Witam kolegów:

Czy objawy:

- brak mocy,

- delikatne szarpanie,

- większe zużycie paliwa,

-ewidentny brak mocy po włączeniu klimy,

-praca samochodu po odłęcziu sady lambda taka sama jak z podłaczoną.

- zwiększenie braku mocy zwłaszcza gdy silnik jestjuż nagrzany

To oznaki padniętej sady czy może szukac gdzieś indziej/??

(nadmieniam, że dziś zrobiłem mały resecik czyli odłączenia akum. na kilka minut po podłączeniu samochód nawet ładnie jechał ale po kilku minutach wszyto wraca do normy z objawami tak jak wyżej.

Czy moze szukać czego innego. Prosze o poradę. Pozdrawiam i z góry dzięki.

To tak jak wróżenie z fusów.Komputer prawdę Ci powie.

Bardzo mozliwe ze to sonda. Jednak 100% pewnosci nie mozna miec.

Sprawdz woltomierzem napiecie jakie daje sonda. Podczas normalnej pracy silnika wartosci powinny zawierac sie miedzy 0.2V a 0.8V

> Witam kolegów:

> Czy objawy:

> - brak mocy,

> - delikatne szarpanie,

> - większe zużycie paliwa,

> -ewidentny brak mocy po włączeniu klimy,

> -praca samochodu po odłęcziu sady lambda taka sama jak z podłaczoną.

> - zwiększenie braku mocy zwłaszcza gdy silnik jestjuż nagrzany

> To oznaki padniętej sady czy może szukac gdzieś indziej/??

> (nadmieniam, że dziś zrobiłem mały resecik czyli odłączenia akum. na

> kilka minut po podłączeniu samochód nawet ładnie jechał ale po

> kilku minutach wszyto wraca do normy z objawami tak jak wyżej.

> Czy moze szukać czego innego. Prosze o poradę. Pozdrawiam i z góry

> dzięki.

U mnie falowanie obrotów, szarpaka, zwiększone zużycie paliwa, momentami gaśnięcie silnika przy redukcji biegów.

> Witam kolegów:

> Czy objawy:

> - brak mocy,

> - delikatne szarpanie,

> - większe zużycie paliwa,

> -ewidentny brak mocy po włączeniu klimy,

> -praca samochodu po odłęcziu sady lambda taka sama jak z podłaczoną.

> - zwiększenie braku mocy zwłaszcza gdy silnik jestjuż nagrzany

> To oznaki padniętej sady czy może szukac gdzieś indziej/??

> (nadmieniam, że dziś zrobiłem mały resecik czyli odłączenia akum. na

> kilka minut po podłączeniu samochód nawet ładnie jechał ale po

> kilku minutach wszyto wraca do normy z objawami tak jak wyżej.

> Czy moze szukać czego innego. Prosze o poradę. Pozdrawiam i z góry

> dzięki.

zapach spalin się nie zmienił?

> zapach spalin się nie zmienił?

Ja mogłem jechać na wysokich obrotach bo inaczej silnik gasnoł

> Sprawdz woltomierzem napiecie jakie daje sonda. Podczas normalnej

> pracy silnika wartosci powinny zawierac sie miedzy 0.2V a

0.8V

Hm, mi Eoroscan pokazuje od 0,076v(na jalowym) do 0.8v. Czy cos jet nie tak?

Wykres sondy powinien byc zblizony do sinusoidy ?

Moj wykres byl bardzo (serio bardzo) mocno postrzepiony i do tego na euroscanie wywalilo blad sondy. Auto chodzi bardzo nierowno na jalowym biegu.

Zamowilem juz nowa sonde z NGK (do przerobienia bedzie wtyczka) w piatek mam zamiar zabrac sie za wymiane, dam znac czy praca silnika sie poprawi.

> Wykres sondy powinien byc zblizony do sinusoidy ?

> Moj wykres byl bardzo (serio bardzo) mocno postrzepiony i do tego na

> euroscanie wywalilo blad sondy. Auto chodzi bardzo nierowno na

> jalowym biegu.

> Zamowilem juz nowa sonde z NGK (do przerobienia bedzie wtyczka) w

> piatek mam zamiar zabrac sie za wymiane, dam znac czy praca

> silnika sie poprawi.

U mnie wykres był zblizony do sinusoidy mechanik stwierdził wykres miód malina i zabronił ruszać sondy lambda

> U mnie falowanie obrotów, szarpaka, zwiększone zużycie paliwa,

> momentami gaśnięcie silnika przy redukcji biegów.

też to przeżyłem ale wymieniłem i jest

Sonda 0219-03-0008P za 140

> też to przeżyłem ale wymieniłem i jest

jaką sonde polecasz - moze jakis link z alegro wyslesz bo ja tez chyba bede musiał wymienić.

> jaką sonde polecasz - moze jakis link z alegro wyslesz bo ja tez

> chyba bede musiał wymienić.

Ja kupilemn ta: http://allegro.pl/item198397163_sonda_lambda_ngk_ntk_fiat_uniwersalna_.html Wtyczka chyba nie bedzie pasowala i za krotki kabel, ale prosto to przeciez przerobic.

> jaką sonde polecasz - moze jakis link z alegro wyslesz bo ja tez

> chyba bede musiał wymienić.

kupiłem od tego goscia ale juz więcej bym nie kupił nie dlatego że sonda jest felerna ale gra wszystki tylko gość pisze że dorabia końcówki lub uniwersalne połaczenia u mojej nie dołożył nic same gołe przewody obiecał że dośle ale do dziś ni widu ni słychu to nie problem połączyć ze starą wtyczką tylko ja lubie że jeżeli ktoś się deklaruje to trzeba dotrzymywać słowa i dlatego gość stracił u mnie zaufanie ale podaję link http://www.allegro.pl/item199867788_uniwersalna_nowa_sonda_lambda_ntk_ngk_4_przewodowa.html

Mi na komputerku wyszedl bład sondy zbytnio nie odczuwam ze zamula czy cos w tym stylu raczej praca silnika jest ok.

I mechanior mi powiedzał ze przy instalacji LPG to normalne ze wyszedł bład wierzyc mu czy nie?

Wiec tak:

zamontowalem dzisiaj nowa sonde (nie robilem adaptacji) silnikiem chyba trzesie troche mniej... ale tylko chyba... patrzac na silnik przez 2 sekundy chodzi rowniotko, pozniej nim zatrzesie przez sekunde i znowu rowno... moze bede musial zrobic adaptacje. Ale bedac pod autem sprawdzilem co mi dzwoni... oslon dwururki w ogole nie jest przykrecona (nie ma na niej zadnych srobek... chyba wypadly... troche ja pozaginalem ale nim dojechalem pod blok z garazu znowu zaczelo dzwonic. Myslicie ze powinienem jechac na kompa ? czy to nic nie da ? (ostatnio bylem zaplacilem 70 zl) i dowiedzialem sie, ze sonda jest padnieta, wymienilem (sam) i dalej to samo.

I jeszcze jedno pytanie w sondzie sa 4 kabelki czarny, szary i 2x bialy - czy jesli zle polaczylem biae kabelki to moze cos sie stac ? mialem 50 % by trafic ;p

to podgrzewanie tylko i nie ma znaczenia jak je podlaczysz, element rezystancyjny sie grzeje i tyle

> to podgrzewanie tylko i nie ma znaczenia jak je podlaczysz, element

> rezystancyjny sie grzeje i tyle

ja w innym topicu gdzie opisywałem zmagania z samochodem i nierównymi obrotami po dużej awarii, miałem taki problem że pierwszy rzeźnik (tak nazywam partacza, który mi robił samochód) źle mi ustawił rozrząd - stawaiłem na błedy komputera, że gaz coś bruździ, uszkodzoną lambdę, wymieniłem silnik krokowy, świece, kable - a tu się okazało, że fazy rozrządu były źle ustawione - teraz jak ręką odjął. gratulacje dla panów z MOTO-TRANSUS.

> ja w innym topicu gdzie opisywałem zmagania z samochodem i nierównymi

> obrotami po dużej awarii, miałem taki problem że pierwszy

> rzeźnik (tak nazywam partacza, który mi robił samochód) źle mi

> ustawił rozrząd - stawaiłem na błedy komputera, że gaz coś

> bruździ, uszkodzoną lambdę, wymieniłem silnik krokowy, świece,

> kable - a tu się okazało, że fazy rozrządu były źle ustawione -

> teraz jak ręką odjął. gratulacje dla panów z MOTO-TRANSUS.

Proste pytanie - czy w Twoim przypadku byly tez inne objawy ? U mnie tylko i wylacznie nierowna praca na biegu jalowym. Przyspieszenie ok, obroty powyzej (powiedzmy) 1 tys obr. i silnik chodzi rowniotko....

> Proste pytanie - czy w Twoim przypadku byly tez inne objawy ? U mnie

> tylko i wylacznie nierowna praca na biegu jalowym.

> Przyspieszenie ok, obroty powyzej (powiedzmy) 1 tys obr. i

> silnik chodzi rowniotko....

nierówna praca na biegu jałowym (popierdywanie) + nie zapaliłem go bez dodawania gazu inaczej mógł kręcić w nieskończoność (tak jak nieskończona jest głupota pana G.L. z piaseczna) TERAZ JEST MIODZIO - moje bravo odzyskało zdrowie.

> nierówna praca na biegu jałowym (popierdywanie) + nie zapaliłem go

> bez dodawania gazu inaczej mógł kręcić w nieskończoność (tak jak

> nieskończona jest głupota pana G.L. z piaseczna) TERAZ JEST

> MIODZIO - moje bravo odzyskało zdrowie.

U mnie odpala tak jak wczesniej... Tylko jest nierowna praca silnika. Po wymianie sondy jest juz lepiej. Moze sprobuje dzisiaj odpiac te klemy, odpalic i poczekac az wentylator ruszy.... ?