Mój problem zamyka się w temacie jak taka asterka jeździ - to w sumie tylko 75 KM, auto dość ciężkie a jeszcze po włączeniu klimy na pewno jest jakieś pogorszenie osiągów.

Rozglądam się za takim autem ale z silnikiem 16v, jednak sporo ogłoszeń jest z autami z mniejszą mocą i stąd moje pytanie.

Chodzi mi o wasze subiektywne odczucia - suche liczby znam...

Mam taką Astrę G w kombi 1,6 8V z klimą

>jak taka asterka jeździ - to w sumie

> tylko 75 KM, auto dość ciężkie a jeszcze po włączeniu klimy na

> pewno jest jakieś pogorszenie osiągów.

Napewno nie jest to rakieta ale jeździ ,osobiście uważam że te silniki są cichsze od 1,6 16V .

Jeżdzę na LPG zero problemów.

Po włączeniu klimy jest czuć pewne obciążenie .

Silniki mało olejo żerne w porównaniu do 16V.

Do miasta idealny silnik

ja mam 1,6 8V i z gazem auto nie jest rakieta ale w trasie spokojnie mozna jechac 130 bez zadnego wysilku, powyzej 13 zaczyna byc glosno w srodku

silniki 8V to sprawdzona konstrukcja i wytrzymala ,pieknie chodzi to na gazie

wczesniej mialem honde accord 2,0 135koni i powiem ze teraz dopiero zyje koszty ekspalatacji b male

> to w sumie

> tylko 75 KM,

Niektórzy mają 84 KM

> Niektórzy mają 84 KM

Masz na myśli silnik 1.4 16v? Ale on ma chyba 90?

Czy może chodzi Ci o diesla?

> Masz na myśli silnik 1.4 16v? Ale on ma chyba 90?

> Czy może chodzi Ci o diesla?

nie, koledze chodzi o silnik Z16SE, modyfikacja X16SZR polegająca na założeniu wielopunktowego wtrysku, katalizatora z kolektorem, dwóch sond lamba, elektronicznego pedału gazu, wymianę tłoków, korbowodów i odchudzenie pierścieni tłokowych, inny jest też skok tłoka i inna uszczelka pod głowicą, finał tej zabawy jest taki ze żywotność do naprawy głównej to około 200kkm a potrafią znaczne ilosci oliwy pić już przy 100kkm,

brat

PS Do autora wątku, mam takie auto, w wersji 5dr, czterema osobami, pełnym bagażnikiem i klimatyzacją 130-140 to prędkość autostradowa podróżna, jeżeli chodzi o jazdę po górach jak zakopane i okolice to musisz sie nastawić na jazdę w kolejce, nie masz osiągów, słaba dynamika, ja wybrałem ten samochód celowo ze wzg na niskie spalanie, tańsze naprawy/przeglądy niż w 16v, gdybym miał wiecej kasy to kupiłbym kombi z silnikiem X20XEV [136KM] i założył gaz sekwencyjny, z tym silnikiem jeździ już przyzwoicie,

brat

> nie, koledze chodzi o silnik Z16SE, modyfikacja X16SZR polegająca na

> założeniu wielopunktowego wtrysku, katalizatora z kolektorem,

> dwóch sond lamba, elektronicznego pedału gazu, wymianę tłoków,

> korbowodów i odchudzenie pierścieni tłokowych, inny jest też

> skok tłoka i inna uszczelka pod głowicą, finał tej zabawy jest

> taki ze żywotność do naprawy głównej to około 200kkm a potrafią

> znaczne ilosci oliwy pić już przy 100kkm,

To to montowali do G?

> To to montowali do G?

Na szczęście tak -jeżeli idzie o X16SZR- był do roku modelowego 2000, Z16SE montowali od MY 2001,

brat

kup sobie 16V

100 kobył, zupełnie inna jazda niż 60

4 tiry i 2 osobówki naraz Fką nigdy bym tego nie zrobił

a i tak jest troche zmulona chyba tłumikiem

niestety troche lubi sobie wypić

ale w trasie wyszło mi dzisiaj 6/100 w miescie to i dyche weźmie

mi średnio wychodzi ok. 7,5 tylko te ceny 95

oleju to ja wlałem 0,5l po 6000 ale to pewnie dlatego ze jak mi fikał przez EGRa

to pare razy go wkręciłem dość mocno

od tamtej pory nic nie lałem tfu tfu

> Mój problem zamyka się w temacie jak taka asterka jeździ - to w sumie

> tylko 75 KM, auto dość ciężkie a jeszcze po włączeniu klimy na

> pewno jest jakieś pogorszenie osiągów.

> Rozglądam się za takim autem ale z silnikiem 16v, jednak sporo

> ogłoszeń jest z autami z mniejszą mocą i stąd moje pytanie.

> Chodzi mi o wasze subiektywne odczucia - suche liczby znam...

Poprzednio miałem F-ke kombi z motorem 1,6 8V i z klimą: po włączeniu klimy spadek mocy był odczuwalny (szczególnie przy ruszaniu); auto było z NIemiec - silnik z przebiegiem ponad 180kkm brał olej symbolicznie (ok. 0,4 l / 1000km).

teraz mam astrę G kombi z 2001r. 1,6 16V + klima: praktycznie nie ma różnicy w mocy po włączeniu klimy; auto dynamiczne, trochę głośne (ale ponoć silniki ECOTEk tak mają - chynba, że dodatkowo potęguje to brak wkładu katalizatora, bo została mi tylko obudowa kata {po zakupie auta w zeszłym roku regen. głowicę i wym pierścienie, bo auto żarło olej jak smok... })

pzdr.

> kup sobie 16V

> 100 kobył, zupełnie inna jazda niż 60

To fakt - wolałbym 100 ale jednak zdaję sobie sprawę że ośmiozaworówka powinna mnie mniej kosztować w eksploatacji, zresztą w obecenej F'ce mam ten silnik i wiem że jest po prostu stosunkowo ekonomiczny... a że nie jest to demon osiągów - w sumie i tak jeżdżę w 95% po mieście.

Zobaczymy co się trafi...

Dzięki wszystkim za opinie...

Gdyby ktoś jeszcze chciał coś dorzucić to chętnie poczytam

Posiadam takie auto już 2 lata i jestem zadowolony. Nie zakładałem gazu. Nie nadaje się oczywiście do wyczynowej jazdy i wyprzedzania kilku aut jednocześnie, ale na trasie przy 120-130 km/h zachowuje się przyzwoicie, również z wyprzedzaniem nie ma większych problemów no i pali mi nawet poniżej 7 litrów. W górach również dobrze się mi jeździło, na wzniesieniach nawet na piątym biegu. Klina działa bez problemów, jednak słaby jej punkt to skraplacz i drogo kosztuje.

to ja tez sie podepne pod watek

mam 1.6 16v z gazem na samym gazie juz jest odczuwalny troszki spadek mocy o okolo 10-15% po wlaczeniu klimy kolejne 10% , a ostatnio w 4 osoby dorosłe i dziecko i klima do olkusza spokojnie mozna jechac ale juz do wyprzedzania trzeba si e zastanowic treoszki, załuje tylko ze nei załozylem chyba sekwencyjki,

> Posiadam takie auto już 2 lata i jestem zadowolony. Nie zakładałem

> gazu. Nie nadaje się oczywiście do wyczynowej jazdy i

> wyprzedzania kilku aut jednocześnie, ale na trasie przy 120-130

> km/h zachowuje się przyzwoicie, również z wyprzedzaniem nie ma

> większych problemów no i pali mi nawet poniżej 7 litrów. W

> górach również dobrze się mi jeździło, na wzniesieniach nawet na

> piątym biegu.

Potwierdzam wszystko co Kolega napisał. Nawet to spalanie mam podobne .

Autko mam 10 miesięcy.

pzdr

Autko od 6 miesięcy.

V8 to nie jest (co najwyżej 8V), ale zero problemu (poza świecącą kontrolką poduszek).

Na razie zdążyłem tylko nauczyć się gdzie jest wlew paliwa (odpukać )