Otoz sytuacja jest taka:

im zimniej na dworku, tym autko z rana dluzej dzwoni na LPG, tak jakby musial sie najpierw dobrze nagrzac (ok. 10km). Jak jest cieplo, to jest ok - cisza od początku.

Dzis jednak bylo tak, ze skonczylo mi sie LPG, wiec w drodze powrotnej z dzialki, zarzucilem benzynke i... dzwoniło jak cholera Poniewaz nie lubię dzownków, jechalem na 3-4 biegu bez zbytnich obciążeń. Jak na chwilę zapodałem V i dalem gazu, to zagrało jak na weselu ;-/ Przełączyłem na LPG (resztki) i... cisza, spowrotem na benzyne - gra Dotankowalem gaz i wrocilem juz bez dzwonienia (nawet na V biegu i 140km/h byla cisza). Pdo koniec trasy (30km) przelaczylem na benzynke i jeszcze troche bylo slychac dzwonki.

No i powiedzcie mi mądrzy ludzie czego to moze byc przyczyna, ze inaczej silnik gra na LPG a inaczej na benzynie ? To, że musze jechac na regulacje, to sprawa jasna, ale czemu az taka duza roznica ?

J

to dlaczego taka dziwna roznica jest to ci niepowiem ale jak dzwoni to powinienes sobie ustawic luzy na zaworach bo chyba wiesz ze na LPG sie wszystko czesciej robi, zaleca sie wymiane swiec, przewodow ,oleju, no i wlasnie regulacja zaworow po 10tys

> Otoz sytuacja jest taka:

> im zimniej na dworku, tym autko z rana dluzej dzwoni na LPG, tak

> jakby musial sie najpierw dobrze nagrzac (ok. 10km). Jak jest

> cieplo, to jest ok - cisza od początku.

> Dzis jednak bylo tak, ze skonczylo mi sie LPG, wiec w drodze

> powrotnej z dzialki, zarzucilem benzynke i... dzwoniło jak

> cholera Poniewaz nie lubię dzownków, jechalem na 3-4 biegu bez

> zbytnich obciążeń. Jak na chwilę zapodałem V i dalem gazu, to

> zagrało jak na weselu ;-/ Przełączyłem na LPG (resztki) i...

> cisza, spowrotem na benzyne - gra Dotankowalem gaz i wrocilem

> juz bez dzwonienia (nawet na V biegu i 140km/h byla cisza). Pdo

> koniec trasy (30km) przelaczylem na benzynke i jeszcze troche

> bylo slychac dzwonki.

> No i powiedzcie mi mądrzy ludzie czego to moze byc przyczyna, ze

> inaczej silnik gra na LPG a inaczej na benzynie ? To, że musze

> jechac na regulacje, to sprawa jasna, ale czemu az taka duza

> roznica ?

> J

masz pewnie cos z wyprzedzeniem zaplonu, bo prawdopodobnie to stukanie to wlasnie spalanie detonacyjne, dlatego bardziej slychac na benie poniewaz ma mniej oktan od lpg , a jesli do tego masz wieksze luzy na zaworach to wtedy jest niezla orkiestra

radze cos z tym zrobic bo zakatujesz silnik

..

1. kiedy ustawiales zaworki

2. bylo cos dlubane z programem ?

3. jakies moze nietypowe swiece ?

900 czy 1.1?

> ..

> 1. kiedy ustawiales zaworki

dawno dawno...z rok temu i na LPG nie bylo jakichs bardzo niepokojacych objawow, dopiero na bence sie ostro odezwało

> 2. bylo cos dlubane z programem ?

nie e

> 3. jakies moze nietypowe swiece ?

NGKi, czyli standard

> 900 czy 1.1?

1.1

> dawno dawno...z rok temu i na LPG nie bylo jakichs bardzo

..To mozliwe ze sie luz skonczyl i zaplon sie gupieje

alboi w druga strone sie zrobilo, czyli duzy luz i klepia sobie zaworki

spalanie stukowe to nie to samo co spalanie detonacyjne

> spalanie stukowe to nie to samo co spalanie detonacyjne

a czym sie roznia?

> ..To mozliwe ze sie luz skonczyl i zaplon sie gupieje

> alboi w druga strone sie zrobilo, czyli duzy luz i klepia sobie

> zaworki

mozeliwe ze to drugie

bo przy LPG ustawia sie wieksze odstepy , a na benzynie moze byc za duzo (jezeli jeszcze sie powiekszy)

długo by pisać ze 2 kartki w mśdrej knidze jest to wyjaśniane

nieprawidłowy proces spalania nazywany jest stukowym dla podkreślenia że nie jest to proces detonacji(strefa płomienia nie przenosi sięna czole fali cisnienia).