Witam.

2 Miesiące temu zacząłem mieć problemy z silnikiem. A mianowicie zaczął mocno przerywać podczas jazdy.

Stwierdziłem że dawno nie zmieniałem świec to będzie dobra okazja (kupiłem świece NGK). Po wymianie ku mojej radości problem jakby zniknął, ale po 3 tygodniach znowu zaczęło robić się to samo.

Lekko podirytowany kupiłem kolejny komplet świec (tym razem świece Champion) i sytuacja znowu sie powtórzyła.

Kurcze nie uśmiecha mi się kupować kolejnego kompletu. mogłby mi ktoś poradzić co się może dziać?

Moze to nie świece? ale czemu po wymianie na nowe problem jakby znika na jakiś czas?

ps. samochod to UNO z 93 roku 1.0 gaźnik + instalacja LPG

> Witam.

> 2 Miesiące temu zacząłem mieć problemy z silnikiem. A mianowicie

> zaczął mocno przerywać podczas jazdy.

> Stwierdziłem że dawno nie zmieniałem świec to będzie dobra okazja

> (kupiłem świece NGK). Po wymianie ku mojej radości problem jakby

> zniknął, ale po 3 tygodniach znowu zaczęło robić się to samo.

> Lekko podirytowany kupiłem kolejny komplet świec (tym razem świece

> Champion) i sytuacja znowu sie powtórzyła.

> Kurcze nie uśmiecha mi się kupować kolejnego kompletu. mogłby mi ktoś

> poradzić co się może dziać?

> Moze to nie świece? ale czemu po wymianie na nowe problem jakby znika

> na jakiś czas?

> ps. samochod to UNO z 93 roku 1.0 gaźnik + instalacja LPG

a jaki masz kolor tych "starych" świec, może źle ustawiony zapłon je niszczy

> a jaki masz kolor tych "starych" świec, może źle ustawiony zapłon je

> niszczy

Dokładnie, a może palec na rozdzielaczu jest do wymiany, może cała kopułka, kable?

> Witam.

> 2 Miesiące temu zacząłem mieć problemy z silnikiem. A mianowicie

> zaczął mocno przerywać podczas jazdy.

> Stwierdziłem że dawno nie zmieniałem świec to będzie dobra okazja

> (kupiłem świece NGK). Po wymianie ku mojej radości problem jakby

> zniknął, ale po 3 tygodniach znowu zaczęło robić się to samo.

> Lekko podirytowany kupiłem kolejny komplet świec (tym razem świece

> Champion) i sytuacja znowu sie powtórzyła.

> Kurcze nie uśmiecha mi się kupować kolejnego kompletu. mogłby mi ktoś

> poradzić co się może dziać?

> Moze to nie świece? ale czemu po wymianie na nowe problem jakby znika

> na jakiś czas?

> ps. samochod to UNO z 93 roku 1.0 gaźnik + instalacja LPG

w uno jednego klubowicza przerabiałem ten problem . pekął delikatnie izolator jednej świecy . Na poczatku ni ebyło to widoczne a przerywanie było , szczególnie na zimnym. Przyczyną okazała sie uszkodzona uszczelka pod głowicą właśnie w okolicy świecy zapłonowej . Powodowało to gwałtowne schładzanie rozgzranej świecy co doprowadzało do jej uszkodzenia.

pozdr

> Dokładnie, a może palec na rozdzielaczu jest do wymiany, może cała

> kopułka, kable?

kopułkę i palec wymieniałem ok 4 miesiące temu, kable ok 2 miesiące temu

> kopułkę i palec wymieniałem ok 4 miesiące temu, kable ok 2 miesiące

> temu

jedz do gazownika niech sprawdzi skład mieszanki mozliwe ze jest cos nie tak z regulacją

Miałem tak samo, zmiana świec elegancko pomagała ale po 3cim komplecie juz sie wkurzalem. Zmiana swiec faktycznie pomagala ale tylko dlatego ze nowe to super iskre daja ale tylko jak sa nowiutkie. Okazalo sie ze UFO mi padlo, po zmianie jezdze na ostatnim komplecie swiec na ktorych niby po kilku tygodniach przerywalo. Proponuje wiec dmuchnac w ufo czy nie przepuszcza powietrza, najlepiej mocno, wyobraz sobie ze to alkomat

> Proponuje wiec dmuchnac w ufo czy nie przepuszcza

> powietrza, najlepiej mocno, wyobraz sobie ze to alkomat

Jeszcze sie upewnie. UFO to jest ta membrana podcisnieniowa przy rozdzielaczu zapłonu podłączona rurką do gaźnika ?

V-LINE NR2 za 9zł.

> Jeszcze sie upewnie. UFO to jest ta membrana podcisnieniowa przy

> rozdzielaczu zapłonu podłączona rurką do gaźnika ?

TAK.

Skorzystam z rad bo mam podobny problem;/

> Miałem tak samo, zmiana świec elegancko pomagała ale po 3cim

> komplecie juz sie wkurzalem. Zmiana swiec faktycznie pomagala

> ale tylko dlatego ze nowe to super iskre daja ale tylko jak sa

> nowiutkie. Okazalo sie ze UFO mi padlo, po zmianie jezdze na

> ostatnim komplecie swiec na ktorych niby po kilku tygodniach

> przerywalo. Proponuje wiec dmuchnac w ufo czy nie przepuszcza

> powietrza, najlepiej mocno, wyobraz sobie ze to alkomat

Tak rzeczywiście sprawdziłem UFO i było padniete. jakaż była moja radość że w koncu pozbędę sie problemu. pojechałem do najbliższego sklepu, kupiłem, wymieniłem i...

Niestety to nie to. silnik dalej "szarpie", ale wydaje mi sie że zlokalizowałem przyczynę. Wymieniłem 2 świece które wyglądały dziwnie i to pomogło. możliwe że jadnak jakimś cudem cos psuje mi świece?

> V-LINE NR2 za 9zł.

a właśnie ten typ świec miałem. NGK V-line

a jaki masz kolorek świec?

powinny być złoto-rdzawe

może to zapłon

> a jaki masz kolorek świec?

> powinny być złoto-rdzawe

takie sa:

to są te z przedostatniej wymiany (Champion-y)

> takie sa:

> to są te z przedostatniej wymiany (Champion-y)

zapłon dobry

Jeżeli jeździłeś z uszkodzonym ufo i ci silnikiem szarpalo to świece szybko się zużywają bo mieszanka nie zawsze jest spalana jak wiadomo (stąd szarpanie). Więc po zmianie ufa i świec powinno być już ok.

Hmm. wymieniłem już chyba 2/3 elementów systemu zapłonowego i dalej "kiszka" .

Zauważyłem natomiast inną rzecz. Dość szybko tracę ostatnio płyn chłodniczy. Oleju nie przybywa więc chyba nie puściły uszczelniacze pod cylindrami czyli zostaje uszczelka pod głowicą. Czy możliwe jest że całą winę za moje problemy może ponosić uszkodzona uszczelka pod głowicą?

a nikt z kotegów nie wspomniał o cewce a przy zepsutej cewce robią sie właśnie takie rzeczy ze świecami

> Hmm. wymieniłem już chyba 2/3 elementów systemu zapłonowego i dalej

> "kiszka" .

> Zauważyłem natomiast inną rzecz. Dość szybko tracę ostatnio płyn

> chłodniczy. Oleju nie przybywa więc chyba nie puściły

> uszczelniacze pod cylindrami czyli zostaje uszczelka pod

> głowicą. Czy możliwe jest że całą winę za moje problemy może

> ponosić uszkodzona uszczelka pod głowicą?

przeczytaj mojego wcześniejszego posta w tym wątku.

pozdr

Nareszcie!! działa.

Niestety winę za wszystko ponosiła jednak uszczelka pod głowicę. Płyn chłodniczy dostawał się do jednego z cylindrów (całe szczęście że nie do oleju).

W sobotę poświęciłem parę godzinek (całe 6 tak na marginesie) i wymieniłem. Normalnie jak ręką odjął

mam nadzieję że jeszcze chwilkę pojeżdżę tym pojazdem .

A tak na marginesie na liczniku przekroczyłem niedawno 200.000 km.

ps. czy ktoś się orientuje ile za wymiane uszczelki pod głowicą liczą sobie zakłady naprawcze? (ciekawe ile zaoszczędziłem )

> Nareszcie!! działa.

> Niestety winę za wszystko ponosiła jednak uszczelka pod głowicę. Płyn

> chłodniczy dostawał się do jednego z cylindrów (całe szczęście

> że nie do oleju).

> W sobotę poświęciłem parę godzinek (całe 6 tak na marginesie) i

> wymieniłem. Normalnie jak ręką odjął

> mam nadzieję że jeszcze chwilkę pojeżdżę tym pojazdem .

> A tak na marginesie na liczniku przekroczyłem niedawno 200.000 km.

> ps. czy ktoś się orientuje ile za wymiane uszczelki pod głowicą liczą

> sobie zakłady naprawcze? (ciekawe ile zaoszczędziłem )

robocizna zakładu to około 100 - 300 zł zaleznie od samochodu i zakresu robót.

do tego dochodzi jeszcze obróbka głowicy w specjalistycznym zakładzie ( od 50zł za wyrównanie płaszczyzny do ok 300 - 350 za pełną regeneracje (8V) ).

pozdr

> Nareszcie!! działa.

> Niestety winę za wszystko ponosiła jednak uszczelka pod głowicę. Płyn

> chłodniczy dostawał się do jednego z cylindrów (całe szczęście

> że nie do oleju).

> W sobotę poświęciłem parę godzinek (całe 6 tak na marginesie) i

> wymieniłem. Normalnie jak ręką odjął

> mam nadzieję że jeszcze chwilkę pojeżdżę tym pojazdem .

Miałeś klucz dynamometryczny czy głowicę przykręcałeś "na czuja"? I co z planowaniem głowicy? Dawałeś do warsztatu? I ostanie pytanie , ciężka jest głowica? Można ją rękami wyjąć?

> Miałeś klucz dynamometryczny czy głowicę przykręcałeś "na czuja"?

Niestety na czuja. starałem się "zapamiętać" jakiej siły muszę użyć do odkręcenia i podobną siłą dokręcałem

>I co z planowaniem głowicy? Dawałeś do warsztatu?

nie. tylko przetarłem drobnym papierem ściernym żeby wyczyścić zabrudzenia.

>I ostanie pytanie , ciężka jest głowica? Można ją rękami wyjąć?

Spokojnie. wydaje mi się że ok 12kg waży.