Dziś zauważyłem dziwny odgłos z okolic maski bliżej z prawej strony. Objaw słyszalny jest po odpaleniu (nie wiem jak to opisać takie świszczenie z dzwonieniem). Jak silnik się nagrzeje dźwięk jest ten sam. Usłyszeć go można dokładniej tylko na biegu jałowym, albo wciskając sprzęgło i przy niskiej prędkości. Dodam, że obajw ustępuje tak mi się wydaje na słuch po wyłączeniu świateł mijania. Podejrzewam na 99% alternator i pewnie łożyska mówią .

Czekam na opinie, czy to to? a może co innego - pompa wody? Ogólnie jakie są objawy padniętych łożysk w altku?

Ps. Szkoda, że nie ma na forum, takiego tematu jak częste usterki, gdzie można by było znaleźć rozwiązanie problemu.

Ostatnie wiadomości z forum są z 3 maja, użycie szukajki też mi nie pomogło.

z tego co opisujesz to altek na 99%

tylko czekac az sie zaswieci kontrolka ladowania

raczej na bank łożyska

sam pare dni temu przerabiałem temat

u mnie objaw był taki że świszczało mi z pod maski ja by tam co najmniej turboburbo śmigało

temat prosty do ogarnięcia za łożyskai nowy p[asek wydałem 30zł,a roboty było na godzinke

tylko dobrze by było żebyś się w jakies ściągacze zaopatrzył, no i przy zakładaniu nowych łozysk radze uważać ,co by tam czegoś nie popierdaczyć

> Dziś zauważyłem dziwny odgłos z okolic maski bliżej z prawej strony.

> Objaw słyszalny jest po odpaleniu (nie wiem jak to opisać takie

> świszczenie z dzwonieniem). Jak silnik się nagrzeje dźwięk jest

> ten sam. Usłyszeć go można dokładniej tylko na biegu jałowym,

> albo wciskając sprzęgło i przy niskiej prędkości. Dodam, że

> obajw ustępuje tak mi się wydaje na słuch po wyłączeniu świateł

> mijania. Podejrzewam na 99% alternator i pewnie łożyska mówią .

> Czekam na opinie, czy to to? a może co innego - pompa wody? Ogólnie

> jakie są objawy padniętych łożysk w altku?

> Ps. Szkoda, że nie ma na forum, takiego tematu jak częste usterki,

> gdzie można by było znaleźć rozwiązanie problemu.

> Ostatnie wiadomości z forum są z 3 maja, użycie szukajki też mi nie

> pomogło.

to ja sie podepne do tematu

mam podobne objawy jak kolega tyle ze przy konkretnych obrotach silnika, nie na luzie tylko tak w granicach na sluch mysle ze kolo 2,5tys obrotow

co mowicie to tez lozyska sie zegnaja

powoli sie zaczynają żegnać... stopniowo to będzie narastać a jak już na wlonych będzie żęzić to czas na wymiane

Tak jak reszta pisze na 100% alternator,mi tak szuszczało że nie szło wytrzymać ale wymieniłem łożyska i cichutko sie zrobiło.Pozdrawiam

> Tak jak reszta pisze na 100% alternator,mi tak szuszczało że nie szło

> wytrzymać ale wymieniłem łożyska i cichutko sie

> zrobiło.Pozdrawiam

kurde mechanik osluchal mojego centolota jak lekarz i stwierdzil ze to pompa wody albo napinacz paska rozrzadu (1.1spi)

> kurde mechanik osluchal mojego centolota jak lekarz i stwierdzil ze

> to pompa wody albo napinacz paska rozrzadu (1.1spi)

A jakie miałeś odgłosy?

> z tego co opisujesz to altek na 99%

> tylko czekac az sie zaswieci kontrolka ladowania

Mi się pasek spalił, bo altek stanął a pasek się kręcił... ależ był smród

> kurde mechanik osluchal mojego centolota jak lekarz i stwierdzil ze

> to pompa wody albo napinacz paska rozrzadu (1.1spi)

to zrzuc pasek i bedziesz wiedzial czy to altek

> to ja sie podepne do tematu

> mam podobne objawy jak kolega tyle ze przy konkretnych obrotach

> silnika, nie na luzie tylko tak w granicach na sluch mysle ze

> kolo 2,5tys obrotow

> co mowicie to tez lozyska sie zegnaja

A powyżej tych 2,5 tys obrotów to narasta czy ustaje?

Witam, ja z sąsiedniego kącika...

Proszę, napiszcie w jakie łożysko mam się zaopatrzyć bo w CC żony padło... i może jakieś wskazówki jak wyjąć alternator...

Pozdrawiam

nie ma reguły do 1,1 są 3 rodzaje i nie wiada dopóki się nie rozbierze ale może na początek powiedz jaki masz silnik w tym cc

> Mi się pasek spalił, bo altek stanął a pasek się kręcił... ależ był

> smród

to jeszcze nic mi się łozyska tak zatarły że zgasiło silnik (dobry pasek dobrze naciągnięty - chyba)

Silniczek 900 rok prod. 96

> Silniczek 900 rok prod. 96

6201 i 6203 polecam SKF wczoraj wymieniałem

> 6201 i 6203 polecam SKF wczoraj wymieniałem

tzn. że potrzebuję tych dwóch...? a jak z wyjęciem alternatora - nie ma kłopotów?

> to jeszcze nic mi się łozyska tak zatarły że zgasiło silnik (dobry

> pasek dobrze naciągnięty - chyba)

To też jeszcze nic bo mi się tak łożysko zatarło, że poleciała mi cała śruba od stojana (tak się to chyba nazywa) tzn zerwał się gwint i pekła obudowa od alternatora.

wyjęcie to raptem 2 śruby ale wybicie tego swożnia tak żeby wybić łożyska i nasadzić nowe jak się ma tylko 500 g młotek to dopiero wyzwanie trzeba raz a pożądnie przywalić co najmniej 2 kilówką co by gwintu nie zbić proponuje od razu przy okazji wymienić szczotki z regulatorem