Narysuj strzałke o co chodzi

Jesli o to czarne to jest to zawór zazmykający przepustnice podczas gaszenia silnika i podczas działania ASR .

W oddali widze ze oliwka leci spod pompki podcisnienia (miałem tą dolegliwośc ).

to coś, to jeśli się nie mylę podciśnieniowy siłownik od przepustnicy.

a jest zasyfiony olejem, bo prawdopodobnie poleciała uszczelka pod pokrywą zaworów - jak widać głębiej też jest mokro (silnik)

> Narysuj strzałke o co chodzi

> Jesli o to czarne to jest to zawór zazmykający przepustnice podczas

> gaszenia silnika i podczas działania ASR .

działa też przy regulacji jakości spalin - zmniejsza ilość świeżego powietrza, przez co przez EGR jest zasysana większa ilość spalin..

> działa też przy regulacji jakości spalin - zmniejsza ilość świeżego

> powietrza, przez co przez EGR jest zasysana większa ilość

> spalin..

Jesteś pewien ?

> Jesteś pewien ?

pewny to jestem śmierci i podatków...

czytałem kiedyś jakiś opis o JTD, EGR etc - był po murzyńsku, więc może coś pokręciłem

> pewny to jestem śmierci i podatków...

> czytałem kiedyś jakiś opis o JTD, EGR etc - był po murzyńsku, więc

> może coś pokręciłem

Jak po murzyńsku to nic nie jest pewne a zresztą kto zna murzyński na 5

Pod 1. "gasik" reguluje przepustnice, odpowiedzialny za zatrzymanie silnika po wyłączeniu zapłonu.

Pod 2. stąd prawdopodobnie przedostaje sie olej a jest to połączenie obudowy przepustnicy z kolektorem ssącym, padła uszczelka, może jest słabo dokręcona ?

> Jesli o to czarne to jest to zawór zazmykający przepustnice podczas

> gaszenia silnika i podczas działania ASR .

> W oddali widze ze oliwka leci spod pompki podcisnienia (miałem tą

> dolegliwośc ).

Właśnie - ponieważ jest mokry na dole od przodu, to raczej przepuszcza sam ten siłownik. A ponieważ kosztuje siedem paczek, to czy dobrze domyślam się, że go wymieniałeś?

> to czy dobrze domyślam się, że go wymieniałeś?

nie siłownika nie wymieniałem ,wlasciwie to nic nie wymieniałem

tylko uszczelniłem pompke podcisnienia

ps - na tej fotce mało widać

> Pod 2. stąd prawdopodobnie przedostaje sie olej a jest to połączenie

> obudowy przepustnicy z kolektorem ssącym, padła uszczelka, może

> jest słabo dokręcona ?

Korekta: strzałka 2 pokazuje połączenie tulei z intercoolera z silnikiem. Przed kolektorem jest jeszcze taki element pośredni (Korpus wtrysku), który wymienia się właśnie jak padnie "gasik", do którego jest on przymocowany. Uszczelka, o której mówisz, jest właśnie na połączeniu tego elementu pośredniego z kolektorem. Tego na zdjęciu nie widać - tam mam sucho.

Natomiast strzałka 2 pokazuje właśnie połączenie tego elementu pośredniego z intercoolerem (tu gdzie na rysunku jest przerwa i linia przerywana w osi otworu na śrubę). Tam jest tylko nieśmiertelna fiatowska masa uszczelniająca.

> tylko uszczelniłem pompke podcisnienia

A konkretnie co i jak? Dalej mam tą pompkę błyszczącą, chyba od oparów oleju...

> A konkretnie co i jak? Dalej mam tą pompkę błyszczącą, chyba od

> oparów oleju...

pompke uszczelniłem silikonem poprostu smarowałem na uszczelke silikon

> pompke uszczelniłem silikonem poprostu smarowałem na uszczelke

> silikon

Tajemnic ciąg dalszy:

Którą uszczelkę? Dasz radę wskazać na zdjęciu?

> Tajemnic ciąg dalszy:

> Którą uszczelkę? Dasz radę wskazać na zdjęciu?

podeślij jakieś inne fotki bo zdaje się w twoim wycieka w innym miejscu

> Tajemnic ciąg dalszy:

> Którą uszczelkę? Dasz radę wskazać na zdjęciu?

Tu wyciek jest ewidentnie tak jak u mnie... rozczelnienie następuje miedzy tym kolektorem aluminiowym a plastykową rurą. Należy odkręcić 3 śruby mocujące ( nr 10 na zdjęciu ) odejdzie cała rura i zobaczysz tam gumową uszczelkę.

Wyczyścić - benzyną ekstrakcyjną i przykręcić na silikon do uszczelek miski olejowej

Już nic tamtedy nie wyleci

Dawno temu tak zrobiłem i mam czysto

> Tu wyciek jest ewidentnie tak jak u mnie... rozczelnienie następuje

> miedzy tym kolektorem aluminiowym a plastykową rurą. Należy

> odkręcić 3 śruby mocujące ( nr 10 na zdjęciu ) odejdzie cała

> rura i zobaczysz tam gumową uszczelkę.

Super, tylko że to już przećwiczyłem w zeszłym roku (z wtedy jest zdjęcie). Na połączeniach przewodów dolotowych jest już sucho. Tłusty naciek nadal mam na tej harmonijkowej jasnej gumce i plastikowym czarnym kapelusiku poniżej. Dlatego pytałem o uszczelnienie pompki.