VVojteck
-
Liczba zawartości
290 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi dodane przez VVojteck
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
- Strona 5 z 7
-
-
Macie wiedze ktore samochody nie beda spelniac noworocznych norm emisji spalin ?
2.0 tsi. Podobno będzie modernizowany, obecnie zniknął z konfiguratora. -
Sciagnij sobie moze jakis wzor umowy sprzedazy z netu bo widze, ze poejcie masz zerowo w tym temacie![;]](https://forum.autokacik.pl/applications/core/interface/js/spacer.png)
To prawda, ale hak zacząłem sobie przeglądać net to już mi całkowicie kapcie spadły
-
Ok, ale pesel nadal powinien być, jak sądzę?
-
No dobra, to teraz inne pytanie: człowiek chce kupić auto na DG. Jakie różnice w stosunku do umowy dla osoby fizycznej?
Obok PESEL trzeba wpisać NIP i tyle?
W. -
No to podaj takie jak masz na umowie... A to co jest tam wpisane to juz nie Twoj problem.
Po co sobie generujesz problemy gdzie ich nie ma?
Bo wyczytałem przypadkiem, że to może stać się moim problemem, jeśli dane będą niepoprawne i TU odmówi przepisania obowiązku ubezpieczenia
-
Trzeba zgłosić sprzedaż w ciągu 14 dni i podać dane posiadacza.
-
Heh, a TU interesuje adres zamieszkania... Polska.
-
1
-
-
W dobie epuap, zaświadczenie o zameldowaniu uzyskasz w ciągu 10 minut.
Pod warunkiem, że kupujący ma tam konto
Sprzedajacy niech wpisze taki adres jaki jest w dowodzie rejestracyjnym, zeby WK nie robil problemow, ze jest rozbieznosc...
Kupujacy taki gdzie bedzie rejestrowal, teoretycznie powinien byc zamieszkania ale wiekszosc WK nie rozroznia, wiec najbezpieczniej zameldowania.
W rym wypadku chodzi nie tyle o dane, ile ich weryfikację, ponieważ muszę je dostarczyć TU, ale...Wpisz 2 adresy
Adresu zameldowania nie ma już w nowym dowodzie, a zamieszkania to czysta fikcja. Wygląda więc na to, że muszę być dobrej myśli
-
Powinny być adresy zameldowania czy zamieszkania stron?
I czy ktoś miał spotkał się z kwestionowaniem danych przez TU (np. nieistniejący adres)?
Nie bardzo wiem, w jaki sposób miałbym zweryfikować prawdziwość adresu...
-
Wystarczy poczytać fora. Padlina i kupa.
Te oznaczone jako PureTech również? -
Czy ten silnik to coś istotnie innego niż niesławne 1.6 THP?
-
Właściwości jezdne, wysoka awaryjność, trzeszczące wnętrze, kiepska navi, wolna skrzynia AT, nie działające zawieszenie aktywne, często mylący się automat świateł +mruganie kierowców z przeciwka. IMO auto znacznie odbiegające od swojej konkurencji.
Którą generację Insigni masz na myśli? -
Mam 1.5T 165KM AT w Insigni.
Osiągi słabe, dostaje zauważalnie w dupsko od Golfa 1.5 150 + DSG.
Pali jak smok, srednie z miasta 10.5l tj. +2.5l do w.w. Golfa też jeżdżonego po mieście.
Dzięki, zrobię sobie jazdę próbną, ale pewnie będę miał problem, żeby uwzględnić większy kawałek miasta.Mam ten silnik w Astrze K i jestem bardzo zadowolony. Silnik lekko obciążony, kiedy nie biega na pełnym booście jest bardzo oszczędny. U mnie zużywa około 7 litrów na setkę.
Podsumowując, nie wiem w jakim zakresie obciążeń będzie pracował ten silnik w Insigni, jeśli żeby jechać będzie musiał pracować na booście to tanio nie będzie.
Zobacz sobie Pertyńskiego / Wieruszewskiego, z tego co pamiętam obaj testowali samochody z tym silnikiem.
Nie planuję jeździć z pedałem w podłodze. Pertyńskiego test widziałem, Wieruszewskiego nie mogę znaleźć. Dzięki. -
Szukam opinii o tym silniku i jest ich niestety dość mało. Był montowany w Astrze K, a potem krótko w Insigni 2. Szczególnie interesuje mnie opinia o współpracy z sześciobiegowym automatem w Insigni.
Z tego co kojarzę przynajmniej 1 użytkownik podobnego zestawu w Astrze powinien być na forum (o ile rzeczywiście to jest ten sam silnik i skrzynia).
Jedyne co znalazłem to opinie, że dużo pali, przy czym podobno jest wyraźna różnica na niekorzyść automatu. Prawda to?
Ktoś może coś dodać? Jak z trwałością skrzyni i silnika? Jakieś typowe bolączki?
-
Nie jest różowo.
https://www.auto-swiat.pl/uzywane/testy-dlugodystansowe/volkswagen-tiguan-w-tescie-dlugodystansowym-jednak-nie-taki-idealny/qwww0w7?utm_source=facebook&utm_medium=social&utm_campaign=moto&fbclid=IwAR1nFq70xYmA9lnoUEYfLRY5a9XNB6CgrRIC9xsTuhU_c3NnFlOASFgLtNc
Pierwsze ślady korozji
Lekkie zapocenia od oleju, wyciek płynu chłodniczego.
Pęknięcie w głowicy przy gwincie świecy.
Ułamany kawałek synchronizatora w skrzyni DSG.
... i podsumowali, że jest bardzo dobrze, bo producent o wadach wie i je systematycznie poprawia
Hmmm... Przeszło bez echa. -
Taka Mazda 3 czy Honda Civic to sie od 100kPLN zaczyna
To akurat tak jak porównywalny i30. Albo taniej
-
Sprawdzam te promocje i najmarniejszy kompakt z automatem po promocji kosztuje ok 90-100k PLN. Jak dla mnie to jednak kiepskie oferty, a ceny do niedawna zarezerwowane dla klasy D.
Po prostu jest drogo. Obserwuję od pewnego czasu rynek i np. Civic 4d ma teraz upust o 20% większy niż obowiązywał od stycznia 2020 na rocznik 2019.
I nadal jest drogo.-
2
-
-
No to pojeździj z miesiąc i wtedy możemy ocenić ile to spal naprawdę a nie po paru kilometrach.
Marudzisz
150 KM 2WD spaliło mi przez 33 dni 6,46 oleju napędowego. Dużo czy mało?
-
Wybrałeś najbrzydsze?
Nie grzebałem - jazda probna
Ale z tego co widziałem akurat VAG ma najsensowniej to ogarnięte. -
Ale paskudne zegary, czy też wyświetlacz. Wiem, że świat idzie w tym kierunku ale mi się zwyczajnie to w ogole nie podoba a te są jakoś wyjątkowo brzydkie. Co to za fura?
Ateca. Jest kilka weraji do wyboru.-
1
-
-
Ale co to jest ? Spalanie z dystansu 16km ze średnią prędkością 24km/h ? I co to ma udowodnić
16 km po mieście. Tryb D, włączony start & stop, start z ciepłym silnikiem. -
Tak 2013 rok, silnik ea888, te nowsze mechanicznie roznia się dodatkowym wtryskiem i nastawnikiem na drugim walku,i pala tak samo(jezdzilem kodiakiem ea888 gen3) nawet ten cykl millera nic nie Daje, pic to jest. Mala w tej kasie pali np Mazda cx5 skyactiv z tego co wiem, ale nie 2.0 tsi w SUV.
Moim zdaniem nie jest źle, ale nie mam porównania z Mazdą.
2.0 190 KM 4x4.
-
1
-
-
Ile on ma lat? Akumulator 5-6 letni jest już zmęczony życiem, wibracje, tryb pracy, ogromne wahania temperatury, nawet jeżeli teraz ma gęstość to nie gwarantuje, że za pół roku nie klęknie z dnia na dzień, a ryzyko takiego padu jest tym większe im starszy akumulator to dosyć proste. Akumulatory stacyjne w idealnych warunkach rzadko wytrzymują dłużej niż 10 lat, a mają wypasione ładowarki buforowe, kontrolę temperatury i inne cuda - warunki perfekcyjne. Warunki eksploatacji w samochodzie są dla akumulatora jakieś 10x trudniejsze.
Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka
Nie znam się na akumulatorach, ale w moim aucie już 9 lat siedzi oryginalny. Auto odpalane zwykle co kilka dni i jak na razie nie było problemów. Fakt, że trudno wyrokować co by się działo w warunkach zimowych. -
Skoro Ateca to każdy vag O4 G8 czy nowy Leon.....
Oglądałem Leona całkiem fajne auto.
Wracając do meritum typuje Ateca.
Leon, Octa i Golf się nie łapią. Albo ich jeszcze nie ma z pożądanym silnikiem, albo nie mieszczą się z nim w budżecie. Dodatkowo w Leonie miałem za mało miejsca na prawą nogę.
![;]](https://forum.autokacik.pl/uploads/emoticons/default_zlosnik.gif)
![8]](https://forum.autokacik.pl/uploads/emoticons/default_icon_eek.gif){kind=icon}
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
- Strona 5 z 7
Gdzie dobre AC
w Motokącik
Napisano
- naprawa w warsztacie, bezgotówkowa
- jeśli auto nowe / prawie nowe to ASO, później raczej nie ASO. Cezurę trzeba samemu określić,
- zakres / wykluczenia (np. przy przekroczeniu prędkości, definicja wyposażenia dodatkowego)
- obowiązki i ograniczenia (np. zgłoszenie szkody w terminie)
- sposób obliczania wartości szkody,
- wartość auta. Między towarzystwami są kolosalne różnice. Przy czym ja zwracam uwagę, żeby wartość była określona wymiernie, a nie jako "rynkowa".