Jaką macie technikę zapalania silnika ?

Ostatnio w czasie wizyty u mojego automachera - który mi zrobił grubszy remoncik silnika, zostałem pouczony, że mam przekręcać kluczyk na zapłon, odczekać aż zgaśnie kontrolka modułu wtryskowego i dopiero wtedy palić silnik. Ma to ponoć zapewnić dłuższy żywot silnika.

Czasami to jest problematyczne gdy trzeba szybko wystartować, trwa to kilka sekund, ale pozatym nie stwarza mi problemów.

Co sądzicie na ten temat ?

> Jaką macie technikę zapalania silnika ?

> Ostatnio w czasie wizyty u mojego automachera - który mi zrobił

> grubszy remoncik silnika, zostałem pouczony, że mam przekręcać

> kluczyk na zapłon, odczekać aż zgaśnie kontrolka modułu

> wtryskowego i dopiero wtedy palić silnik. Ma to ponoć zapewnić

> dłuższy żywot silnika.

dobrze gada kup mu piwo

> Jaką macie technikę zapalania silnika ?

Powinny zgasnąć wszystkie kontrolki

Oprócz aku i ciśnienia oleju

nie wiem jak ma to wydłużyć żywotność silnika, ale niech mu będzie

Zabieg ktory mechanik ci polecil ma na celu naciagniecie paliwa przez pompe paliwowa w celu latwiejszego rozruchu. poza tym w tym czasie trwa diagnostyka elementow sterowania wtryskiem paliwa.

> Ma to ponoć zapewnić

> dłuższy żywot silnika.

Nie wiem, czy przedłuży to żywot silnika, ale na pewno go nie skróci.

> mam przekręcać

> kluczyk na zapłon, odczekać aż zgaśnie kontrolka modułu

> wtryskowego i dopiero wtedy palić silnik.

Nawet w instrukcji jest to napisane. Zawsze tak robię, bo 2 sekundy dłużej to żadna róznica. A w tym czasie zapinam pasy

Według mnie to nie pomoże, ale z pewnością nie zaszkodzi. Ja czasami też czekam na zgaśnięcie tej kontorlki, ale przeważnie odpalam silnik tuż przed jej zgaśnięciem, jak tylko pompa paliwa przestaje działać przed rozruchem. Nie wiem jak tam w BBM, ale w Sienie słychać pompę paliwa po przekręceniu kluczyka i wyłącza się ona wcześniej niż gaśnie kontrolka wtrysku (jakieś 2 sek. różnicy).

> Według mnie to nie pomoże,

pomoze pomoze - wtryski troche dluzej pociagna

Ja dokładnie tak samo robię:-))

> Zawsze tak robię, bo 2 sekundy

> dłużej to żadna róznica. A w tym czasie zapinam pasy

no jak byś na mnie patrzył

> no jak byś na mnie patrzył

Biorąc pod uwagę staż wiekowy na tym kąciku, to chyba Ty ze mnie ściagasz

> Jaką macie technikę zapalania silnika ?

> Ostatnio w czasie wizyty u mojego automachera - który mi zrobił

> grubszy remoncik silnika, zostałem pouczony, że mam przekręcać

> kluczyk na zapłon, odczekać aż zgaśnie kontrolka modułu

> wtryskowego i dopiero wtedy palić silnik. Ma to ponoć zapewnić

> dłuższy żywot silnika.

> Czasami to jest problematyczne gdy trzeba szybko wystartować, trwa to

> kilka sekund, ale pozatym nie stwarza mi problemów.

> Co sądzicie na ten temat ?

robie dokladnie tak samo... 2s mnie nie zbawia...

> pomoze pomoze - wtryski troche dluzej pociagna

eeee tam... w każdym razie nie zaszkodzi Na pompę zawsze czekam i to może przedłużyć żywotność wtrysków, a kontrolka i tak gaśnie praktycznie w trakcie rozruchu. Niemniej jednak takie czekanie to dobry nawyk.

Powinno się odczekać na zgaśnięcie wszystkich (za wyjątkiem ciśnienia oleju oraz kontrolki ładowania) i wtedy odpalać. A wynika to z procedury testowej - te 2-3 sekundy trwa testowanie sprawności poszczególnych "ustrojstw" - nie tylko silnika i jego otoczenia... W czasie testu jak ktoś odpala (a na odpalenie idzie dość dużo prądu) - może zdarzyć się, iż do kompa polecą błędy.

Nie lepiej poczekać te 2-3 sekundy?

> Powinno się odczekać na zgaśnięcie wszystkich (za wyjątkiem ciśnienia

> oleju oraz kontrolki ładowania) i wtedy odpalać. A wynika to z

> procedury testowej - te 2-3 sekundy trwa testowanie sprawności

> poszczególnych "ustrojstw" - nie tylko silnika i jego

> otoczenia... W czasie testu jak ktoś odpala (a na odpalenie

> idzie dość dużo prądu) - może zdarzyć się, iż do kompa polecą

> błędy.

> Nie lepiej poczekać te 2-3 sekundy?

Ano, to jest racja. Ja tam właściwie czekam, jak mi się nie spieszy, ale często zdarza mi się odpalać przed lub wraz ze zgaśnięciem kontrolki i jak dotąd wszystko gra, chociaż pod examiner auta nie podpinałem i nie wiem czy tam jakieś błędy się nie wkradły...? Właściwie to racja, lepiej poczekać, a te 2-3 sekundy nie zbawią.

Zawsze czekam

, lepiej poczekać, a te 2-3

> sekundy nie zbawią.

Pozatym trenowanie cierpliwości

Mnie tego nauczył dieselek gdzie musiałem czekać aż zgaśnie kontrolka grzania świec żarowych

> Powinny zgasnąć wszystkie kontrolki

> Oprócz aku i ciśnienia oleju

U mnie czasem świeci się jeszcze ta od pasów bezpieczeństwa. Mam nadzieję, że to nie wpłynie na żywotność silnika?

ale przeważnie odpalam

> silnik tuż przed jej zgaśnięciem, jak tylko pompa paliwa

> przestaje działać przed rozruchem

Jaka pompa w dieslu działa przed rozruchem?

> U mnie czasem świeci się jeszcze ta od pasów bezpieczeństwa. Mam

> nadzieję, że to nie wpłynie na żywotność silnika?

Zapewnam Cię że napewno nie

> Zapewnam Cię że napewno nie

Uff....

> eeee tam... w każdym razie nie zaszkodzi Na pompę zawsze czekam i to

> może przedłużyć żywotność wtrysków,

ty mnie wtyłumacz jak to ma przedłużyć żywotność wtrysków?

bo jakoś nie stwierdziłem, żeby mu zależało żeby klient czekał dwie sekundy czy dwadzieściadwie...

> ale przeważnie odpalam

> Jaka pompa w dieslu działa przed rozruchem?

Ale ja tu piszę o rozruchu w Sienie 1.6 W dieselku to czekam tylko na kontrolkę świec żarowych, co zresztą często zbiega się ze zgaśnięciem kontrolki wtrysku.

> ty mnie wtyłumacz jak to ma przedłużyć żywotność wtrysków?

> bo jakoś nie stwierdziłem, żeby mu zależało żeby klient czekał dwie

> sekundy czy dwadzieściadwie...

A ja tam nie widzę żadnego związku między żywotnością wtrysków a tą kontrolką. Kolega joosef napisał tylko, że czekanie na kontrolkę przedłuża żywotność wtrysków, ale myślę, że to był żart. To ja mu odpowiadam, że jeśli już, to czekanie na pompę i wytworzenie odpowiedniego ciśnienia w układzie paliwowym może ew. wydłużyć żywotność wtrysków, ale w żadnym razie jakaś kontrolka.

> A ja tam nie widzę żadnego związku między żywotnością wtrysków a tą

> kontrolką.

Jak się szybko uruchamia oszczędza się żywotność kontrolek bo się nie zużywają

> Jak się szybko uruchamia oszczędza się żywotność kontrolek bo się nie

> zużywają

O, proszę bardzo, to jest dobry argument. Wtedy unikamy rozbierania deski w celu wymiany żarówki.

> Jak się szybko uruchamia oszczędza się żywotność kontrolek bo się nie

> zużywają

No i akumulator...

> A ja tam nie widzę żadnego związku między żywotnością wtrysków a tą

> kontrolką.

czasowy jest

>Kolega joosef napisał tylko, że czekanie na kontrolkę

> przedłuża żywotność wtrysków, ale myślę, że to był żart.

zaden zart kontrolka gasnie po 2,3 sekundach - zobacz co napisales ponizej - te 2,3 sekundy wystarcza do wyrownania cisnienia

>To ja

> mu odpowiadam, że jeśli już, to czekanie na pompę i wytworzenie

> odpowiedniego ciśnienia w układzie paliwowym może ew. wydłużyć

> żywotność wtrysków, ale w żadnym razie jakaś kontrolka.

> zaden zart kontrolka gasnie po 2,3 sekundach - zobacz co napisales

> ponizej - te 2,3 sekundy wystarcza do wyrownania cisnienia

nie 2-3 sekundy czekania na kontrolkę tylko 2-3 sekundy na zakończenie pracy pompy przed rozruchem. Zresztą każdy robi jak chce. Ja czekam na kontrolkę jak mi się chce, a jak nie, to nie i nie mam przez ponad 7 lat najmniejszych problemów.

> nie 2-3 sekundy czekania na kontrolkę tylko 2-3 sekundy na

> zakończenie pracy pompy przed rozruchem. Zresztą każdy robi jak

> chce.

koles poruszasz sie z predkoscia wieksza od swiatla ze te sekundy inaczej liczysz

> Ja czekam na kontrolkę jak mi się chce, a jak nie, to nie

> i nie mam przez ponad 7 lat najmniejszych problemów.

ale ty mondry jestes

> koles poruszasz sie z predkoscia wieksza od swiatla ze te sekundy

> inaczej liczysz

No patrz, faktycznie, a ja się zawsze zastanawiałem dlaczego nic mi z przodu nie świeci jak włączę światła. A ja myślałem, że to lampy są do d***

> ale ty mondry jestes

Wiem o tym.