Dzisiaj moje auto mnie zawiodło (choć mogło być gorzej).

Na parkingu zauważyłem, że ciągnie za sobą długi ślad płynu chłodzącego. Chłodnica jest OK, płyn spływa po misce silnika, niestety, nie udało mi się wytropić skąd. Nie mam pojęcia co się stało i nawet nie będę próbował sam usunąć usterki, bo na parkingu nie ma jak dostać się pod auto.

Mechanika mam jakieś 400-500 metrów od parkingu. Jak sądzicie, da radę przejechać taki odcinek z osuszonym układem chłodzenia?

> Dzisiaj moje auto mnie zawiodło (choć mogło być gorzej).

> Na parkingu zauważyłem, że ciągnie za sobą długi ślad płynu

> chłodzącego. Chłodnica jest OK, płyn spływa po misce silnika,

> niestety, nie udało mi się wytropić skąd. Nie mam pojęcia co się

> stało i nawet nie będę próbował sam usunąć usterki, bo na

> parkingu nie ma jak dostać się pod auto.

> Mechanika mam jakieś 400-500 metrów od parkingu. Jak sądzicie, da

> radę przejechać taki odcinek z osuszonym układem chłodzenia?

Wlewaj wodę weź butelki z woda i jazda.

moze to i nie daleko ale po co ryzykować

tak jak kolega napisał nalej wody

Taki odcnek kiedys pokonałem bez cieczy chłodzącej. Silnik nawet troszkę się nie nagrzał. Wogle temp nie łapnął. Ale ja byłem zmuszony do tego. Wez wode z kranu wlej i jedz. Na kilkuset metrach wszystko nie ucieknie, a lepsze troche wody w układzie niż nic.

> Taki odcnek kiedys pokonałem bez cieczy chłodzącej. Silnik nawet

> troszkę się nie nagrzał. Wogle temp nie łapnął

hehe. skoro nie było wody w układzie, to jakim cudem zegary miały ci pokazywać temperature????

zatarłbyś silnik a wskazówka stałaby ciąge na niebieskim

> Dzisiaj moje auto mnie zawiodło (choć mogło być gorzej).

> Na parkingu zauważyłem, że ciągnie za sobą długi ślad płynu

> chłodzącego. Chłodnica jest OK, płyn spływa po misce silnika,

> niestety, nie udało mi się wytropić skąd. Nie mam pojęcia co się

> stało i nawet nie będę próbował sam usunąć usterki, bo na

> parkingu nie ma jak dostać się pod auto.

> Mechanika mam jakieś 400-500 metrów od parkingu. Jak sądzicie, da

> radę przejechać taki odcinek z osuszonym układem chłodzenia?

zalej wodą i jedź

ja kiedyś zrobiłem starym Żukiem kilka km bez wody, ale silnik i tak był do remontu

Nie pisałem nic o zegarach. Napisałem że nawet sie nie nagrzał. Miał temperature otoczenia jeszcze. Czyli metodą ,,macajewa"

> zalej wodą i jedź

> ja kiedyś zrobiłem starym Żukiem kilka km bez wody, ale silnik i tak

> był do remontu

Witam!

Te silniki mialy jednak jak Syreno, pompe powyzej i w bloku miales wode . Nie duzo ale zawsze, a nasze jak zaczna cieknac to zero zostaje.

Mozna probowac ale przy tych temperaturach co sa obecnie juz (sprawdzone przed 2h temu) tylko odpalenie na chwile a silnik jest cieply. Dwa razy cyknelem bo zakladalem AWS (Automatyczny wlacznik swiatel) w garazu przy zamknietych drzwiach, wiec nie pracowal dlugo, abym sie nie zainhalowal

> Witam!

> Te silniki mialy jednak jak Syreno, pompe powyzej i w bloku miales

> wode . Nie duzo ale zawsze, a nasze jak zaczna cieknac to zero

> zostaje.

Niestety wody było niewiele, bo z bloku silnika wypał tzw. brok i woda po prostu wyciekła. W najbliższej wiosce u rolnika dorobiłem zaślepke, zalałem wody i pojechałem dalej