Silnik pracuje nierówno, praktycznie w każdym zakresie obrotów jest wyczuwalne przerwanie, - szrpnięcie silnikiem - nie jest to regularne. Posprawdzane wszystko co tylko możliwe, pomierzone czujniki. Czy przyczyną może być uszkodzony EKU ?

Proszę o podpowiedzi jeżeli ktoś to przerabiał !!!

Filtr paliwa sprawdzony?

Asterka jest zagazowana i na gazie i na benzynie jest to samo.

Na wolnych obrotach pierdzi z wydechu?

"Pierdzi" jak jest zimny - to znaczy jest to najbardziej słyszalne

> "Pierdzi" jak jest zimny - to znaczy jest to najbardziej słyszalne

"pierdzenie" na wolnych obrotach i nierówna praca silnika to efekt łapania lewego powietrza ale także może to być wypalenie gniazd zaworowych...

Lewego powietrza raczej nigdzie nie łapie - w 1.6 8V (SZR) nie ma wielu możliwośći, a z tymi gniazdami zaworowymi to mnie zaskoczyłeś ?

> Posprawdzane wszystko co tylko możliwe.

No to pozostaje wymiana silnika

Mi to wygląda na wypadanie zapłonów.

Świece (obejrzyj, dobrze dokręć) i przewody (wodą po nich i sprawdź czy nie latają pioruny).

Świece mam dedykowane Ngk, przewody zmienione były rok temu. Spróbować innych świec ?

w nocy podnieś maske, odpal silnik i popryskaj w kierunku przewodów zapłonowych jakimś rozpylaczem z wodą np po Mr Musclu;) i zobaczysz czy nic nie iskrzy

Zrobiłem test z wodą nie zauważyłem żadnych "wyładowań" , dzisiaj wstawiam jeszcze nowe świece a jeżeli problem zostanie to

> Zrobiłem test z wodą nie zauważyłem żadnych "wyładowań" , dzisiaj

> wstawiam jeszcze nowe świece a jeżeli problem zostanie to

a na wolnych chodzi w miare rowno?

to że przewody wn wymienione rok temu to nic jeszcze nie znaczy. że nie ma piorunów po spryskanii - to tylko nie ma przebicia do masy. ale czy przewodnik w środku jest ok to już nie. identyczny objaw miałem w omie, po wymianie kabelków WN wszystko

Wolne obroty potrafią spadać poniżej 900 obrotów, po czasie wracają do ok. 900, nie ma znaczenia gaz czy benzyna, na jałowym nawet na 1 biegu szarpie (jazda bez dodania gazu) zwłaszcza jak poruszam się w korkach.

> Wolne obroty potrafią spadać poniżej 900 obrotów, po czasie wracają

> do ok. 900, nie ma znaczenia gaz czy benzyna, na jałowym nawet

> na 1 biegu szarpie (jazda bez dodania gazu) zwłaszcza jak

> poruszam się w korkach.

identyczne objawy spodkałem w poldku....okazało sie ze padła sonda...sprobuj najpierw z kablami...pozycz od kolegi jakiegos i zamien na chwile, jesli bedzie ok to masz przyczyne, jesli nie szukasz dalej

> identyczne objawy spodkałem w poldku....okazało sie ze padła

> sonda...sprobuj najpierw z kablami...pozycz od kolegi jakiegos i

> zamien na chwile, jesli bedzie ok to masz przyczyne, jesli nie

> szukasz dalej

A moze by tak sprawdzic krokowy i EGR?

> A moze by tak sprawdzic krokowy i EGR?

Krokowy sprawdzony, EGR - zaślepiony.

> Silnik pracuje nierówno, praktycznie w każdym zakresie obrotów jest

> wyczuwalne przerwanie, - szrpnięcie silnikiem - nie jest to

> regularne. Posprawdzane wszystko co tylko możliwe, pomierzone

> czujniki. Czy przyczyną może być uszkodzony EKU ?

> Proszę o podpowiedzi jeżeli ktoś to przerabiał !!!

mialem podobnie, sterownik gazowy sie popsul i zamulal bene.....

a sprawdzales czy masz iskre na wszytskich swiecach?

jak koledzy napisali, fakt, ze przewody maja rok nic nei znaczy.

zacznij od najprostszych rzeczy.