Przy jakiej temperaturze włącza wam się wentylator w samochodzie. U mnie dopiero jak wskazówka jest blisko 100 stopni i wydaje mi się, że trochę za późno. Czy istnieje możlwiość, aby wentylator włączał się już przy 95 stopniach.

> Przy jakiej temperaturze włącza wam się wentylator w samochodzie. U

> mnie dopiero jak wskazówka jest blisko 100 stopni i wydaje mi

> się, że trochę za późno. Czy istnieje możlwiość, aby wentylator

> włączał się już przy 95 stopniach.

Przy 100 - to jest super.

U mnie załącza się przy ok 105 i wszystko jest ok

> Przy jakiej temperaturze włącza wam się wentylator w samochodzie. U

> mnie dopiero jak wskazówka jest blisko 100 stopni i wydaje mi

> się, że trochę za późno. Czy istnieje możlwiość, aby wentylator

> włączał się już przy 95 stopniach.

Te 100 stopni to raczej bierz z przymrużeniem oka. To nie miernik tylko orientacyjny wskaźnik. Jak chcesz wiedzieć dokładnie przy jakiej temperaturze włącza się wiatrak to zmierz temperaturę płynu sondą termiczną multimetru.

Poza tym nie szukaj dziury w całym

Pozdroofka

> Te 100 stopni to raczej bierz z przymrużeniem oka. To nie miernik

> tylko orientacyjny wskaźnik. Jak chcesz wiedzieć dokładnie przy

> jakiej temperaturze włącza się wiatrak to zmierz temperaturę

> płynu sondą termiczną multimetru.

> Poza tym nie szukaj dziury w całym

> Pozdroofka

mam wrazenie ze samochod za szybko sie nagrzewa nawet przy bardzo niskiej temperaturze powietrza i mam wrazenie ze u dolu chlodnica jest zimna. I wydaje mi sie ze bede chyba musial wymienic chlodnice a ta sa kurna koszty wysokie.

> mam wrazenie ze samochod za szybko sie nagrzewa nawet przy bardzo

> niskiej temperaturze powietrza

Co znaczy "za szybko"? Z czym porównujesz?

> i mam wrazenie ze u dolu

> chlodnica jest zimna.

Zimna czyli ma temperaturę jak powietrze atmosferyczne czy znacznie zimniejsza niż górna część?

Pozdroofka

> Co znaczy "za szybko"? Z czym porównujesz?

> Zimna czyli ma temperaturę jak powietrze atmosferyczne czy znacznie

> zimniejsza niż górna część?

> Pozdroofka

znacznie zimniejsza niz u gory

> znacznie zimniejsza niz u gory

wydaje mi sie ze mozesz uniknac wymiany chlodnicy

jezeli chlodnica jest zatkana to powinien pomoc srodek przeczyszczajacy do chlodnic

> znacznie zimniejsza niz u gory

W dalszym ciągu mam wrażenie, że szukasz dziury w calym

Piszesz, że silnik twoim zdaniem nagrzewa się za szybko. To jest raczej powód do zadowolenia bo silnik krótko pracuje w warunkach, których nie lubi. Wczoraj rano było u mnie +2*, po przejechaniu 3 km (po drodze 2 skrzyżowania ze światłami) termostat wymienił plyn (temperatura wzrosła powyzej normalnych wskazań, termostat sie otworzył i spadła poniżej normy, nastepnie wzrosła do normalnej). Mogłoby być szybciej

Ale to nie chodzi o to nawet jak szybko to się dzieje tylko o to jaka temperatura się ustala po tym szybkim nagrzaniu. Jeżeli mimo twoich obaw, że za szybko, jest to ok. 90* to tak ma być.

Druga sprawa to chłodnica. Jak sama jej nazwa wskazuje ma chłodzić Ja sie bardzo cieszę, że u mnie chłodnica jest na dole znacznie chłodniejsza niż na górze bo to znak, że spełnia swoje zadanie: powietrze ma przez nią swobodny przepływ dzięki czemu płyn jest gotów na odbiór dużej ilości ciepła z bloku silnika. Myslę, że masz wszystko OK (nie napisaleś tylko co pokazuje wskaźnik temperatury kiedy silnik jest nagrzany).

Pozdroofka

Diś kupiłem nowy czujnik temperatury wentylatora, i oznaczenie na nim to 100*-95*. rozumie ze włacza sie przy 100* a wyłacza przy 95*. Poprzedni niby mi działał ale wentylator właczał sie przy 100* na dwie sekundy i sie wyłaczał i tak cały czas. Temperature w korku cały czas miałem równo 100*.

Mam jeszcze pytanie; zwarłem te kable co idą do czujnika, wentylator sie włączył, ale jak trzymałem tak zwarte około 1min to właśnie te kable zrobiły się dość ciepłe. Wim że pobór prądu wenylatora jest spory, ale zeby az tak? przewody ma oryglinalne.