ureczek

> Wreszcie znalazłem chwilkę i zabrałem się do rzeczy. > Lamka zdemontowana bez problemu, choć przez chwilę się zastanawiałem jak ją wyciągnąć > Zasilacz antenowy wyglądał b.ładnie tzn. żadnej rdzy, nigdzie nie widać śladów wody, wszędzie sucho > jakby dopiero wyjechał z fabryki. Tak więc po krótkim namyśle nie rozebrałem zasilacza. > Niestety radio gubi zasięg. Może to wina czegoś innego może ładnie wyglądać a w środku spalony wzmacniacz

> nie da rady byłem pyskaty i mnie zablokował jakiś ........ > Poza tym NIGDY się nie dało w googlach znaleźć tematu z KC (taki silnik forum) a druga sprawa tam > się trzeba zarejestrować (za zgodną Adminów) na prawdziwych danych Imiennych > KC pomału umiera, większość normalnych ludzi już dawno się przesiadła na PKP, nawet powstał tak > oddzielny kącik dla Citroena można nawet na jan kowalski się zarejestrować ale tam dziwne zasady panują moderatorzy jacyś nawiedzeni

mój SWAG po wymianie wytrzymał ok 50kkm i się roztelekotał akurat na Puławskiej koło Auchana zajechałem na parking oklepałem lekko młotkiem aby mniej się telepotało i ruszyłem w drogę do domu po drodze już ostro zaczęło telepać aż wstyd było jechać po ok 50 km rozpadło się i nastąpiła cisza dobrze że 4 km od domu to i bez ładowania się udało dojechać teraz mam febi zobaczymy ile wytrzyma

jak włożysz zamiast żarówek białe diody będziesz miał niebieskie wyświetlacze oczywiście po wyjęciu zielonch folii

> Witam, > Z którego roku są te zegary, podobają mi się bardziej niż moje Szczególnie ustawienia radyjjka tak to jest wersja z nawigacją i wyświetlaczem graficznym wiele ciekawszym niż standard ale te wyświetlacze jakoś się psują dość często tak jak w moim a dostać taki drugi to nie lada wyzwanie więc ja mam i jak sie nagrzeje to nic nie widzę jeszcze zimą troszke jest lepiej

> Sprawdź czujnikiem lakieru, czy nie bity. jak dobrze naprawiony to nie ma znaczenia a ma plusy bo wiele tańszy ja tam sobie sprowadzam lekko bite z francji często za połowę wartości i śmigają ale to są dwie grupy ludzi jedni patrzą oglądają lakier czy nie mam żadnej ryski mierza czujnikami na wszystkie strony bo chcą się chwalić przed sąsiadami a inni mają to gdzieś i kupują patrząc głównie na stan mechaniczny

> . > Benzyny tak ale nie HDI mylisz się HDI ma pedał na prund

> Nie wiem ile razy w roku będziesz z tego korzystał.U mnie w okolicy koszt wpięcia w komp. zaczyna > się od 30PLN. Kabelek to ok. 400PLN,gdyby dwa razy w roku jechać na diagnostykę (50PLN) > to masz 4lata diagnostyki. > Na interfejsie nie widać nigdzie serii Picasso może i tak ale zdarza się że trafisz na mechaniora co chce wyrwać kasę i będzie ci tworzył teorie ile to rzeczy się spierniczyło i ile trzeba wymienić a tak to sam sobie sprawdzasz i żaden fachura ci głupot nie wciska

i nie ma pompy w baku...

a może lusterko na słoncu się wygrzewa... jak jest słaby Aku przy odpaleniu też głupieje

> Witam możę ktoś ma w pdf ksiazke Sam napraiwam XP lub cos podobnego - nie moge nigdzie znaleźć... > [email protected] sam naprawiam to nie wydrukowali takiej ale jest to Citroen Xsara Picasso (Manuel Technique) France Language

rozbebrać spryskiwacz i zaślepić

francja tak ma podrapane poobdzierane brudne usyfione od czasu do czasu jakiś skuter się przewróci i porysuje auto na ulicy tam się jeździ a nie picuje aby się chwalić przed sąsiadem jaki się ma idealnie utrzymany samochód tam nikogo to nie interesuje a jaka jest tam masa jeżdzących starych samochodów tam nikt nie dowartościowywuje się posiadaniem lepszego auta Kiedyś w Paryżu widziałem jak gość na wysokim stanowisku w dużej firmie jeździł C2 bo takim łatwiej zaparkować a nie jak u nas odrazu 4x4 czy SUV

1.6HDI lepszy nowszy mniej pali ale jest w nim więcej rzeczy droższych co mogą się sypnąć niż w 2.0HDI samochody nowsze są ciekawsze ale i bardziej kosztowne w naprawach ja też powoli myślę o zmianie ale nie wiem czym się zainteresować, na pewno diesel tylko że ja jestem z tych co nie jadą do serwisu i zostawiają kilka tysi za naprawę w XP jak na razie włożyłem ok 1500 na 3 lata i uważam że dużo tak sobie myślę że w jakąś nowszą bude włożył bym jakiegoś turbodiesla i jeździł bez obaw o koszty napraw co niektórym wyda się skąpstwem ale mi nie wydawanie kasy na auto sprawia przyjemność

> da się szacun....

> Z jakim kabelkiem go używasz i z którego roku masz XP? > Co to znaczy wg. Ciebie "doraźnie" ? > Co nim możesz sprawdzić i w jakich sytuacjach Ci pomógł? > Kupiłem kiedyś ELM327, ale jakoś nie miałem możliwości i samozaparcia, aby go przetestować. Może > jak znajdę 100% pewny " soft" taki, że musi coś pokazać, to bym się z tym pobawił. Może na > przyszłość by się przydało. > Istnieje jakiś soft współpracujący z ELM327 , XP 2,0HDI i Linuxem? oprócz scanmastera używam pcmscan mam go w małym netbooku a ELM na kablu w sufladzie pod siedzeniem kilka razy analizowałem błędy mimo ze nieraz zdarzyło się że wyświetlił bzdurę ale ja znam ten silnik domyślam się przyczyn awarii i fejs mi tylko podpowiada przy analizie awarii ale kilka razy w dalekich wyjazdach podczas niespodzianek przydał się jak i na początku używania tego auta i jeszcze ważna rzecz skasujesz tym świecącą kontrolkę błędu za co mechanior sobie liczy z 50 zł co jest droższe niż sam fejs jak masz pewne pojęcie to na pewno ELM wskaże ci kierunek soft to musisz dobrać sobie zależy od auta jeden zadziała drugi nie jeden coś pokarze inny skłamie w necie jest masa programów darmowych i próbnych płatnych to musisz sam wybrać co ci podejdzie do gustu ale do programowania i pełnej obsługi to tylko Lexia za poniżej 400zł lub jak rozkminisz zakupy na allexpres to 50$

> Lejesz "mixol" do paliwa a co to za poglądy z tym mixolem kiedyś niektórzy sobie od oranżady dolewali żeby się rozgrzeszać ze na tańszym jezdzą tworząc teorie że opał to coś innego niż ON teraz jest grupa co sobie dolewa chyba z przyzwyczajenia po starych czasach a przecież mixol to dobry był do WSK-i 30 lat temu ale jak chcą to niech leja panaceum na wszelkie bolączki później piszą że świece żarowe się ukręciły od nagaru

> - rzadko kiedy mają te 90 KM moja miała 83 KM > - brak Intercoolera cholernie puchnie turbo nie wiem co miał na myśli inżynier jeśli o xp chodzi jeszcze na dodatek wlot powietrza jest u góry, prawie w komorze silnika jak stoi latem w korku to jak z opalarki połyka ciepłe powietrze na zimę może ok ale latem ja swój wlot przenoszę na lato pod lampe za zderzak a i druga dziwna rzecz chłodnica paliwa na powrocie szczególnie zimą przydatna oziębiona ropa obciąża pompę paliwa w zbiorniku i ta dość często pada (ja już na 4 jeżdzę w tym 2 walbro) ale mimo tych dziwadeł reszta ok

ja mam scanmaster doraznie a lepszy to lexia na aliexpres można kupić za 50$ z przesyłką

dobra jednostka trzeba zadbać o paliwo, filtr paliwa reszta wtedy nie będzie jakiś dziwnych niespodzianek reszta to zywotny niezbyt awaryjny silnik koło pasowe pada ale ok180 kkm jak poznasz ten silnik to nie będzie żadnych niespodzianek

sprawdź gniazdo ład i włącznik ładowanie-ON

> Warto było wymienić i polecam każdemu kto > ma zmatowioną i porysowaną szybę. Koszt stosunkowo niewielki, zgadzam sie że komfort nieporównywalnie lepszy ale... jak się ma auto warte 4 nowe szyby to sam rozumiesz....

> Podobno w niektórych krajach taka szyba jak moja nie przeszła by przez > badanie techniczne. to czym ją myłeś ?? piaskiem?

TUNGSRAM MEGALIGHT PLUS 60% dobrze świecą dość trwałe i atrakcyjna cena