To jest wiadomość użytkownika Jarek Wójtowicz z grupy pl.misc.samochody:

Cześć

Ponieważ wielu z nas wyrusza swoim samochodem do naszych zachodnich wrogów

chciałem napisać parę słów o nowym znaku drogowym wchodzącym na ulice Niemiec.

Niemcy jako jeden z najbardziej proekologicznych narodów opracowali zmianę

przepisów, mające na celu ograniczenie wjazdu do centrów miast

"nieekologicznych" śmierdzieli i trucicieli. W centrach miast zostaną

ustanowione specjalne strefy (Getta?) oznaczone znakiem "Umweltzone", do

których wjechać będą mogły tylko samochody oznaczone specjalną plakietką

(czerwoną, zółtą lub zieloną). To z którą plakietką można wjechac do danej

strefy będzie pokazywała dodatkowa tabliczka umieszczona pod znakiem

Umweltzone.

Cały system wydawania plakietek i ustawiania nowych znaków miał się rozpocząć

już w tym roku. Jednak z powodu takich czy innych opóźnień przesunięto to na

rok 2008.

O nowych strefach można poczytać na stronach niemieckiej Wikipedii

(tym którzy nie znają języka naszego zachodniego wroga pozostaje oglądanie

obrazków - czyli jak wyglądają nowe znaki i plakietki i mapka Niemiec z

miastami wprowadzającymi getta):

http://de.wikipedia.org/wiki/Feinstaubverordnung

Oto wygląd strefy mającej obowiązywać w Berlinie:

http://tinyurl.com/2x5584

Po co to wszystko piszę? Ponieważ samochody nie spełniające odpowiednich

wymogów do otrzymania plakietki nie będą mogły wjechać do takiego getta.

Wjazd bez plakietki to mandat w wysokości 40 erosów i 1 punkt karny.

Ponieważ samochody z Polski i innych krajów nie będą miały takich plakietek

(bo w kiosku się ich przecież nie kupuje), ich kierowcy powinni omijać te

strefy szerokim łukiem. No chyba, że mają w portfelu zbędne 40 euro...

**************************************

W sumie fajnie, że ktoś się za to bierze. Ale pewnie będzie sporo problemów. Zwłaszcza, dla właścicieli diesli - bez filtra cząstek stałych.

> **************************************

> W sumie fajnie, że ktoś się za to bierze. Ale pewnie będzie sporo

> problemów. Zwłaszcza, dla właścicieli diesli - bez filtra

> cząstek stałych.

A co na to eurokraci z UE?

Niemcy napierw wywalili caly swoj szmelc do Polski i raz zarobili a teraz jeszcze skasuja nas mandatami

Faktycznie praktyczny narod

> A co na to eurokraci z UE?

> Niemcy napierw wywalili caly swoj szmelc do Polski i raz zarobili a

> teraz jeszcze skasuja nas mandatami

> Faktycznie praktyczny narod

A czytałeś o zapyleniu w Warszawie? Norma roczna ilości dni z przekroczonym zapyleniem (40) została już przekroczona. Trzeba cuś robić. Zapylenie akurat nie wynika tylko z dmuchania spalinami, ale jednak nie pomaga

Wystarczy pobudowac obwodnice i drogi szybkiego ruchu omijajace centra miast

Ale nasi decydenci jeszcze do tego nie dorosli i podejrzewam ze nastawiaja znakow z zakazami i nakazami i to powinno w ich odczuciu zalatwic sprawe

A za zaoszczedzone pieniadze pojada na Majorke albo gdzies indziej ,odpoczywac po dobrze spelnionym w ich mniemaniu obowiazku

> To jest wiadomość użytkownika Jarek Wójtowicz z grupy

> pl.misc.samochody:

> Cześć

> Ponieważ wielu z nas wyrusza swoim samochodem do naszych zachodnich

> wrogów

A czy w.w. przyjemniaczek jest pewien, że to będzie problem dla turystów?

W Sztokholmie od 1. sierpnia z podobnych powodów jak w Niemczech

z powrotem wprowadzają opłaty za wjazd do miasta.

Ale NIE DOTYCZĄ one pojazdów zarejestrowanych za granicą.

> Wystarczy pobudowac obwodnice i drogi szybkiego ruchu omijajace

> centra miast

Nie wystarczy. Zagęszczenie powierzchni mieszkalnych i biurowych jest tak duże, że ruch lokalny załatwia sprawę. Tranzyt i tak stara się przez centrum nie jechać.

> Nie wystarczy. Zagęszczenie powierzchni mieszkalnych i biurowych jest

> tak duże, że ruch lokalny załatwia sprawę. Tranzyt i tak stara

> się przez centrum nie jechać.

Ale na pewno wystarczy zmienić 3.0V6 na coś rozsądniejszego

Albo interesujesz się środowiskiem, albo lubisz duże, mocne silniki.

> Ale na pewno wystarczy zmienić 3.0V6 na coś rozsądniejszego

> Albo interesujesz się środowiskiem, albo lubisz duże, mocne silniki.

Ja tu nie chcę flejma kręcić. Bo nie ma o co. Jednak nie bez przyczyny wszystkie benzyny z katalizatorami będą mogły wjechać wszędzie. Nawet te 3.0v6. Emisja CO2, to najmniejszy problem, jeśli chodzi o trucie.

A poza tym co jest rozsądniejszego do takiego czołgu jak Grand Espace (DMC to ponad 2,5t)?

> Ja tu nie chcę flejma kręcić. Bo nie ma o co. Jednak nie bez

> przyczyny wszystkie benzyny z katalizatorami będą mogły wjechać

> wszędzie. Nawet te 3.0v6. Emisja CO2, to najmniejszy problem,

> jeśli chodzi o trucie.

Ale nie jeśli chodzi o tzw. globalne ocieplenie - jeśli już piszemy o ochronie środowiska.

Ale prawdę mówiąc, uważam że forum moto to nie miejsce na pisanie o ochronie środowiska.

> A poza tym co jest rozsądniejszego do takiego czołgu jak Grand Espace

> (DMC to ponad 2,5t)?

diesel z filtrem cząsteczek?

> Faktycznie praktyczny narod

Zazdrość, czy nożyce?

Tranzyt i tak stara

> się przez centrum nie jechać.

Ta wiem cos o tym co roku pare razy jade przez Lodz Tranzytem przez centrum

> Zazdrość, czy nożyce?

a pewnie auta z lpg to bedzie trzeba zostawiac przed granica miasta

> Zazdrość, czy nożyce?

Ke ?

> Ale nie jeśli chodzi o tzw. globalne ocieplenie - jeśli już piszemy o ochronie środowiska.

Globalne ocieplenie powiadasz. Masz rację, ale emisja CO2 przez samochody, to w sumie małe miki jest.

> Ale prawdę mówiąc, uważam że forum moto to nie miejsce na pisanie o ochronie środowiska.

Ja tego posta umieściłem dlatego, że może się przydać jadącym do Niemiec za jakiś czas. Zupełnie z boku wyszła dyskusja "dlaczego tak robią".

> diesel z filtrem cząsteczek?

Diesle pomimo filtra nadal mają gorszy skład spalin niż benzynowce z katem. Tak niestety jest. Nie bez przyczyny w UK i praktycznie wszędzie poza EU ON jest drogi.

> Globalne ocieplenie powiadasz. Masz rację, ale emisja CO2 przez

> samochody, to w sumie małe miki jest.

a co Twoim zdaniem jest większe "miki"?

> a co Twoim zdaniem jest większe "miki"?

Przemysł i qminy.

> a pewnie auta z lpg to bedzie trzeba zostawiac przed granica miasta

Skąd ten wniosek?

> Skąd ten wniosek?

do podziemnych parkingow w polsce juz zabraniaja wiec tak sobie wykombinowalem

> A czy w.w. przyjemniaczek jest pewien, że to będzie problem dla

> turystów?

> W Sztokholmie od 1. sierpnia z podobnych powodów jak w Niemczech

> z powrotem wprowadzają opłaty za wjazd do miasta.

> Ale NIE DOTYCZĄ one pojazdów zarejestrowanych za granicą.

Quote:

---

Wenn das Fahrzeug im Ausland zugelassen und die erreichte

EG-Abgasrichtlinie aus den Fahrzeugpapieren

nicht ersichtlich ist, muss ein entsprechender Nachweis (z.B.

Hersteller-Bescheinigung) vorgelegt

werden. Ist dies nicht möglich, richtet sich bei ausländischen

Fahrzeugen die Einteilung in die

Schadstoffgruppe nach dem Jahr der Erstzulassung.

Tlumaczenie:

Jesli pojazd zarejestrowany jest za granica a klasyfikacja spalin wedlug

europejskiej dyrektywy nie nie jest widoczna w papierach, musi byc

przedstawiony odpowiedni dowod (np potwierdzenie od producenta auta).

Jesli i to nie jest mozliwe, przyznanie pojazdowi zarejstrowanemu za

granica odpowiedniej grupy emisji spalin bedzie robione na podstawie

daty pierwszej rejestracji.

---

w zeszlym miesiacu mowil nam o tym szkoleniowiec z niemiec gosciu jest pasjonatem citroenow 2CV i zeby mogl jezdzic swoimi kochanymi autami po miescie przerobil je na wtrysk (J-tronic czy jak to sie tam nazywal jeden z pierwszych wtryskow Boscha), emisja spadla o kilkadziesiat procent, spadlo spalanie a auto stalo sie duzo elastyczniejsze i osiaga o 20km wieksza predkosc max ale to juz niestety nie orginal nie wspominajac juz o kosztach na samo strojenie komputera ktore przeprowadzal kilkadziesiat razy zanim osiagnal zamierzony efekt, wydal ok 5000 euro

pozdr.

> Ale prawdę mówiąc, uważam że forum moto to nie miejsce na pisanie o

> ochronie środowiska.

Jest to jak najbardziej miejsce na pisanie o ochronie środowiska.

Częścią nierozerwalną i głównym czynnikiem postępu w konstrukcji napędów oraz tworzenia prawa dotyczącego moto jest ochrona środowiska, czy to się tobie podoba czy nie.

I w drugą stronę jest podobnie, "moto" jest jest najważniejszym czynnikiem wpływającym na ochronę środowiska.

Jeśli tego nie dostrzegasz to jesteś dyletantem albo chowasz głowę w piasek albo masz za złe komuś, że każe ci mniej smierdzieć.

> Jest to jak najbardziej miejsce na pisanie o ochronie środowiska.

AK nadaje się dokładnie tak samo dobre miejsce na pisanie o ochronie środowiska

jak forum Zielonych do pisania przepisach ruchu drogowego, stylizacji aut itd.

> I w drugą stronę jest podobnie, "moto" jest jest najważniejszym

> czynnikiem wpływającym na ochronę środowiska.

Dobre

> Jeśli tego nie dostrzegasz to jesteś dyletantem albo chowasz głowę w

> piasek albo masz za złe komuś, że każe ci mniej smierdzieć.

O, to, to, to.

Zielonym aktywistom, najczęściej jeżdżącym tramwajem lub rowerem,

zdaje się, że wszystkim i wszędzie można dyktować warunki

To jest forum MOTORYZACYJNE i tu ważniejsza jest np. prawidłowa

eksploatacja z punktu widzenia maszyny, a nie z punktu widzenia ochrony środowiska.

A to są jak wiadomo dwie różne rzeczy.

Nie mam nic przeciwko np. jeżdżeniu na etanolu, zwłaszcza że pozwala rozwinąć większą moc

ale wszystko ma swoje miejsce.