Wczoraj zabrałem się do wymiany uszczelki między głowicą a kolektorem wydechowym. I pojawił się problem...

1. Kiedy rok temu wymieniałem uszczelkę kolektor pasował na szpilki idealnie. 2. Tym razem było inaczej--z wielkim trudem udało mi się go zdemontować, natomiast nie ma mowy o ponownym założeniu--róznica między pierwszą szpiką a 4 wynosi około 3 mm po tym jak jakis miesiąc temu oddałem samochód do mechanika, który miał wymienić uszczelkę pod głowicą. Zastanawiam się co on mogł zrobić i gdzie szukać przyczyny takiej rozbieżności. Na dodatek ukręciłem jedną ze szpilek ( dolna po prawj stronie głowicy). Wystaje na jakieś 0,5 cm i zastanawiam się jak ją wykręcić i czy bedzie koniecznośc demontażu głwicy, a może na wet rozwiercenia i nagwintowania. Prosze o pomoc

Opel Astra 1.6 HB XSZR 120 tys.

Zanim rozwiercisz może warto spróbować czegoś takiego: KLIK

> Zanim rozwiercisz może warto spróbować czegoś takiego: KLIK

albo jak coś wystaje to przyspawać nakrętke i odkręcić

, 3mm ? ciekawe a szpilki są proste?

> Zanim rozwiercisz może warto spróbować czegoś takiego: KLIK

Niestety te wykretaki działają tak ,że wkręcają sie we wcześniej wywiercony otwór w śrubie, w stronę przeciwną czyli lewą .Z doświadczenia wiem ,że są dobre ale w przypadku gdy część urwana (ścięta )w detalu siedzi nie za ścisło .

Podejżewam ,że ta śruba przy kolektorze jest jednak na tyle zapieczona ,że przy wkręcaniu tego wykrętaka uzyskasz efekt odwrotny.Po prostu on tą śrubę rozplechuje (rozpęczy .

Próbować jednak możesz ale stawiałbym na spawanie nakrętki albo wiercenie.

Jesteś pewien, że to ten sam kolektor co przed rokiem?

Może mechanik pożyczył sobie twój, a założył inny.

> Jesteś pewien, że to ten sam kolektor co przed rokiem?

Mam pewne przypuszczenia co do tegoż kolektora- a jeszcze większe do mechanika...

Ale cóż, za rękę pajaca nie złapałem