wymieniłem opony na letnie i tego samego dnia tarcze z przodu i tyłu, po odebraniu auta od mechanika zauważyłem delikatną (naprawdę delikatną) wibracje która jest najbardziej słyszalna w zakresie 30-60km/h a potem wraz ze wzrostem je amplitudy przestaje być wyczuwalna. powiedziałbym że jest to wibracja "dźwiękowa" gdyż na kierownicy nie czuję bicia, przy hamowaniu hałas nie wzrasta ani nie pojawia się szarpanie kierownica. co może być przyczyną?

pozdrawiam i z góry dziękuje

> co może być przyczyną?

Zamień na chwilę koła przód-tył. Może oponki się jajowate zrobiły? Możesz tego nie wyczuwać na kierownicy ze względu na bardzo duże wspomaganie układu, które działa, ale tylko w jedną stronę - z kierownicy na koła, bo w drugą stronę nie przenosi informacji.

> Zamień na chwilę koła przód-tył. Może oponki się jajowate zrobiły?

> Możesz tego nie wyczuwać na kierownicy ze względu na bardzo duże

> wspomaganie układu, które działa, ale tylko w jedną stronę - z

> kierownicy na koła, bo w drugą stronę nie przenosi informacji.

i po zamianie przodu z tyłem powinienem wyczuć drgania?

> i po zamianie przodu z tyłem powinienem wyczuć drgania?

raczej ich brak ale imo zrodlem towich problemow jest zle wywazenie kol

> raczej ich brak ale imo zrodlem towich problemow jest zle wywazenie

> kol

ale czy ta wibracja (w przypadku zle wywazonych kol) nie powinna rosnac wraz ze wzrostem predkosci i czy powinna byc wyczuwalna przy tak malej predkosci jak 30-40km/h? nie chce wyrzucic kasy w bloto za wywazanie.

> ale czy ta wibracja (w przypadku zle wywazonych kol) nie powinna

> rosnac wraz ze wzrostem predkosci i czy powinna byc wyczuwalna

> przy tak malej predkosci jak 30-40km/h? nie chce wyrzucic kasy w

> bloto za wywazanie.

przyczyn moze byc wiele; zalezy jakie niewywazenie... brak ciezarka wogole mozy byc wyczowalny nawet przy malej predkosci... imo powinienes wrocic do tych co to robili i nie placic za dowazanie/sprawdzanie... cos jest nie tak

> przyczyn moze byc wiele; zalezy jakie niewywazenie... brak ciezarka

> wogole mozy byc wyczowalny nawet przy malej predkosci... imo

> powinienes wrocic do tych co to robili i nie placic za

> dowazanie/sprawdzanie... cos jest nie tak

tyle że opony i hamulce robiłem na śląsku a mieszkam i pracuję w warszawie:) zamienie kołą przód z tyłem i zobaczymy jak bedzie

& co do wywalania kasy w bloto to chyba wywazanie kol to jedna z najtanszych napraw (jesli to mozna w ogole nazwac naprawa). Kiedys mialem ostre telepanie kierownicy i oddalem do wywazenia i geometrii - u Ciebie geo odpada bo dziwne zeby po zwyklej wymianie zimowek nagle sie rozstroila. tak wiec zgodnie z przedmowca stawiam na wywazenie lub balona (jak byly skladowane opony i gdzie? staly czy lezaly na plasko?)

w sumie to nalezy poprosic o sprawdzenie wywazenia - to ne kosztuje tyle co wywazenie... moze tylko w jednej odpadl ciezarek?

> wymieniłem opony na letnie i tego samego dnia tarcze z przodu i tyłu,

> po odebraniu auta od mechanika zauważyłem delikatną (naprawdę

> delikatną) wibracje która jest najbardziej słyszalna w zakresie

> 30-60km/h a potem wraz ze wzrostem je amplitudy przestaje być

> wyczuwalna. powiedziałbym że jest to wibracja "dźwiękowa" gdyż

> na kierownicy nie czuję bicia, przy hamowaniu hałas nie wzrasta

> ani nie pojawia się szarpanie kierownica. co może być przyczyną?

> pozdrawiam i z góry dziękuje

spece zalecają kontrole wyważenia opon po zimie także opon, które były już wcześniej wyważone pozrawiam.

- hałas moze sugerowac łożysko (raczej buczenie)

- a moze niedokręcone koło? ja miałem taką przygodę, ze byly wibracje, stuki przy okolo 60 km/h i okazalo sie, ze kolo bylo niedokrecone...

> wymieniłem opony na letnie i tego samego dnia tarcze z przodu i tyłu,

> po odebraniu auta od mechanika zauważyłem delikatną (naprawdę

> delikatną) wibracje która jest najbardziej słyszalna w zakresie

> 30-60km/h a potem wraz ze wzrostem je amplitudy przestaje być

> wyczuwalna. powiedziałbym że jest to wibracja "dźwiękowa" gdyż

> na kierownicy nie czuję bicia, przy hamowaniu hałas nie wzrasta

> ani nie pojawia się szarpanie kierownica. co może być przyczyną?

> pozdrawiam i z góry dziękuje

> - hałas moze sugerowac łożysko (raczej buczenie)

> - a moze niedokręcone koło? ja miałem taką przygodę, ze byly

> wibracje, stuki przy okolo 60 km/h i okazalo sie, ze kolo bylo

> niedokrecone...

koło dokręcałem, więc to raczej odpada. Dzis jadę na warszatat i zobaczymy co wymyslą. Na shell autoserv obiecali zdiagnozować za 20-40zł

> koło dokręcałem, więc to raczej odpada. Dzis jadę na warszatat i

> zobaczymy co wymyslą. Na shell autoserv obiecali zdiagnozować za

> 20-40zł

na 90% "bania" na kole, ewentualnie inne uszkodzenie opony (peknieta siatka , druty itp)

Zakladamy ze nie miales zadnej przygody typu "ta studzienka jeszcze wczoraj miala dekiel" i felgi masz ok.

> wymieniłem opony na letnie i tego samego dnia tarcze z przodu i tyłu,

> po odebraniu auta od mechanika zauważyłem delikatną (naprawdę

> delikatną) wibracje która jest najbardziej słyszalna w zakresie

> 30-60km/h a potem wraz ze wzrostem je amplitudy przestaje być

> wyczuwalna. powiedziałbym że jest to wibracja "dźwiękowa" gdyż

> na kierownicy nie czuję bicia, przy hamowaniu hałas nie wzrasta

> ani nie pojawia się szarpanie kierownica. co może być przyczyną?

> pozdrawiam i z góry dziękuje

A ja tak przewrotnie powiem. Jeśli masz te dźwięki tylko w ograniczonym zakresie prędkości to sprawdź poduszki i łapy podtrzymujące silnik. Dostęp tylko z kanału. Może łapa ci pękła w niewyjaśnionych okolicznościach? . Choć to tylko możliwość w razie gdyby bardziej realna usterka którejś opony by się nie potwierdziła

byłem u mechaniora i stwierdził że winę za te wibracje ponosi "poschodkowana opona" - wulkanizator przy wymianie z zimówek zamienił tył z przodem. faktycznie po dokłądnym oglądnięciu opony widać było od wew. strony że są trochę "poschodkowane" i przy pewnych prędkościach ten defekt wywołuje jakiś rezonans. w każdym razie mechanik stwierdził że taki widocznie urok opon dunlop a może i jakieś problemy ze zbieznością lub z amortyzatorami u mnie są. tak czy owak oponay wróciły na swoją(tą z przed zimy) oś i wibracje ustały.

oczywiście można się zastanawiać teraz co było przyczyną "poschodkowania" i czy może powinienem pocierpieć kilka tys km aż się wyrównają a przejechałem już od zimowej wymiany 1,5tys?

nie wiem dokładnie jaki wniosek z tego wszystkiego wyciągnąc, pozdrawiam

schodki od wewnatrz.

zrob rachunek sumienia. Co ty woziles stilonkiem ? jakies mega ladunki ? Zeby poniszczyc na tylnej osi ( bo tam one byly..i znow sa ) gumy musiales cos ostro wozic... nawet 5 osob na flakach, badz przyczepka ? moze jakies wakacje z campigniem ? Fakt jest taki ze albo dobijales towarem albo siadla ci zbieznosc. To ze rezonas ustal... nie ustal.. ty go nie czujesz bo jest z tylu. Szukaj innych predkosci(nizszych np 10-20 dojezdzanie do swiatel...wlasciwie to takie toczenie sie do krzyzowki) a napewno znajdziesz

> schodki od wewnatrz.

> zrob rachunek sumienia. Co ty woziles stilonkiem ? jakies mega

> ladunki ? Zeby poniszczyc na tylnej osi ( bo tam one byly..i

> znow sa ) gumy musiales cos ostro wozic... nawet 5 osob na

> flakach, badz przyczepka ? moze jakies wakacje z campigniem ?

> Fakt jest taki ze albo dobijales towarem albo siadla ci

> zbieznosc. To ze rezonas ustal... nie ustal.. ty go nie czujesz

> bo jest z tylu. Szukaj innych predkosci(nizszych np 10-20

> dojezdzanie do swiatel...wlasciwie to takie toczenie sie do

> krzyzowki) a napewno znajdziesz

jezdze tylko w 2 osoby, spokojnie(100tys na org. klockach i tarczach) i nie mam haka. zbieznosc byla robiona w zeszlym roku i podobno bylo ok, tzn w normie. kumpel w nowej mazdzie 3 ma dokładnie ten sam problem. z tego co wiem to w stilo (przynajmniej w 3d) z tyłu zbiezności sie nie reguluje:( a auto nigdy nie było bite

niemniej jednak zgodzisz sie ze takie zuzycie opon jest specyficzne dla zawieszenia ktore sie rozkraczylo. Gdyby oponki byly powiedzmy wiekowe to by sie sypaly na calej powierzchni. Zdzieranie krawedzi to tylko zawieszenie. Nie sadze bys mial az takiego pecha zeby kupic 2 gumy fabrycznie wadliwe. i niszczace sie w tak specyficzny sposob.

A nie zdazylo ci sie kupic / wiezc kilkunastu paczek plytek, paneli podlogowych ? Ja na jednych takich zakupach zakatowalem sobie gumy w identyczny sposob jak ty.

Taka uroda Stilo i gum, na poprzednich (Bridgeston)schodki pojawiały się dość szybko, mimo że kontrolowałem zbieżność, jedzę przeważnie sam, ni obciążam samochodu (w domu jest jeszcze wół roboczy made in DDR), pierwsze wydanie stilacza miało wadliwą geometrię belki tylnej (nie reguluje się tam zbieżności) podlegała wymianie (akcja nawrotowa, załapałem się)

Teraz mam BFGoodrich i nie obserwuję żeby się coś działo niepokojącego, żadnych schodków czy nierówmiernego ścierania się opon.

Zawsze przekładam opony przednia , tylna oś, tak wychodzi z przebiegu cirka 10tys na letnich i tyle samo na zimówkach.

> Taka uroda Stilo i gum, na poprzednich (Bridgeston)schodki pojawiały

> się dość szybko, mimo że kontrolowałem zbieżność, jedzę

> przeważnie sam, ni obciążam samochodu (w domu jest jeszcze wół

> roboczy made in DDR), pierwsze wydanie stilacza miało wadliwą

> geometrię belki tylnej (nie reguluje się tam zbieżności)

> podlegała wymianie (akcja nawrotowa, załapałem się)

> Teraz mam BFGoodrich i nie obserwuję żeby się coś działo

> niepokojącego, żadnych schodków czy nierówmiernego ścierania się

> opon.

> Zawsze przekładam opony przednia , tylna oś, tak wychodzi z przebiegu

> cirka 10tys na letnich i tyle samo na zimówkach.

niestety mi belki nie wymieniali, nie wiesz czy ta akcja jest nadal aktualna? mam stilo z 2002roku 3d 1.9jtd. spotkałem się za wątpliwościami donośnie zbiezności tylnej osi ale mi wmówili w aso że jest ok, w normie

> niestety mi belki nie wymieniali, nie wiesz czy ta akcja jest nadal

> aktualna? mam stilo z 2002roku 3d 1.9jtd. spotkałem się za

> wątpliwościami donośnie zbiezności tylnej osi ale mi wmówili w

> aso że jest ok, w normie

Czy jest aktualna nie wiem (dotyczyło pierwszej partii Stilonów do chyba kwietnia 2002), ja wywalczyłem to zaraz na początku jak dowiedziałem się ze w germanii to robią (ciężko było, robili wszystko żeby mnie olać, mam auto ze stycznia 2002), sprawdzali zbieżność i wyszło dużo poza normą ( nie pamiętam dokładnie ale było chyba 6 mm zbieżne)mocno cieło opony z zewnątrz, opon już nie dali.

> Czy jest aktualna nie wiem (dotyczyło pierwszej partii Stilonów do

> chyba kwietnia 2002), ja wywalczyłem to zaraz na początku jak

> dowiedziałem się ze w germanii to robią (ciężko było, robili

> wszystko żeby mnie olać, mam auto ze stycznia 2002), sprawdzali

> zbieżność i wyszło dużo poza normą ( nie pamiętam dokładnie ale

> było chyba 6 mm zbieżne)mocno cieło opony z zewnątrz, opon już

> nie dali.

dzieki, czy ktos mógłby coś dodac więcej na temat tej akcji serwisowej?