Witam serdecznie wszystkich BBM maniaków !!!

Od niedawna posiadam Bravo 1.9JTD 105KM i mam następujący problem. Głównie występuje on przy ruszaniu tzn. jeżeli za szybko puszcze sprzęgło lub dam za mało gazu to zupełnie traci moc i nie idzie jechać aż do momentu kiedy osiągnie wyższe obroty tzn. powyżej 2000 mniej więcej. Natomiast kiedy odpowiednio przygazuje i powoli puszcze sprzęgło to idzie bez problemu jak burza. Oczywiście wymieniłem przepływke (orginał Bosch) i niestety to samo. Co to może być - filtr powietrza okey, sprawdziłem odme też ok, jeszcze został mi EGR czy to może być to.

Proszę o pomoc chłopaki bo już nie daje rady !!!

EGR raczej nie , bo przy stale niedomkniętym byłby mułowaty w całym zakresie obrotów ,

chyba dopiero podpięcie do kompa bardziej rozjaśni sprawę

Pytanie do znawców - odłączyłem ten wężyk od EGR-a i jest tak jak powinno być ciągnie bez problemu żadnego mulenia - co to oznacza ?

> Pytanie do znawców - odłączyłem ten wężyk od EGR-a i jest tak jak

> powinno być ciągnie bez problemu żadnego mulenia - co to

> oznacza ?

oznacza że masz problem z egr'em.....wyczyść i powinno być git.

> Pytanie do znawców - odłączyłem ten wężyk od EGR-a i jest tak jak

> powinno być ciągnie bez problemu żadnego mulenia - co to

> oznacza ?

bardziej to wskazuje na problem ze sterowaniem EGRa , gdyby był niedomknięty od syfu , to ściągnięcie wężyka na niewiele by się zdało ,

ale tak czy inaczej to warto go przeczyścić

> bardziej to wskazuje na problem ze sterowaniem EGRa , gdyby był

> niedomknięty od syfu , to ściągnięcie wężyka na niewiele by się

> zdało ,

jak to niewiele by dało?? przeca jak odłączy egr to nie wali spalin w kolektor i auto się nie dusi.

> ale tak czy inaczej to warto go przeczyścić

> jak to niewiele by dało?? przeca jak odłączy egr to nie wali spalin w

> kolektor i auto się nie dusi.

ale on nie odłaczył EGRa , tylko jego sterowanie ,

gdyby sam zawór był nieszczelny ( zacięty ) to zdjęcie PCV nic by nie zmieniło

> jak to niewiele by dało?? przeca jak odłączy egr to nie wali spalin w

> kolektor i auto się nie dusi.

Okey dzięki chłopaki przeczyszcze i zobaczymy (a może lepiej zaślepić)

A do czasu wyczyszczenia mogę tak jeździć z tym odłączonym wężykiem ?

> A do czasu wyczyszczenia mogę tak jeździć z tym odłączonym wężykiem ?

możesz , tylko zatkaj sobie szczelnie wężyk i osłoń krócieć od sterowania EGRem żeby syfu do membrany nie naleciało

> możesz , tylko zatkaj sobie szczelnie wężyk i osłoń krócieć od

> sterowania EGRem żeby syfu nie naleciało

OT:. egr jest sterowany podciśnieniem??

> możesz , tylko zatkaj sobie szczelnie wężyk i osłoń krócieć od

> sterowania EGRem żeby syfu nie naleciało

Dzięki Iron - Pozdro.

> OT:. egr jest sterowany podciśnieniem??

w CF-2 jak najbardziej