Mihail

Co to za auto, że aż tak walczysz z machiną urzędniczą? Mi by się nie chciało sprowadzać auta z Korei, kopać się z PL biurokracją, zwłaszcza,że rynek EU aut jest przepastny.

Dobre rady..... Na prawdę uważasz, że kupujący samochód nie wpadnie na to,że może by tak wziąć kredyt? Albo nie może albo już wziął i wciaż brakuje.

Myślę,że samemu należy sobie odpowiedzieć czy Cię stać na ewentualne naprawy. Tutaj dostaniesz różne rady począwszy od brać i jeździć aż się nie wys...a , poprzez ja bym nie kupil, a skonczywszy na odłożyć kasę na naprawę. Sorry ale nie znam nikogo, kto kupiłby samochód z grupy podwyższonego ryzyka i od razu włożył do depozytu XX kwotę liczoną w tysiącach na naprawę. To chyba tylko w baśniach Andersena takie sytuacje. Kazdy kupuje za wszystko/prawie wszystko, co ma, co najwyżej robi margines na pakiet startowy z rozrzadem, plynami, hamulcami, OC z AC i jest spłukany. Co do DSG, nie kupiłbym używki z tą skrzynią. Najdroższy w naprawie element w samochodzie, bo silnik zakładam,że przeżyje DSG.

Pokrowiec na samochód, taki 4warstwowy z warstwa nieprzemakalna. Wtedy nawet jak sie odleje na nim to nic się nie stanie.

Z tego rocznika i w tym budżecie Grande Punto będzie trupem, którym na pewno nie odważyłbym się robić 130km dziennie. W Twoim budżecie to można szukać auta do nalotów góra 40-50km dziennie.

W jednym z moich aut zakładalem pasek Conti+ napinacz INA w roku 2015. Wczoraj wymienialem, po przejechaniu 105kkm i owych 6 latach. Pasek wyglądał jak nowy.

Za spór o 400zł, w sytuacji marży 7500. Chyba jest tego tortu trochę do dzielenia? Z mojej strony koniec dyskusji.

Salon samochodowy stworzony został do sprzedaży aut nowych, serwisu. Handel uzywkami w moim rozumieniu jest gałęzią dodatkową. Niestety chyba się mylilem, bo jeśli takie marze są na uzywkach w salonach to salony w zasadzie bez uzywek się nie są w stanie utrzymac

Takie puenty to można formułować jak się siedzi za monitorem. Ale jak probujesz wynegocjowac po ludzki 1000zl na opony, bo stare są od nowosci (80kkm) i slyszysz,ze max 600zl no to szlag trafia na poczekaniu. Auto za 50kpln+ a nie 10. W dodatku byle pospolity handlarz auro porzadnie umyje, odkurzy i wypierze. Dealer nie robi nic, tylko marża i nara.

Auto jest w stanie bdb i gdyby gość wystawił sam na otomoto, otrzymałby spokojnie 5k więcej, niż dał mu dealer.

Taka refleksja mnie naszła. W sobotę asystowałem siostrze przy zakupie auta uzywanego od dealera-auto mlode, Astra 5 2018r. Finalnie siostra kupiła, udany zakup. Niemniej jednak trochę zbladłem jak już w domu zobaczyłem umowę odkupu dealera od Iwł., który auto zostawił w rozliczeniu za nowe. Dealer dorzucił od siebie 7,5kpln marży, nie robiąc przy aucie NIC. Nawet nie był porządnie samochód odkurzony, bo pod dywanikami masa okruchów. Myjnia jesli w ogóle to automat, bo wnęki drzwi brudne, widać,że ręka ludzka tam nie doszła. Siostra próbowała utargować 1000zl na komplet nowych opon. Reszta pasowała. Po wielkich bojach obniżyli o 600zł cenę i ani grosza więcej. Gdybym przytomnie spojrzał na umowę skupu jeszcze w salonie (pokazali dopiero przy transakcji, wcześniej nie) to bym zwyczajnie op......ł za takie praktyki, bo autentycznie miałem wrażenie,że mają może ze 2k swojej marży i nie mają z czego opuszczać. Ciekawi mnie ile dealer ma na takiej nowej Astrze marży. Podwójny zarobek na 1kliencie co zostawił stare w rozliczeniu i kupił nowe. Stąd się biorą własnie te napompowane ceny rynkowe aut krajowych od dealera.

bo za 55 i wiecej masz 2-3 latki, czesto na gwarancji i od dealaera. Za 40k masz 7 letnie kompakty od handlarzy i sprobuj taki kupic za pierwszym razem.

W tym budżecie wręcz nie masz prawa wybrzydzać. Natomiast za 40k+ to jestem ciekawy czy też byś kupił pierwszy oglądany i potem pochwalił się na forum jaki to szybki jesteś , a inni niedorajdy. Podejrzliwość i przebieranie w ofertach wzrasta proporcjonalnie do wydawanej kwoty.

Co to jest samochód mma? Nie każdy zna jakiś niszowy slang...

Dziwne. Moje auta ile by lat nie miały myję i sprzątam tak samo często. Auto to moja wizytówka, drugi dom i nie wyobrażam sobie sprzątać rzadziej tylko dlatego,że już mam je 2, 3 czy 10 lat. Jak kupię mieszkanie to regularnie je sprzątam i tak samo po 15 latach mieszkania w nim.

Jestem ma tym forum bardzo krótko ale już zdązylem zauważyć, to co piszesz. Niby forum motoryzacyjne ale spora rzesza tubylców pisze o aucie jak o czajniku. A najlepsze jest to,że jak ktoś przejawia pasję do motoryzacji poprzez dbanie o auto (samemu, nie odstawiajac do aso) to jest wykpiewany. Dla mnie absurdalna sytuacja.

Rysy oglądam i znajduję max w 5min, bo tyle to zajmie czlowiekowi ze sprawnym wzrokiem. Reszta to miernik lakieru, działanie mechanizmów, wycieki, dokumentacja. W 15 min to mozesz sprzedac auto za 10k ale takie za 40k+ nikt od Ciebie nie kupi wylącznie po męskiej rozmowie i rzucie okiem. Ja nie jezdzę do ASO bo sam mam wiedzę, sprzęt i umiejetności ale są klienci, dla ktorych wizyta w ASO to podstawa i wtedy czas operacyjne urasta do 3h.

Samochód jest złożonym mechanizmem i nie wpadnę nawet na to co można w nim spieprzyć celowo, tyle tego jest. Jeśli zatem drobiazgowo dokonałem oględzin to zabieram od razu, a nie czekam do następnego dnia. Jak by padło na mnie to na drugi dzień oględziny od nowa, niestety. Cofnięcie licznika interfejsem to 10min pracy, nie znasz przeważnie sprzedającego i nie wiesz czy nie jest fachowcem, który to robi zawodowo. A on właśnie sobie chciał wieczorem jeszcze poupalać, już na twoje konto. Z doświadczenia wiem,że os. prywatne przy sorzedaży zawsze udają idiotów i maksymalnych neptyków motoryzacyjnych, a nie jednego już przyłapałem na uzywaniu pojęć, których amator nawet nie zna.

Mam jedną zasadę podczas kupna auta. Kupuję albo od razu, albo wcale. U mnie drobiazgowe oględziny trwają około 1h. Nie wyobrażam sobie, by obejrzeć auto, zdecydować się po czym odebrać za no. 2 dni i to od osoby prywatnej. W tym czasie z autem może stać się wiele rzeczy, od nowych rys, po wpadnięcie w dziurę i uszkodzenie zawieszenia. Chyba,że umawiamy się,że sprzedawca daje mi oba kluczyki i zamyka auto w swoim garażu, a ja daję dużą zaliczkę i spisujemy umowę przedswstępną. Tylko,że na to nikt nie pójdzie, a wzięcie w zastaw DR to banał bo bez dowodu można od kilku lat legalnie jeździć.

Wiesz, podejście masz zdrowe. Fajnie, że ludzie mają takie podejście. Ale to jest podejście z perspektywy właściciela/sprzedającego Zastanawiające jest natomiast, że jak role się odwracają i stajesz się kupującym to taki kupujący nagle zaczyna 5 letnie auto obchodzić i wynajdować każdą kropeczkę i marudzic, że auto ma skazy😃

Poszukaj roczników 2017 w segmencie kompkt wg kryteriów: - diesel - kombi - I wł. - krajowe 95% będą to poflotowe, poleasingowe koreańce i Ople, którym właśnie wyszła lub zaraz wyjdzie gwarancja i szuka się na gwałt nowego nabywycy, który wsadzi wagon pieniedzy w takie auto. Przykładowo Astra K 1.6 CDTI z roku 2017 kosztuje niekiedy poniżej 36tys zł, gdzie jej benzynowy odpowiednik średnio 12tys wyżej. Bo nie każdy wie, że Astrze K z tym motorem siedzi skrzynia M32, rozrząd łańcuchowy lubi się rozciągać już po 100kkm, a jego wymiana to wyjęcia silnika ze skrzynią i koszt ok. 5kpln. Standardowo do tego padnie turbo, wtryski, a łożyska w M32 to kolejne 2kpln. Więc jak dobrze trafisz to wydasz po zakupie w niedługim czasie 1/3 wartości takie 4 letniej Astry w naprawy. Zobaczysz o czym piszę.

Zanim nowe auto stanie się 2 letnim używanym, miną owe 2 lata. Przez ten czas zdążę się nacieszyć jego dziewiczością, co jest nieosiągalne w przypadku zakupu 2 latka.

Ad1. Sam 2 nowe, znajomi, rodzina, łącznie jak na szybko liczę 6. Powód zawsze ten sam. Ad.2 Nie znam żadnego, ale jest różnica kupić używkę z wgniotami świadomie, a kupić nowe i pewnego dnia przyjść i zobaczyć obicie. Na to wpływu nie masz.

Jednostki napędowe w busach nie są tak wyżyłowane jak w osobówkach. Ile widziałeś busów np. 1.2 Turbo?

180kkm to wystarczający przebieg, na to by olej wymieniany co 30kkm wytworzył spory nagar. Po 90kkm, to bym się dziwił ale nie po 180.