i tak szału nie ma. Jezeli ktoś lubi jeździć, to na duży minus pozycja za kierownicą, jak na zydlu, sztuczny układ kierowniczy, leniwa skrzynia i większość silników. Ostatnio, podczas przeglądu A5, wziąłem na kilka godzin A7 45TFSI. Jak stylistyka nadal mnie zachwyca, tak poza tym, zdecydowanie lepiej jeździ mi się A5.

Czyli jakie?

Zawsze można wrzucić trumnę na dach 😅

Obecne GLC czy poprzednie? GLE jest innej klasy samochodem i czuć to na każdym kroku

Jeździłem i najnowszym i tym poprzednim, który mnie akurat bardzo rozczarował w tej wersji pod względem silnika, skrzyni, układu kierowniczego oraz zawieszenia. Jednakże, przez wzgląd na podstawową jednostkę napędową, to taka charakterystyka bujającego się statku w sumie pasuje do tego samochodu, gdyż nie ma czym jechać, ale za to jest mega komfortowo.

Jeździłem tym 163 KM i do miasta jest jeszcze ok, lecz i tak brakuje mu mocy, także lekki chip na 190 KM byłby idealny! Stary test, gdzie jeszcze kamera się telepała o zagłówek, a do tego błędne oznaczenie wersji 😄

Jezeli był serwis w Aso i była uprzednio wykupiona, to przedłużenie na 100%. Jeżeli bazowa się skończyła, to trzeba zapytać w ASO. Przy tym silniku, warto zrobić chipa, żeby było chociaż 190 KM. Tutaj pewnie ekspert się wypowie, @wujek co trzeba zrobić, żeby Merc był szybszy od Slody 😁

Skoro rocznik 2021, warto dokupić jedno i drugie na okres 2 lat i masz kompletny spokój głowy. Jaki silnik?

razy dwa.

Plus warto przedłużyć gwarancję. Od jakiegoś czasu nie jest to już ubezpieczenie od kosztów napraw, a faktycznie gwarancja producenta. Pakiety przeglądów wychodzą bardzo fajnie w Mercu.

Świetnie, gratulacje! Niech się sprawuje!

Zamówiłeś? Bierz i ciesz się!

Trochę jak SsangYong

Czyli typowy dla Volvo