Silnik JTD 105, 2000'

Przypuszczenie: wyklepane poduszki pod silnikiem

Objawy: przy uruchamianiu silnik nieładnie szarpie, przy gaszeniu rzuca się aż skaczą uchylone drzwi, nie sposób płynnie ruchyć z miejsca (pomijam kończące się sprzęgło). Najgorzej jest z cofaniem tyłem pod górę - drgania takie że aż tylna półka lata, kierownica drga jak w traktorze.

Górne zawiesie silnika nowe.

Jakie jest wasze zdanie-to poduszki pod silnikiem?

A jak rozumiec KONCZACE SIE SPRZEGLO ??

Bo ja mam podobne objawy z tym silnikiem po zapaleniu

> Silnik JTD 105, 2000'

> Przypuszczenie: wyklepane poduszki pod silnikiem

> Objawy: przy uruchamianiu silnik nieładnie szarpie, przy gaszeniu

> rzuca się aż skaczą uchylone drzwi, nie sposób płynnie ruchyć z

> miejsca (pomijam kończące się sprzęgło).

muszę ci zmartwić , jeśli poduchy od silnika okażą się w porządku , to masz wykończone koło zamachowe - dwumasowe

> A jak rozumiec KONCZACE SIE SPRZEGLO ??

> Bo ja mam podobne objawy z tym silnikiem po zapaleniu

Zużyta tarcza poprostu na skutek zwykłej eksploatacji, objaw: utrudnione wrzucanie wstecznego, przy niechlujnym wsadzie jedynki - zgrzyt.

> muszę ci zmartwić , jeśli poduchy od silnika okażą się w porządku ,

> to masz wykończone koło zamachowe - dwumasowe

Jesli dwumasowe to ile ta zabawa?

> Jesli dwumasowe to ile ta zabawa?

nówka Valeo coś koło 1400PLN , używki parę stówek , tylko nie wiadomo ile pożyją ...

> nówka Valeo coś koło 1400PLN , używki parę stówek , tylko nie wiadomo

> ile pożyją ...

ale mało praawdopodobne aby to było to koło - w JTD one tak łatwo to nie padają... U mnie w maryście objawy były podobne (jak nie identyczne) - skończyło się na wymianie sprzęgła i objawy ustały. Też podejrzewano to koło ale po jego wyciągnięciu okazało się że jest OK

Skoro sam pisze ze sprzegło się kończy to pewnie na to trzeba się nastawić.. a koło obejrzeć jak już skrzynia będzie wybebeszona

> Zużyta tarcza poprostu na skutek zwykłej eksploatacji, objaw:

> utrudnione wrzucanie wstecznego, przy niechlujnym wsadzie

> jedynki - zgrzyt.

u mnie nie było kłopotów z biegami.. tylko turbulencje

> u mnie nie było kłopotów z biegami.. tylko turbulencje

Mam złe przeczucia że prawdziwa jest opcja droższa, czyt. koło dwumasowe (czyt. szukam kupca na JTD)

> ale mało praawdopodobne aby to było to koło - w JTD one tak łatwo to

> nie padają... U mnie w maryście objawy były podobne (jak nie

> identyczne) - skończyło się na wymianie sprzęgła i objawy

> ustały.

Ale trochę mnie pocieszyłeś. Może mi się w piątek sprzęgło nie rozpadnie jak pojadę w Twoje rewiry (330 km w jedną stronę) Pozdro

> ale mało praawdopodobne aby to było to koło - w JTD one tak łatwo to

> nie padają... U mnie w maryście objawy były podobne (jak nie

> identyczne) - skończyło się na wymianie sprzęgła i objawy

> ustały. Też podejrzewano to koło ale po jego wyciągnięciu

> okazało się że jest OK

w moim też mi padło sprzęgło i nie miałem żadnych telepań silnika,

a wykończyło się tak że biegów nie szło zmienić ,

więc niestety nadal obstawiam dwumasówkę ...

> Ale trochę mnie pocieszyłeś. Może mi się w piątek sprzęgło nie

> rozpadnie jak pojadę w Twoje rewiry (330 km w jedną stronę)

> Pozdro

Ech - ja bym jednak je dokłądnie sprawdził bo jak się rozpadnie to wtedy kicha...

A czy sprzęgło czy dwumasówka- u mnie też obstawiali "prawie na pewno" dwumasówką (i to niezależnie: zwykły wrsztat i ASO), a okazało sie że ylko sprzegło...

tak czy owak to sieprawie tak samo robi - wiec zabezpiecz sobie kasę na jedno i drugie, i szybki dostep do dwumasówki gdyby była jednak potrzebna, a potem rozbierz skrzynie (tzn zaprowadź do warsztatu gdzie to zrobia bo pewnie sam nie bedziesz chciał siębabrać z tym) Skoro sprzęgło i tak siada - to go wymienisz i pry okazji obejrzysz dwumasówkę. Jeśłi dwumasówka OK - to robisz tylko sprzęgł, jeśli padnięta - wymienias prócz sprzęgła i ją

Czy mozna w warunkach domwoych sprawdzic stan poduszek pod silnikiem i skrzynia ??