stig

Używam u siebie od jakichś dwóch lat i nie mam z tym problemu

Tak. Od tego jest ten bypass.

No dobra. Czy pomijając jakieś ekstremalne śniegi i podjazdy jest sens pchać się w to na normalne drogi? Jakoś tak mam wrażenie, że AWD (rozważam Subaru) jest wtedy przerostem no może poza mokrą drogą która jest dosyć często u nas

Moja 230 konna Honda pali 9l a kolegi Fiesta mk7 bodajże 70 KM spala 7,5. Bez sensu Najlepiej odpalić chociażby spritmonitor.de i porównać. U mnie się sprawdza i moje wyniki zawsze są z tych niższych wartości z całego zestawienia.

Wolnossak taki dwulitrowy bardzo fajnie hamuje już silnikiem. Już pomijam jakieś redukcje

To prawda. Pierwsze co ludzie robią w autach do upalania to swapy zacisków np. z Megane RS czy Clio RS OEM tarcze cienkie bo 25mm. 32mm już by lepiej ogarniały

Zna się i sam robi. Też sceptycznie jestem nastawiony bo polegać trzeba na raportach. Mimo to wszystko okazało się w porządku choć lekki stres był przy odpaleniu

To nie tak, że najbardziej opłaca się ściągać uszkodzone? Kolega właśnie kupił dwa auta przez bid.cars, typowo na handel i na sprawdzenie całego procesu przed docelowymi zakupami czy to dla siebie czy pod konkretne zamówienie. Auta dotarły po 2 miesiącach zgodnie z deklaracjami i jest zadowolony.

Jeszcze można wpisać hasło tesla brakes failure

A jak pisałem raz, że „koleżanka” pół miasta potrafi jechać specjalnie na inną stację bo tam paliwo tańsze o 10gr to zaraz były zarzuty , że pewnie 10 aut tankuje po 15 razy w miesiącu i nie mam co się dziwić Dla mnie fenomen umysłowy

A ja się przejmowałem, że przelałem raz o ok. 250ml

I z taką nadwyżką litrów w układzie nic się nie dzieje? Nie ma żadnych wycieków ?

Skąd takie wyliczone proporcje bez oddania próbki oleju do labo.

Wszystko ok, ale piszesz o i20n który jest mały i lekki co dodaje mu właśnie cech nieosiągalnych w autach o rozmiar większych. Misha z kanału YT co ujeżdża różne auta prywatne użytkowników oraz ma wypożyczalnie aut przy Nurbugringu (jego słynne nagranie z Kubicą w M3) bardzo chwalił ten model za analogowość i charakter całości. I30n jest już autem powiedzmy dojrzalszym co też ma plusy choć definiuje inny charakter.

Też się spotkałem, że dużo pije w stosunku do konkurencji zwłaszcza starsze w manualu. Mowa o i30n. Automat trochę ponoć poprawił sytuację. Reszta pozytywnie.