Potrzebuje informacji czym dokładnie się różni skrzynia sportingowska od Schumacherowskiej. No i najważniejsze, jaka liczba zębów???

FAQ

Ale tam nigdzie nie ma jak je rozróżnić? Będe miał 2 skrzynki przed oczami i skąd mam wiedzieć która jest która?

> Ale tam nigdzie nie ma jak je rozróżnić? Będe miał 2 skrzynki przed

> oczami i skąd mam wiedzieć która jest która?

a bedziesz mogl je rozkrecic czy nie za bardzo??

> Ale tam nigdzie nie ma jak je rozróżnić? Będe miał 2 skrzynki przed

> oczami i skąd mam wiedzieć która jest która?

Z tylu na obudowie mechanizmu różnicowego jest oznaczenie modelu skrzyni. Na sportingowej jest C.514.5.13 niestety nie wiem jakie ma oznaczenie skrzynia Abarth

> Ale tam nigdzie nie ma jak je rozróżnić? Będe miał 2 skrzynki przed

> oczami i skąd mam wiedzieć która jest która?

jest wyraznie napisane ze trzeba policzyc zeby

> jest wyraznie napisane ze trzeba policzyc zeby

A ile tych zębów jest? Jaka liczba zębów jest w Schumacherze a jaka w sportingowskiej?

> a bedziesz mogl je rozkrecic czy nie za bardzo??

Mam możliwość rozkręcenia.

> A ile tych zębów jest? Jaka liczba zębów jest w Schumacherze a jaka

> w sportingowskiej?

masz napisane bardzo wyraznie naucz sie czytac ze zrozumieniem

Skrzynia c.514.5.13 (SCS)

1->3.909

2->2.158

3->1.480

4->1.121

5->0.829

R->3.818

Przelozenie glowne 3.867 (15/58) <--tu masz ilosc zebow

Skrzynia biegow palio/abarth

1->3.909

2->2.158

3->1.480

4->1.121

5->0.897

R->3.818

przelozenie glowne 4.017(14/57) <--tu masz ilosc zebow

skrzynki z SCS i z palio mozna rozroznic przeliczajac ilosc zebow na mechanizmie roznicowym

> Mam możliwość rozkręcenia.

Z zewnątrz nie poznasz.. musisz zdjąć pokrywke dyfra i policzyć zęby.. innego sposobu nie ma..

> Z zewnątrz nie poznasz.. musisz zdjąć pokrywke dyfra i policzyć

> zęby.. innego sposobu nie ma..

no wlasnie o to mi chodzilo

A moze wiek toś iloma zębami różni się skrzynia z SC Van w porównaniu ze sportingową. Mam 1,2 8v w seju i mam tą przyjemność że mam też skrzynię z vanny. Powiem tyle MASAKRA na autostradzie vmax to 165km/h na niej, na 5 biegu zaczyna delikatnie zwalniać. Szukam teraz skrzynki ze sportinga lub S-kowej.

> A moze wiek toś iloma zębami różni się skrzynia z SC Van w porównaniu

> ze sportingową. Mam 1,2 8v w seju i mam tą przyjemność że mam

> też skrzynię z vanny. Powiem tyle MASAKRA na autostradzie vmax

> to 165km/h na niej, na 5 biegu zaczyna delikatnie zwalniać.

> Szukam teraz skrzynki ze sportinga lub S-kowej.

ale ten Vmax wynika raczej z tego ze masz slaby silnik, bo skrzynia jest bardzo dluga i jesli masz podciagany wsteczny to to zapewne ta sama skrzynia co eSka

pozdr.

> Mam 1,2 8v w seju i mam tą przyjemność że mam

> też skrzynię z vanny. Powiem tyle MASAKRA na autostradzie vmax

> to 165km/h na niej

to albo nie masz 1.2, albo jest bardzo zajechane

> A moze wiek toś iloma zębami różni się skrzynia z SC Van w porównaniu

> ze sportingową. Mam 1,2 8v w seju i mam tą przyjemność że mam

> też skrzynię z vanny. Powiem tyle MASAKRA na autostradzie vmax

> to 165km/h na niej, na 5 biegu zaczyna delikatnie zwalniać.

> Szukam teraz skrzynki ze sportinga lub S-kowej.

no przeciez w faqu to napisane jest

no ja na eSklasowej lapalem wieksze v-maxy

> to albo nie masz 1.2, albo jest bardzo zajechane

Ja na zupełnie seryjnym zagazowanym 1,1 VAN-ie jechałem licznikowe 180, więc silnik niestety raczej

> A moze wiek toś iloma zębami różni się skrzynia z SC Van w porównaniu

> ze sportingową. Mam 1,2 8v w seju i mam tą przyjemność że mam

> też skrzynię z vanny. Powiem tyle MASAKRA na autostradzie vmax

> to 165km/h na niej, na 5 biegu zaczyna delikatnie zwalniać.

> Szukam teraz skrzynki ze sportinga lub S-kowej.

tylko nie mow ze to jest 1.2 75KM, bo jesli tak to cos z motorem jest nie halo, bo powinien wiecej pociagnac na luzaku

Nawet ja na swojej schumacherowskiej jechałem 180 max!!!

A wie ktoś może ile kosztuje skrzynka z schumiego?

> Nawet ja na swojej schumacherowskiej jechałem 180 max!!!

> A wie ktoś może ile kosztuje skrzynka z schumiego?

przedział cenowy od 500 o 800.. zależy od stanu... wg licznika na sportingowej było <180.. wg GPS miałem wtedy 178... a wskazówka stała w SC dokładnie pionowo w dół...

> Z zewnątrz nie poznasz.. musisz zdjąć pokrywke dyfra i policzyć

> zęby.. innego sposobu nie ma..

Jest szybszy sposob niz liczenie zebow. Na kole dyfra jest wybite przelozenie - wystarczy przeczytac.

> Jest szybszy sposob niz liczenie zebow. Na kole dyfra jest wybite

> przelozenie - wystarczy przeczytac.

A co dokładnie pisze na schumacherowskiej???

> A co dokładnie pisze na schumacherowskiej???

Napisami się bym nie kierował bo często gęsto to co napisane a to co w środku to dwie różne bajki. Dexter może Ci coś niecoś powiedzieć na ten temat...

> A co dokładnie pisze na schumacherowskiej???

Jesli pisze to chyba kto, a nie co...

> Napisami się bym nie kierował bo często gęsto to co napisane a to co

> w środku to dwie różne bajki. Dexter może Ci coś niecoś

> powiedzieć na ten temat...

Jakos nie zauwazylem. Wszystko sie zgadza - chodzi mi o zapis np. 14/56 lub 15/57 lub 14/57, lub inne. To sa ilosci zebow dwoch kol zebatych ze soba wspolpracujacych. Po co liczyc, skoro mozna przeczytac?

> tylko nie mow ze to jest 1.2 75KM, bo jesli tak to cos z motorem

> jest nie halo, bo powinien wiecej pociagnac na luzaku

To samo miał kumpel na 1,2 8v wyciagał tyle samo co ja, teraz wsadził z palio i 180 ma spokojnie więc to wina skrzyni, co do skrzyni s-kowej to miałem taką ale sie rozleciała i brałem co było ( trafiło sie to gówn....o) , a co do podnoszonego wstecznego to u mnie jjest tez ponoszona 5 bo inaczej nie wejdzie. I jest straszna różnica na vmaxie na poszczególnych biegach, w porównaniu do s-kowej.