Witam szanownych kolegów i proszę o poradę jaką instalację i gdzie zamontować do Fiata Stilo 1.2 16V, I jaki jest orientacyjny koszt. Będę wdzięczny za wszelkie sugestie.

> Witam szanownych kolegów i proszę o poradę jaką instalację i gdzie

> zamontować do Fiata Stilo 1.2 16V, I jaki jest orientacyjny

> koszt. Będę wdzięczny za wszelkie sugestie.

II gen + blos - koszt okolo 1800 zl.

> II gen + blos - koszt okolo 1800 zl.

a za trochę więcej można mieć sekwencje i cieszyć sie niskim spalaniem i mocą jak na benzynie także ja polecam sekwencje

> a za trochę więcej można mieć sekwencje i cieszyć sie niskim

> spalaniem i mocą jak na benzynie także ja polecam sekwencje

wcale nie za troche wiecej tylko za 700 zl wiecej:)

Dzięki za info. Jutro jade do gazowni zobaczę co oni mi zaproponują.

- 2 generacja do nowoczesnego silnika z 2 sondami lambda to psucie nowoczesnego auta i możliwość nieustannej walki z checkiem, taka prymitywna instalacja do auta spełniającego Euro3 moim zdaniem nie pasuje

- inna sprawa jest taka że nie z każdą instalacją sekwencyjną (czyli 4 gen) jest różowo i bezproblemowo, ja polecam BRC pełny Sequent (ewentualnie Sequent24), LandiRenzo Omegas i VSI Prins z tym że ta ostatnia najlepsza ale bardzo droga

> a za trochę więcej można mieć sekwencje i cieszyć sie niskim

> spalaniem

Dlaczego niby spalanie na sekwencji ma być niższe niż na II generacji? (tak wywnioskowałem z Twojej wypowiedzi)

> - 2 generacja do nowoczesnego silnika z 2 sondami lambda to psucie

> nowoczesnego auta i możliwość nieustannej walki z checkiem, taka

> prymitywna instalacja do auta spełniającego Euro3 moim zdaniem

> nie pasuje

> - inna sprawa jest taka że nie z każdą instalacją sekwencyjną (czyli

> 4 gen) jest różowo i bezproblemowo, ja polecam BRC pełny Sequent

> (ewentualnie Sequent24), LandiRenzo Omegas i VSI Prins z tym że

> ta ostatnia najlepsza ale bardzo droga

ja mam II gen w silniku z wielopunktowym wtryskiem i zaden check engine mi sie nie swieci

mam tez II gen + blos w jeepie cheerokim z silnikiem v8, to jest dopiero nowoczesny silnik w porownaniu z fiatem stilo i wszystko chodzi jak marzenie

> ja mam II gen w silniku z wielopunktowym wtryskiem i zaden check

> engine mi sie nie swieci

Można przekaźnikiem odciąć...

> mam tez II gen + blos w jeepie cheerokim z silnikiem v8, to jest

> dopiero nowoczesny silnik w porownaniu z fiatem stilo

Weź się nie ośmieszaj, co? Widziałeś kiedyś silniki Fiatowskie?

> Dlaczego niby spalanie na sekwencji ma być niższe niż na II

> generacji? (tak wywnioskowałem z Twojej wypowiedzi)

II generacja to gaźnik a sekwencja to wtrysk jak sadzisz który system dokładniej dawkuje paliwo

> Można przekaźnikiem odciąć...

> Weź się nie ośmieszaj, co? Widziałeś kiedyś silniki Fiatowskie?

sam sie nie osmieszaj widziales kiedys silnik v8? co ty chcesz przyrownywac fiatowski silniczek do prawdziwego silnika?

> II generacja to gaźnik a sekwencja to wtrysk jak sadzisz który

> system dokładniej dawkuje paliwo

pewnie ze sekwencja dokladniej dawkuje paliwo ale czy gra jest warta swieczki w takim aucie jak stilo?

> sam sie nie osmieszaj widziales kiedys silnik v8?

Praktycznie koledzy powyżej Tobie odpowiedzieli, ale dodam jeszcze od siebie, że praktycznie każda instalka 2 generacji generuje check engine, błąd ten jest likwidowany urządzonkiem zwanym dla zmyłki "emulatorem" a praktycznie jedynym tego ustrojstwa zadaniem jest permanentne kasowanie checka, idąc dalej tym tokiem silnik na LPG jeździ w stanie ciągłego błędu

w Nubirze 1.6 (wielopunktowy wtrysk, ale tylko jedna lambda i brak EOBD-czyli proste auto) przejeździłem tak 100kkm i nawet auto zachowywało się względnie OK

Ale dobrze zainstalowana sekwencja to zupełnie inna jakość - moim zdaniem do większośći aut po 2001 roku z EOBD, 2 sondami i EURO3 nie ma innej opcji niż sekwencja

> pewnie ze sekwencja dokladniej dawkuje paliwo ale czy gra jest warta

> swieczki w takim aucie jak stilo?

jeżeli u mnie w punciaku gra jest warta świeczki to tym bardziej w stilo

> pewnie ze sekwencja dokladniej dawkuje paliwo ale czy gra jest warta

> swieczki w takim aucie jak stilo?

Pewnie że jest warta bo:

spada spalanie z 30% więcej gazu do max 10% gazu, dodatkowo auto nie traci na mocy, a wręcz podobno lepiej się zachowuje - gaz ma wyższą liczbą oktanową czy coś takiego i może być dokładniej zapalany przy większym sprężaniu

Dodam że mam w fiacie palio 1.2 drugą generacje ale mogłem mieć ze wzgledu na metalowy kolektor bodajze, do nowszych z plastikowym czy z tworzywa jakiegoś się takich instalacji nie montuje - nie wiem jak to się ma z blosem, ale po co robić z wielopunktu gaźnik - przecież to bez sensu :|

Dodam tylko że w Stilo mam gaz sekwencje i autko jeździ tak samo dobrze zarówno na gazi i benzynie a i spalanie podobne - więc nie mów że gra nie warta świeczki - poza tym w sekwencji komp samochodu steruje gazem, a nie jakieś emulatory i inne pierdoły.

> sam sie nie osmieszaj widziales kiedys silnik v8? co ty chcesz

> przyrownywac fiatowski silniczek do prawdziwego silnika?

Ja widziałem kiedyś silnik okrętowy.To jest dopiero silnik.

> Ja widziałem kiedyś silnik okrętowy.To jest dopiero silnik.

A najlepsza jest jeszcze jakość tego paliwa które spala

> sam sie nie osmieszaj widziales kiedys silnik v8?

Nie rozmiar, a figlarność ważna...

> Ja widziałem kiedyś silnik okrętowy.To jest dopiero silnik.

piszemy o silnikach samochodowych chyba ze koledze watek umknal...

> Nie rozmiar, a figlarność ważna...

pod wzgledem figlarnosci fiatowski silnik przy amerykanskim V8 tez odpada:)

> II generacja to gaźnik a sekwencja to wtrysk jak sadzisz który

> system dokładniej dawkuje paliwo

Paliwo jest dawkowane dokładniej w przypadku instalacji wtrysku gazu. Tu masz rację.

Nie zmienia to jednak faktu, że fizyki i chemii nie przeskoczymy.

LPG podawany w fazie lotnej ma niższą wartość energetyczną niż benzyna. Różnica to ok. 20% (LPG ok. 24 kJ/ddm, benzyna ok. 31,4 kJ/ddm). Stąd niemożliwe jest, aby przy dobrze wyregulowanej instalacji gazowej spalanie LPG było zbliżone do spalania benzyny.

> Pewnie że jest warta bo:

> spada spalanie z 30% więcej gazu do max 10% gazu,

Poczytaj post wyżej. Jeżeli pali Ci 10% gazu więcej niż benzyny, to powinieneś zacząć się tym faktem martwić, a nie cieszyć.

> dodatkowo auto nie

> traci na mocy, a wręcz podobno lepiej się zachowuje - gaz ma

> wyższą liczbą oktanową czy coś takiego i może być dokładniej

> zapalany przy większym sprężaniu

Aby to wykorzystać trzeba bawić się zapłonem.

> Dodam tylko że w Stilo mam gaz sekwencje i autko jeździ tak samo

> dobrze zarówno na gazi i benzynie a i spalanie podobne

Co do spalania, to powtarzam, że powinno być ok. 20% większe niż benzyny. Wtedy możesz mieć pewność, że LPG jest dobrze wyregulowane.

> - więc

> nie mów że gra nie warta świeczki - poza tym w sekwencji komp

> samochodu steruje gazem, a nie jakieś emulatory i inne pierdoły.

Gazem steruje komp gazowy, pośrednio komp benzynowy. Z tego względu bardzo ważne jest odpowiednie wystrojenie tego gazu. Jeżeli mapa gazowa (mnożnik czasu wtrysku) będzie zbyt uboga/bogata, to rozjadą nam się mapy na benzynie...

> piszemy o silnikach samochodowych chyba ze koledze watek umknal...

Nie nie umknął.Tylko kolego chwalisz się jakie to silniki widziałeś.To ja widziałem większy./fakt nie jest on samochodowy/.

>ja polecam BRC pełny Sequent

> (ewentualnie Sequent24),

Mialem obie. Podkreslam MIALEM

> Mialem obie. Podkreslam MIALEM

jakieś negatywy ?

> jakieś negatywy ?

Duzo by pisac ale ciagle cos, regulacje, neprawy, zmiana z sequent 24 na full, inne wtryski (kaichin czy jak to sie pisze) itp. Wreszcie nie wytrzymalem i odstapilem od umowy.

I nie byla to jakas mala firemka tylko renomowany zaklad.

Nie zostal mi uraz bo poprzednie auto tez bylo na gazie i bylo OK i nie wylkuczam, ze nastepne tez bedzie z LPG.

> Duzo by pisac ale ciagle cos, regulacje, neprawy, zmiana z sequent 24

> na full, inne wtryski (kaichin czy jak to sie pisze) itp.

> Wreszcie nie wytrzymalem i odstapilem od umowy.

> I nie byla to jakas mala firemka tylko renomowany zaklad.

> Nie zostal mi uraz bo poprzednie auto tez bylo na gazie i bylo OK i

> nie wylkuczam, ze nastepne tez bedzie z LPG.

To że miałeś regulacje i naprawy to nie wina sequenta a gazowników którzy nie radzili sobie z ta instalacja najgorzej że coraz więcej gazowników partaczy zakłada nam gaz i jeździmy w nieświadomości nie wiedząc że gaz jest źle wyregulowany/założony ehh...

> Nie nie umknął.Tylko kolego chwalisz się jakie to silniki

> widziałeś.To ja widziałem większy./fakt nie jest on

> samochodowy/.

Nie chwale sie jakie widzialem tylko z takimi jezdze

> To że miałeś regulacje i naprawy to nie wina sequenta a gazowników

> którzy nie radzili sobie z ta instalacja

Nie powiedzialem, ze to byla wina sequenta. Stwierdzam fakty. Nie pracowala tak jak powinna. A z mojego punktu widzenia nie ma znaczenia kto dal ciala.

>najgorzej że coraz

> więcej gazowników partaczy

Jak mowilem, to nie pyl pierwszy lepsz warsztat. Pracowal tam czlowiek do ktorego odsylano wszystkie trudne przypadki z okolicy... i polegl.

Nie chce powiedziec, ze LPG to zlo, tylko, ze czasami sie nie udaje.

> Nie chce powiedziec, ze LPG to zlo, tylko, ze czasami sie nie udaje.

tu się musze zgodzić

po prostu przy LPG choć instalacja dobra "czasem się nie udaje"

ja nawet z holenderską VSI Prins krótko po montazu miałem pewne problemy, które na szczęście zostały wyeliminowane

nie ma instalacji z której 100% uzytkowników byłoby zadowolonych, ale na pewno jest prawidłowość że im instalacja lepsza, tym ten % wyższy

a ryzyko w życiu trzeba minimalizować