Witam

Może potrafi ktoś powiedzieć czy przecieki jak na załączonych zdjęciach to z uszczelki pod miską olejową czy raczej jakaś inna uszczelka (np. pod kołem od paska rozrządu) ?

Pytanie oczywiście odnosi się do pierwszych dwóch zdjęć.

A czy to po prawej stronie to uszczelka pod miską ?

Dzięki z góry za wszelkie uwagi.

tu drugie ze wspomnianych zdjęć

i trzecie

Mi to wygląda tak:

1. Cieknie z uszczelki miski olejowej. Na połączeniu blok - pompa oleju - miska olejowa trzeba dać silikon bo sama uszczelka może nie dać rady.

3. Cieknie z uszczelki pod głowicą, albo wyżej (pokrywa zaworów, uszczelniacz rozdzielacza zapłonu, jeśli występuje).

Umyj i obsrewuj jak bedzie postepowalo, bo jak narazie masz zasmarkane tak ze nie wiadomo. Ps. troszke ci miska olejowa pordzewiala, uwazaj zeby dziurka sie nie zrobila, widzialem jak w fiescie miska przegnnila i cieklo...

miałem trochę mniej ale w podobnych miejscach. Najpierw umyłem to nafta i obserwowałem skąd cieknie. i okazało sie z pod uszczelki miski i po dokręcałem tak z czuciem śrubki po 1/2 obrotu i narazie susza....

u mnie w starej fce tez tak wygladalo.

siemering walu korbowego, jak rowniez walka rozrzadu byly winne

wtedy przy okazji wymienilem uszczwelke misy olejowei i klapy zaworow,

aha no i caly komplet rozrzadu z pompa wodna, po tych zabiegach miedzy wymianami nie dolewalem oleju

pozdro

> Witam

> Może potrafi ktoś powiedzieć czy przecieki jak na załączonych

> zdjęciach to z uszczelki pod miską olejową czy raczej jakaś inna

> uszczelka (np. pod kołem od paska rozrządu) ?

> Pytanie oczywiście odnosi się do pierwszych dwóch zdjęć.

> A czy to po prawej stronie to uszczelka pod miską ?

> Dzięki z góry za wszelkie uwagi.

Wiec na szybko co mozesz zrobic.

Umyj wszystko dokladnie, kontrolnie dokrec wszystkie sruby miski i do obserwacji. Jesli zacznie cieknac to wtedy trzeba sie przyjrzec skad dokladnie leci. Jesli przestanie - sprawa prosta - to byla uszczelka miski.

> Witam

> Może potrafi ktoś powiedzieć czy przecieki jak na załączonych

> zdjęciach to z uszczelki pod miską olejową czy raczej jakaś inna

> uszczelka (np. pod kołem od paska rozrządu) ?

> Pytanie oczywiście odnosi się do pierwszych dwóch zdjęć.

> A czy to po prawej stronie to uszczelka pod miską ?

> Dzięki z góry za wszelkie uwagi.

tylko uszczelka pod miska olejowa ci pomoze!! , ale dla pewnosci wymienił bym jeszcze simering

Dzięki za wszystkie podpowiedzi.

Oczywiście po uwiecznieniu na flashu

wyczyściłem te miejsca na sucho.

Ale niestety nie naftą.

Czy wymiana podejrzanych zimeringów to pracochłonna,

a stąd kosztowna sprawa ?

Te torksy do miski jakie są dokładnie. Bo jak czytałem

tu i tam to ludzie różnie mówią. U mnie to 1.6 8V 55kW.

Same uszczelniacze kosztują parę złotych. Ale żeby je wymienić trzeba zdjąć rozrząd, a jeśli ten nie był dawno wymieniany to wymienić. koszty rosną.

> Same uszczelniacze kosztują parę złotych. Ale żeby je wymienić trzeba

> zdjąć rozrząd, a jeśli ten nie był dawno wymieniany to wymienić.

> koszty rosną.

Tzn. samego bloku silnika nie trzeba rozkręcać ?

Blok jest w jednym kawałku, tam się nie da nic rozkręcić

A poważnie, stary uszczelniacz można po prostu wydłubać. Nowy trzeba starannie chronić przed gwintami na wałku i innymi chropowatościami. Przed założeniem wał lekko powlec olejem.

Aha i kupujemy porządne uszczelniacze odporne na oleje syntetyczne.

> Nowy trzeba

> starannie chronić przed gwintami na wałku i innymi

> chropowatościami. Przed założeniem wał lekko powlec olejem.

dokladnie delikatnie i nie na chama mialem raz tak (chociaz inny silnik ale podobna funkcje pelnil) ze cos za mocno puknalem w zimering i znowu ciekl (i trzeba bylo go jeszcze raz rozkrecac-tam wiazalo sie z rozkreceniem silnika )

> dokladnie delikatnie i nie na chama mialem raz tak (chociaz inny

> silnik ale podobna funkcje pelnil) ze cos za mocno puknalem w

> zimering i znowu ciekl (i trzeba bylo go jeszcze raz

> rozkrecac-tam wiazalo sie z rozkreceniem silnika )

mialem dokldnie tak samo, za mocno walnalem i sprezyna spadla i lal olej jak cholera.

nie zawsze mozna liczyc na to, ze wymiana siemeringa uszczelni na 100 %, trzeba liczyc sie z tym ze autko z "przebiegiem" bedzie mialo rowek na wale

wedlu mnie top uszczelka pod glowica poszla i cieknie po rozrzadzie kontroluj olej ,i powoli zbieraj kase

> wedlu mnie top uszczelka pod glowica poszla i cieknie po rozrzadzie

> kontroluj olej ,i powoli zbieraj kase

buahhhh a to ci dopiero diagnoza. UPG