Witam!

Jako że ostatnio przesiadłem się z Punto do Astry II 1.6 16v (wersja Comfort) z LPG chciałem zapytać akie są typowe serwisowe akcje nawrotowe w tym modelu? No i na co szczególnie zwrócić uwagę przy 165000km?

> Witam!

> Jako że ostatnio przesiadłem się z Punto do Astry II 1.6 16v (wersja

> Comfort) z LPG chciałem zapytać akie są typowe serwisowe akcje

> nawrotowe w tym modelu? No i na co szczególnie zwrócić uwagę

> przy 165000km?

zadnych akcji nawrotowych nie bylo, nie ma i mam nadzieje nie bedzie;)

165 kkm hmmm sprawdz rozrzad, klocki hamulcowe, wymien filtry lazcznie z LPG i smigaj dalej bezawaryjnie

tez tak stwierdze zrob przegladzik i smigaj bo jescze pojezdzisz duzo

> Witam!

> Jako że ostatnio przesiadłem się z Punto do Astry II 1.6 16v (wersja

> Comfort) z LPG chciałem zapytać akie są typowe serwisowe akcje

> nawrotowe w tym modelu? No i na co szczególnie zwrócić uwagę

> przy 165000km?

Sprawdzaj poziom oleju - te silniki lubią trochę brać.

pzdr.

Była akcja nawrotowa robiona po cichu przez Opla. Nie informowali nikogo, ale przez pewien czas w ramach okresowych przeglądów odcinali zawór EGR (z kompa). Po prostu zbyt często się rozlatywał.

> Witam!

> Jako że ostatnio przesiadłem się z Punto do Astry II 1.6 16v (wersja

> Comfort) z LPG chciałem zapytać akie są typowe serwisowe akcje

> nawrotowe w tym modelu? No i na co szczególnie zwrócić uwagę

> przy 165000km?

> odcinali zawór EGR (z kompa). Po prostu zbyt często się

> rozlatywał.

a ja jk mam falujace obroty na gazie to warto odciac taki erg????

> a ja jk mam falujace obroty na gazie to warto odciac taki

> erg????

Ten EGR to nie od tego. To puszcza spaliny jeszcze raz do sinika na niskich obrotach (niby czystrze powietrze). Jak jest zwalony (zwykle raz na 50 kkm) to dając ostro w palnik z niskich obrotów po prostu nie jedzie. Na spalinach nie daje rady. , bo zaworek niedomknięty.

to ja ci powiem z e ja mam taki odczucie cały czas z e jak jakd e np na 4 biegu 60 i dam gazu cały to mnie inni biora a ja sie rozpedzam, a w błęach nic nie wyskakuje moze trzeba go przeczyscic u mnie , a wie ktos moz e gdzie go trzeba szukac??????

Witam.

Tu masz foto silnika X16XEL z Astry F, EGR w żółtym kółku.

Pozdro

> to ja ci powiem z e ja mam taki odczucie cały czas z e jak jakd e

> np na 4 biegu 60 i dam gazu cały to mnie inni biora

> a ja sie rozpedzam, a w błęach nic nie wyskakuje moze

> trzeba go przeczyscic u mnie , a wie ktos moz e gdzie go

> trzeba szukac??????

No to masz padnięty EGR. Tego sie raczej nie czyści. To się zaślepia, lub odinstalowuje na kompie lub zakłada nowy.

Poszukaj na kąciku zaslepienie / ocięcie EGR. Było tego dużo. Roboty niewiele, a skutecznośc duża.

no wiec zasepilem erg i zaswieca sie kontrolka ale tego si e spodziewałem bo mam ta wersje z kabelkami ale poduki si enei zaswieci czyli jakies 2 minuty jazdy nei widac róznicy w przyspieszeniu, czyli musze szukac dalej a erg odslepie lub kupie nowy

> no wiec zasepilem erg i zaswieca sie kontrolka ale tego si e

> spodziewałem bo mam ta wersje z kabelkami ale poduki

> si enei zaswieci czyli jakies 2 minuty jazdy nei widac

> róznicy w przyspieszeniu, czyli musze szukac dalej a erg

> odslepie lub kupie nowy

Kup nowy jak ja co nowe to nowe

-------------

Astra F 94/95r

1,6 16V HB

165kkm

> Sprawdzaj poziom oleju - te silniki lubią trochę brać.

> pzdr.

Dzięki za info! Póki co wszystko jest ok, ale i tak przy okazji chce się wybrać na warsztat na dokładniejszy przegląd i ewentualnie odczyt z komputera.

Co do oleju - bierze w normie (tzn. zgodnie z danymi w instrukcji).

> Kup nowy jak ja co nowe to nowe

Po co marnować kasę. Jedź do dobrego ASO to ci go odetną (nowy program do silnika nie używający EGR wogóle). Ode mnie wzieli 125 zeta. Trochę drogo ale problem z głowy do grobowej deski.

> -------------

> Astra F 94/95r

> 1,6 16V HB

> 165kkm

> 125 zeta. Trochę drogo ale problem z głowy do grobowej deski.

o własnie i nad tym pomysłem najbardziej pomysle , bo jak załozylem spowrotm tego starego to tak piszczał jak szczenię ael dokrecilem mocniej i jakos juz bylo ok

> Ten EGR to nie od tego. To puszcza spaliny jeszcze raz do sinika na

> niskich obrotach (niby czystrze powietrze). Jak jest zwalony

> (zwykle raz na 50 kkm) to dając ostro w palnik z niskich obrotów

> po prostu nie jedzie. Na spalinach nie daje rady. , bo zaworek

> niedomknięty.

no może ja coś z nim mam nie teges. Najbardziej odczuwam taki efekt jak opisujesz przy starcie z włączoną klimą. Zamula się przez chwile przy starcie i po chwili idzie juz normalnie. Strasznie wnerwiające. Chcesz jechać a tu nic nie jedzie... a tu niby 100 koni...

> o własnie i nad tym pomysłem najbardziej pomysle , bo jak

> załozylem spowrotm tego starego to tak piszczał jak

> szczenię ael dokrecilem mocniej i jakos juz bylo ok

Chyba będziesz musiał zapomnieć o przeprogramowaniu ECM, żeby nie używał EGR. W naszych silnikach nie da się tego zrobić. Nie da się też zaślepić EGR - zawsze będzie wywalał CE, ECM wysyłając sygnał otwarcia EGR spodziewa się zmiany ciśnienia w silniku, a gdy ta nie następuje - wywala bład.

Tak słyszałem, że dotyczy ta przeróbka oprogramowania silników nowszych, np. Z16XE, może Z16SE, ale nie X16XEL. No chyba, że się mylę, robił to ktoś w X16XEL?

Pozdr.

> Tak słyszałem, że dotyczy ta przeróbka oprogramowania silników

> nowszych, np. Z16XE, może Z16SE, ale nie X16XEL. No chyba, że

> się mylę, robił to ktoś w X16XEL?

> Pozdr.

tak też słyszałem że można przeprogramować ale "Z"ki a "X" nie, sprawa mnie o tyle interesuje że X16SZR bym wówczas przeprogramował

brat