Witam ! Właśnie posiałem ostatni kluczyk do mojego punto i musiałem kupić zestaw zamków wraz z kluczami , kluczem-matką, i kartąkodów (electronic, mechanical). Jak to wszystko pożenić ??

Witam.

Po 1 to radziłbym wypełnić PROFIl, zanim Ozarek wypełni swoja powinność, czyli sie przyczepi, o jego brak.

Jak się to robi TUTAJ

Co do immobilazera, to niestety czeka cie wizya w ASiO, ponieważ trzeba Kropka pod Examiner podpiąć, zaprogramować nowy kod.

Witamy i o profilek prosimy

Niestety musisz sie udac do ASO gdzie to wszystko poprogramuja...

No tak, to teraz lawetka !!

No dobra to po co jest ten klucz-matka? Znacie może procedurę jak to robią w ASO ?

> Witam ! Właśnie posiałem ostatni kluczyk do mojego punto i musiałem

> kupić zestaw zamków wraz z kluczami , kluczem-matką, i

> kartąkodów (electronic, mechanical).

Witam .

Ile dałeś za ten zestaw ?

> Witam .

> Ile dałeś za ten zestaw ?

313 złociszy

> Witamy i o profilek prosimy

> Niestety musisz sie udac do ASO gdzie to wszystko poprogramuja...

No tak w ASO robią wszystko i za wszystko kasują... Do ASO można pojechać zawsze - choćby na lawecie

No będzie z tym problem bez wizyty w ASO

Możesz jeszcze spytać w firmie dorabiającej klucze, ale nie wiem czy dają rade

> No dobra to po co jest ten klucz-matka? Znacie może procedurę jak to

> robią w ASO ?

Jak wygląda cała procedura "na szczęście" nie wiem, bo nie miałem "przyjemności" jej przechodzić.

Kluczyk "matka" słuzy do zaprogramowania innych kluczyków, które są "gołe"

A karta kodowa jest po to by odpalić awaryjnie puntolota, gdyby sie zdarzyło, że nie reaguje na kluczyk.

> Witam ! Właśnie posiałem ostatni kluczyk do mojego punto i musiałem

> kupić zestaw zamków wraz z kluczami , kluczem-matką, i

> kartąkodów (electronic, mechanical). Jak to wszystko pożenić

> ??

Tu jest procedura kodowania kluczyków: ( po angielsku ) - we fiacie punto I

http://www.elecsys.com/Layouts2/Im/Code.htm

Czesc

widze ze ja sie slawny robie

o kluczykach juz wszystko powiedziano

ale ja sie i tak musze przyczepic Punto mk1 czy mk2 ?? bo z 1,2 60KM nic nie wynika a autka sie znaczaco roznia

> ale ja sie i tak musze przyczepic Punto mk1 czy mk2 ?? bo z 1,2

> 60KM nic nie wynika a autka sie znaczaco roznia

Wspomniana obecność klucza matki raczej jednoznacznie wskazuje na mk1....

> Wspomniana obecność klucza matki raczej jednoznacznie wskazuje na

> mk1....

Tzn. że do Punto II nie ma klucza matki? Bo ja już nie wiem czy od początku nie miałem, czy tylko gdzieś zgubiłem

> Tzn. że do Punto II nie ma klucza matki? Bo ja już nie wiem czy od

> początku nie miałem, czy tylko gdzieś zgubiłem

Nie ma Jest tylko karta FIAT CODE

> Nie ma Jest tylko karta FIAT CODE

Uff... czyli zeby zakodować nowy kluczyk (stary mi sie wytarł) to trzeba pukać do ASO?

> Uff... czyli zeby zakodować nowy kluczyk (stary mi sie wytarł) to

> trzeba pukać do ASO?

Sądzę, że tak. Ale czy nie miałeś drugiego zapasowego kluczyka?

> Sądzę, że tak. Ale czy nie miałeś drugiego zapasowego kluczyka?

No miałem i właśnie go używam. Ale jakiś zapas muszę mieć, bo i ten się kiedyś wytrze, zapodzieje, albo zatrzaśnie w aucie

> No miałem i właśnie go używam. Ale jakiś zapas muszę mieć, bo i ten

> się kiedyś wytrze, zapodzieje, albo zatrzaśnie w aucie

To fakt, lepiej mieć zawsze drugi w domu Także zapytaj w ASO o koszt takiego kluczyka, bo chyba tylko w ten sposób go zdobędziesz.

> Wspomniana obecność klucza matki raczej jednoznacznie wskazuje na

> mk1....

w tym watku tak

ale bedziesz go szukal w przyszlosci

> Witam ! Właśnie posiałem ostatni kluczyk do mojego punto i musiałem

> kupić zestaw zamków wraz z kluczami , kluczem-matką, i

> kartąkodów (electronic, mechanical). Jak to wszystko pożenić

> ??

Widze że sa spore rozbierznośc w sprawie immo i kodowaniu kluczy w kropkach wiec troche wyjasnie sprawe

W punto 1 jest układ code 1 generacji , w tym układzie w zestawie powinny byc 2 niebieskie klucze , klucz matka (bordowy) i karta kodowa . Do zaprogramowania nowego klucza/innego słuzy TYLKO I WYŁĄCZNE klucz matka, i jesli takowego sie nie posiada to lipa juz nigdy w tym aucie nie zakoduje nowego klucza bez ingerencji w układ immo (oczywiscie sa sposoby na wprogramowanie lub usuniecie całkiem immo ,ale bez wizyty w warsztacie sie nie obedzie), natomiast karta kodowa słuzy TYLKO I WYŁĄCZNIE do procedury awaryjnego uruchomienia silnika w przypadku awarii immo. Do zaprogramowania nowego klucza , lub nowej centralki immo słuzy klucz matka i procedura którą zapodał Pun TOMAS powyzej.To wszystko jesli chodzi o Punto 1 i układ Code 1 generacji.

Jesli chodzi o Punto 2 lub ukłed code 2 to w skład zestawu wchodza 2 klucze (niebieskie ) i karta kodowa. Karta jak poprzednio słuzy do awaryjnego uruchomienia silnika i ewentualnie do zakodowania kluczy(potrzebny jest kod elektroniczny z karty), klucze nowe zamawia sie w ASO po nr. Vin auta , zaprogramowanie jest tylko mozliwe urzadzeniem diagnostycznym (niekoniecznie Examiner w ASO, jest wiele innych komuterów diagnostycznych które bez problemu dopasuja klucz do immo), w przypadku zagubienia/zniszczenia klucza wystarczy udac sie do ASO i zamówic sobie nowy klucz, i po około 2 tygodniach jest już na miejscu dorobiony na gotowo do zamków. W momencie zakodawania nowego klucza lub innego układ zapamietuje tylko te klucze które były przedstawione w trakcie kodowania, klucze nie przedstawione w trakcie kodowania juz nigdy nie da rady zakodawać w tym aucie, oznacza to że kiedy uzytkownik zgubi klucz lub np. ktoś mu ukradnie klucze do auta to w momecie kodowania nowego stary klucz bezpowrotnie zostaje "wyzucony z pamieci" i nawet jeśli potencjalny złodziej znajdzie klucz i auto to co najwyzej tylko go otwozy ale nie uda sie uruchomic silnika.

Jesli chodzi o zakup nowych kluczy i karty kodowej

to do układu Punto 2 jest mozliwośc zamówienia kluczy oraz karty kodowej w aso bez problemu.

Jeśli chodzi o punto 1 to do niego mozna tylko zamówić albo sam klucz lub komplet kluczy , wkładki i karte , przy czym jak pisałem wcześniej Koniecznym jest posiadanie starego klucza matki!!!!!!!!!!!!!bez niego nie zakoduje kluczy!!!!!! do punto 1 nie ma mozliwości zakupu własciwej karty kodowej, ani samego klucza matki!!! zostaja one wreczone uzytkownikowi w momencie zakupu auta!!!!!!, Oczywiscie sa sposoby dorobienia klucza do układu Code 1 bez klucza matki i karty oraz Code 2 bez komputera ale niestety o tym nie moge tu pisac lub nie powinienem.(wyspecjalizowane zakłady to potrafia)

maxvong

napisałes ze kupiłes komplet kluczy , matke i karte kodowa , jak słusznie Pun Tomas zauwazył to jest komplet kluczy do mk1 a w opisie jest napisane ze posiadasz mk2 , wiec klucze z tego zestawu nie podejda do tego kropka, nie ma mozliwości zakodowania kluczy z Code 1 do Code 2 i odwrotnie, proponuje oddac te klucze w sklepie i zwrócić sie do punktu dorabiania kluczu lub ASO, inaczej nie ma w prosty sposób mozliwości dorobienia klucza do mk2

Dziekuje za uwage i pozdrawiam

> Dziekuje za uwage i pozdrawiam

Dziękujemy za wykład....

> maxvong

> napisałes ze kupiłes komplet kluczy , matke i karte kodowa , jak

> słusznie Pun Tomas zauwazył to jest komplet kluczy do mk1 a w

> opisie jest napisane ze posiadasz mk2 , wiec klucze z tego

> zestawu nie podejda do tego kropka, nie ma mozliwości

> zakodowania kluczy z Code 1 do Code 2 i odwrotnie, proponuje

> oddac te klucze w sklepie i zwrócić sie do punktu dorabiania

> kluczu lub ASO, inaczej nie ma w prosty sposób mozliwości

> dorobienia klucza do mk2

Mam Punto 1 z 1999 roku versja CULT z poduchą i Klimą (zagazowany). Zeataw kluczy nabyłem w ASO.

> Tu jest procedura kodowania kluczyków: ( po angielsku ) - we fiacie

> punto I

> http://www.elecsys.com/Layouts2/Im/Code.htm

Więc zanim wykonamy czynności opisane w instrukcji musimy wykonać re-programming the Fiat ECU ? Domniemywam że chodzi o wpięcie do urządzonka w ASO ?

> Mam Punto 1 z 1999 roku versja CULT z poduchą i Klimą (zagazowany).

> Zeataw kluczy nabyłem w ASO.

to zmienia postac żeczy

> Więc zanim wykonamy czynności opisane w instrukcji musimy wykonać

> re-programming the Fiat ECU ? Domniemywam że chodzi o wpięcie do

> urządzonka w ASO ?

Skoro posiadasz Punto 1 to mozesz wymienic wkładki i sam zaprogramowac układ , nie jest potrzebny zaden komputer, warunek jest jeden musi być stary klucz matka, którym sie koduje nowe klucze

Jak bys miał problem ze zrozumieniem tej procedury kodowania to pisz smiało

> Jak bys miał problem ze zrozumieniem tej procedury kodowania to pisz

> smiało

OK - a jeśli nie mam starego klucza-matki (autko kupiłem bez bniego) ? Mam tylko nowy zestaw zamków i klucze (matka + 2 nowe).

> OK - a jeśli nie mam starego klucza-matki (autko kupiłem bez bniego)

> ? Mam tylko nowy zestaw zamków i klucze (matka + 2 nowe).

Jak nie ma matki to lipa, nie zakodujesz do tego zestawu zadnego klucza bez wymiany centalki codu i wtrysku

ale za to masz jeszcze kilka innych mozliwości

1. wymienic wszystkie wkładki oprócz stacyjki i nosic dwa klucze , nowym otwierac dzwi a starym uruchamiac silnik

2. wymienic cały zestaw centralek code i wtrysku i zakodowac nowy z nowa matką (opcja najdroższa)

3.wymienic tylko centralke code i rozkodowac centalke wtrysku i całość zakodować od nowa na nowych kluczach przu urzyciu nowej matki.

4. usunąc całkiem immobiliser(sa dwa sposoby porzez wyczyszczenie wpisu immo z centalki wtrysku, lub na stałe zamontowac w aucie ten ostatni klucz obok antenki odbiornika immo), wtedy wymienic wkładki i nic nie kodowac, jednak w obu tych przypadkach pozbywasz sie fabrycznego zabezpieczenia , ale to nie problem bo zawsze mozna zamontowac dodatkowe urządzenie (alarm , immobiliser , odciecie zapłonu itp.)

5. dorobic klucz zapasowy w punkcie gdzie dorabiaja klucze (oni nowy klucz dorabiaja i ze starego przekładaja sam ten chip(transponder immobilisera), jednak przy tej opcji masz zawsze tylko jeden klucz i nie potrzebyjesz kluczy które juz kupiłeś

6. ostatnim rozwiązaniam jest wymiana tych wkłądek co masz i przełozenie ze starego klucza transponder immo do nowego , troche drastcznie to sie robi ale jest taka mozliwość, jednak jak w przypadku powyzej masz tylko jeden klucz który uruchomi auto

i jeszcze mozesz tylko wyciagnac transponder ze starego klucza jak juz całkeim sie wytrze i włozyc go do nowej matki i wymienic wkładki i tak jezdzic

Wiecej rozwiazan nie widze w tym konkretnym przypadku, sam zdecydyj który dla Ciebie jest najlepszy

Pozdro

Waldi

Jak by ktos chciał po polsku to proszę:

Quote:

---

Po przeprogramowaniu jednostki Fiat ECU należy przeprowadzić następującą procedurę aby zapisać systemowy kod dostępu. Będzie do tego potrzbny CZERWONY klucz matka i wszystkie klucze podrzędne (przynajmniej dwa). Jeśli czegoś brakuje, proszę się skontaktować z naszym przedstawicielem handlowym celem uzyskania dalszych informacji.

Proszę postępować dokładnie jak opisano:

1) Włóż CZERWONY klucz do stacyjki w pozycji stop.

2) Przełącz klucz na pozycję MAR. Kontrolka CODE powinna się zaświecić na 0.7 s.

3) Kiedy kontrola zgaśnie, przełącz klucz na pozycję stop.

4) W ciągu 10 s usuń CZERWONY klucz, włóż na jego miejsce pierwszy z podrzędnych kluczy i przełącz go w pozycję MAR. Kontrolka CODE powinna, jak poprzednio, zgasnąć po 0,7 s.

5) Kiedy kontrolka zgaśnie, przełącz klucz z powrotem na pozycję stop.

6) Powtórz kroki 4) i 5) dla drugiego klucza podrzędnego.

7) W ciągu 10 s usuń drugi klucz podrzędny i ponownie włóż CZERWONY klucz matkę po czym przełącz go na pozycję MAR. Kontrolka CODE zaświeci się na 0,7s.

8) Kiedy kontrolka zgaśnie przełącz klucz w pozycję stop.

Aby sprawdzić kodowanie, przełącz CZERWONY klucz matkę w pozycję MAR na około 3 s. Kontrolka CODE powinna zaświecić się na 0.7s i zgasnąć.

Jeśli jednak kontrolka CODE zacznie migać po około 2 s, będziesz musiał wyjąć CZERWONY klucz matkę i powtórzyć całą procedurę od początku.

---