Według informacji magazynu "Automotive News Europe", koncern General Motors zastanawia się nad pomysłem przeniesienia z Korei Południowej do Niemiec części produkcji samochodów marki Chevrolet. Zlokalizowane w Azji zakłady pracują bowiem na najwyższych obrotach.

Jak przyznał prezes Carl-Peter Forster, produkcja aut maki Chevrolet „mogłaby ewentualnie” ruszyć w zakładach Opla w niemieckim Russelsheim, gdzie wytwarzane będą też dwa modele marki Saab. Będą to nowy 9-5 (poczynając od roku 2009) oraz 9-3 (w roku następnym).

Carl-Peter Forster nie ujawnił daty ewentualnego rozpoczęcia produkcji samochodów Chevrolet w Russelsheim.

Według opinii znawców branży motoryzacyjnej, w Niemczech mógłby być wytwarzany model Chevrolet Epica nowej generacji, spodziewany w połowie roku 2010.

SAMAR

[...][...] w Niemczech mógłby być

> wytwarzany model Chevrolet Epica nowej generacji, spodziewany w

> połowie roku 2010.

czyli co obecna Epica ma tylko cykl zycia 4 lata?

> [...][...] w Niemczech mógłby być

> czyli co obecna Epica ma tylko cykl zycia 4 lata?

myśle że 3-4 lata do faceliftingu to norma

> myśle że 3-4 lata do faceliftingu to norma

ale ty nic nie napisales o facelift

"nowej generacji," = nowy model...

> ale ty nic nie napisales o facelift

> "nowej generacji," = nowy model...

to moze być bład w tłumaczeniu

> to moze być bład w tłumaczeniu

nie zebym sie czepial ale to jednoznacznie wskazywalo ze nastepny wychodzi - ciekawa sparawa bo Aveo dostal u nas 2 gwiazdki i ludzie doslownie przestali to kupowac - teraz idz na www. chevy USA i zobacz ile ma gwiazdek

> nie zebym sie czepial ale to jednoznacznie wskazywalo ze nastepny

> wychodzi - ciekawa sparawa bo Aveo dostal u nas 2 gwiazdki i

> ludzie doslownie przestali to kupowac - teraz idz na www. chevy

> USA i zobacz ile ma gwiazdek

w USA są ciut inne testy - to są takie testy jak w Europie przy homologacji

ale w Europie i zapewne w Australii są prowadzone niezależne testy NCAP

w pierwszych auto udeża z mniejszą predkością całym przodem w przeszkodę w tych drugich z wiekszą predkoscią tylko 40% przodu po stronie kierowcy

zresztą w USA tego typu zaostrzone testy prowadzi IIHS

NHTSA prowadzi te łagodniejsze testy i tam auta mają dużo gwiazdek

ciekawostka też jest taka, ze Aveo 5d dostało w Europie 3 gwiazdki a 4d dostało 2 gwiazdki ... czyżby inna konstrukcja ?

> ciekawostka też jest taka, ze Aveo 5d dostało w Europie 3 gwiazdki a

> 4d dostało 2 gwiazdki ... czyżby inna konstrukcja ?

Nowe Aveo sedan to zupelnie nowa konstrukcja. Chyba T250 a stary to T200. Stad ta roznica.

Fakt to troszke inne testy ale uwazam, ze w Europie musialo pojsc cos nie tak, moze zrobili to specjalnie

> Nowe Aveo sedan to zupelnie nowa konstrukcja. Chyba T250 a stary to

> T200. Stad ta roznica.

> Fakt to troszke inne testy ale uwazam, ze w Europie musialo pojsc cos

> nie tak, moze zrobili to specjalnie

miało być lepiej a wyszło jak zwykle ...

[...]

> zresztą w USA tego typu zaostrzone testy prowadzi IIHS

> NHTSA prowadzi te łagodniejsze testy i tam auta mają dużo gwiazdek

bingo -niedocenilem cie

> ciekawostka też jest taka, ze Aveo 5d dostało w Europie 3 gwiazdki a

> 4d dostało 2 gwiazdki ... czyżby inna konstrukcja ?

[v]ano ** u nas tez, co ciekawe 4d zostalo juz zrobione kiedy DU przejal Holden ... GM sie nie popisalo -

> [...]

> bingo -niedocenilem cie

lubie wiedzieć czym jeżdżę

> lubie wiedzieć czym jeżdżę

tia ale mowa bylo o Aveo jak to sie w PL sprzedaje w wersji sedan? Jak Thalia?

> tia ale mowa bylo o Aveo jak to sie w PL sprzedaje w wersji sedan?

> Jak Thalia?

Widac ich coraz wiecej na ulicach. Nowy model sedana jest duzo zgrabniejszy od poprzedniej wersji. Moze dlatego, ze nie doklejali bagaznika do hb jak w przypadku tahli i poprzedniej wersji Aveo.

> tia ale mowa bylo o Aveo jak to sie w PL sprzedaje w wersji sedan?

> Jak Thalia?

jest ich troche na ulicach

ale tak jak Aveo, tak pozostałe chevrolety okupują drugą dziesiątkę w rankingach sprzedazy

więcej nie byłby szans spzredać, bo po prostu nie ma

statek przypływa, chevrolety jakiś czas są, a potem znów trza czekać na kolejny statek

podobno fabryki w Korei nie wyrabiają z produkcją

[...] Nowy model sedana jest duzo

> zgrabniejszy od poprzedniej wersji.[...]

[...]i tak samo niebezpeczny

czyli automatycznie bedzie wyzsza cena

> czyli automatycznie bedzie wyzsza cena

niekoniecznie - przeciez sprzedaz to nie tylko margin z samej sprzedazy, service, czesci etc etc. I tak dochod na jednostke jest znacznie wyzszy niz w przypadku innych produktow GM - z reszta przeciez ALL MADE IN CHINA blotniki, kable, plastiki etc etc

Szkoda ze nie pomysleli o FSO. Nizsze koszty , produkcja w EU.

Pozdr

Arek

Evanda CDX 04 W-wa

> Według informacji magazynu "Automotive News Europe", koncern General

> Motors zastanawia się nad pomysłem przeniesienia z Korei

> Południowej do Niemiec części produkcji samochodów marki

> Chevrolet. Zlokalizowane w Azji zakłady pracują bowiem na

> najwyższych obrotach.

> Jak przyznał prezes Carl-Peter Forster, produkcja aut maki Chevrolet

> „mogłaby ewentualnie” ruszyć w zakładach

> Opla w niemieckim Russelsheim, gdzie wytwarzane będą też dwa

> modele marki Saab. Będą to nowy 9-5 (poczynając od roku 2009)

> oraz 9-3 (w roku następnym).

> Carl-Peter Forster nie ujawnił daty ewentualnego rozpoczęcia

> produkcji samochodów Chevrolet w Russelsheim.

> Według opinii znawców branży motoryzacyjnej, w Niemczech mógłby być

> wytwarzany model Chevrolet Epica nowej generacji, spodziewany w

> połowie roku 2010.

> SAMAR

> Szkoda ze nie pomysleli o FSO. Nizsze koszty , produkcja w EU.

w FSO bedzie produkowane Aveo

a na zachodzie GM ma problem z fabrykami, a widać, że za badrzo nie moze tak po prostu pozwalniać ludzi, więc da im zajęcie

a bedzie też argument marketingowy - Made in Germany

[...]więc da im zajęcie

> a bedzie też argument marketingowy - Made in Germany

chyba chciales powiedziec Assembled in Germeny from local and imported (China, KR) ingredients

> [...]więc da im zajęcie

> chyba chciales powiedziec Assembled in Germeny from local and

> imported (China, KR) ingredients

OK

w Unii aby było produkowane w Unii to zdaje się musi być ponad 50% komponentów z Unii

> OK

> w Unii aby było produkowane w Unii to zdaje się musi być ponad 50%

> komponentów z Unii

ciekawe jaki % bedzie - poczekamy zobaczymy, no i w takim wypadku ciekawe jaki % ma np Corsa...

> ciekawe jaki % bedzie - poczekamy zobaczymy, no i w takim wypadku

> ciekawe jaki % ma np Corsa...

inaczej to chyba problem jest z cłami

> inaczej to chyba problem jest z cłami

wiesz wiekszosc plastikowych elementow z tamtad pochodzi - DU NU II mialo identyczne ""bolce" w drzwiach jak moj Commodore z lat 90tych, nowy zderzak w Holden przychodzi z Chin, IMHo pewne elementy sa univeralne i nie sadze zeby np specjalnie dla Opel robili serie Made in EU bo im sie to nie oplaca, szczegolnie dzis

> wiesz wiekszosc plastikowych elementow z tamtad pochodzi - DU NU II

> mialo identyczne ""bolce" w drzwiach jak moj Commodore z lat

> 90tych, nowy zderzak w Holden przychodzi z Chin, IMHo pewne

> elementy sa univeralne i nie sadze zeby np specjalnie dla Opel

> robili serie Made in EU bo im sie to nie oplaca, szczegolnie

> dzis

dzisiaj wchodzi konkurencja z dalekiego wschodu z coraz lepszymi gotowymi autami

Europa nie ma wyjścia, musi ciąć koszty

robotnikom mniej nie zapłacą, bo nawet w Polsce już nikt za pół darmo nie chce pracować

a póki Chińczycy dają sie wykorzystywać ...

i kolejne info o produkcji Chevroletów Belgii

SAMR

> i kolejne info o produkcji Chevroletów Belgii

> SAMR

watpliwe - ktores fabryki musz isc

Ok. Pamietaj tylko ze na autach wyzszego segmentu zarabia sie jednostkowo wiecej niz na samochodach klasy B/C , a co za tym idzie obnizasz koszty na jego wytowrzeniu w FSO niz w Niemczech.

Pozdr

Arek

Evanda CDX 04 W-wa

> w FSO bedzie produkowane Aveo

> a na zachodzie GM ma problem z fabrykami, a widać, że za badrzo nie

> moze tak po prostu pozwalniać ludzi, więc da im zajęcie

> a bedzie też argument marketingowy - Made in Germany

[...]koszty na jego wytowrzeniu w FSO niz w

> Niemczech.

tia tylko przeczytaj raport na temat business w PL - nie najlepsze sa ... Dlatego Holden odrzucil ten pomysl

[...]

> [...]koszty na jego wytowrzeniu w FSO niz w

> tia tylko przeczytaj raport na temat business w PL - nie najlepsze sa

> ... Dlatego Holden odrzucil ten pomysl

> [...]

niestety albo stety w Polsce robi się powoli tak jak w reszcie Europy - jest drogo

Panowie!

Raportu nie czytalem , ale nie piszcie ze koszty pracy w Polsce sa porownywalne z kosztami w Niemczech.

Pozdr

Arek

Evanda CDX 04 W-wa

> Panowie!

> Raportu nie czytalem , ale nie piszcie ze koszty pracy w Polsce sa

> porownywalne z kosztami w Niemczech.

piszemy, że z punktu widzenia globalnej spółki GM, nie jesteśmy konkurencyjni w stosunku do innych rynków na świecie

A tutaj sie zgadzam (prawie).Co do globalnej polityki GM -ostatnio cos im najlepiej ona nie wychodzi (ale to ich problem)

Pozdr

Arek

EVANDA CDX 04 W-wa

> A tutaj sie zgadzam (prawie).Co do globalnej polityki GM -ostatnio

> cos im najlepiej ona nie wychodzi (ale to ich problem)

> Pozdr

no i w 2007 w globalnej sprzedaży GM zszedł na 2 miejsce - a 1 objęla Toyota

> no i w 2007 w globalnej sprzedaży GM zszedł na 2 miejsce - a 1 objęla

> Toyota

tia ale co ciekawe nie w ilosci wyprodukowanych aut - ale to tylko pogarsza sytuacje GM