To co na zdjęciu to chyba łącznik stabilztora i to chyba powinno być przymocowane do wahacza.

Normalnie mnie ciary przeszły jak to zobaczyłem. Swoja drogą trzeba ba być chyba zdolnym żeby to wyrwać

To nic groźnego. TTTM, śruba rdzewieje i się urywa. Kup od razu 2 sztuki bo ten po drugiej stronie pewnie się też niedługo urwie. A już na pewno przy odkręcaniu.

> A już na pewno przy odkręcaniu.

a wlasnie znajac zycie to odkrecic sie nie da

ale pojezdzisz troche to sie urwie w najmniej odpowiednim momencie

> a wlasnie znajac zycie to odkrecic sie nie da

> ale pojezdzisz troche to sie urwie w najmniej odpowiednim momencie

z drugiej strony jest to samo ale na szczęście to nie u mni

> To nic groźnego. TTTM, śruba rdzewieje i się urywa.

nieprawidłowe dokręcenie końcówki do wahacza też sprzyja jej urywaniu

a co może sie stać jeśli ten łącznik pęknie i się go nie wymieni?

> a co może sie stać jeśli ten łącznik pęknie i się go nie wymieni?

po pierwsze będzie stukał a dwa , na zakrętach auto różnie się może zachowywać bo wahacz "od góry" dociskany będzie tylko przez sprężynę i amortyzator

> a co może sie stać jeśli ten łącznik pęknie i się go nie wymieni?

w skrócie to: na zakretach strasznie buja i tłucze a przy agresywnym skęcie przód auta leci do przodu zamiast skręcać - to się chyba nadsterowność nazywa

A ze sie podczepie..czy wymiana lacznikow jest na tyle prosta zeby wykonac ja samemu? Czy potrzeba do tego kanalu? Bo ja mam wlasnei takie dziwne objawy w zakretach...

patrz tu;

http://autokacik.pl/showflat.php?Cat=0&a...&PHPSESSID=

Powodzenia!

> A ze sie podczepie..czy wymiana lacznikow jest na tyle prosta zeby

> wykonac ja samemu? Czy potrzeba do tego kanalu? Bo ja mam

> wlasnei takie dziwne objawy w zakretach...

trudne nie jest ale tak jak u mnie bylo, mechanior nie mogl poodkrecac nakretek wiec je poscinal tarczowką,

może się więc okazac ze do wymiany bedziesz potrzebowal czegos wiecej niz klucza (kanal nie jest potrzebny tylko stabilny lewarek)