pokrecilem srubkami przy lpg. w komputerze lpg nic nie dotykalem.

spadlo spalanie, ale na benzynie jakos dziwnie jezdzi jak jest zimny. brak mocy itp. niestety to nie ja uzywam tego auta codziennie, wiec nie wiem czy to bylo byl proces trwajacy wczesniej, czy dopiero teraz sie tak porobilo. na cieplym nie jest idealnie, ale jest duzo lepiej. pompa raczej nie padla, bo slychac ja radosnie jak sie przekreca kluczyk.

czy krecenie srubami od lpg moze miec wplyw na spalanie na benzynie? wydaje sie ze nie...

moze trzeba zresetowac glowny komp auta, bo nalapal bledow odnosnie ustawien krokowego?

b.

Imo nie ma związku - mam podobne problemy na zimnym silnku, niestey podejrzewam zapieczone wtryski. Zresetuj kompa, powinno na jakiś czas pomóc.

> Imo nie ma związku - mam podobne problemy na zimnym silnku, niestey

> podejrzewam zapieczone wtryski. Zresetuj kompa, powinno na jakiś

> czas pomóc.

Ma związek...miałem tak kiedyś...zabrałem się za regulację LPG i z braku czasu (ściemniało się już) coś pokopałem...od tego czasu zaczęło się wariowanie obrotów na benzynie po odpaleniu i muł na zimnym a do tego dzwonienie z kata...ponowna regulacja i ustąpienie objawów... Prawdopodobnie silniczek krokowy (ten seryjny) dostosowywał się do skopanych ustawień LPG i stąd dziwności...

> Ma związek...miałem tak kiedyś...zabrałem się za regulację LPG i z

> braku czasu (ściemniało się już) coś pokopałem...od tego czasu

> zaczęło się wariowanie obrotów na benzynie po odpaleniu i muł na

> zimnym a do tego dzwonienie z kata...ponowna regulacja i

> ustąpienie objawów... Prawdopodobnie silniczek krokowy (ten

> seryjny) dostosowywał się do skopanych ustawień LPG i stąd

> dziwności...

no niby tak jest jak piszesz ale skoro na gazie po pokreceniu dalo sie jezdzic to znaczy ze na benzynie nie powinno byc gorzej nawet na zimnym silniku

> no niby tak jest jak piszesz ale skoro na gazie po pokreceniu dalo

> sie jezdzic to znaczy ze na benzynie nie powinno byc gorzej

> nawet na zimnym silniku

Na gazie niby...podkreślam "niby" było ok, ale jak podpiąłem się interfejsem to się okazało, że na jałowym było za ubogo i w tym momencie silniczek krokowy otwiera dodatkowo przelot, żeby to skompensować...jak przy takim czymś wyłączysz silnik to nowe uruchomienie zaczyna się od "tego samego błędu" (a wtedy obroty wariują) a zanim nauczy się jak ma być, przełączasz na LPG...