mimo wskazującego początku, nie ma to związku z e2012...

przeglądając rózne strony, znalazłem informację o poprzednim zrywie w budowie autostrad, również związanym z wydarzeniem sportowym: Igrzyskami Olimpijskimi w Moskwie 1980... igrzyska były, autostrady do dziś nie ma

powstało kilka kawałków, jeden min pod Warszawą....

i teraz pytanie: czy ja dobrze widzę, iz projektowany punkt poboru opłat jest na drodze dojazdowej, a nie na samej autostradzie ??

czy oznacza to, ze wtedy pomysleli, a juz teraz nie ??

> powstało kilka kawałków, jeden min pod Warszawą....

Ale co, normalnie można tam wjechać?

To wypada tak na północ od żyrardowa

> mimo wskazującego początku, nie ma to związku z e2012...

> przeglądając rózne strony, znalazłem informację o poprzednim zrywie w

> budowie autostrad, również związanym z wydarzeniem sportowym:

> Igrzyskami Olimpijskimi w Moskwie 1980... igrzyska były,

> autostrady do dziś nie ma

> powstało kilka kawałków, jeden min pod Warszawą....

> i teraz pytanie: czy ja dobrze widzę, iz projektowany punkt poboru

> opłat jest na drodze dojazdowej, a nie na samej autostradzie ??

> czy oznacza to, ze wtedy pomysleli, a juz teraz nie ??

Hmm a czemu pobor oplat jest lepszy na drodze dojazdowej niz na samej autostradzie

> Hmm a czemu pobor oplat jest lepszy na drodze dojazdowej niz na samej

> autostradzie

No, jak jedziesz autostradą to ma to decydujące znaczenie Stawać 5 razy w kolejce do odcinka i płacic a jechać sobie całą trasę full prędkością i zapłacić przy zjeździe - komfort.

Tylko u nas z myśleniem zawsze na odwrót.

> No, jak jedziesz autostradą to ma to decydujące znaczenie Stawać 5

> razy w kolejce do odcinka i płacic a jechać sobie całą trasę

> full prędkością i zapłacić przy zjeździe - komfort.

> Tylko u nas z myśleniem zawsze na odwrót.

Ale na autostradzie mozna postawic wiecej budek i wiecej samochodow na raz sie zmiesci a na drodze dojazdowej postawic maks dwie i beda korki

> i teraz pytanie: czy ja dobrze widzę, iz projektowany punkt poboru

> opłat jest na drodze dojazdowej, a nie na samej autostradzie ??

> czy oznacza to, ze wtedy pomysleli, a juz teraz nie ??

Nie rozumiem, przeciez to swiezy projekt z 2004, tak ma byc wlasnie. Tutaj masz podobne rozwiazanie na wezle kolo Grodziska.

> Ale na autostradzie mozna postawic wiecej budek i wiecej samochodow

> na raz sie zmiesci a na drodze dojazdowej postawic maks dwie i

Trzeba zbadać ruch na dojeździe i zrobićtaki plac, żeby wjazd był jak trzeba. Taniej to niż stawiać 100budek na autostradzie przeez które musisz przepuścić CAŁY RUCH.

> beda korki

Zawsze się znajdzie powód do dyskusji. Wystarczy ruszyć d.. żeby zobaczyć jak jest gdzie indziej i jak to działa.

> Trzeba zbadać ruch na dojeździe i zrobićtaki plac, żeby wjazd był jak

> trzeba. Taniej to niż stawiać 100budek na autostradzie przeez

> które musisz przepuścić CAŁY RUCH.

> Zawsze się znajdzie powód do dyskusji. Wystarczy ruszyć d.. żeby

> zobaczyć jak jest gdzie indziej i jak to działa.

No i jak byłem we Francji albo Hiszpanii to tam mają budki na autostradach. Jak się jedzie autostradą to paci się za jakiś tam odcinek, a jakby się płaciło przy wjeździe, to to skąd maja wiedzieć na którym zjeździe zjedziemy?? Musiały by być dodatkowe budki przy zjazdach i ewentualna dopłata, albo stała opłata za wjazd na autostradę niezależna od tego, ile zamierzamy przejechać

> Trzeba zbadać ruch na dojeździe i zrobićtaki plac, żeby wjazd był jak

> trzeba. Taniej to niż stawiać 100budek na autostradzie przeez

> które musisz przepuścić CAŁY RUCH.

> Zawsze się znajdzie powód do dyskusji. Wystarczy ruszyć d.. żeby

> zobaczyć jak jest gdzie indziej i jak to działa.

Ale np w przypadku auostrady ze zgierza do poznania ciezko zrobic cos takiego zeby stawiac budki na dojazdowkach, bo np, jadac od konina do wrzesni masz jeden odcinek platny, pozniej od wrzesni do poznania drugi itp. bron boze ja ich nie bronie, ale jakby ktos wprowadzil oplate przed wjazdem na ausotrade np w koninie to do samego poznania nie mial by juz bramek, i pytanie ile musialby zaplacic, 10 zl za 100km czy moze 30 zl za caly odcinek do poznania, a co jakby chcial zjechac wczesniej?

Teraz placisz za kazdy odcinek i 10 zl przejezdzasz 100km i jak potrzebujesz to zjezdzasz z autostrady.

Sprawa dyskusyjna,

> i teraz pytanie: czy ja dobrze widzę, iz projektowany punkt poboru

> opłat jest na drodze dojazdowej, a nie na samej autostradzie ??

> czy oznacza to, ze wtedy pomysleli, a juz teraz nie ??

różne są sposoby poboru opłat

w PL stosuje się duży plac na samej A - płacimy przy wjeździe za pierwszą połowe odcinka i przy wyjeździe za drugą. Jak zjedziemy wcześniej to "zyskamy" albo "stracimy" (zależy czy zjazd jest 10km za bramkami czy 50

np na A4 miały być też punkty na zjazdach ...

w cro np jest inaczej, za wjazd się nie płaci - dostajemy tylko bilecik (szybka obsługa=mniej bramek) za to płaci się przy zjeździe (na węzłach) lub po przejechaniu całego odcinka na A.

IMO lepsze rozwiązanie, bo płacimy za rzeczywisty przejechany odcinek.

który wariant jest tańszy - 100budek na samej A. czy 20 pkt po 5 budek na węzłach

trzeba pamiętać że budki to nie tylko kasy, ale cała obsługa (zaplecze sanitarne, odbiór utargu itp)

a i tak najlepsze są winietki

> Trzeba zbadać ruch na dojeździe i zrobićtaki plac, żeby wjazd był jak

> trzeba. Taniej to niż stawiać 100budek na autostradzie przeez

> które musisz przepuścić CAŁY RUCH.

a przez budki na wjazdach nie przejdzie "cały ruch"

pytanie co jest tańsze - postawienie dwóch pkt poboru na początku i końcu razem 100budek

czy rozstawienie tych budek po wszystkich węzłach.

na takim węźle musi być też kilka na wjazd i kilka na wyjazd - pytanie ile mamy węzłów na odcinku.

> w cro np jest inaczej, za wjazd się nie płaci - dostajemy tylko

> bilecik (szybka obsługa=mniej bramek) za to płaci się przy

> zjeździe (na węzłach) lub po przejechaniu całego odcinka na A.

> IMO lepsze rozwiązanie, bo płacimy za rzeczywisty przejechany

> odcinek.

Ten system jest dobry, bo tak naprawdę spokojnie się jedzie

autostradą, a opłatę uiszczamy dopiero na zjeździe i przy każdym

węźle jest punkt poboru

> Nie rozumiem, przeciez to swiezy projekt z 2004, tak ma byc wlasnie.

> Tutaj masz podobne rozwiazanie na wezle kolo Grodziska.

w sumie racja... nie wiem czemu pomyślałem ze to projekt z 80' roku

słowem dałem ciała

Wystarczy postawić na każdym zjeździe automat akceptujący karty prepaidowe i kredytowe oraz czytelne instrukcje, że "NO CASH".

Na włoskich autostradach jest coraz więcej takich punktów poboru na zjeździe - ludziki siedzieć nie muszą, a jak ktoś się zagapi, to na stacji zawsze prepaida kupi.