Kolejna dziwna sprawa w mojej ślicznotce. Raz patrzę trzeba by dolać płynu do chłodnicy. Kupiony, dolany. Po kilku dniach patrzę, stan wrócił do poprzedniego. I tak już trzeci raz. Zawsze zatrzymuje się na tym samym stanie, tak sobie myślę, że jakby były jakieś wycieki to wyciekało by wszystko, a nie zostawało za każdym razem na tym samym poziomie. Dodam, że nie zauważyłem żadnych plam pod samochodem rano.

>Dodam, że nie zauważyłem żadnych plam pod samochodem rano.

A jak rano odpalasz slyszysz przelewanie wody w okolicach prawego nadkola ?

> Kolejna dziwna sprawa w mojej ślicznotce. Raz patrzę trzeba by dolać

> płynu do chłodnicy. Kupiony, dolany. Po kilku dniach patrzę,

> stan wrócił do poprzedniego. I tak już trzeci raz. Zawsze

> zatrzymuje się na tym samym stanie, tak sobie myślę, że jakby

> były jakieś wycieki to wyciekało by wszystko, a nie zostawało za

> każdym razem na tym samym poziomie. Dodam, że nie zauważyłem

> żadnych plam pod samochodem rano.

mialem tak jak ty ile bym nie nalal po pewnym czasie stan wynosim ok 5 cm ponizej dolnej granicy i wtedy juz nie cieklo, mailem walnieta uszczelke pod glowica

> A jak rano odpalasz slyszysz przelewanie wody w okolicach prawego

> nadkola ?

ja tak mam od zawsze i przed wymiana i po, uklad sie zapowietrza ?

Sprawdz czy nie masz mokrego dywanika na miejscu pasazera. Sprawdz tez czy nie masz gdzies nalotow po odparowujacym plynie. U mnie jest tak samo, a przyczyna sa nieszczelnosci na chlodnicy: klik - watek

Tak, co oznacza nieszczelnosc, chyba, ze zle Ci go odpowietrzyli

> A jak rano odpalasz slyszysz przelewanie wody w okolicach prawego

> nadkola ?

Słyszę jak odpalam przelewanie wody.

> Słyszę jak odpalam przelewanie wody.

czyli gdzieś masz nieszczelność. mi też uciekało i czasami nie zostawiawło plam pod autem. jesli slyszysz przelew wody tzn że w dolnej czesci (ponizej nagrzewnicy) gdzieś ci ucieka płyn.

ja wymieniłem chłodnice - i już się nie przelewa

a widze ze masz taki sam silniczek - mnie to wyniosło 450 (chłodnica z wymianą i płynem)

> czyli gdzieś masz nieszczelność. mi też uciekało i czasami nie

> zostawiawło plam pod autem. jesli slyszysz przelew wody tzn że w

> dolnej czesci (ponizej nagrzewnicy) gdzieś ci ucieka płyn.

> ja wymieniłem chłodnice - i już się nie przelewa

> a widze ze masz taki sam silniczek - mnie to wyniosło 450 (chłodnica

> z wymianą i płynem)

Uszczelniacz coś pomoże?

> Uszczelniacz coś pomoże?

też mi tak radzono - ale zamierzam autem pojeździć jeszcze troche więc wymieniłem.

Możesz próbować - do odważnych świat należy

> też mi tak radzono - ale zamierzam autem pojeździć jeszcze troche

> więc wymieniłem.

> Możesz próbować - do odważnych świat należy

Bardzo dziękuję

> Bardzo dziękuję

np, sam dolewałem przez ponad pół roku ale była to zima

Dziś wlany uszczelniacz. Powiadomię o efektach, na razie trzyma.

> Dziś wlany uszczelniacz. Powiadomię o efektach, na razie trzyma.

Niewiem czy dobrze zrobiłeś. BBMy maja to do siebie, że uszczelniacz może ci zamulić układ

> Niewiem czy dobrze zrobiłeś. BBMy maja to do siebie, że uszczelniacz

> może ci zamulić układ

Dobrze, nie dobrze, ale tanio. Zobaczymy co z tego wyjdzie, auto dopiero kupione i jest w fazie wymian koniecznych. Trochę grosza to kosztuje a z kolei ja groszem owym nie śmierdzę.

> A jak rano odpalasz slyszysz przelewanie wody w okolicach prawego

> nadkola ?

a co to oznacza jak słychać?

gdzie tych wycieków szukać

> a co to oznacza jak słychać?

> gdzie tych wycieków szukać

znaczy tylko że układ jest zapowietrzony i/lub płyn jest stary i się pieni.....

Ja tak miałem i po wymianie chłodnicy, płynu itpe...jest cisza i nic się nie przelewa.

> A jak rano odpalasz slyszysz przelewanie wody w okolicach prawego

> nadkola ?

Ja mam tak! Co to oznacza? Plyn nie jest stary bo dopiero wymienialem! Dodam ze przed wymiana termostatu mi nie bulgotalo

> Ja mam tak! Co to oznacza? Plyn nie jest stary bo dopiero

> wymienialem! Dodam ze przed wymiana termostatu mi nie bulgotalo

oznacza że masz lekko zapowietrzony. odpowietrz pożądnie i bedzie git.

> oznacza że masz lekko zapowietrzony. odpowietrz pożądnie i bedzie

> git.

OKI! Teraz pytanie co do samego odpowietrzania czy podczas tego ma byc ogrzewanie wlaczone czy wylaczone? Rozumiem ze odkrecam zaworki dopiero jak sie wentylator na chlodnicy wlaczy!

nie jestem pewien na 100% lecz tylko na 99% że powinno być włączone ogrzewanie, ponieważ w przeciwnym razie nagrzewnicy nie odpowietrzysz.

Jak sie mylę to poprawcie mnie

maly obieg dziala caly czas nie potrzeba nic właczac

odpowietrzniki otwierasz na zimnym silniku

> OKI! Teraz pytanie co do samego odpowietrzania czy podczas tego ma

> byc ogrzewanie wlaczone czy wylaczone? Rozumiem ze odkrecam

> zaworki dopiero jak sie wentylator na chlodnicy wlaczy!

tak....tylko odkręcaj nie do końca.....tak z wyczuciem i jak zobaczysz że idzie czysty płyn bez powietrza to zakręć.

> odpowietrzniki otwierasz na zimnym silniku

nie pisz głupot.....odpowietrzamy na gorącym silniku bo wtedy panuje tam ciśnienie które wypcha powietrze.

> maly obieg dziala caly czas nie potrzeba nic właczac

powinno być włączone ogrzewanie tzn pokrętło ustawione na max grzanie.

Dziekson VANT! Jutro sie za to biore

> Dziekson VANT! Jutro sie za to biore

Rób to na równym podłozu i tak jak pisałem odkręcaj z wyczuciem ale nie do końca....ja za pierwszym razem jak odkręciłem na chłodnicy do końca (myślałem że utrzymię koreczek) to mi połyn wyladował aż na przedniej szybie......

Drugi raz był juz z wyczuciem i raz na zawsze pozbyłem się problemu z bulgotaniem....

> nie pisz głupot.....odpowietrzamy na gorącym silniku bo wtedy panuje

> tam ciśnienie które wypcha powietrze.

no cusz ja zawsze robilem ze stanu zimnego i jakos mam lux ale róbta jak chceta

> Rób to na równym podłozu i tak jak pisałem odkręcaj z wyczuciem ale

> nie do końca....ja za pierwszym razem jak odkręciłem na

> chłodnicy do końca (myślałem że utrzymię koreczek) to mi połyn

> wyladował aż na przedniej szybie......

> Drugi raz był juz z wyczuciem i raz na zawsze pozbyłem się problemu z

> bulgotaniem....

Cholercia u mnie też czasami się przelewa, wycieków niet

wczoraj odpowietrzałem ,ale na chłodnicy poszły bańki powietrza

a płyn nie chciał za bardzo lecieć,więc co?

> Cholercia u mnie też czasami się przelewa, wycieków niet

> wczoraj odpowietrzałem ,ale na chłodnicy poszły bańki powietrza

> a płyn nie chciał za bardzo lecieć,więc co?

a robiłeś to na rozgrzanym silniku?? włączył się wentylator chłodnicy??

> Dobrze, nie dobrze, ale tanio. Zobaczymy co z tego wyjdzie, auto

> dopiero kupione i jest w fazie wymian koniecznych. Trochę grosza

> to kosztuje a z kolei ja groszem owym nie śmierdzę.

Są jakies pozytywne efekty w postaci braku ubytku plynu po zalaniu tym preparatem???

pisze bo ostatnio jakby zaczeło ubywać mi plynu w zbiorniku tzn zawsze sie zatrzymuje troszeczke ponizej min i tak trzyma - musze sie zorientowac czy oleju nie przybywabo to moze swiadczyc o tym ze plyn idzie do oleju.

P.s. jak sie nazywa ten preparat???

> Są jakies pozytywne efekty w postaci braku ubytku plynu po zalaniu

> tym preparatem???

> pisze bo ostatnio jakby zaczeło ubywać mi plynu w zbiorniku tzn

> zawsze sie zatrzymuje troszeczke ponizej min i tak trzyma -

> musze sie zorientowac czy oleju nie przybywabo to moze swiadczyc

> o tym ze plyn idzie do oleju.

> P.s. jak sie nazywa ten preparat???

Powiem tak, nie słychać już rano bulgotania, poziom na razie jest, ale za wcześnie jeszcze wyrokować. Przed zalaniem zawsze zatrzymywał mi ię poniżej minimum, teraz dopiero drugi dzień, więc jeszcze nie jestem pewien. Preparatu nazwy nie przytoczę, ale kupiony na stacji Shell, 11 zł, bodajże Texas coś tam, uszczelniacz do układów chłodzenia.

PS. Wlewasz, nastawiasz, ogrzewanie, odpalasz i się rzekomo uzupełnia. Trochę pojeździłem i grało. Preparat powoli schodził co znaczy, że uzupełniał.

kurcze nie wiem juz jak z tym odpowietrzaniem ale ja zawsze robilem to na goracym silniku ogrzewanie i wiatrak na max, pomagalo zawsze na kilka dni i pozniej to samo, znaczy cslychac bulgotanie bo temp trzyma wzorowo i tyle, moze jednak zalac troche jakiegos specyfiku ?

> kurcze nie wiem juz jak z tym odpowietrzaniem ale ja zawsze robilem

> to na goracym silniku ogrzewanie i wiatrak na max, pomagalo

> zawsze na kilka dni i pozniej to samo, znaczy cslychac

> bulgotanie bo temp trzyma wzorowo i tyle, moze jednak zalac

> troche jakiegos specyfiku ?

wentylator na max nie jest ci do niczego potrzebny.....

a to że bulgotanie powraca może świadczyć o nieszczelności układu lub że masz stary płyn i zaczyna się pienić...

Po uszczelniaczu, nadal nie bulgocze i trzyma poziom, chyba sukces.

jeśli nadal bulgocze mimo odpowietrzenia to są dwa wyjścia:

1. źle odpowietrzony - są dwa miejsca odpowietrzania - jeden przy samej chłodnicy, drugi w miejscu gdzie wystaje czarna rurka z koreczniem na koncu. jest to wtedy najwyzszy punkt całego układu. ogrzewanie musi byc na max włączone inaczej nie płyn nie idzie na nagrzewnice czyli nei dochodzi w najwyzszy punkt.

2. w układzie jest nieszczelność. Gdy auto postoi w nocy - poprzez nieszczelnosc płyn ucieka z nagrzewnicy (lub pozostalej czesci układu powyzej nieszczelnosci) zamieniając sie miescem z powietrzem. dlatego rano bulgocze.

odpowietrzanie jest opisane w manualu na smietniku

U mnie też bulgoczalo aż do czasu jak walnęła uszczelka pod glowicą i nie dalo sie jeździć autem. Oprócz bulgoczenia nie było oczatkowo innych objawów, temp. plynu byla ok nie wywalało go przez korek itp.