Hejka. Zaczynam mieć dość tego fiata

O to kilka niejasności :

1. Jeśli mam jakieś pół baku , wskazówka ledwie co opada , mimo że mam dość ciężko nogę.

2. Jadąc 80,90 pali chyba więcej jak jadę 110

3. Jest tak jak ilość paliwa jest skromna

I wiele takich innych pytań.

O co tu chodzi ?

Przykład :

Do wawy mam jakieś 45km , jadąc w 5 osób goniąc czas ledwie co spalił tego paliwa , a wczoraj jadąc sam , nie przekraczając 90 i nie zdejmując przeważnie nogi z gazu spalił jakieś 4 litry.

Najciekawsze właśnie jest to , że im więcej paliwa tym wydaję się , że mniej pali

> Hejka. Zaczynam mieć dość tego fiata

> O to kilka niejasności :

> 1. Jeśli mam jakieś pół baku , wskazówka ledwie co opada , mimo że

> mam dość ciężko nogę.

> 2. Jadąc 80,90 pali chyba więcej jak jadę 110

> 3. Jest tak jak ilość paliwa jest skromna

> I wiele takich innych pytań.

> O co tu chodzi ?

> Przykład :

> Do wawy mam jakieś 45km , jadąc w 5 osób goniąc czas ledwie co spalił

> tego paliwa , a wczoraj jadąc sam , nie przekraczając 90 i nie

> zdejmując przeważnie nogi z gazu spalił jakieś 4 litry.

> Najciekawsze właśnie jest to , że im więcej paliwa tym wydaję się ,

> że mniej pali

na jakiej podstawie te przypuszczenia?

po wskazówce paliwa ,tak liczysz swoje spalanie

ja na wskazowke paliwa to patrze wtedy jak mi sie kontrolka rezerwy zapali tez mam ciezka noge i w kazdym momencie wykorzystuje 103 kuce a ostatnio mi spalil 9,4 l po zakorkowanej Łodzi bylem bardzo mile zaskoczony

> ja na wskazowke paliwa to patrze wtedy jak mi sie kontrolka rezerwy

> zapali tez mam ciezka noge i w kazdym momencie wykorzystuje 103

> kuce a ostatnio mi spalil 9,4 l po zakorkowanej Łodzi bylem

> bardzo mile zaskoczony

Mało a nawet malutko ja coś nie mogłem zejść ponizej 11.5l ale taraz na gazie więc taniej pzdr

Tak po wskazówce , albo po tym kiedy rezerwa się zapali.

> Tak po wskazówce , albo po tym kiedy rezerwa się zapali.

Po wskazówce to nigdy się nie doliczysz możesz o tym zapomnieć

> Tak po wskazówce , albo po tym kiedy rezerwa się zapali.

jaka dokładność.... "spalił 4l"

przecież wskaźnik paliwa nie działa liniowo.....

> jaka dokładność.... "spalił 4l"

> przecież wskaźnik paliwa nie działa liniowo.....

Ja robię tak: jak zapala sie kontrolka rezerwy zeruję licznik przebiegu dziennego, tankuję za jakąś tam kwotę np 15l.

Jeżdżę do zapalenia sie kontrolki rezerwy.

Sprawdzam ile wyjeździłem na zatankowanym paliwie.

Proste w miarę dokładne i skuteczne.

> Ja robię tak: jak zapala sie kontrolka rezerwy zeruję licznik

> przebiegu dziennego, tankuję za jakąś tam kwotę np 15l.

> Jeżdżę do zapalenia sie kontrolki rezerwy.

> Sprawdzam ile wyjeździłem na zatankowanym paliwie.

> Proste w miarę dokładne i skuteczne.

IMHO żadna dokładność !!

zauważyłem po dwóch moich sienach, że wskaźnik paliwa nie opada równomiernie tzn. jedziesz i się nie świeci jeszcze.

przekręcasz kluczyk, włączasz obwody i się kontrolka zapala.

więc nie ma tu jakiejś liniowości.

> IMHO żadna dokładność !!

> zauważyłem po dwóch moich sienach, że wskaźnik paliwa nie opada

> równomiernie tzn. jedziesz i się nie świeci jeszcze.

> przekręcasz kluczyk, włączasz obwody i się kontrolka zapala.

> więc nie ma tu jakiejś liniowości.

I no ruszasz i po chwili gaśnie

> IMHO żadna dokładność !!

> zauważyłem po dwóch moich sienach, że wskaźnik paliwa nie opada

> równomiernie tzn. jedziesz i się nie świeci jeszcze.

> przekręcasz kluczyk, włączasz obwody i się kontrolka zapala.

> więc nie ma tu jakiejś liniowości.

A widzisz, zgadza się, ale 2 Sieny, to 2 różne auta.

W aucie podczas jazdy w zbiorniku wytwarza się podciśnienie i paliwa, jest jakby więcej.

Zatrzymasz się, zgasisz silnik, próbujesz zapalić i co ???

Pojawia się kontrolka rezerwy.

Można zorientować się kiedy ,mniej więcej zapali Ci się kontrolka.

Jak zatankujesz 30-40l to jaki będziesz miał błąd ?!

Nawet przy 15 będzie bardzo mały. Te wskaźniki, nie są takie niedokładne jakby się mogło wydawać.

W CC owszem, tam było to kiepsko rozwiązane, ale w Sienie jest

> Ja robię tak: jak zapala sie kontrolka rezerwy zeruję licznik

> przebiegu dziennego, tankuję za jakąś tam kwotę np 15l.

> Jeżdżę do zapalenia sie kontrolki rezerwy.

> Sprawdzam ile wyjeździłem na zatankowanym paliwie.

> Proste w miarę dokładne i skuteczne.

metoda bardzo niedokładna.

Najdokładniejsza w warunkach domowych jest taka:

Zatankować do pełna i wyjeździć powiedzmy minimum 100km, potem znów na ten sam cpn i znów pod korek i wtedy dokładnie widać ile spalił.

> potem znów

> na ten sam cpn i znów pod korek i wtedy dokładnie widać ile

> spalił.

a tam remont cpnu

> a tam remont cpnu

Dobre