Witam,

Mam mały problemik z Aveo. Otóż nie wiedzieć czemu, już dwókrotnie zapalił mi się check engine. Co dziwniejsze, nie pali się zawsze, a gaśnie zawsze po około 20 min. wypoczynku. Czy ktoś z Was ma jakiś pomysł ..... oczywiście że podjadę do Serwisu. Czytałem ostatnio, nie na naszym forum, że jakiś facet z Aveo miał ten sam problem - pomogło jak dał w dupę Aveo, jak go odmulił i trochę poprzeciągał.

www

"Niezawodność (drobiazgi)

1. Przez pierwsze 2 mniesiące miałem problem w konrolką stanu silnika. Zacząłem tankować na NESTE i kręcić go na wyższych obrotach - problem zniknął."

> Witam,

> Mam mały problemik z Aveo. Otóż nie wiedzieć czemu, już dwókrotnie

> zapalił mi się check engine. Co dziwniejsze, nie pali się

> zawsze, a gaśnie zawsze po około 20 min. wypoczynku. Czy ktoś z

> Was ma jakiś pomysł ..... oczywiście że podjadę do Serwisu.

> Czytałem ostatnio, nie na naszym forum, że jakiś facet z Aveo

> miał ten sam problem - pomogło jak dał w dupę Aveo, jak go

> odmulił i trochę poprzeciągał.

Hmm a jaki kod usterki??? Czy tutaj tak samo jak w Daewoo mozna zlaczyc piny w zlaczy diagnostycznym i pokaze jaki kod??? Jakos nie chce mi sie wierzyc, ze odmuleni pomoze... Chyba ze to lambda albo katalizator.

A jest zagazowany???

> Witam,

> Mam mały problemik z Aveo. Otóż nie wiedzieć czemu, już dwókrotnie

> zapalił mi się check engine. Co dziwniejsze, nie pali się

> zawsze, a gaśnie zawsze po około 20 min. wypoczynku. Czy ktoś z

> Was ma jakiś pomysł ..... oczywiście że podjadę do Serwisu.

> Czytałem ostatnio, nie na naszym forum, że jakiś facet z Aveo

> miał ten sam problem - pomogło jak dał w dupę Aveo, jak go

> odmulił i trochę poprzeciągał.

tak podobno miały silniki 1,4,ze starczyło przegonić na wysokich obrotach

Tylko noPb.

> Tylko noPb.

Nie mam pomyslu co to i czy rzeczywiscie odmulenie pomoze. Daj znac co powiedza w ASO.

> Witam,

> Mam mały problemik z Aveo. Otóż nie wiedzieć czemu, już dwókrotnie

> zapalił mi się check engine. Co dziwniejsze, nie pali się

> zawsze, a gaśnie zawsze po około 20 min. wypoczynku. Czy ktoś z

> Was ma jakiś pomysł ..... oczywiście że podjadę do Serwisu.

> Czytałem ostatnio, nie na naszym forum, że jakiś facet z Aveo

> miał ten sam problem - pomogło jak dał w dupę Aveo, jak go

> odmulił i trochę poprzeciągał.

> www

> "Niezawodność (drobiazgi)

> 1. Przez pierwsze 2 mniesiące miałem problem w konrolką stanu

> silnika. Zacząłem tankować na NESTE i kręcić go na wyższych

> obrotach - problem zniknął."

I co powiedzieli w ASO???

> I co powiedzieli w ASO???

Ten typ tak ma ... zdarza sie jak się jeździ na niskich obrotach ...

> Ten typ tak ma ... zdarza sie jak się jeździ na niskich obrotach ...

Aha, czyli jednak zamulenie

> Aha, czyli jednak zamulenie

podobno norma w 1,4 - ten silnik lubi jak się go wkręca na wyższe obroty

> Aha, czyli jednak zamulenie

Nie wydaje mi się .... chodzi o zawieszanie sie zaworów. Znany problem z tymi silnikami.

> Aha, czyli jednak zamulenie

A w u ojca w lacetti 1.4 po takich właśnie objawach wymienili zawory wydechowe. Mechanicy powiedzieli że to wada fabryczna. podobnie było z przekładnią. pojawiło sie delikatne stukanie... i też wymienili. Powiedzieli że to standart w tym samochodzie.

Poza tym skoro jak powiedzieli sami mechanicy to wady fabryczne. To powinni zapraszać zainteresowanych na bezpłatną wymianę. Widać Nie do końca są uczciwi.... Nie podoba mi sie to bardzo

> Nie wydaje mi się .... chodzi o zawieszanie sie zaworów. Znany

> problem z tymi silnikami.

a mi sie wydaje, ze dotyczylo to tylko opla, bylo kiedys na kaciku o tym.

> Poza tym skoro jak powiedzieli sami mechanicy to wady fabryczne. To

> powinni zapraszać zainteresowanych na bezpłatną wymianę. Widać

> Nie do końca są uczciwi.... Nie podoba mi sie to bardzo

Swego czasu w serwisach była informacja techniczna dotycząca tych objawów. Jako środek zaradczy miało pomóc wymiana zaworów. Te nowe miały troszkę inna konstrukcję. Dotyczyło to zarówno Aveo 1.2 i 1.4, ale też Lacetti. Jeżeli przegonienie nie pomaga to trzeba poprostu wymienić zawory i spokój... Pozdrawiam

> Swego czasu w serwisach była informacja techniczna dotycząca tych

> objawów.

Jak to jest z tym CHECK. Miałem taką sytuację.

Z rana jechałem 5 minut i wyłączyłem na 5 minut (spacer do Teściów) Jak wróciłem i zapalił silnik zaczął pracować bez mocy (tak niemrawo) i pali się CHECK. Szybko zgasiłem i zapaliłem ponownie było OK.

Następnego dnia, po jeździe parkowałem tyłem i wtedy zdusiło silnik na chwile i CHECK zapalił się, ale później zaczął pracować normalnie.

Teraz czujnie przyglądam/przysłuchuje się silnikowi i jakby czasami startował rachitycznie ale bez CHECK.

Nie wiem może to - zimna pogoda,

- może rodzaj paliwa (coś zwiększyło się spalanie od 3 tankowań na JET - teraz > 11 litrów).

> Jak to jest z tym CHECK. Miałem taką sytuację.

> Z rana jechałem 5 minut i wyłączyłem na 5 minut (spacer do Teściów)

> Jak wróciłem i zapalił silnik zaczął pracować bez mocy (tak

> niemrawo) i pali się CHECK. Szybko zgasiłem i zapaliłem ponownie

> było OK.

> Następnego dnia, po jeździe parkowałem tyłem i wtedy zdusiło silnik

> na chwile i CHECK zapalił się, ale później zaczął pracować

> normalnie.

> Teraz czujnie przyglądam/przysłuchuje się silnikowi i jakby czasami

> startował rachitycznie ale bez CHECK.

> Nie wiem może to - zimna pogoda,

> - może rodzaj paliwa (coś zwiększyło się spalanie od 3 tankowań na

> JET - teraz > 11 litrów).

Poprostu czasami wyłączenie zapłonu i ponowne uruchomienie silnika powoduje kasowanie błedów. Co do spalania moze zmień stacje na początek

> Witam,

> Mam mały problemik z Aveo. Otóż nie wiedzieć czemu, już dwókrotnie

> zapalił mi się check engine. Co dziwniejsze, nie pali się

U mnie dzisiaj po wysprzęgleniu lekko zatrzęsło silnikiem, ale nie spadł z obrotów. Check zapalił się, najpierw migał, potem cały czas świecił, ale auto jechało normalnie.

Po kilku km zgasiłem auto, i zapaliłem i dalej się paliła. Przegazowałem porządnie ponad 6000 obr. i jak już zapaliłem jeszcze raz w garażu, to już się nie paliła

Podejrzewam EGR - a ostatmnio cieszyłem się, że mało pali - jeździłem delikatnie - widać to niezdrowe dla silnika jest

> U mnie dzisiaj po wysprzęgleniu lekko zatrzęsło silnikiem, ale nie

> spadł z obrotów. Check zapalił się, najpierw migał, potem cały

> czas świecił, ale auto jechało normalnie.

> Po kilku km zgasiłem auto, i zapaliłem i dalej się paliła.

> Przegazowałem porządnie ponad 6000 obr. i jak już zapaliłem

> jeszcze raz w garażu, to już się nie paliła

> Podejrzewam EGR - a ostatmnio cieszyłem się, że mało pali - jeździłem

> delikatnie - widać to niezdrowe dla silnika jest

U mnie też zaczeło się niewinnie od migania kontrolki Check , pozniej doszło szarpanie przy dodawaniu gazu . Teraz czekam na wymianę zaworów wydechowych .

> U mnie też zaczeło się niewinnie od migania kontrolki Check , pozniej

> doszło szarpanie przy dodawaniu gazu . Teraz czekam na wymianę

> zaworów wydechowych .

witam w klubie. Sprawdź odrazu przekładnie kierowniczą...

a po wymianie zaworów obserwój prace silnika i dymienie

Pozdrawiam

> witam w klubie. Sprawdź odrazu przekładnie kierowniczą...

> a po wymianie zaworów obserwój prace silnika i dymienie

> Pozdrawiam

Nie wpadajmy w paranoje. Ten silnik lubi wysokie obroty. Po przegazowaniu powinno byc ok. Ciekaw jestem jestem co oni pozmieniali w tych silnikach bo w Daewoo nie bylo takich problemow.

> Nie wpadajmy w paranoje. Ten silnik lubi wysokie obroty. Po

> przegazowaniu powinno byc ok. Ciekaw jestem jestem co oni

> pozmieniali w tych silnikach bo w Daewoo nie bylo takich

> problemow.

Ja nie wpadam w paranoje. Czyli co? jak nie przegazujesz samochodu to masz problem z zaworami? proszę Cie...

Paranoją jest to że w samochodzie z przebiegiem 26 tyś (tak jest w moim przypadku) trzeba wymieniać zawory. a jeszcze większą paranoją jest to że że po tej wymianie rano samochód kopci jak ikarus a silnik przez cały czas się trżesie. A największą paranoją jest to że musze sie sądzić z ASO bo według nich to normalne....

juz kiedys opisywałem ten problem wystepował on w samochodach z rolku modelowego 04, problem mieli usunac w roku modelowym 05 ale jak tak na prawde obstawiał bym ze usuneli dopiero w 06. Naprawde chodzi o to ze te silniki lubia wysokie obroty lub przynajmniej dogrzanie silnika , niestety nie najlepiej znosza okres zimowy i krótkie dystanse. Wiem ze to nie jest tłumaczenie i ze jest to ewidentna wina producenta no ale trzeba jakos temu zaradzic i najlepiej od czasu do czasu przejechac te pare km przy wysokich obrotach. Ja przeciez mam ten sam silnik co w lacettich 1,4 16 v i w dodatku w nauce jazdy, i nic sie nie dzieje a mam przejechane 60kkm po prostu on cały czas pracuje i jest dogrzany , a przez to wypala sie nagar zgromadzony w głowicy i w prowadnicach zaworowych.

> Paranoją jest to że w samochodzie z przebiegiem 26 tyś (tak jest w

> moim przypadku) trzeba wymieniać zawory. a jeszcze większą

> paranoją jest to że że po tej wymianie rano samochód kopci jak

> ikarus a silnik przez cały czas się trżesie. A największą

> paranoją jest to że musze sie sądzić z ASO bo według nich to

> normalne....

U Ciebie samochód ma 26 tys. , u mnie niecałe 10 tys. i 4 miesiące od kupna . Rok modelowy 07 , jak widać nic nie poprawili . I to jest dopiero chore że po tak krótkim czasie będę miał poważną naprawę . Jeżeli wymiana zaworów nie pomoże lub wystąpią objawy jak u Ciebie kieruję sprawę prosto do sądu , nie po to kupiłem nowy samochód żeby użerać się przez 4 miesiące z serwisem , który twierdzi że samochodem jest wszystko ok .

Miałem dokładnie to samo. Głównie zaczynało się w listopadzie (auto ma 3 lata), czyli zaświecająca się kontrolka i szarpanie silnika.

Zrobiłem tak jak pierwotnie sugerowano, "pokatować" trochę silnik na wysokich obrotach i na dłuższych dystansach. Więc wyjeżdzałem od czasu do czasu za miasto i jechałem dość długo na trójce trzymając obroty o ile dobrze pamiętam w okolicach 4~5 K. Generalnie, żeby silnik trochę powył. Robiłem to na różnych benzynach 95, 95 i VPower 99. Szczerze mówiąc, to nie wiem czy liczba oktanowa wpłynęła.

Ponieważ jestem świadomy zachowania silnika, to w obecnej eksploatacji od czasu do czasu trochę silnik wkręcam na obroty na dłuższy czas.

Jak sądzę, dzięki temu właśnie już zbliża się dwa lata, odkąd problem ustał. Ostatniej zimy nie miałem problemów.

Pozdrawiam

Paweł

> Ja nie wpadam w paranoje. Czyli co? jak nie przegazujesz samochodu to

> masz problem z zaworami? proszę Cie...

> Paranoją jest to że w samochodzie z przebiegiem 26 tyś (tak jest w

> moim przypadku) trzeba wymieniać zawory. a jeszcze większą

> paranoją jest to że że po tej wymianie rano samochód kopci jak

> ikarus a silnik przez cały czas się trżesie. A największą

> paranoją jest to że musze sie sądzić z ASO bo według nich to

> normalne....

Ale naszemu moderatorowi tylko na chwile zapalila sie kontrolka. To nie oznacza, ze ma od razu jechac do serwisu i wymieniac

Naprawde

> chodzi o to ze te silniki lubia wysokie obroty lub przynajmniej

> dogrzanie silnika , niestety nie najlepiej znosza okres zimowy i

> krótkie dystanse. Wiem ze to nie jest tłumaczenie i ze jest to

> ewidentna wina producenta no ale trzeba jakos temu zaradzic i

> najlepiej od czasu do czasu przejechac te pare km przy wysokich

> obrotach. Ja przeciez mam ten sam silnik co w lacettich 1,4 16 v

> i w dodatku w nauce jazdy, i nic sie nie dzieje a mam

> przejechane 60kkm po prostu on cały czas pracuje i jest dogrzany

> , a przez to wypala sie nagar zgromadzony w głowicy i w

> prowadnicach zaworowych.

Wiec co jakis czas wystarczy przegazowac. Zreszta zadne silniki 16 zaworowe nie lubia za niskich obrotow.

> Ale naszemu moderatorowi tylko na chwile zapalila sie kontrolka. To

> nie oznacza, ze ma od razu jechac do serwisu i wymieniac

nie na chwilę, ale jak już zamigała, to paliła się całą drogę

potem dopiero po 3 odpaleniu zgasła

drugiego dnia było to samo

oba razy samochód wcześniej stał kilka godzin pod chmurką

a 3 razem już żona jechała, bo ja byłem pod wpływem i jej nie zapaliła się

nic, umówię się do ulubionego ASO i niech potwierdzą, że autu nic nie jest

a na razie będę turlał się maluchem 1.2

> U Ciebie samochód ma 26 tys. , u mnie niecałe 10 tys. i 4 miesiące

> od kupna . Rok modelowy 07 , jak widać nic nie poprawili . I to

> jest dopiero chore że po tak krótkim czasie będę miał poważną

> naprawę . Jeżeli wymiana zaworów nie pomoże lub wystąpią objawy

> jak u Ciebie kieruję sprawę prosto do sądu , nie po to kupiłem

> nowy samochód żeby użerać się przez 4 miesiące z serwisem ,

> który twierdzi że samochodem jest wszystko ok .

Pamiętaj że do dwóch lat od zakupu masz możliwość odstąpienia od umowy!!! wtedy reklamujesz towar z tytułu niezgodnosci towaru z umową (lub jeśli serwis nie umie naprawić usterki.) a nie z tytułu gwarancji. Możesz wtedy żądać usunięcia usterki w ustalonym przez Ciebie okresie a jak sie nie wyrobią to odstępujesz od umowy. Albo nowa fura albo kasa spowrotem

Możesz wtedy żądać usunięcia usterki w

> ustalonym przez Ciebie okresie a jak sie nie wyrobią to

> odstępujesz od umowy. Albo nowa fura albo kasa spowrotem

To chyba nie jest takie proste

> Możesz wtedy żądać usunięcia usterki w

> To chyba nie jest takie proste

No mi sie udało zaraz po zakupie

> No mi sie udało zaraz po zakupie

Ale to chyba trzeba udowodnic, ze towar jest niezgodny z umowa. Czasami wystarczy naprawa, lub wymiana wadliwej czesci.

> Ale to chyba trzeba udowodnic, ze towar jest niezgodny z umowa.

> Czasami wystarczy naprawa, lub wymiana wadliwej czesci.

Masz rację , nie jest proste udowodnienie ze towar jest nie zgodny z umową . W takich przypadkach nie ma innego wyjścia jak wynajęcie adwokata .

> Masz rację , nie jest proste udowodnienie ze towar jest nie zgodny z

> umową . W takich przypadkach nie ma innego wyjścia jak wynajęcie

> adwokata .

Do tego dochodzi jeszcze jedno .. no more Chevy.

> Naprawde

> Wiec co jakis czas wystarczy przegazowac. Zreszta zadne silniki 16

> zaworowe nie lubia za niskich obrotow.

właśnie dzwoniłem do serwisu

kazali zatankować lepszego paliwa i pojeździć do 5000 obr.

jeśli kontrolka będzie dalej zaświecać się, to wtedy mogą mnie umówić pod koniec przyszłego tygodnia

> właśnie dzwoniłem do serwisu

> kazali zatankować lepszego paliwa i pojeździć do 5000 obr.

> jeśli kontrolka będzie dalej zaświecać się, to wtedy mogą mnie umówić

> pod koniec przyszłego tygodnia

Cos dlugi termin

> Cos dlugi termin

u mnie w serwisie jest podobnie, odpukać auto jeździ , ale z umawianiem jest różnie

> właśnie dzwoniłem do serwisu

> kazali zatankować lepszego paliwa i pojeździć do 5000 obr.

> jeśli kontrolka będzie dalej zaświecać się, to wtedy mogą mnie umówić

> pod koniec przyszłego tygodnia

LUDZIE!!! Czy wy siebie słyszycie? Przegazować? Lepsze paliwo? co to za metody?

> LUDZIE!!! Czy wy siebie słyszycie? Przegazować? Lepsze paliwo? co to

> za metody?

lepsze paliwo to imo słuszna koncepcja

z tym przegazowaniem to troche przesada, ale jak pomaga ...

> lepsze paliwo to imo słuszna koncepcja

> z tym przegazowaniem to troche przesada, ale jak pomaga ...

Jak sie pali kontrolka "Check Engine" to znaczy że coś się pie.... w silniku a paliwo nie ma nic do tego! Ja ostanio pytałem serwisanta jakie to jest dobre paliwo jak mi taką rade sprzedał? Facet nic nie powiedział.... A przegazować to można kosiarke za 300 pln a nie Nowy samochód.

> Jak sie pali kontrolka "Check Engine" to znaczy że coś się pie.... w

> silniku a paliwo nie ma nic do tego! Ja ostanio pytałem

> serwisanta jakie to jest dobre paliwo jak mi taką rade sprzedał?

> Facet nic nie powiedział.... A przegazować to można kosiarke za

> 300 pln a nie Nowy samochód.

jak samochód spełnia Euro IV, ma 2 sondy lambda, to paliwo ma ogromne znaczenie

> jak samochód spełnia Euro IV, ma 2 sondy lambda, to paliwo ma ogromne

> znaczenie

To jakie paliwo powoduje że zapala się ta kontrolka?

Dlaczego bratu w samochodzie(ma nowego civica więc pewnie też Euro IV) też sie nie zapala skoro tankuje na tej samej stacj?

Zawory wymieniają też z powodu złego paliwa?

> To jakie paliwo powoduje że zapala się ta kontrolka?

> Dlaczego bratu w samochodzie(ma nowego civica więc pewnie też Euro

> IV) też sie nie zapala skoro tankuje na tej samej stacj?

> Zawory wymieniają też z powodu złego paliwa?

mi nie chodziło o zawory, ale o to ze z powodu paliwa może zapalać się kontrolka silnika

ale skoro masz porównanie, to wiesz, czemu zapłaciłeś o 1/3 mniej za auto

> Co do spalania moze zmień stacje na

> początek

zatankowałem na Statoil i było wyraźnie lepiej (to było na długiej trasie) lecz następnie BP i też normalnie (może sugestia lecz... działa)

Witam, panowie ja to przerabiałem (wątki jakieś 1.5 roku temu) potem już o moim Lacetti nawet nie chciało mi się pisać. Check engine i szarpanie silnika 1,4 to może być "wypadanie zapłonów" . (OBD2 P0300) Miałem wymieniane je dwa razy, za pierwszym - wszystkie, za drugi "tylko" wydechowe, te pierwsze wymieniane podobno też przyszły wadliwe.

Pytałem się co z planowaniem głowicy (dwa razy demontowana w nowym samochodzie) bo jak kiedyś silnik mi się przegrzeje to powiedzą, że trzeba wymienić głowicę bo nie ma z czego planować. powiedzieli , że w nowym silniku się nie planuje. TRAGEDIA