Witam!

Kupiłem ostatnio takie cudo:

Wracając ze szkoły, pierwszy raz po ciemku od dawna, zauważyłem, że światła świecą słabiej! Oczy mnie bolały po godzinie jazdy. Czytałem gdzieś na forum, że ktoś ma podobny problem. Czy mogę coś zmierzyć tym miernikiem? Tylko nie wiem co i nie wiem co mam ustawić w mierniku! Nie znam się na tym za bardzo. czy ktoś może mi napisać jak dla dzieciaka co gdzie powinienem zmierzyć, przyłożyć? Proszę, pomóżcie bo nie wiem co jest! Żarówki są nowe. Może coś nie tak z radiem? Ale wszystko gra.

> Witam!

> Kupiłem ostatnio takie cudo:

> Wracając ze szkoły, pierwszy raz po ciemku od dawna, zauważyłem, że

> światła świecą słabiej! Oczy mnie bolały po godzinie jazdy.

> Czytałem gdzieś na forum, że ktoś ma podobny problem. Czy mogę

> coś zmierzyć tym miernikiem? Tylko nie wiem co i nie wiem co mam

> ustawić w mierniku! Nie znam się na tym za bardzo. czy ktoś może

> mi napisać jak dla dzieciaka co gdzie powinienem zmierzyć,

> przyłożyć? Proszę, pomóżcie bo nie wiem co jest! Żarówki są

> nowe. Może coś nie tak z radiem? Ale wszystko gra.

miernik na pozycję "za dziesięć dwunasta" (zakres do 20 V stałego prądu),czerwona sonda do styku zasilania na kostce żarówki,a czarna do styku masy...

> miernik na pozycję "za dziesięć dwunasta" (zakres do 20 V stałego

> prądu),czerwona sonda do styku zasilania na kostce żarówki,a

> czarna do styku masy...

Pod warunkiem, że ogólny stan kloszy itd. ma w porządku

więc jest tak:

- styk górny: 11.10 - skakało ale to największa wartość i tak chwilę się zatrzymało

- styk lewy - 0.29 - podobnie jak wyżej

Co o tym sądzicie? W normie czy za mało? Masa to jakaś śruba.

> więc jest tak:

> - styk górny: 11.10

marnie.Oczywiście na pracującym silniku ?

> Pod warunkiem, że ogólny stan kloszy itd. ma w porządku

akurat w tym wąku jest mowa o elektryce...

mierzyłem na wyłączonym. Na włączonym silniku jest 13.20. Czy to lepiej już? Co można zrobić żeby to poprawić?

> mierzyłem na wyłączonym. Na włączonym silniku jest 13.20. Czy to

> lepiej już?

wlasciwie bardzo dobrze - to nominalne napięcie pracy żarówek.Jak na Mk1 to świetny winik,o ile miernik nie przekłamuje

kurcze to ja już nie wiem. Ojciec ma focusa I i w nim światła są rewelacyjne w porównaniu do mojego kropka. Żarówki mam osram +50 %, dobrze ustawione na stacji diagnostycznej.

> kurcze to ja już nie wiem. Ojciec ma focusa I i w nim światła są

> rewelacyjne w porównaniu do mojego kropka. Żarówki mam osram +50

> %, dobrze ustawione na stacji diagnostycznej.

Mk1 ma tragiczne światła w porównaniu do nowszychy aut,szczególnie H4.

Dodaj do tego stan reflektorów,jeśli są fabryczne jeszcze,albo kiepskie zamienniki,i robi się masakra.

> kurcze to ja już nie wiem. Ojciec ma focusa I i w nim światła są

> rewelacyjne w porównaniu do mojego kropka. Żarówki mam osram +50

> %, dobrze ustawione na stacji diagnostycznej.

Umyj klosze od wewnątrz

> mierzyłem na wyłączonym. Na włączonym silniku jest 13.20. Czy to

> lepiej już? Co można zrobić żeby to poprawić?

...chyba tylko zmienić auto :/ ja sobie włączam halogeny jak jadę jakimiś bocznymi, nieoświetlonymi drogami, ale ciiii bo tak nie wolno.

> Mk1 ma tragiczne światła w porównaniu do nowszychy aut,szczególnie

> H4.

> Dodaj do tego stan reflektorów,jeśli są fabryczne jeszcze,albo

> kiepskie zamienniki,i robi się masakra.

Dokladnie.. wiem cos o tym

Na szczescie teraz juz nie mam z tym problemow po wymianie samochodu

> miernik na pozycję "za dziesięć dwunasta" (zakres do 20 V stałego

> prądu),czerwona sonda do styku zasilania na kostce żarówki,a

> czarna do styku masy...

pozwolisz że się podłączę z podobnym pytankiem

jak takie cudo (rzeczony miernik) ustawić - oraz co do czego przypiąć, aby sprawdzić pobór prądu ? Stan spoczynkowy auta - a aku wysysa