tadi156

> tu chodzi o drgania tego silnika - gdybym to wiedział wcześniej, to będąc na hamowni u Goduli > pogadałbym z nim, ile można z tym silnikiem zrobić wyważając go statycznie i dynamicznie, ile > by to kosztowało, sprawa byłaby jasna. Chłop by rozebrał, zrobił, wyważył i po temacie. A tak, > to tylko się z nim przejechałem tym autem potwierdził, że rzeczywiście coś dziwnie buczy, ale > nie wie co i trzeba by szukać przyczyny. Ja na to wtedy nie miałem czasu i nie wiedziałem > jeszcze o co chodzi. ja żałuję, że tego nie zrobiłem jak miałem rozebrany silnik

> Ile dajesz? > A rozwiązanie: jeździć wolniej to nie jest rozwiązanie zreszta jak się wolniej jeździ też nie jest ok. Na wolnych obrotach silnik ładnie pracuje a w innych zakresach obrotów coś mu brakuje i nie pracuje płynnie.. Za 2tyś mogę kupić drugi silnik z małym przebiegiem (ale nigdy gwarancji nie ma) Ja chciałbym wydać mniej i wiedzieć w czym rzecz

> Vectra C - jak wspomnialem wczesniej - ten sam problem. Auto bylo u kolejnego mechanika, stwierdzil > ze to musi byc wydech ze plecionka w zamienniku rury kolektorowej (bosal lub walker nie > pamietam) jest nie tak. Oczywiscie plecie bzdury bo poprzednia rura mimo uwalonej plecionki > dawala ten sam efekt a jest wielce prawdopodobne ze byla oryginala. A nawet jezeli nie > oryginalna, to cos by sie zmienilo, a zmiany nie zarejestrowalem zadnej. > Radzilem sie na angielskim forum, nikt nie pomogl niestety. > Do mechanikow nawet nie jezdzijcie, kazdy stwierdza co innego lub nic. Bylem chyba u 6 lacznie z 2x > ASO. Strata czasu i czasem kasy. Najmadrzejsza rzecz powiedzial jeden tlumikarz... stwierdzil > ze to nie od wydechu, a jak przeszkadza najlepiej sprzedac, niektore egz. aut tak maja i sie w > to nie wejdzie. Porada byla za free:) Mysle ze jedyne co mozna by zrobic to rozebrac silnik i > sprawdzic czy wszystkie el. trzymaja normy. Oczywiscie nikt z nas tego nie zrobi. > Jestem przed wakacyjna trasa i dlatego staralem sie wiecej pogrzebac, ale naprawde nic nie da sie > zrobic. Sama mysl jazdy 120-130km/h powoduje ze mam ochote dzisiaj sprzedac auto. Oczywiscie > tego nie zrobie bo zainwestowalem w Vectre LPG itp a na codzien jezdze po miescie wiec problem > dotyka mnie w ograniczony sposob. > Pozostaje za pare lat (liczylem ze vectra pojezdze z 5 ale napewno bedzie to mniej) szukac... > cokolwiek innego byle nie Opla... smutne Ten silnik miał być plusem tego samochodu. Okazuję się, że jest najgorszym podzespołem. Ogólnie samochód ok, nie ma się za bardzo do czego doczepić.. tylko silnik. Nie wiadomo dlaczego niektóre egzemplarze halasują i z czym to związane. Tak jak pisałem u mnie są momenty gdzie silnik pracuję chyba normalnie... Stopień halasu spada na tyle, że da się jechać 140km/h i dłuższa droga nie irytuje. Normalnie, odechciewa się jeździć.. Oczywiście brak błedów, wydech szczelny i wszystko jest niby ok. Mechaników i ASO można sobie odpuscić, szkoda czasu i nerwów. Chciałbym wiedzieć co jest tego przyczyną. Zapłacę jeśli ktoś znajdzie rozwiązanie

> z Saaba? nie, to silnik oplowski...

Nie robiłem zdjęć. Ale to tak samo wygląda jak na powyższych zdjęciach ... Czytałem o tym problemie. Wiec jesli widac rudę pod kapslami to sugerowalbym wcześniej to wymienić ... Mi wyszlo 550 zł (warszawa) + geometria .. Ale często mozna obejść sie bez tego, jeśli zawieszenie jest w dobrym stanie. Ja wymieniłem jeszcze tuleje w wahaczu.. Skorodowane są tez nakrętki na amortyzatorze zazwyczaj i trzeba je ciąć ... albo wymieniać od razu amoryzator. Ja mam jeszcze dobre oryginalne amortyzatory i chcialem je uratować..

Witam Spełnił się czarny scenariusz. Wczoraj wyszedł mi amortyzator z lewej strony. Poduszki amortyzatora/mcphersona były skorodowane. Widziałem to jak kupowałem samochód. Myslałem, że to tak powierzchownie. Oczyściłem ile się dało i zabezpieczyłem. Niestety jak jest już rdza to nie ma rady... Chciałbym przestrzec wszystkich , żeby sprawdzili wcześniej co jest grane. Ja miałem to szczęście, że jechałem b. wolno. Dopiero wyjeżdżałem z domu. Co by mogło się stać przy większej prędkości ? W najlepszym przypadku wygięta maska.. w gorszym mogło być tragicznie..

> od jutra do piątku jestem na uruchomieniu w Strykowie - ktoś z okolic chciał posłuchać buczenia ? Heh, gdyby moja nie buczala to bym przyjechał

Żeby to miało sens, drążek reakcyjny musi byc solidnie przymocowany.. mozna cos przymocować do podluznicy czy sanek. Wiadomo im dłuższe ramie tym musi byc mocniejsze.. nie wiem czy da sie cos takiego zamontować ze względu na rozmiary... najlepsza by była rozporka na kielichy i przyspawanie uchwytu, albo wiercenie kielicha. Ciezko w Astrze, mało jest miejsca..

Według mnie najlepsze miejsce B z mocowaniem do alternatora..

Podszybie to tez "miękkie " miejsce.. juz lepiej do pasa...Jedyne wg mnie miejsce to przykrecenie do kielicha. Jak by dobrze zabezpieczyć nic nie będzie sie działo... Wiem.. najpierw trzeba sprawdzić czy to będzie działać.

Czytałem na forach i były przypadki, że sprzęgło mialo wplyw na wibracje silnika.. Ale to głownie zly montaż nowego... Nie wiem jak musi być zjechane sprzęgło i może koło zamachowe żeby szarpało całym silnikiem?

> No nie jest to tak do końca jedyna możliwość... Zbyt miękkie (stare, lub uszkodzone) poduszki mogą > takie poszarpywanie powodować... Jadąc na trójce 2000 obr/min puść na chwilkę (0,5 s ) gaz i > wciśnij z powrotem - przy zbyt miękkich poduszkach poczujesz taką "kołysankę" samochodem - > przód tył. Jeżeli nie to raczej sprzęgło, ale sam tego pewnie nie wyczaisz, potrzeba nieco > doświadczenia. poduszki wymieniłem..wszystkie corteco. Silnik stabilnie siedzi na poduszkach, na 100% sprzęgło. > Patrz - miękkie poduszki... > Wibracje będą zależne od obrotów silnika nawet na postoju. jesli tak piszesz, to moze zainteresuje sie sprzeglem... są polecane firmy, które regeneruja oryginalne sprzęgła... > Tak, jeżeli półoś opada i nie jest w osi obrotu, to nie dość, że powoduje wibracje to i drgania > kierownicy przy mocnym przyspieszaniu. to odpada... Jest jeszcze coś, skrzynia biegów a dokładnie mechanizm > różnicowy. Jego zużycie przy sporym przebiegu też może powodować wibracje w czasie rozpędzania > - wyczuwalne na kierownicy i całej budzie, zwłaszcza podłodze. to tez biorę pod uwagę .... chociaż nie mam dużego przebiegu.. na liczniku ... czasami przy skręcie w lewo słychać jakby strzelanie przegubu..pisze jakby bo nie jestem pewny...

U mnie jesli chodzi o sorzeglo to jest problem. Na pewno jest zużyte bo jest szarpanie przy ruszaniu. ciezko płynnie ruszyć. Rozumiem wibracje przy ruszaniu/ zalaczaniu sprzęgła.. po zalaczeniu powinno byc juz ok? Czy zużyte i w jakiś sposób niewywazone sprzęgło moze dawać efekt wibracji przy rozpedzaniu? Miał ktoś tak? Chyba jesli są zużyte przeguby to wtedy cos takiego wystepuje..

> czasem mam głuche stuki przy jeździe na pofałdowanym asfalcie, trochę mnie wozi na koleinach przy > oponach 205/55 więc pomyślałem, że być może jest coś na rzeczy. > Wymieniałeś poduszki kołyski i nic to nie dało? być może, albo zawieszenie do sprawdzenia, jeśli masz oruginalny przebieg to wątpie żeby było tuleje były uszkodzone, ale niech ktoś obejrzy.. Wymiana u mnie nic nie dała.. > tych tylnych których są 2 szt czy pozostałych których jest 4 szt? mam 2szt tych przednich, kupilem 6szt, pozniej się dowiedziałem, że tylne są inne...

Jesli nie są jakoś w widoczny sposób uszkodzone/ naderwane to wydaje mi sie ze nie ma sensu. W razie co zostały mi 2 sztuki..

> jeżeli jest w całości to sprawa jest dyskusyjna, niewątpliwie czuć w codziennej jeździe ten brak > zdławienia przy 2100-2700 obr - fajnie, równo przyspiesza wkręcając się na obroty, No tak, to jest duży +... > dziś dotarł do mnie ten tłumik drgań, zamontuję i zobaczę co to da, > to co mnie zaskoczyło to spora waga tego ustrojstwa - to chyba pierścień z ołowiu? oblany gumą > miękko zawieszony na tulei mocującej przykręcanej do kołyski/poduszki śrubą miałem takie cos w poprzednim samochodzie.. z 5 kg takie cos ważyło.. > koszt z przesyłką 40zł, zobaczymy jaki efekt w Z18XE, > tak też mi się wydaje, szarpanie przy ruszaniu jest charakterystyczne dla wypracowanych sprężyn > tarczy sprzęgła, ale podczas jazdy wibracje pochodzą raczej od przegubów, luzów, niewyważenia > etc. > dla mnie ostatnią deską ratunku jest wydech, jeżeli to nie on to sprzedaję Astrę i kupuję E91 ze sprzeglem na pewno mam cos nie tak, przyzwyczilem sie, ale to normalne nie jest... Przegub raczej tak,,przy skrecaniu ostro w lewo z prawej strony czasami sie odzywa.. dziwne bo nie za każdym razem jest terkotanie.. E91? fajny samochód... z jakim silnikiem?

> na popularnym portalu aukcyjnym wpisałem hasło "poduszka tylna Astra H" w wynikach wyszukałem > aukcje z fotografiami kilku szt. poduszek do diesla - i podzwoniłem po ludziach czy nie mają > takiego "bączka" który jest przykręcony do poduszki tylnej lub do kołyski. Na niektórych > aukcjach są nawet zdjęcia poduszki z przykręconym tłumikiem, bądź wszystkie poduszki silnika > wraz z tym tłumikiem. A jak wiadomo na tym popularnym portalu aukcyjnym część sprzedawców nie > wie nawet co sprzedaje... > Jeden z handlarzy nazwał ten tłumik drgań "poduszką kołyski". > Na ten który mam u siebie trafiłem u jednego handlarza z mojej okolicy - podał cenę 20zł za ten > tłumik i 20zł za przesyłkę. ok, dzięki za info: ) Daj znać czy cos to daje..

Gdzie znalazłeś ten odważnik? jak tego szukac?

Czyli jesli kolektor jest w całości nie ma sensu wymieniać.. dzięki za wykresy i informacje. Miałem nadzieje, ze z tym naszym problemem cos sie wyjaśni .. Ja u siebie oprócz hałasu odczuwam wibracje na podłodze, pedalach podczas rozpedzania od najniższych obrotów, dodatkowo szarpanie przy ruszaniu. Wiem,ze jesli uszkodzone sprzęgło/ docisk powoduje szarpanie przy ruszaniu. Ale wibracje? Nawet jesli tłumiki/sprężyny w tarczy sprzęgła są wyjechane nie powinno to dawać wibracj jesli juz zalaczone jest sprzęgło. Dobrze mysle?

> tak jak pisze kol. tadi156 w 1.4 jest mniejsza średnica, a poza tym wykonany również jako zwijany > dla 1.6 ale i Z18XE/XER katalog Bosala podaje 286-473 i taki mam założony, wydaje mi się jednak, że > jeżeli mam robić sztuczki z wydechami to bym w ogóle montował jakiś tłumik skorupowy - one są > wytłumiane (a przynajmniej porządne firmy tak robią) a zwijane to tak jak pisałem - sama > blacha i nic więcej. Dlatego chcę zrobić próbę z tłumikami z Zafiry A - Bosal środkowy 284-339 > i końcowy 185-601. Rozumiem, ze szukasz oryginalnych tlumikow z Zafiry? Ja musze i tak wymienić tłumiki. Myślałem nad bosalem, ale chyba poszukam uzywki w dobrym stanie. Uważam, ze oryginał to oryginał. Chyba, że skorzystać z firm Proex czy El-tec i na zyczenie zamówić super cichy. Ale to juz większe koszty ...

> Ryzyko - zakładaj środkowy od Z14XE. > Od Z14XE jest Bosal 286-475 od Z16XE/Z18XE 286-473. Ale to inne średnice pewnie są ...

w AG są chyba takie same tłumiki co w Zafirze. Tak patrzę na tłumiki z AG.. powinno pasować w AH. W AH brakuje tylko 3 uchwytu na tłumik końcowy. Powinno działać bez niego.. Tylko tez nie jestem przekonany czy to tłumiki..

identycznie... na wolnych obrotach cichutko, podniesie sie troche obroty, ruszy i hałas o niskich częstotliwościach atakuje...

Mam jeszcze oryginalne tłumiki.. Też brałem taka możliwość, że to tłumiki. Szczególnie, ze juz są pordzewiałe i najlepsze lata mają za sobą. Jesli na zewnątrz widać korozje to co może byc w środku ? Mogłem w dobrej cenie kupić oryginały w b. ładnym stanie. Teraz troche żałuję.. żaden zamiennik nie tłumi jak oryginał.. chyba ze robi to specjalistyczna firma i taki tłumik troche wiecej kosztuje. Ale jak bratPit tez słyszę jakby hałas pochodził z przodu samochodu.. komora silnika..

> znalazłem też info dla silników Z18XER o buczeniach pochodzących m.in. z obudowy rozrządu i koła > pasowego paska micro alternatora "overrun pulley (partnumber: 55560294 / cataloguenumber: 12 > 04 484)" to jest do sprawdzenia.. u mnie jak wymieniali rozrzad oczywiście ulamali zatrzask w obudowie, ciekawe co jeszcze... jak kupiłem samochód nie wiem czy buczał, od razu robiłem rozrzad, nawet nie pojezdzilem nim dłużej...