Pali za drugim razem lub po dodaniu gazu.

W szanującym się serwisie w Krakowie powiedzieli że tak te typy mają Brava 1.2 16v z 99r.Został zrobiony reset kompa ,czyszczenie przepustnicy itp.

Czekam na konkretną poradę, bo do tej pory było ok.

1. Profil.

2. Przywitanie.

3. Archiwum.

4. Pozdrawiam.

5. Amen.

Masz gaz ?

> Masz gaz ?

Nie mam gazu.

> Nie mam gazu.

Witam i pozdrawiam wszystkich .

Forum obserwuje od pewnego czasu i nie widzę na nim konkretów

tylko takie przypuszczenia i domysły, chociażby mój przypadek.

Widzę że zamilkły najbardziej aktywne umysły na tym forum.

I jeszcze jedno pytanie czy warto zakładac wachacze delphi bo takie mam pod ręką.

Jeszcze raz pozdrawiam i przepraszam obrażalskich.

> Witam i pozdrawiam wszystkich .

> Forum obserwuje od pewnego czasu i nie widzę na nim konkretów

> tylko takie przypuszczenia i domysły, chociażby mój przypadek.

> Widzę że zamilkły najbardziej aktywne umysły na tym forum.

> I jeszcze jedno pytanie czy warto zakładac wachacze delphi bo takie

> mam pod ręką.

> Jeszcze raz pozdrawiam i przepraszam obrażalskich.

konkrety to dostaniesz na warsztacie jak dasz komuś zaglądnąć pod maskę.....i to nie zawsze.

Nikt na forum nie jest wróżką i nie powie na 100% co dolega twojemu autku....myślisz że problem który opisujesz może mieć tylko jedną przyczynę??

btw. jeśli ci się tu nie podoba to szukaj pomocy gdzie indziej.

> konkrety to dostaniesz na warsztacie jak dasz komuś zaglądnąć pod

> maskę.....i to nie zawsze.

> Nikt na forum nie jest wróżką i nie powie na 100% co dolega twojemu

> autku....myślisz że problem który opisujesz może mieć tylko

> jedną przyczynę??

> btw. jeśli ci się tu nie podoba to szukaj pomocy gdzie indziej.

Pod maske zaglądali w Krakowie w Viamocie powiedzieli że to tak już musi byc i że na to nie ma rady bo takie przypadki już mieli dziesiątki razy nawet po zmianie oprogramowania nic nie pomagało.Kasowali tylko za podłączenie do egzaminera i twierdzili że wszystko w porządku.Tylko nie wiem dlaczego do tej pory było ok.przez 7 lat.

pomaga wciśnięcie gazu?

> pomaga wciśnięcie gazu?

Właśnie w servisie powiedzieli żeby zapalił za pierwszym razem to trzeba dodac gazu,ale kiedyś nie trzeba było dodawac gazu,

a po za tym przy odpaleniu chodzi od razu na niskich obrotach

800-1000.

> Właśnie w servisie powiedzieli żeby zapalił za pierwszym razem to

> trzeba dodac gazu,ale kiedyś nie trzeba było dodawac gazu,

> a po za tym przy odpaleniu chodzi od razu na niskich obrotach

> 800-1000.

no to już wiesz w czym problem...

masz walnięte coś w zespole przepustnicy...

albo wyrobiony jakiś mechanizm albo zwalony system obrotów biegu jałowego... zacząłbym od wyczyszczenia wszystkiego z wyrzutu odmy

Moj ojciec mial kiedys tak w renowce.

W rozruszniku jest sprezyna, ktora uruchamia rozrusznik pod wplywem elektromagnesu, ktory uruchamiany jest z kluczyka.

Okazalo sie, ze sprezyna z czasem stala sie tak twarda, ze elektromagnes w rozruszniku nie byl w stanie jej rozciagnac i rozrusznik nie dzialal.

Po wymianie sprezyny na nowa problem jak reka odjal.

Nie wiem jakie teraz sa rozruszniki (bo to bylo 15 lat temu), ale zasada chyba jest podobna.

pzdr

Rostek

> no to już wiesz w czym problem...

> masz walnięte coś w zespole przepustnicy...

> albo wyrobiony jakiś mechanizm albo zwalony system obrotów biegu

> jałowego... zacząłbym od wyczyszczenia wszystkiego z wyrzutu

> odmy

Odma ,siatka od komory zaworów przepustnica wszystko było czyszczone a po chwili chodzenia silnika wszystko jest ok.

obroty stabilne nie falują silnik nie gaśnie.

I co nie ma mocnych na moją dolegliwośc.Myślałem że na tym forum dowiem się coś ciekawego (konkretnego) a tu lipa nic konkretnego tylko takie lanie wody.

Tacy wyjadacze forum jak Patre itp.(niektóre opisy na śmietniku są błędne dotyczące silnika 1.2)powinni coś zasugerowac a tu nic. Pozdrawiam zarozumiałych.

> I co nie ma mocnych na moją dolegliwośc.Myślałem że na tym forum

> dowiem się coś ciekawego (konkretnego) a tu lipa nic konkretnego

> tylko takie lanie wody.

> Tacy wyjadacze forum jak Patre itp.(niektóre opisy na śmietniku są

> błędne dotyczące silnika 1.2)powinni coś zasugerowac a tu nic.

> Pozdrawiam zarozumiałych.

Raka nie da się zdiagnozować przez zdjęcie w dowodzie osobistym i rozmowę telefoniczną.

Cudów chcesz od nas ?

Na pocieszenie powiem że ja też miewam takie problemy ale tylko w pewnym zakresie temperatur zewnętrznych - jak jest zimno jak dzisiaj lub bardzo cieplo to ich nie mam. Jak narazie nie wiem co z tym zrobić - jak będe miał chwile podjadę do magików niech szukają.

To nie jest diagnozowanie na odległośc, bo auto było już w trzech serwisach.Brali za podłączenie do kompa i resety, a na koncu powiedzieli że te centralki bosha tak mają i na początku mało dawkują paliwa i dlatego auto gaśnie.

Tylko pytanie dlaczego przez tyle lat było dobrze.

Chyba te servisy Fiatowskie są do bani.

> Chyba te servisy Fiatowskie są do bani.

Sam sobie odpowiedziałeś. Poszukaj lepszego serwisu. Znaczek ASO i logo Fiat wcale nie znaczy że goście są specjalistami od wszystkiego. Czasem im się poprostu nie chce i powiedzą Ci że TTTM. Sam tego już doświadczyłem.

jeśli komp nic nie wykazał to będzie wina mechaniczna, na początek daj do sprawdzenia elektromechanikowi rozrusznik, niech go przeczyści i powymienia to co trzeba.

> jeśli komp nic nie wykazał to będzie wina mechaniczna, na początek

> daj do sprawdzenia elektromechanikowi rozrusznik, niech go

> przeczyści i powymienia to co trzeba.

Ale rozrusznik kręci jak trzeba,tylko po pierwszym odpaleniu

potrafi silnik zgasnąc .

> Ale rozrusznik kręci jak trzeba,tylko po pierwszym odpaleniu

> potrafi silnik zgasnąc .

czyli, którą opcje posiadasz:

1) na zimnym silniku zapala za pierwszym razem bez problemu i nie gaśnie?

2) na zimnym silniku zapala bez problemu za pierwszym razem i zaraz gaśnie?

3) na ciepłym silniku nie zapala za pierwszym razem, tylko za drugim, ale później jak zapali już nie gaśnie?

4) na ciepłym silniku nie zapala za pierwszym razem, ale za drugim i silnik gaśnie?

kiedy wymieniałeś świece i filtr powietrza?

> czyli, którą opcje posiadasz:

> 1) na zimnym silniku zapala za pierwszym razem bez problemu i nie

> gaśnie?

> 2) na zimnym silniku zapala bez problemu za pierwszym razem i zaraz

> gaśnie?

> 3) na ciepłym silniku nie zapala za pierwszym razem, tylko za drugim,

> ale później jak zapali już nie gaśnie?

> 4) na ciepłym silniku nie zapala za pierwszym razem, ale za drugim i

> silnik gaśnie?

> kiedy wymieniałeś świece?

Gdy jest ciepło ok.20 stopni i samochód postoi 1-2 godz

to zapali wskoczy na ok 500 obrotów i zgaśnie.Za drugim razem

już zapali bez problemu.

Gdy przyjadę z trasy i wyłącze silnik, oraz próbuję go od razu zapalic to nie ma żadnego problemu z odpaleniem i to na 10 prób

10 razy odpali.

Świece były wmieniane na orginały dwuelektrodowe NGK.

> Gdy jest ciepło ok.20 stopni i samochód postoi 1-2 godz

> to zapali wskoczy na ok 500 obrotów i zgaśnie.Za drugim razem

> już zapali bez problemu.

> Gdy przyjadę z trasy i wyłącze silnik, oraz próbuję go od razu

> zapalic to nie ma żadnego problemu z odpaleniem i to na 10 prób

> 10 razy odpali.

> Świece były wmieniane na orginały dwuelektrodowe NGK.

zdaje się że podobny problem ktoś już kiedyś miał i okazało się że czujnik połozenia wału korbowego szwankował i podawał błędne info jak był silnik ciepły.

może to być też wina alternatora. Mogło nastąpić uszkodzenia regulatora napięcia, którego zadaniem jest utrzymywanie stałego (14,4 V) napięcia ładowania. Zbyt niskie napięcie powoduje niedoładowanie akumulatora i w efekcie problemy z rozruchem silnika.

To dlaczego po zgaszeniu silnika i ponownym zapalaniu

zapala 100 na 100 zapaleń, to wtenczas czujnik nie szwankuje.

> To dlaczego po zgaszeniu silnika i ponownym zapalaniu

> zapala 100 na 100 zapaleń, to wtenczas czujnik nie szwankuje.

Równie dobrze może być winny regulator ciśnienia paliwa, czujnik temperatury i ciśnienia powietrza itp.

Ja proponuje pojechać .. wpiąć auto na kompa .. i niech macherzy sprawdzjaą wskazania czujników czy są odpowiednie - a nie tylko czy się zapisał błąd czy nie. Wskazania któregoś z czujników mogą być w złym zakresie lub może pokazywać stałą wartość.

Tu się moim zdaniem bez porzadnej diagnostyki nie obejdzie a takie gdybanie doprowadzi Cie jedynie do wniosku ze trzeba wymienic pół silnika albo że padaka i trzeba sprzedać