Witam Wszystkich

Chciałbym poznać Wasze opinie na temat Astry F z silnikiem Diesla. Jakie są zalety wersji z turbo i jak kształtuje się zużycie paliwa w porównaniu z wolnossącą.

> Witam Wszystkich

> Chciałbym poznać Wasze opinie na temat Astry F z silnikiem Diesla.

> Jakie są zalety wersji z turbo i jak kształtuje się zużycie

> paliwa w porównaniu z wolnossącą.

I zaraz się zacznie

Myśle że na spokojnie poszukaj sobie informacji przez opcję "szukaj" i i sam stwierdzisz który lepszy

> Witam Wszystkich

> Chciałbym poznać Wasze opinie na temat Astry F z silnikiem Diesla.

> Jakie są zalety wersji z turbo i jak kształtuje się zużycie

> paliwa w porównaniu z wolnossącą.

Niezacznie sie spokojnie

Co do diesli w astrze F to mozna stwiedzic ze sa to dobre rozwiazanie pod wzgledem ekonomicznym

1.7D wolnossacy bez turbo spala nawet chyba ponizej 5 literkow w trasie ale za to nie jest to formula

1.7TD (silnik oplowski - z napisem Diesel bialym) to silnik majacy ok 68 KM sa rowniez osczedne (moj spala srednio 5.6-5.8 ale juz kolegi nie schodzi ponizej 6) dynamika powyzej 2300 obr jest ok (wtedyt włącza sie akceleracja turbiny) ale po nizej to ....to sie niejezdzi

1.7 TD( isuzu-czertwony napis TURBO na silniku) ma 82KM i jest to dynamiczny w miare silnik troche wiecej spala (chyba powyzej 6l) ale podobno czesci (np rozrzad) sa drozsze a i ciezko znalezc w polsce w dobrym stanie bo wiekszosc wlasnie ze wzgledu na dynamike woli ten silnik

Ogolnie wazne jest to zeby silnik nie byl zajerzdzony bo ogolnie to silniki diesla sa ok w Fkach szczegolnie ekonomicznie gorzej z dynamika - ale idzie sie do tego przyzwyczaic

czolem

Oberon

> Niezacznie sie spokojnie

> Co do diesli w astrze F to mozna stwiedzic ze sa to dobre rozwiazanie

> pod wzgledem ekonomicznym

> 1.7D wolnossacy bez turbo spala nawet chyba ponizej 5 literkow w

> trasie ale za to nie jest to formula

> 1.7TD (silnik oplowski - z napisem Diesel bialym) to silnik majacy ok

> 68 KM sa rowniez osczedne (moj spala srednio 5.6-5.8 ale juz

> kolegi nie schodzi ponizej 6) dynamika powyzej 2300 obr jest ok

> (wtedyt włącza sie akceleracja turbiny) ale po nizej to ....to

> sie niejezdzi

> 1.7 TD( isuzu-czertwony napis TURBO na silniku) ma 82KM i jest to

> dynamiczny w miare silnik troche wiecej spala (chyba powyzej 6l)

> ale podobno czesci (np rozrzad) sa drozsze a i ciezko znalezc w

> polsce w dobrym stanie bo wiekszosc wlasnie ze wzgledu na

> dynamike woli ten silnik

> Ogolnie wazne jest to zeby silnik nie byl zajerzdzony bo ogolnie to

> silniki diesla sa ok w Fkach szczegolnie ekonomicznie gorzej z

> dynamika - ale idzie sie do tego przyzwyczaic

Powyzsze jak najbardziej słuszne. Mam dieselka tylko pół roku ale już coś się nauczyłem. Wiadomo, że klekoty w F-kach to już raczej długodystansowce z racji wieku, także najważniejszy jest stan silnika. Jeżeli istnieje możliwość sprawdzenia auta przed zakupem to należy z tego skorzystać. Oczywiście lubią przytrafiać się różnego rodzaju niespodzianki (na własnym przykładzie) typu: pompa wspomagania, termostat, rozszczelnienie pompy wtryskowej, rezystor wentylatora chodnicy, kłopoty z rozrządem (tzn mądry mechanik nie wymienił rolki napinającej, za którą i tak zapłaciłem i zsuwało pasek...opiszę to kiedyś w osobnym temacie).

jeżeli jest to stare autko i duży przebieg to ja bym brał ten silnik oplowski z turbiną :/

osobiście mam silnik isuzu i pod względem przyśpieszenia jest rewelacyjny ale już powoli nie wyrabiam na części bo silnik zaczyna mi się sypać :/

termostat wg katalogu w intercars kosztuje 280zł, świeca żarowa bosch 110zł, rozrząd mnie wyszedł ok 600zł bez pompy wody :/

ogólnie jak chcesz wiedzieć ile kosztuje dana część do isuzu to najlepszy przelicznik to wziąć cenę części oplowskiego silnika i dodać 100% :/

więc tak na podsumowanie - jeżeli stawiasz na dynamikę i szybkość to bezwzględnie isuzu ale jak stawiasz na tanią eksploatację to oplowski.

zużycie paliwa wg producenta:

isuzu:

Zużycie paliwa

- przy 90 km/h 4,6 dm3/100 km

- przy 120 km/h 6,4 dm3/100 km

- w cyklu miejskim 6,7 dm3/100 km

opel:

Zużycie paliwa

- przy 90 km/h 4,5 dm3/100 km

- przy 120 km/h 6,2 dm3/100 km

- w cyklu miejskim 7,0 dm3/100 km

mi isuzu przy pałowaniu na mieście spala 10l

Skolei ja mam diesla 1,7 bez turbiny i jedno mogę powiedzieć że z chęcią bym się zamienił na takiego z turbinką . Może i mój jest oszczędny ale muł straszny. Wyprzedzanie na trasie to czasem niezła sztuka.

> termostat wg katalogu w intercars kosztuje 280zł, świeca żarowa bosch

> 110zł, rozrząd mnie wyszedł ok 600zł bez pompy wody :/

czlowieku skad ty te ceny zes wział , ja za termostat placilem 16zł, pompa wody 35zł, rozrząd ok 300zł, nie strasz ludzi! , silniki isuzu to najlepsze motory jakie byly stosowane w oplach, ceny czesci kiedys byly wysokie, a teraz spadły do takiego poziomu ze nia ma co narzekać, tak jak w innych dieslach.

> czlowieku skad ty te ceny zes wział , ja za termostat placilem

> 16zł, pompa wody 35zł, rozrząd ok 300zł, nie strasz ludzi! ,

> silniki isuzu to najlepsze motory jakie byly stosowane w oplach,

> ceny czesci kiedys byly wysokie, a teraz spadły do takiego

> poziomu ze nia ma co narzekać, tak jak w innych dieslach.

A to ciekawostka. Kolega joszi to chyba czesci w ASO kupuje ale Ty to chyba na szrocie. Rozrzad kpl. na markowych podzespołach (a inne nie wchodza w gre) to koszt około 400 zł + około 150 zł robocizna. Termostat do isuzu sprzed liftingu jest faktycznie drogi (grubo ponad 100 zł) a po lifcie to juz tylko 25-50 zł. Swiece markowe (ale nie Bosch) to koszt około 40 zł sztuka. Pompy wody nie kupowałem jeszcze to nie wiem ale 35 zł to cos tanio.

> czlowieku skad ty te ceny zes wział , ja za termostat placilem

> 16zł, pompa wody 35zł, rozrząd ok 300zł, nie strasz ludzi! ,

> silniki isuzu to najlepsze motory jakie byly stosowane w oplach,

> ceny czesci kiedys byly wysokie, a teraz spadły do takiego

> poziomu ze nia ma co narzekać, tak jak w innych dieslach.

termostat moze i sie bym zgodzil, ale pompa wody za 35zl?

> A to ciekawostka. Kolega joszi to chyba czesci w ASO kupuje ale Ty to

> chyba na szrocie. Rozrzad kpl. na markowych podzespołach (a inne

> nie wchodza w gre) to koszt około 400 zł + około 150 zł

> robocizna. Termostat do isuzu sprzed liftingu jest faktycznie

> drogi (grubo ponad 100 zł) a po lifcie to juz tylko 25-50 zł.

> Swiece markowe (ale nie Bosch) to koszt około 40 zł sztuka.

> Pompy wody nie kupowałem jeszcze to nie wiem ale 35 zł to cos

> tanio.

jakim szrocie??? takie czesci to w hurtowni kupuje, jakby ktos z wroclawia byl zainteresowany, to podaje gdzie to jest, to jest firma: Autozatoka przy ulicy Sleznej, przy skrzyzowaniu z armii krajowej, obok duzego budynku impel-a, polecam mają tam tanio, stali klienci dostają nawet 60% znizek.

> jeżeli jest to stare autko i duży przebieg to ja bym brał ten silnik

> oplowski z turbiną :/

> osobiście mam silnik isuzu i pod względem przyśpieszenia jest

> rewelacyjny ale już powoli nie wyrabiam na części bo silnik

> zaczyna mi się sypać :/

> termostat wg katalogu w intercars kosztuje 280zł, świeca żarowa bosch

> 110zł, rozrząd mnie wyszedł ok 600zł bez pompy wody :/

> ogólnie jak chcesz wiedzieć ile kosztuje dana część do isuzu to

> najlepszy przelicznik to wziąć cenę części oplowskiego silnika i

> dodać 100% :/

> więc tak na podsumowanie - jeżeli stawiasz na dynamikę i szybkość to

> bezwzględnie isuzu ale jak stawiasz na tanią eksploatację to

> oplowski.

> zużycie paliwa wg producenta:

> isuzu:

> Zużycie paliwa

> - przy 90 km/h 4,6 dm3/100 km

> - przy 120 km/h 6,4 dm3/100 km

> - w cyklu miejskim 6,7 dm3/100 km

> opel:

> Zużycie paliwa

> - przy 90 km/h 4,5 dm3/100 km

> - przy 120 km/h 6,2 dm3/100 km

> - w cyklu miejskim 7,0 dm3/100 km

> mi isuzu przy pałowaniu na mieście spala 10l

Dla porównania (właśnie kupuje dzisiaj częsci bo sypie mi się pompa wody i wymieniam cały rozrząd):

-pompa DOLZ - 90 zł

- napinacz Litens - 88 zł

- rolka prowadząca SKF - 74 zł

- Pask Coneti (czy jakoś tak) -73

Silnik Oplowski

> jakim szrocie??? takie czesci to w hurtowni kupuje, jakby ktos z

> wroclawia byl zainteresowany, to podaje gdzie to jest, to jest

> firma: Autozatoka przy ulicy Sleznej, przy skrzyzowaniu z armii

> krajowej, obok duzego budynku impel-a, polecam mają tam tanio,

> stali klienci dostają nawet 60% znizek.

Masz tel. do nich ? często jestem we wrocku więc może mi się przydać (szczególnie że jak pisałem wyżej właśnie wymieniam rozrząd)

> jakim szrocie??? takie czesci to w hurtowni kupuje, jakby ktos z

> wroclawia byl zainteresowany, to podaje gdzie to jest, to jest

> firma: Autozatoka przy ulicy Sleznej, przy skrzyzowaniu z armii

> krajowej, obok duzego budynku impel-a, polecam mają tam tanio,

> stali klienci dostają nawet 60% znizek.

To jaka oni maja marze ze 60% znizki daja? przecierz musza na tym zarobic.

Kiedys jak szukałem akumulatora to akurat mieli tam drogo (mieli tez tanie baterie ale firm mi nie znanych)

to ja napisze z tego co pamietam, wprawdzie rozrzadu nie wymienialem, ale orientowalem sie jaki koszt u nich (ok 300zł, a nawte taniej), ale co pamietam co wymienilem do tej pory to tak:

termostat wahler - ok 16zł

pompa widy ruville - ok 35zł

paski alternatora i pompy wsp. contitech - po 8zł/szt

wprawdzie biore na znajomego co u nich kupuje na firme i ma wlasnie 60% znizek, ale zwykly czlowiek tez moze kupic, i zobaczcie teraz jakie sklepy mają przebicie na czesciach

o prosze, ich strona internetowa:

http://www.auto-zatoka.com.pl/kontakt2

o prosze, ich strona internetowa:

> http://www.auto-zatoka.com.pl/kontakt2

Dzięki

zadzwonilem zapytac jak teraz stoi rozrzad do isuzu i... 250zł komplet razem z oringiem na walek rozrzadu bo mi troszku podcieka, tez sie szykuje do wymiany, bo od przywiezienia z rajchu nie byl zmieniany, co prawdy ładny jest, ale uplyw czasu wymaga aby zmienic, wiec tak ceny u nich wyglądają jak sie kupuje na firme i ma sie znizki, jak ktos by chcial to moge zalatwic czesci, oczywiscie za drobną prowizją z mojej strony

....

>polecam mają tam tanio,

> stali klienci dostają nawet 60% znizek.

No to faktycznie mają tanio, skoro jeszcze sobie mogą pozwolić na 60% obniżki.

Chyba że mają 150 i więcej % narzutu.

Pozdrawiam

Paweł

> ....

> No to faktycznie mają tanio, skoro jeszcze sobie mogą pozwolić na 60%

> obniżki.

> Chyba że mają 150 i więcej % narzutu.

> Pozdrawiam

> Paweł

oczywiscie nie na wszystkie czesci dają takie duze znizki, to zalezy, ale jak juz pisalem to jest hurtownia

> czlowieku skad ty te ceny zes wział , ja za termostat placilem

> 16zł, pompa wody 35zł, rozrząd ok 300zł, nie strasz ludzi! ,

> silniki isuzu to najlepsze motory jakie byly stosowane w oplach,

> ceny czesci kiedys byly wysokie, a teraz spadły do takiego

> poziomu ze nia ma co narzekać, tak jak w innych dieslach.

Poza wymienionymi częściami trzeba też pamiętać o osprzęcie silniki jak np. alternator Hitachi, za naprawę którego zapłaciłem ponad 400PLN (opisywane nie tak dawno przeze mnie), a rozrusznik jest tej samej firmy oby działał jak najdłużej.

Jeśli chodzi o ceny: rozrząd to 377 zł pod koniec 2005, za termostaty płaciłem od 30 do 50 zł.

Moim zdaniem silnik jest bardzo przyjemny w codziennej eksploatacji, spalanie ok 6l/100Km. Ale niestety naprawy osprzętu silnika są dość kosztowne. Natomiast trwałość to przy tym wieku zależy już tylko od tego jak ktoś dbał o auto a nie samego typu silnika, no ale to tylko moje zdanie

Oby Ci się trafił silnik w dobrym stanie

> Poza wymienionymi częściami trzeba też pamiętać o osprzęcie silniki

> jak np. alternator Hitachi, za naprawę którego zapłaciłem ponad

> 400PLN (opisywane nie tak dawno przeze mnie), a rozrusznik jest

za tyle to teraz nowy z gwarancja sie kupuje, mostek prostowniczy + regulator to koszt ok 140zł w sklepie ktory zajmuje sie alternatorami

wiekszy problem jest jesli chodzi o chlodnice, bo tej to ponizej 350zł nie znajdziesz, ale do silnika oplowskiego tez wiele taniej nie jest

> tej samej firmy oby działał jak najdłużej.

> Jeśli chodzi o ceny: rozrząd to 377 zł pod koniec 2005, za termostaty

> płaciłem od 30 do 50 zł.

> Moim zdaniem silnik jest bardzo przyjemny w codziennej eksploatacji,

> spalanie ok 6l/100Km. Ale niestety naprawy osprzętu silnika są

> dość kosztowne. Natomiast trwałość to przy tym wieku zależy już

> tylko od tego jak ktoś dbał o auto a nie samego typu silnika, no

> ale to tylko moje zdanie

No tak to juz jest z kazdym autem, ja mimo wszystko jesli chodzi o starego opla to polecam z silnikiem isuzu, ale nie dlatego ze ja mam i swoje chwale, znajomy mial oplowskiego td i jak go sprzedal to na koniec powiedzial ze nigdy wiecej w zyciu opla, takie problemy z nim mial (z silnikiem). Koszt czesci do isuzu obecnie nie jest tak wysoki jak kiedys, a jezdzi sie tym naprawde przyzwoicie jak na te czasy, zwlaszcza po podkreceniu slynne tdi ma problem , w kazdym razie jak sie trafi trefny egzemplarz to wiadomo ze będą problemy i zdazają sie czasami czarne owcy w stadzie, ale to tak juz jest ze wszystkim . Lepszy juz oplowski niz forda 1.8td .

Powiem tak

Mam 1,7 td isuzu

przejechałem od zakupu (2 lata) jakieś 30 tys km

Jak na razie żadnej poważniejszej awarii

Dynamika niezła ale od 2 tys obrotów poniżej słabiutko

Spalanie :

Zima - lekka noga cały czas niedogrzany ok 8l/100km

Trasa lekka noga do 130km/h : 5,8 - 6,2 l/100

Trasa od 120 do 170 km/h : 7 - 7,5l

średnio można przyjąć 6-7l kierując się w stronę 7l

A jak ktoś ma dostęp do taniego paliwa to można śmigać aż miło...

Tak więc ja polecam silnik isuzu ale generalnie - wszystkozależy jak się trafi... są i nowe mercedesy które prawie z serwisu nie wyjeżdżają...

Pozdrawiam

> się trafi... są i nowe mercedesy które prawie z serwisu nie

> wyjeżdżają...

Znajomy ma takiego C-klasse 2,2L CDIz 2001r, ile razy go juz holowalem to nie zlicze , na naprawy wydał wiecej niż moja astra warta , głownie problemy z zapalniem, czesto tez sam gasnie w trasie i nie chce zapalic, komputer wymieniali i duzo innych rzeczy, niestety nie pomoglo, dopiero wymiana pompy paliwa cos jakby uspokoila go, ale dalej jezdzi niepewnie. Ja nie wiem co Ci ludzie w tych mercedesach widzą, tyle to kosztuje a wcale nie są jakos specjalnie luksusowe, nie adekwatna cena do jakosci, ale cóż są ludzie bogaci i lubią żyć na poziomie, to tez wstyd by im było taka astrą jezdzić .

tyle mi wołali za termostat w intercars i fota - oczywiście podałem cene bez żadnych zniżek.

w moim silniczku jest ten termostakik taki podwójny czy coś - nie wiem jak to opisać i niestety tyle kosztuje.

nie chcę nikogo straszyć ale jak się tafi na taki silniczek jak ja mam to oryginalne części dobrych firm kosztują bardzo dużo

i faktycznie mam astrkę przed liftową

już obskoczyłem kilka sklepów i jak bym tam dostał termostat nawet za 100zł to nie jeździł bym z zepsutym tylko go wymienił :/ ale niestety wszystkie ceny podchodzą pod 200zł i wyżej :/

> w moim silniczku jest ten termostakik taki podwójny czy coś - nie

> wiem jak to opisać i niestety tyle kosztuje.

mam taki sam, w isuzu są tylko podwojne, głowny i mały zaworek + kulka odopwietrzająca, kosztuje to 16zł w hurtowni, a w sklepie ok 30zł, nie dajcie sie frajerować ludzie sprzedawcom! w aso taki termostat kosztuje 58zl!!! to gdzie cie ponioslo zeby dawac 200???

> nie chcę nikogo straszyć ale jak się tafi na taki silniczek jak ja

> mam to oryginalne części dobrych firm kosztują bardzo dużo

> i faktycznie mam astrkę przed liftową

a jaką ja mam?! zobacz na podpis!

> Witam Wszystkich

> Chciałbym poznać Wasze opinie na temat Astry F z silnikiem Diesla.

> Jakie są zalety wersji z turbo i jak kształtuje się zużycie

> paliwa w porównaniu z wolnossącą.

a ja polecam 17 DR

śmiga jak szalony

wolnossacy nieprzeciążony turbiną mało pali i....

przy 250KKm kończy się docieranie i zaczyna się jazda

jeśli chcesz mieć spokojny ekonomiczny samochodzik to wybierz ten jak chcesz poszaleć to żadna Astra F diesel się nie nadaje

poszukaj VW

> mam taki sam, w isuzu są tylko podwojne, głowny i mały zaworek +

> kulka odopwietrzająca, kosztuje to 16zł w hurtowni, a w sklepie

> ok 30zł, nie dajcie sie frajerować ludzie sprzedawcom! w aso

> taki termostat kosztuje 58zl!!! to gdzie cie ponioslo zeby dawac

> 200???

> a jaką ja mam?! zobacz na podpis!

podrasowaną

> Powiem tak

> Mam 1,7 td isuzu

Mam 1.7TD GM

> przejechałem od zakupu (2 lata) jakieś 30 tys km

przejechałem od zakupu (7 lat) ok. 100kkm

> Jak na razie żadnej poważniejszej awarii

Jak na razie żadnej awarii.

> Dynamika niezła ale od 2 tys obrotów poniżej słabiutko

Dynamika wystarczająca do sprawnego poruszania się w mieście i na trasie.

> Spalanie :

> Zima - lekka noga cały czas niedogrzany ok 8l/100km

jw. max. 6.7l/100km

> Trasa lekka noga do 130km/h : 5,8 - 6,2 l/100

Średnio ok. 4.8 - 5.0l/100km --> minimalne zmierzone na trasie 4.38l/100km przy spokojnej jeździe w okolicach 85-95km/h.

> Trasa od 120 do 170 km/h : 7 - 7,5l

Średnio 5.3l/100km uwzględniając również odcinki miejskie (ok. 30%)

> średnio można przyjąć 6-7l kierując się w stronę 7l

Przeciętnie 5.3 latem, 6.3 zimą (jazda w większości miejska na krótkich odcinach, max. 11km w jedną stronę).

> A jak ktoś ma dostęp do taniego paliwa to można śmigać aż miło...

Akurat w to się nie bawie.

> Tak więc ja polecam silnik isuzu ale generalnie - wszystkozależy jak

> się trafi...

Tak więc polecam silnik GM o ile ktoś nie ma zapędów rajdowych

Kolega kupił swojego czasu nówkę alfę 156 bodajże.

I miał problem z dojechaniem z Krynicy do Krakowa.

Auto jeździło mu maksymalnie do 50km w jedną stronę bez awarii.

Męczył się z nią przez przez rok jeżdżąc głównie autem zastępczym a potem to sprzedał i kupił passata. Teraz już nie narzeka. Może to nie najlepszy przykład bo alfy nie mają dobrej opinii ale fakt jest taki że można trafić na auto z którym coś jest nie tak i się non stop psuje albo na takie które przez cale swoje życie poza normalnie zużywającymi się częściami nie wymaga "chodzenia" koło niego