Witam!

Na dziś lampka oleju dalej świeci na ciepłym silniku. Wartość ciśnienia jest minimalnie mniejsza niż normalnie, akurat, aby włączyć czujnik.

Na pewno przyczną NIE jest:

1. pompa uleju (wymieniona)

2. czujnik oleju (wymieniony 3 razy)

3. panewki i ogólnie zużycie silnika (jak nowy)

4. zaślepki w bloku silnika

Co jeszcze pozostało? A może to pęknięty blok silnika? Albo coś jeszcze powoduje, zę jak się silnik nagrzeje i olej, to ciśnienie spada? Proszę o sugestie...

A może ma ktoś sprzedać silnik 1.6? może być bez osprzętu...

Pozdro!

PS. Zawsze mówiłem, ze 1.6 to zło... Ale nie sądziłem, że już po 63kkm.

masz poniżej 0.8 bara?

Może te wskazówki pomogą:

link 1

link 2

jeszcze mogą być takie przyczyny (od merca)

- Niski poziom oleju lub niewłaściwy (o zbyt małej gęstości) olej

- Przegrzanie silnika

- Uszkodzony czujnik ciśnienia oleju

- Zagnieciony przewód czujnika ciśnienia oleju

- Zatkany filtr oleju lub uszkodzony zawór przelewowy

- Zatkany smok pompy olejowej

- Uszkodzona uszczelka pompy oleju

- Zużyta pompa olejowa lub poluzowana rurka zasysająca

- Zużyte panewki główne lub panewki korbowodowe

- Zbyt niskie obroty biegu jałowego

- Nieszczelność przewodu wskaźnika ciśnienia oleju

- Słabo dokręcona lub poluzowana śruba mocująca koło pasowe wału korbowego

drugi link wygrał

> drugi link wygrał

z serii Mechanik radzi wiadomo, że nie wszystko można podpasować pod fiata marea

> Może te wskazówki pomogą:

> link 1

> link 2

> jeszcze mogą być takie przyczyny (od merca)

> - Niski poziom oleju lub niewłaściwy (o zbyt małej gęstości) olej

olej w porządku

> - Przegrzanie silnika

nie było

> - Uszkodzony czujnik ciśnienia oleju

sprawdzone 3

> - Zagnieciony przewód czujnika ciśnienia oleju

brak

> - Zatkany filtr oleju lub uszkodzony zawór przelewowy

dobre

> - Zatkany smok pompy olejowej

nie zatkany

> - Uszkodzona uszczelka pompy oleju

?

> - Zużyta pompa olejowa lub poluzowana rurka zasysająca

pompa nowiuteńka

> - Zużyte panewki główne lub panewki korbowodowe

silnik jak nowy

> - Zbyt niskie obroty biegu jałowego

dobre

> - Nieszczelność przewodu wskaźnika ciśnienia oleju

?

> - Słabo dokręcona lub poluzowana śruba mocująca koło pasowe wału

a tego nie wiem

> korbowego

Mechanicy rozkładjaą ręce. Możliwe, że jest pęknięty wał i jak olej stanie się rzadszy, to zaczyna ucikać i traci się ciśnienie oleju....

Jeszcze będą myśleć, ale chyba będzie nowy silnik. Macie jakieś sugestie jak to zrobić najtaniej?

> Witam!

> Na dziś lampka oleju dalej świeci na ciepłym silniku. Wartość

> ciśnienia jest minimalnie mniejsza niż normalnie, akurat, aby

> włączyć czujnik.

> Na pewno przyczną NIE jest:

> 1. pompa uleju (wymieniona)

> 2. czujnik oleju (wymieniony 3 razy)

> 3. panewki i ogólnie zużycie silnika (jak nowy)

> 4. zaślepki w bloku silnika

> Co jeszcze pozostało? A może to pęknięty blok silnika? Albo coś

> jeszcze powoduje, zę jak się silnik nagrzeje i olej, to

> ciśnienie spada? Proszę o sugestie...

> A może ma ktoś sprzedać silnik 1.6? może być bez osprzętu...

> Pozdro!

> PS. Zawsze mówiłem, ze 1.6 to zło... Ale nie sądziłem, że już po

> 63kkm.

Auto mam w stanie jak wyżej: czyli nic się nie zmieniło. Napiszcie, gdzie szukać wiarygodnego silnika 1.6 albo ile może kosztować nowy blok silnika?

Może masz za niskie obroty biegu jałowego?

Gdyby co, to na śmietniku jest troubleShouter dla 1.6 - posprawdzaj po kolei czujniki...

> olej w porządku

> nie było

> sprawdzone 3

> brak

> dobre

> nie zatkany

> ?

> pompa nowiuteńka

> silnik jak nowy

> dobre

> ?

> a tego nie wiem

> Mechanicy rozkładjaą ręce. Możliwe, że jest pęknięty wał i jak olej

> stanie się rzadszy, to zaczyna ucikać i traci się ciśnienie

> oleju....

> Jeszcze będą myśleć, ale chyba będzie nowy silnik. Macie jakieś

> sugestie jak to zrobić najtaniej?

A jak termostat przy Clio miałem padnięty i pozostał na zamkniętym obiegu, ale to typowe przegrzanie silnika

> Może masz za niskie obroty biegu jałowego?

> Gdyby co, to na śmietniku jest troubleShouter dla 1.6 - posprawdzaj

> po kolei czujniki...

Nie, wszystko w porządku z obrotami. Wraz z rosnącą temperaturą silnika spada ciśnienie oleju aż do zapalenia lamki. na nagrzanym silniku... Wszytko wymienione, co mogłoby powodować takie objawy. Pozostał pęknięty blok silnika...