prawoimotoryzacja

Kurcze, ale ma ćwieka z tym autem. Ciężko o coś dobrego z używanych aut. Szukam 2 miesiąc i do tej pory trafiłem na 3 auta warte rozważenia. Nie chciałem jednak diesla z uwagi na możliwe kosztowne naprawy, ale trafiło się auto w bardzo fajnym stanie, bardzo fajnie wyposażone i z małym przebiegiem. No tylko ten diesel...

> Spalanie To aż tyle pali?! TSI łyka katalogowe ilości paliwa? Jeżdżę także dużo po Śląsku i raczej bez szaleństw w trasie, także regularnie z trasy mam ok 5,5l

> Przy odpowiednim przebiegu zepsują sie wszystkie powyższe > Pękająca rura dolotu to standard Już zrobiona

> Rozrząd za ca. 1800zł to nie jest mała kwota. Właśnie o takie odp mi chodzi. Coś jeszcze CI się w nim popsuło? Jak z awaryjnością dwumasy, turba i wtrysków? Jeżeli ten focus ma 90 km na chwilę obecną, to przy moich 40/50 tys nie powinienem się załapać na rozrząd, no chyba że wiek na też decydujące znaczenie? Turbo też raczej powinno wytrwać. Pytanie co z dwumasą?

> Bo 2.0 dopiero głośne były, 1.8 przy nich to ciche myszki > Generalnie to trzeba się przejechać i zobaczyć czy mu odpowiada, mi 1.8 tdci nie przeszkadzało > głośnością w trasie Jechałem tym focusem i dźwięk mi nie przeszkadzał. Jedyne na co zwróciłem uwagę to fakt, że się bardzo długo nagrzewa ten silnik, no i to że 1 jest strasznie krótka, a 2 drugi bieg jakoś tak dziwnie zestrojony, że przy małej prędkości jak chce się przyspieszyć to ani 2 dobra, ani redukcja do 1. Jeździłem także focusem 2 z silnikiem 1.6 noPb i też dawał radę. Wiadomo, że fajnie byłoby mieć więcej KM, ale nie było dramatu.

> nie, ale ja bym tak nie demonizowal diesla w focusie > tylko oczywiscie nie 1.8. Wszystko tylko nie to Dlaczego nie 1.8 tdci?

> Jeżeli Focus 1.8 faktycznie ma 90 tys. przebiegu > i jest zadbany (od 1 właściciela) to warto skorzystać z takiej okazji > Chyba ze jest sporo drozszy od Focusa 1.6, to wtedy wybor jest prosty ! Jest droższy o 1 tyś zł...

Spalanie w trasie większe niż 7l? Sam z nim nie miałeś problemów?

> Jak go wkreci na obroty to spalanie bedzie skandaliczne jak na 100KM a druga sprawa to w trasie > po prostu ogluchnie Jak Ci się sprawuje auto? Jak ze spalaniem?

> na małe przebiegi nie kupuj diesla Ale z czego to wynika? Ew. awaria przecież i tak później nastąpi? Nie będę nim, z założenia dłużej jeździł niż przez 2-3 lata, a więc więcej jak 40- 50 tys km nim raczej nie zrobię. Właściciel tego diesla przez ostatnie lata bardzo mało jeździł i sam chce coś mniejszego i z benzyną. W zeszłym roku zrobił nim ok 4 tyś km....

Witajcie, jak w temacie. Chcę kupić Focusa 2 z lat 2006-2008. Mam do wydania ok 20 tys zł. Rocznie będę robić ok 10-15 tys km. Byłem cały czas nastawiony na benzynę. W domu mamy dwie auta z silnikami benzynowymi, w tym jedno to TSI,które swoją eksploatacją trochę przypomina diesla-długo się rozgrzewa, trzeba dbać o turbo, itd. Ale wracając do tematu. Mam na oku dwa auta: 1) 1.8 tdci, kombi , 2007 rok, 90 tys przebiegu, wersja fx gold, bezypadkowe, 1 własciciel, salon pl. 2) 1.6 noPb htch 100, silver x. 2007 rok, 126 tys przebiegu, bezwypadkowe, 2 właściciel. Głównie będę jeździć po mieście, ale nie będą to raczej odcinki po 1-2 km, a zdecydowanie po ten 4-5 minimum. Dwa razy w tygodniu trasa 2 razy po 15 km, a, a do teraz co tydzień lub dwa trasa po 100 km w jedną stronę. Czy zakup diesla ma sens? Jak z awaryjnością 1.8 tdci? Ile mniej więcej kosztuje dwumasa, rozrząd i sam przegląd takiego diesla co roku? Na pewno diesel będzie lepszym autem w trasie od tej benzyny, ale w mieście pewnie także będzie sporo palił zanim się nie nagrzeje? Do jutra muszę dać odpowiedź czy biorę tego diesla. Bardzo proszę o rady!

> Moja instalka kosztowała ok. 4000 zł w 2006 roku. Czy była tania - sam oceń. Jak się spisuje ten silnik na trasie, w szczególności przy prędkościach autostradowych?

> nie ma się czym przejmować że auto o przebiegu 60kkm nie nadaje się do spokojnej bezstresowej > jazdy? Mam możliwość częstej jazdy służbowym samochodem wyposażonym w ten silnik i jeździ się nim super. Średnie spalanie w przypadku mojego stylu jazdy wynosi ok 6,5l/100 km w trybie mieszanym, także jak dla mnie bomba. Ten 1.6 pewnie będzie bardzo mułowaty w odniesieniu do 1.4 tsi 122? Jak jest z awaryjnością 1.9 TDI? Plusem jest to, że można go podkręcić na te 120-130 KM... Jakieś opinie o 2.0 FSI?

> Miałem LPG ale to był błąd, zostawiłbym go na benzynę. Z jakiego powodu?

> Bierz 1.6 mpi, to wdzięczny silnik - miałem w gofrze, jeździłem, jest OK. > Średnio wysilony bez doładowania ale i bez przykrych niepodzianek. Moc wystarczająca i do miasta i > w trasy. Miałeś go w gazie? Raczej nie chcę zakładać instalacji gazowej. Rocznie nie będę robił więcej niż 10 tyś km.

> bo się tłukł z rana Pewnie i tak robił to za free, więc raczej nie ma się czym przejmować skoro miał nowe auto, ale żeby 2 razy w ciągu 60 tyś km robić to coś jest nie tak? Może po prostu zajeżdża ta auto na krótkich odcinkach i zamiast oleju ma w silniku paliwo....

> a ile trazy byś ten rozrząd wymieniał bo mój znajomy w Tiguanie już wymieniał 2x w ciągu 60kkm od > nowości i właśnie chce sprzedać auto, choć on tak tego przedmiotu ładnie nie nazywa Pomijam Z jakiego powodu wymieniał?

Zamierzam kupić Seata Leona II i najwięcej problemów mam z wyborem silnika. Auto będzie jeździło w większości po mało zakorkowanych miastach. Najbezpieczniejszym wyborem wydaje się być 1.6 MPI, tylko pytanie czy nie będzie to za mało KM? Idealne byłoby 1.8 tsi lub 2.0 tsi, jednakże różne są opinie. 2.0 FSI podobno jest problematyczny-nagar, rozrząd? 1.4 tsi też ma różne opinie. Z diesli myślałem nad 1.9 TDI, ew. 2.0 CR. Co Wy byście polecali? Silniki te są montowane wszystkich autach grupy VAG, ale ciężko się na któryś zdecydować. jakieś sugestie?

> 2.0 TFSI akurat wkrótce będę sprzedawał swojego - pewne, krajowe auto, w fajnej wersji fr Ile to pali? Rocznik, przebieg , cena?

Zamierzam kupić Seata Leona II i najwięcej problemów mam z wyborem silnika. Auto będzie jeździło w większości po mało zakorkowanych miastach. Najbezpieczniejszym wyborem wydaje się być 1.6 MPI, tylko pytanie czy nie będzie to za mało KM? Idealne byłoby 1.8 tsi lub 2.0 tsi, jednakże różne są opinie. 2.0 FSI podobno jest problematyczny-nagar, rozrząd? 1.4 tsi też ma różne opinie. Z diesli myślałem nad 1.9 TDI, ew. 2.0 CR. Co Wy byście polecali?

Po kilku tygodniach rozglądania się po rynku jest pewna konkretyzacja. Interesują mnie następujące modele: 1) Bravo 1.4 150, ew. Mjet 150 2) Focus II Fl 1.6 115, 1.8 125, 2.0 145-kusi gwarancja12 3) Audi A4 B6 1.8 T 4) Honda Civic 1.8 140 (ufo) 5)Ew. Astra-bardzo biednie wygląda w środku i jakaś taka mała jest w środku. Jakieś rady? Auto będzie jeździło na trasie co weekend ok 100 km w jedną stronę, a tak to od czasu do czasu po mieście, ale też raczej wieczorami.

Czyli tak czy inaczej warto sobie to wykupić, bo jakby nie patrzeć to za 120 zł ma się względny spokój na rok. Szkoda, że turbina nie jest objęta zakresem tej gwarancji. Czy w praktyce nie ma większych problemów?

Jak w temacie, korzystał już ktoś i jak to ogólnie się sprawdza?

Ktoś czyta to forum? Korzysta ktoś z gwarancji 12 Forda? Tak czytam te tematy, testy i może jednak warto zaryzykować i kupić V50 2.0 D?

> Są prawomocne ale można to podważyć, kwestia ile czasu minęło od zakupu? Jak chcesz więcej info to > wal na priv, oraz opisz dokładnie co to za wada. Ze zwrotem ciężko, większe szanse na > usunięcie usterki, jeśli ta była ukryta. Opisz dokładnie co ro za wada czy tu czy na priv. Na jakiej podstawie tak twierdzisz?