Ostatnio pisałem na tym forum ze wentylator załacza mi sie przy 100* ale tylko na 2 sec i sie wyłacza. i tak było cały czas. koledzy odpowiedzieli ze czujnik temp do wymieny.

Kupiłem czujnik za 24zł, przy wymianie około 2L płynu poszło w... wkręciłem nowy czujnik. Niespodzianka; wentylator sie teraz wcale nie włacza. miałem temp 105* i cisza, jak zewre kable od czujnika to sie włączy normalnie. czy nowy czujnik bedzie padniety?

> Ostatnio pisałem na tym forum ze wentylator załacza mi sie przy 100*

> ale tylko na 2 sec i sie wyłacza. i tak było cały czas. koledzy

> odpowiedzieli ze czujnik temp do wymieny.

> Kupiłem czujnik za 24zł, przy wymianie około 2L płynu poszło w...

> wkręciłem nowy czujnik. Niespodzianka; wentylator sie teraz

> wcale nie włacza. miałem temp 105* i cisza, jak zewre kable od

> czujnika to sie włączy normalnie. czy nowy czujnik bedzie

> padniety?

u mnie był padniety czujnik nie do kompa, a ten który wchodzi do chłodnicy. koszt jego wynosił bodaj 50 zł.

pozdro

> Ostatnio pisałem na tym forum ze wentylator załacza mi sie przy 100*

> ale tylko na 2 sec i sie wyłacza. i tak było cały czas. koledzy

> odpowiedzieli ze czujnik temp do wymieny.

> Kupiłem czujnik za 24zł, przy wymianie około 2L płynu poszło w...

> wkręciłem nowy czujnik. Niespodzianka; wentylator sie teraz

> wcale nie włacza. miałem temp 105* i cisza, jak zewre kable od

> czujnika to sie włączy normalnie. czy nowy czujnik bedzie

> padniety?

A na ile stopni kupiłeś ten nowy czujnik?? Bo są różne ...

Za włączanie wiatraka jest odpowiedzialny czujnik w chłodnicy.

> u mnie był padniety czujnik nie do kompa, a ten który wchodzi do

> chłodnicy. koszt jego wynosił bodaj 50 zł.

> pozdro

hmmmm w zasadzie nie sparwdzałem, ale jak obserwuje wskaznik na desce rozdzielczej to tak przy 95*C dochodzac nawet czasem do 100*C

> hmmmm w zasadzie nie sparwdzałem, ale jak obserwuje wskaznik na desce

> rozdzielczej to tak przy 95*C dochodzac nawet czasem do 100*C

mh mam podobny problem mam 100 C i dochodzi mi do czerwonego oznaczenia na wskazniku, wentyl. mi sie zalacza niby, ale wczesniej nie mialem takiej sytuacji, mialem w polowie czyli 50 C i bylo fajnie.. ktory czujnik lub co jest za to odpowiedzialne..

> mialem w polowie czyli 50 C

A skąd ci przyszło do głowy, że to 50*C?

> ktory czujnik lub co jest za to

> odpowiedzialne..

ale za co? Za wskazania temperatury czy włączanie wentylatora?

> mh mam podobny problem mam 100 C i dochodzi mi do czerwonego

> oznaczenia na wskazniku, wentyl. mi sie zalacza niby, ale

tzn. załacza sie czy nie?? piszesz "niby", nie rozumiem

> wczesniej nie mialem takiej sytuacji, mialem w polowie czyli 50

czyli przy 50*C właczał ci sie wentylator??

> C i bylo fajnie.. ktory czujnik lub co jest za to

> odpowiedzialne..

..... no odpowiedzialne sa za właczanie wentylatora czujnik tem. do kompa wraz z czujnikem w chłodnicy. sa w jakis sposób ze soba zintegrowane. o to chodzi??

> ..... no odpowiedzialne sa za właczanie wentylatora czujnik tem. do

> kompa wraz z czujnikem w chłodnicy. sa w jakis sposób ze soba

> zintegrowane.

Nie wprowadzaj ludzi w błąd. Czujnik od kompa nawet nie wie co to wentylator

> Nie wprowadzaj ludzi w błąd. Czujnik od kompa nawet nie wie co to

> wentylator

Tak samo nic o komputerze nie wie czujnik od wskaźnika ...

> Tak samo nic o komputerze nie wie czujnik od wskaźnika ...

I vice versa....

Pozdroofka

> Nie wprowadzaj ludzi w błąd. Czujnik od kompa nawet nie wie co to

> wentylator

wiec jak to jest?

czujnik od kompa jest zintegrowany z ECU,

a czujnik w chłodnicy z wentylaotrem??? (tylko)

> no to przypuścmy ze czujnik tem. do kompa jest popsuty, wtedy wariuje

> praca silnika bo dostaje sygnał do ECU. wiec musi byc jakies

> powiązanie tych 2 elementów. czyz nie tak????/

Ja tu czegoś nie kumam. Napisz jeszcze raz bo się zamotałeś.

Czujnik od komputera (ECU) nie ma nic wspólnego z wentylatorem i wskażnikiem. To są oddzielne TRZY czujniki.

> Ja tu czegoś nie kumam. Napisz jeszcze raz bo się zamotałeś.

> Czujnik od komputera (ECU) nie ma nic wspólnego z wentylatorem i

> wskażnikiem. To są oddzielne TRZY czujniki.

czujnik tem. i ECU to jedne powiazane elementy ze soba

a

czujnik w chłodnicy i wentylator do drugi niezalezny układ od w/w

tak to wyglada???

> czujnik tem. i ECU to jedne powiazane elementy ze soba

> a

> czujnik w chłodnicy i wentylator do drugi niezalezny układ od w/w

> tak to wyglada???

Tak. I jeszcze trzeci obwód czujnik + wskaźnik

PS. Oczywiście mówimy o silnikach benzynowych starszej generacji. W nowszych (np. Astra G) jest trochę inaczej

> Tak. I jeszcze trzeci obwód czujnik + wskaźnik

hmmm zawsze myslałem ze to ma jakies powieaznie ze soba.

ale dzieki za spostowanie tego zagadnienia

P.S sorki za wprowadzenie w bład wczesniej kolegi( juz sie nie powtorzy )

> A na ile stopni kupiłeś ten nowy czujnik?? Bo są różne ...

kupiłem taki jak miałem poprzednio; czyli włacza sie przy 100*, a wyłącza przy 95* - tak na nim pisało. Wkaźnik na desce identycznie wskazywał.

> kupiłem taki jak miałem poprzednio; czyli włacza sie przy 100*, a

> wyłącza przy 95* - tak na nim pisało. Wkaźnik na desce

> identycznie wskazywał.

No to są dwie możliwości:

1. Nowy czujnik jest uszkodzony

2. Płyn w okolicy czujnika nie osiąga owych 100*C (może chłodnica zapchana albo pompa ma zjedzone łopatki i nie przepycha odpowiednio płynu)

> No to są dwie możliwości:

> 1. Nowy czujnik jest uszkodzony

> 2. Płyn w okolicy czujnika nie osiąga owych 100*C (może chłodnica

> zapchana albo pompa ma zjedzone łopatki i nie przepycha

> odpowiednio płynu)

raczej podejrzwam uszkodzony nowy czujnik. pompa raczej pracuje normalnie bo chłodnica jest tak samo gorąca w każdym miejscu. Jutro znowu wykęce czujnik i sprawdze go metądą gotawania wody. Jak to czujnik to ciekawe czy mi w slepie wymienią. A na dziś zrobiłęm ręczne właczanie wentylatora, bo musze troche asterką pojeździc, abije sie żeby nie przegrzać silnika.

> raczej podejrzwam uszkodzony nowy czujnik. pompa raczej pracuje

> normalnie bo chłodnica jest tak samo gorąca w każdym miejscu.

> Jutro znowu wykęce czujnik i sprawdze go metądą gotawania wody. .

> Jak to czujnik to ciekawe czy mi w slepie wymienią. A na dziś

> zrobiłęm ręczne właczanie wentylatora, bo musze troche asterką

> pojeździc, abije sie żeby nie przegrzać silnika.

i obyś miał rację a raczej szczęście, bo inaczej czeka cię wymiana pompy wody ewentualnie chłodnicy.

Ostanio sam sam przerabiam ten temat z moim klekotem.

Mogę już zapisać mała historię o układzie chłodzenia mojego auta:

-zero problemu auto po wymianie termostatu trzymało temperature poniżej 90*(wskaznik100*) i było tak jak powinno być w dieslu

- uszkodzenie pompy wodnej, mechaniczne które przy okazji nie spowodowało zerwania paska rozrządu, ale to już w zasadzie inna historia.

-wymiana nowej pompy wg uznania mojego mechanika. Okazało się, że auta zaczeło niesamowicie się grzac, nawet po całkowitym wyjęciu termostatu z obiegu.

-reklamacja i znowu nowa pompa, podobno inna ale niestety znowu wg uznania mechanika. I w zasadzie było ok, choć to już nie to. Temp oscylowała od 88 do 95* na wskaźniku, w zależności np od obciążenia itp ale jeździć się dało.

- dopiero ostanie ciepłe dni pokazały jak jest naprawdę. Przy spokojnej jeździe i bez obciążenia samochód zachowuje się podobnie ja punkcie powyżej. Ale już jak trochę się podkręci na obrotach, czy pojeździ się trochę po górkach, temp wtedy dosyć szybko osiąga stan załączenia wentylatora (tak trochę powyżej 95* wentylator dwubiegowy). I nie mówię to o jakiś dużych korkch, po prostu przy normalnej miejskiej jeździe.

Dodatkowo sprawdziłem jak będzie zachowywał się na trasie. Prędkość ok 120km/h, temp zew. niecałe 20*C i po20km włączył się wentylator, który na szczęście potrafi schłodzić jeszcze silnik...

- Wymieniłem nowy termostat, tym razem Getes, i poprawy zero. Chłodnica cała gorąca po otwarciu termostatu. Pozostają już chyba tylko dwie opcje. Stawiam jednak na pope wody. Nawet już kupiłem, tym razem sam SKF VKPC 85611. Wymiana w tym tygodniu. Jeśli nie to to już pozostaje chyba tylko zamulona chodnica. pozdro