Wiem tylko że w jakiś sposób paliwo leci do wydechu i tam jest zapalane przez wkręconą tam świece, ale jak to się dzieje że paliwo zostaje niespalone w silniku tylko dostaje się dalej ? Zapłon po prostu zostaje na chwile odciety czy jak

To jest specjalna instalacja, ktora montujesz przy koncowce wydechu

> To jest specjalna instalacja, ktora montujesz przy koncowce wydechu

Nie takiej odpowiedzi się spodziewałem

Przy końcówce wydechu to chyba będzie tylko ta świeca do zapalania paliwa?

Jest kilka wariantów.

Mało agresywny to bardzo moce cofnięcie zapłonu. Tzn. daleko po GMP.

Bardziej agresywny to oprócz zapłonu, jeszcze dodatkowe powietrze. Czyli wiekszy AFR.

Bardzo agresywny to dodatkowy wtryskiwacz w kolektorze wydechowym i bardzo dużo nadmiarowego powietrza.

Ma to sens jedynie w samochodzie z dużą turbiną.

I to nie wygląda tak jak na zdjęciu. Tam to jest jakiś garażowy tjunik (a raczej photoshop)

itsjustme

> Wiem tylko że w jakiś sposób paliwo leci do wydechu i tam jest

> zapalane przez wkręconą tam świece, ale jak to się dzieje że

> paliwo zostaje niespalone w silniku tylko dostaje się dalej ?

> Zapłon po prostu zostaje na chwile odciety czy jak

W prostych zestawach tego typu polega to na chwilowym odcięciu zapłonu, przez zamontowany przekaźnik.Paliwo nie spalone dostaje sie do układu wydechowego ,a tam jest detonowane przez zamontowaną świecę,która zaczyna działać w momencie rozłączenia przekaźnika zapłonu.Układ bardzo prosty.

> Jest kilka wariantów.

> Mało agresywny to bardzo moce cofnięcie zapłonu. Tzn. daleko po GMP.

> Bardziej agresywny to oprócz zapłonu, jeszcze dodatkowe powietrze.

> Czyli wiekszy AFR.

> Bardzo agresywny to dodatkowy wtryskiwacz w kolektorze wydechowym i

> bardzo dużo nadmiarowego powietrza.

> Ma to sens jedynie w samochodzie z dużą turbiną.

I mocnym wydechem, bo przy takiej recepcie to by zwykły wydech poszedł w drobny mak.

Mi jak się zapłonem bawiłem rozerwało tłumik jak dezodorant.

> I to nie wygląda tak jak na zdjęciu.

Bo piszesz o czums innym

Napewno mówimy o tym samym?

Czyli rzeczywiście dosyć prosty układ.

Ale w takim wypadku może to działać chyba bardzo krótko?

Jest to w jakikolwiek sposób szkodliwe dla silnika?

Ja mówię o podtrzymaniu turbo. Bo tylko to ma jakiś tam sens a nie jest zwykłym lanszem Generalnie jest bardzo szkodliwe dla silnika. Zwłaszcza takie z dodatkowym powietrzem.

> Wiem tylko że w jakiś sposób paliwo leci do wydechu i tam jest

> zapalane przez wkręconą tam świece, ale jak to się dzieje że

> paliwo zostaje niespalone w silniku tylko dostaje się dalej ?

> Zapłon po prostu zostaje na chwile odciety czy jak

w trabancie i wartburgu wystarczy przyłożyć zapalniczke do wydechu albo gazete zapaloną i masz ogień

nie w takim stopniu jak na tym obrazku

ale taki bardziej niebieskawy i mniejszy

ale to ze względu że dwusuw ma małą sprawność i nie przepala całego dostarczonego paliwa

oczywiście nie na jałowych obrotach tylko przynajmniej 3 krpm

> I mocnym wydechem, bo przy takiej recepcie to by zwykły wydech

> poszedł w drobny mak.

> Mi jak się zapłonem bawiłem rozerwało tłumik jak dezodorant.

Wydech musi być przelotowy. Ew. jakis końcowy tłumik. W przeciwnym razie na 100% go rozerwie.

> I to nie wygląda tak jak na zdjęciu. Tam to jest jakiś garażowy

> tjunik (a raczej photoshop)

Zgadza się -to nie jest efekt silnikowy. Najprawdopodobniej zamontowano dodatkową dyszę "plującą" paliwem pod odpowiednim cisnieniem i świecę zapłonową w końcówce wydechu.

na elektrodzie jest mały tutorial łacznie z zdjecami jak zamontowac

klik

> Zapłon po prostu zostaje na chwile odciety czy jak

dokladnie tak jak mowisz

wkrecasz auto na obroty wysokie, uruchamiasz uklad, ktory odcina zaplon, silnik skreca sie z obrotow, wypycha niespalona mieszanke w wydech a na koncu wydechu masz swiece zaplonowa, ktora uruchamia sie zamiast zaplonu normalnego

nie mozesz zejsc z obrotami za nisko w tych doswiadczeniach i nie mozesz miec katalozatora

> dokladnie tak jak mowisz

> wkrecasz auto na obroty wysokie, uruchamiasz uklad, ktory odcina

> zaplon, silnik skreca sie z obrotow, wypycha niespalona

> mieszanke w wydech a na koncu wydechu masz swiece zaplonowa,

> ktora uruchamia sie zamiast zaplonu normalnego

> nie mozesz zejsc z obrotami za nisko w tych doswiadczeniach i nie

> mozesz miec katalozatora

przu okazji paliwko ci ładnie myje cylinder z oleju i skraca jego żywotność o ładnych pare km na jednym pokazie ognia

> przu okazji paliwko ci ładnie myje cylinder z oleju i skraca jego

> żywotność o ładnych pare km na jednym pokazie ognia

taaaa, a normalnie to mieszanka nie wpada do cylindra??

Prosimy o wiecej

> Wiem tylko że w jakiś sposób paliwo leci do wydechu i tam jest

> zapalane przez wkręconą tam świece, ale jak to się dzieje że

> paliwo zostaje niespalone w silniku tylko dostaje się dalej ?

> Zapłon po prostu zostaje na chwile odciety czy jak

Ale bajer, ja też tak chcę, będę top wieśniakiem.

> Ale bajer, ja też tak chcę, będę top wieśniakiem.

Jak zajedziesz pod remize na potupanke to innym nawet nie pomoga złote łańcuchy, wszystkie będą Twoje