Witam

Gościnnie z kącika BBM

Mama chce kupić sobie samochód, myśli o Palio i mam w związku z tym parę pytań.

Kiedyś sam chciałem kupić Palio albo Siene z trochę mocniejszym silnikiem bo 1,6 to troche o tych autach już wiem ale chiałbym jeszcze zaczerpnąć jakiś informacji na co zwrócić uwagę kupując takie autko.

W grę wchodzi Palio 99-02 w wersji HL z silnikiem 1,2 kolor srebrny lub granatowy (oczywiście metalik)

Co w tych autach jest często psujące się?

Chciałbym aby miał instalację LPG tylko nie wiem jak poszczególne tyly się w nim spisują czy IIgeneracja wogóle daje zadowolenie z jazdy czy są z nią problemy i wtedy tylko w grę wchodzi tylko sekwencja?

Jak wygladasprawa z trwałością zawieszenia i hamulców?

Co ile zalecacie wymieniać rozrząd i co się z tym wiąże (pompa, rolki)?

Jakie wogóle ma przy spokojnej jeździe spalanie takie silnika i bezynie i gazie?

Gdzie ewentualnie szukać pierwszych oznak korozji (wiem że auto nie gnije ale czasem są miejsca gdzie z pewnych powodów korozja się pojawia)?

A moze ktos chce sprzedać takie auto teraz lub w okresie do pół roku?

Pozdrawiam i liczę na pomoc.

Piotr

> Witam

> Gościnnie z kącika BBM

> Mama chce kupić sobie samochód, myśli o Palio i mam w związku z tym

> parę pytań.

> Kiedyś sam chciałem kupić Palio albo Siene z trochę mocniejszym

> silnikiem bo 1,6 to troche o tych autach już wiem ale chiałbym

> jeszcze zaczerpnąć jakiś informacji na co zwrócić uwagę kupując

> takie autko.

> W grę wchodzi Palio 99-02 w wersji HL z silnikiem 1,2 kolor srebrny

> lub granatowy (oczywiście metalik)

> Co w tych autach jest często psujące się?

> Chciałbym aby miał instalację LPG tylko nie wiem jak poszczególne

> tyly się w nim spisują czy IIgeneracja wogóle daje zadowolenie z

> jazdy czy są z nią problemy i wtedy tylko w grę wchodzi tylko

> sekwencja?

> Jak wygladasprawa z trwałością zawieszenia i hamulców?

> Co ile zalecacie wymieniać rozrząd i co się z tym wiąże (pompa,

> rolki)?

> Jakie wogóle ma przy spokojnej jeździe spalanie takie silnika i

> bezynie i gazie?

> Gdzie ewentualnie szukać pierwszych oznak korozji (wiem że auto nie

> gnije ale czasem są miejsca gdzie z pewnych powodów korozja się

> pojawia)?

> A moze ktos chce sprzedać takie auto teraz lub w okresie do pół roku?

> Pozdrawiam i liczę na pomoc.

> Piotr

Sam masz Fiata także powienieneś wiedzieć na co liczyć i czego się spodziewać. O plastikach zatem nie będę pisać. Zatem:

1. Zawiecha: podobna do tej z BBM. Przygotuj się na wymianę wahaczy z przodu lub samych tulejek. Koszt nie duży. Do tego standart to smoczki na końcówce drążka stabilizatora. 10zł/szt, średnio wymiana co 10-15tys km. Z tyłu w Palio warto zwrócić uwagę czy koła stoja prosto i czy nie ma luzu na łożysku wahacza - czesta przypadłosć po około 100kkm przebiegu. Części wiadomo nie drogie 50zł/strona ale robota fatalna.

2.Hamulce w 1.2 po 99r są OK - jesli z przodu tarcze 257 wentylowane. Zwróć uwagę czy Ci nie biją przy hamowanie z większej prędkości.

3. Oznaki korozji. Jeśli gdziekolwiek ich szukać to przy nadkolach i pod listwą przykrywającą progi. Standart to "przegniała" poprzeczka na przodzie pod chłodnicą. Generalnie w palio po 99r z korozją nie jest tak źle - to problem raczej Sien. Oczywiscie warto popatrzeć tez na miskę olejową.

4. Popatrz na ewentualne wycieki, okolicy uszczelki pokrywy zaworów, uszczelki głowicy, spod miski.

5. Detale w stylu strzelające ograniczniki, czy wyrobione zawiasy drzwi nie są chyba aż tak istotne.

6. Co do lpg. W wiekszości ludzie mają 2 generację. Po 1.2 nie spodziewaj się rajdówki ale silniczek za to jest tani w utrzymaniu i BEZKOLIZYJNY

7. Rozrząd standardowo co 60kkm. Pasek + napinacz to wydatek koło 50zł. Pompa 60zł.

Hmmm... coś chciałem napisać w temacie, ale nic dodać nic ująć

...a jednak...

trzeba jeszcze przyjrzeć się działaniu skrzyni biegów, czy biegi łatwo wchodzą i czy nie wyskakują.

Też się zastanawiam nad Palio (trochę mniej Albeą) ale usłyszałem taką opinię "kup albee i na każdy sezon nowy altek i garść siemeringów na wał korbowy od strony koła pasowego a i kilka misek olejowych co rdzewieją na wylot". Co o tym myślicie? Czy faktycznie jest tyle zabawy?

Interesuje mnie rocznik 2003/4 z silnikiem 1,2.

> Też się zastanawiam nad Palio (trochę mniej Albeą) ale usłyszałem

> taką opinię "kup albee i na każdy sezon nowy altek i garść

> siemeringów na wał korbowy od strony koła pasowego a i kilka

> misek olejowych co rdzewieją na wylot". Co o tym myślicie? Czy

> faktycznie jest tyle zabawy?

> Interesuje mnie rocznik 2003/4 z silnikiem 1,2.

To bzdury Ci opowiadają, jest wielu bardzo zadowolonych użytkowników Albei.

> pod listwą przykrywającą progi. Standart to "przegniała"

> poprzeczka na przodzie pod chłodnicą. Generalnie w palio po 99r

> z korozją nie jest tak źle - to problem raczej Sien.

To Ciekawe, zawsze myślałem, że oba te auta są bardzo podobne konstrukcyjnie. Technologia pokrycia antykorozyjnego, chyba nawet jest identyczna

> To bzdury Ci opowiadają, jest wielu bardzo zadowolonych użytkowników

> Albei.

A jak jest z alternatorami po 2002 roku? Czy coś się zmieniło i nie pękają tak często?

> A jak jest z alternatorami po 2002 roku? Czy coś się zmieniło i nie

> pękają tak często?

Chyba, nie jest to już taki problem, jak w Sienach.

Generalnie, ludzie raczej się nie skarżą

> Chyba, nie jest to już taki problem, jak w Sienach.

> Generalnie, ludzie raczej się nie skarżą

Czy w Palio był problem opadających drzwi kierowcy? Bo to Palio co je wczoraj oglądałem miało lewe przednie drzwi o jakieś 2-3 milimetry niżej niż tylne

Drugie pytanie czy wszystkie szyby są zawsze z tego samego okresu? Bo zarówno Palio jak i Albea miały niewielkie różnice. Część była starsza niż wynika to z daty produkcji

jak nie chcesz miec problemow z altkiem kup sobie osłone silnika ja kupilem i narazie spelnia swoja role bardzo dobrze

> Czy w Palio był problem opadających drzwi kierowcy? Bo to Palio co je

> wczoraj oglądałem miało lewe przednie drzwi o jakieś 2-3

> milimetry niżej niż tylne

U mnie jest wszystko oki

> Drugie pytanie czy wszystkie szyby są zawsze z tego samego okresu? Bo

> zarówno Palio jak i Albea miały niewielkie różnice. Część była

> starsza niż wynika to z daty produkcji

Nie. Szyby mają różne daty produkcji i to nawet o dwa lata wstecz

> Czy w Palio był problem opadających drzwi kierowcy? Bo to Palio co je

> wczoraj oglądałem miało lewe przednie drzwi o jakieś 2-3

> milimetry niżej niż tylne

> Drugie pytanie czy wszystkie szyby są zawsze z tego samego okresu? Bo

> zarówno Palio jak i Albea miały niewielkie różnice. Część była

> starsza niż wynika to z daty produkcji

ZTCW ktoś tu miał taki problem z opadającymi drzwiami. trzeba by ruszyć archiwum.

co do szyb - wszędzie piszą, że szyby mają być z JEDNEGO okresu

> Czy w Palio był problem opadających drzwi kierowcy? Bo to Palio co je

> wczoraj oglądałem miało lewe przednie drzwi o jakieś 2-3

> milimetry niżej niż tylne

> Drugie pytanie czy wszystkie szyby są zawsze z tego samego okresu? Bo

> zarówno Palio jak i Albea miały niewielkie różnice. Część była

> starsza niż wynika to z daty produkcji

Nie wiem czy to jest nagminny problem, ale w moim paliocie drzwi od strony kierowcy faktycnie opadłu dwa, trzy minimetry niżej

> ZTCW ktoś tu miał taki problem z opadającymi drzwiami. trzeba by

> ruszyć archiwum.

> co do szyb - wszędzie piszą, że szyby mają być z JEDNEGO okresu

co do szyb sie nei zgodze , moze byc tak ze polowa szyb jest z innego rocznika a druga z innego , w zaleznosci od daty produkcji auta no i tego co mieli na magazynie

> ZTCW ktoś tu miał taki problem z opadającymi drzwiami. trzeba by

> ruszyć archiwum.

> co do szyb - wszędzie piszą, że szyby mają być z JEDNEGO okresu

W dniu sprzedaży Palizny drzwi mu tak opadły, że nie dały się zamknąć skończyło sie na regulacji zawiasów i zamka, usterka wynikła z ogólnego wyeksploatowania zawiasów, a po regulacji faktycznie były ok. 2mm niżej od tylnych.