Jak pisałem w kilku wiadomościach cosik mi sie zdaje, że moja Maryśka Weekend jets jakby słaba po dłuższych obserwacjach zauważyłem, ze jest słaba do 2000-2500 obrotów na każdym biegu i podczas ruszania np. ze skrzyżowania nieraz mało co nie zgaśnie ten problem nasila sie przy nagrzanym silniku hmmm?? co może być. Ostatnio wymieniłem wydech i sprawdzaliśmy katalizator jest cały i ok nic nie stuka nic nie dzwoni. Wiec?? a zapomniałem napisac silnik 1,6 16V przebieg 98000 tylko PB bez gazu. Więc prosze o porady czy ktoś sie spotkał z takim problemem. Pozdrawiam

Nie napisałeś czy marchewa świeci czy nie.

Moje typy to: cewka, wtryskiwacz(e), pompa paliwa.

Ja bym zrobił po kolei tak - oczywiscie jesli kolejne nie beda dzialac:

1. Wlał tego szuwaksa STP do wtryskiwaczy

2. Zamienił się ze znajomym który ma BBM cewką i kablami na 2 dni

3. Pojechał zrobić diagnostyke na kompie

4. Zmierzył ciśnienie paliwa.

Sprawdź czy silnik nie dostaje lewego powietrza, np przez przełamany wężyk podciśnieniowy do listwy wtrysków. U mnie był taki twardy, że pękł pod kolektorem dolotowym.

> Nie napisałeś czy marchewa świeci czy nie.

> Moje typy to: cewka, wtryskiwacz(e), pompa paliwa.

> Ja bym zrobił po kolei tak - oczywiscie jesli kolejne nie beda

> dzialac:

> 1. Wlał tego szuwaksa STP do wtryskiwaczy

> 2. Zamienił się ze znajomym który ma BBM cewką i kablami na 2 dni

> 3. Pojechał zrobić diagnostyke na kompie

> 4. Zmierzył ciśnienie paliwa.

STP lane było raczej nie poogło.

Jeśli chodzi o cewke i kable jeśli by to było uszkodzone to by była nierówna praca silnika aja tego nie zauwazyłem

Reszty nie spawdzałem.

Jeszcze muszę sprawdzić jedną żecz jak wyjeżdze PALIWO do konca naleje troche lepsiejszego np BP ULTIMATE (jakoś tak sie pisze) narazie mam zalane ORLENOSKIE 95 a wiem, ze kiedyś miałem na poprzednim samchodzie (FIAT SIENA 1,6 16V problemy z moca i nalałem lepsiejsze paliwo i był nie ten silnik.

A na jakim paliwie jeździcie??

> Sprawdź czy silnik nie dostaje lewego powietrza, np przez przełamany

> wężyk podciśnieniowy do listwy wtrysków. U mnie był taki twardy,

> że pękł pod kolektorem dolotowym.

A czy peknięt wlew oleju do silnika może powodować dostawanie sie lewego powietrza a co za tym idzie dziwne sprawy. Bo mam pęknięty wlew do oleju (element plastikowy) i od kilku miesięcy zabieram się aby to skleić.

> narazie mam zalane ORLENOSKIE 95 a wiem, ze kiedyś miałem na

> poprzednim samchodzie (FIAT SIENA 1,6 16V problemy z moca i

> nalałem lepsiejsze paliwo i był nie ten silnik.

> A na jakim paliwie jeździcie??

Ja kiedyś po tankowaniu na Orlenie miałem przez prawie 3 tygodnie problemu z odpaleniem zimnego samochodu.

Od tego czasu mnie na Orlenie nie widzieli - tankuję na BP i Shell i nie mam tego problemu.

> Jak pisałem w kilku wiadomościach cosik mi sie zdaje, że moja Maryśka

> Weekend jets jakby słaba po dłuższych obserwacjach

> zauważyłem, ze jest słaba do 2000-2500 obrotów na każdym biegu i

> podczas ruszania np. ze skrzyżowania nieraz mało co nie zgaśnie

> ten problem nasila sie przy nagrzanym silniku hmmm?? co może

> być. Ostatnio wymieniłem wydech i sprawdzaliśmy katalizator

> jest cały i ok nic nie stuka nic nie dzwoni. Wiec?? a

> zapomniałem napisac silnik 1,6 16V przebieg 98000 tylko PB bez

> gazu. Więc prosze o porady czy ktoś sie spotkał z takim

> problemem. Pozdrawiam

Witam kolegów niedawno wymieniłem wydech i porawiła sie kultura pracy silnika ale problem z mocą chyba jest dalej starałem sie dzissprawdzic ile maryśka wyciągnie jechałem ok 165 i pedał miałem w podłodze a jak u was z prędkościa?? przyśpieszeniem?? samochód jest troche słabszy powyzej 140 i jak jest rozgrzany silnik. czy koś moze mi podpowiedziec co moze byc i gdzie szukac błedu??

> A czy peknięt wlew oleju do silnika może powodować dostawanie sie

> lewego powietrza a co za tym idzie dziwne sprawy. Bo mam

> pęknięty wlew do oleju (element plastikowy) i od kilku miesięcy

> zabieram się aby to skleić.

Wlew oleju jest połączony z kolektorem dolotowym, wiec jeżeli jest nie szczelny to ssie tamtędy powietrze.

> Wlew oleju jest połączony z kolektorem dolotowym, wiec jeżeli jest

> nie szczelny to ssie tamtędy powietrze.

Pękniecie jest w mniejscu połacenia tej rurki którą zaznaczyłeś z wlewem oleju. Czy to moze by powowód zamulenia i słabszego silnika??

Ja stawiam na Sondę Lambda - nie wiem ile razy już o tej sondzie pisałem ale miałem identyczne obiawy jak Ty - czym silnik cieplejszy tym słabszy - to są jedne z podstawowych objawów padniętej sondy.

> Pękniecie jest w mniejscu połacenia tej rurki którą zaznaczyłeś z

> wlewem oleju. Czy to moze by powowód zamulenia i słabszego

> silnika??

możliwe, chociaż obstawiał bym bardziej na lambde.

W 1,6 nie ma przepływościomierza , którego odczyty mogłyby być nieprawidłowe w przypadku ssania lewego powietrza. Aczkolwiek dla świętego spokoju wypadałoby usunąć nieszczelność bo może wpływać na pracę silnika (chociaż nie w takim stopniu jak w 1.8 , 2.0 czy JTD gdzie przepływka występuje)

A czy w 1.8 jest przepływomierz ??

> A czy w 1.8 jest przepływomierz ??

jest

> Wlew oleju jest połączony z kolektorem dolotowym, wiec jeżeli jest

> nie szczelny to ssie tamtędy powietrze.

A czy koledzy mogą mi podpowiedziec do czago są te rurki (zaznaczona czerwoną strzałką) na rysunku powyżej?? łaczące wlew oleju i rure dolotowa powietrza do przepustnicy??

> 1. Wlał tego szuwaksa STP do wtryskiwaczy

ceresit (czy jakoś tak) jest skuteczniejszy - poza tym nie trzeba jeździć ileśset kilometrów - wystarczy jednorazowo wlać do prawie pustego baku i odpalić na 10min

> A czy koledzy mogą mi podpowiedziec do czago są te rurki (zaznaczona

> czerwoną strzałką) na rysunku powyżej?? łaczące wlew oleju i

> rure dolotowa powietrza do przepustnicy??

Pełni rolę odpowietrznika, żeby wzrost ciśnienia nie spowodował wywalenia uszczelnień i wycieków oleju. Dzięki tej rurce opary są zasysane do cylindrów i spalane.

> Pełni rolę odpowietrznika, żeby wzrost ciśnienia nie spowodował

> wywalenia uszczelnień i wycieków oleju. Dzięki tej rurce opary

> są zasysane do cylindrów i spalane.

Czyli nieszczelnośmoże powodowa zasysanie powietrza a co za tym idzie dziwną prace silnika dobrze myśle??

> Czyli nieszczelnośmoże powodowa zasysanie powietrza a co za tym idzie

> dziwną prace silnika dobrze myśle??

dobrze myślisz

Jeżeli chcesz sie sam pobawić w diagnostykę, to zajrzyj na śmietnik. Jest tam troubleshooter do silnika 1.6 ;D

> Czyli nieszczelnośmoże powodowa zasysanie powietrza a co za tym idzie

> dziwną prace silnika dobrze myśle?? W załączniku podsyłam dwa zdjecia dokumentujące problem pęnkięcia

i drugie

I jak myślicie te pękniecia mogą powodowac dziwna pracę silnika nadmieniam, że pierwsz (górna) rurka łączy się z węzem dolotowym powietrza przed przepustnicą a ta druga z kolektorem za przepustnica.

Pozdrawiam

> Wlew oleju jest połączony z kolektorem dolotowym, wiec jeżeli jest

> nie szczelny to ssie tamtędy powietrze.

to jest przed przepustnica wiec egal czy ta rurka szczelna jest czy nie

> i drugie

> I jak myślicie te pękniecia mogą powodowac dziwna pracę silnika

> nadmieniam, że pierwsz (górna) rurka łączy się z węzem dolotowym

> powietrza przed przepustnicą a ta druga z kolektorem za

> przepustnica.

> Pozdrawiam

Nieszczelność jest na tyle mała, że jeżeli już to ma niewielki wpływ. Myślę, że musisz poszukać innej przyczyny.

Ja kiedys mialem podobnie, jak magicy filtr powietrza zle zalozyli.

Wyjmij na chwile filtr i zobacz czy pomoglo.

> Ja kiedys mialem podobnie, jak magicy filtr powietrza zle zalozyli.

> Wyjmij na chwile filtr i zobacz czy pomoglo.

Na biegu jałowy gdy samochód stoi silnik pięknie wchodzi na obrty czy zimny czy ciepły bez różnicy zazynają się małe klocki podczas jazdy

Mi to wygląda na lewe powietrze dochodzące do kolektora,

też tak mam, po ostatnim wybuchu gazu popękała mi puszka od filtra

i na postoju wkręca się bez problemu, a w czasie jazdy zwłaszcza do 3tysi rpm zamula...

Proponuje zdjąć tą rurę która wychodzi z puszki filtra w stronę dolotu

i zatkać łapą jeżeli, silnik nie zgaśnie to na bank lewe powietrze...

PS: po wybuchu chciałbym sprawdzić przepływomierz jak mogę to zrobić ??

> to jest przed przepustnica wiec egal czy ta rurka szczelna jest czy

> nie

Tam są dwie rurki jedna łączy się przed przepustnicą druga za przepustnicą więc?? co wy na to?? Jutro weekend piękna słoneczna pogoda więc pomęcze sie i skleje to zobaczymy co bedzie sie działo. Następona sprawa która podejżewam to PALIWO !! mam zalane 95 z ORLENU a wiem, że nieraz "dziwna trafia sie 95" kiedyś miałem problemy na SIENIE z takim samym silnikiem. Wiec gdy wyjeżdze paliwo do końca podade na BP zaleje ULTIMATE jakiegoś uzdatniacza dodam i wtedy popatrzymy co będzie się działo A jak spradzic po sklejeniu czy nie ma jeszcze jakiejs dziwnej nieszczelności i lepwego powietrza? Pozdrawiam

> Tam są dwie rurki jedna łączy się przed przepustnicą druga za

> przepustnicą więc?? co wy na to?? Jutro weekend piękna słoneczna

> pogoda więc pomęcze sie i skleje to zobaczymy co bedzie sie

> działo. Następona sprawa która podejżewam to PALIWO !! mam

> zalane 95 z ORLENU a wiem, że nieraz "dziwna trafia sie 95"

> kiedyś miałem problemy na SIENIE z takim samym silnikiem. Wiec

> gdy wyjeżdze paliwo do końca podade na BP zaleje ULTIMATE

> jakiegoś uzdatniacza dodam i wtedy popatrzymy co będzie się

> działo A jak spradzic po sklejeniu czy nie ma jeszcze jakiejs

> dziwnej nieszczelności i lepwego powietrza? Pozdrawiam

Dziś troche więcej poobserwowałem i stwierdzam, ze brak przyśpieszenia jest w niskim i wyskoim zakresie obrotów i co koledzy na to??

Teraz pytanie jak zdiagnozować czy samochód nie ma mocy czy może słabe przyśpieszenia (może głupie pytanie) ale w diagnostyce silnika na śmietniku jest rozróznione brak mocy i brak przyśpieszenia

> Dziś troche więcej poobserwowałem i stwierdzam, ze brak

> przyśpieszenia jest w niskim i wyskoim zakresie obrotów i co

> koledzy na to??

> Teraz pytanie jak zdiagnozować czy samochód nie ma mocy czy może

> słabe przyśpieszenia (może głupie pytanie) ale w diagnostyce

> silnika na śmietniku jest rozróznione brak mocy i brak

> przyśpieszenia

w niskim i wysokim zakresie?? jakie to obroty?? Popatrz na przebieg momentu i mocy i będziesz wiedział przy jakich obrotach szukać mocy....Z góry ci powiem że poniżej 2500obr/min nie masz co szukać powera.