Dziś zauważyłem dziwną rzecz. Jak jadę na prosto i poruszam kierownica to jest uczucie jakby tył też skręcał, zamiata tyłem po prostu. Wchodząc w prawy zakręt jest uczucie jakby tył uciekł ze swojego toru jazdy i wychodził na zewnątrz. Na lewym zakręcie występuje też to tylko że mniej odczuwalne. Nie wiem jak to opisać jeszcze. Na prostej przy poruszaniu kierą jest tak jakbym miał skręt na przednich i tylnych kołach. Wyczuwalne to jest powyżej 60-70km/h poniżej jest ciężko. Co najlepsze w piątek jeździłem ostatnio i było OK, a dziś jakieś cuda. Auto obciążone 5 osobami i pełna butla gazu w bagażniku, ale zawsze tak jeżdżę i nie było nic. Koła dokręcone, amorki sprawne i tłumią, opony bez guzów, ciśnienie OK. Sprężyny mają rok czasu z tyłu, odboje są. Mi już brakuj pomysłów. Może coś poradzicie, bo nawet na prostej się ciężko jedzie.

coś jakby ciśnienie w oponkach nie tak, albo amory tańczą, ale jak mówisz że to ok, to nie mam pojęcia, jeszcze sie z czymś takim nie spotkałem (chyba że na śniegu, ale to wiadomo...)

a jakieś szczególne odczucia przy przyspieszaniu/hamowaniu??

Może gdzieś masz całą tylną belkę poluzowaną na śrubach mocujących.

> coś jakby ciśnienie w oponkach nie tak, albo amory tańczą, ale jak

> mówisz że to ok, to nie mam pojęcia, jeszcze sie z czymś takim

> nie spotkałem (chyba że na śniegu, ale to wiadomo...)

> a jakieś szczególne odczucia przy przyspieszaniu/hamowaniu??

Uczucie jest takie jakby belka tylna cała chodziła. Ale zeby to sie zrobiło natychmiast i to po 2 dniach stania. No chyba że ktoś na jaja ją popuścił. Musze sprawdzić śruby mocujące, ale pod akademikiem ciężko i do tego bez kluczy. Narazie pytam i zbieram info.

Spoko. Tak tylko rzuciłem, bo trzeba zawsze wszystko sprawdzić. Co by mieć pewność że zrobiło się wszystko.

Pozdrawiam

ano weź i sprawdź, licho nie śpi...

> Uczucie jest takie jakby belka tylna cała chodziła. Ale zeby to sie

> zrobiło natychmiast i to po 2 dniach stania. No chyba że ktoś na

> jaja ją popuścił. Musze sprawdzić śruby mocujące, ale pod

> akademikiem ciężko i do tego bez kluczy. Narazie pytam i zbieram

> info.

E tam...wlaz pod tyl i sie rozgladaj i dokrecaj, Ja pod blokiem wymienialem rure wlewu paliwa i nie narzekam, wystarczy cos pod plecy i dzialasz... Lepiej pozno niz jak juz cos odpadnie... Pozdrawiam

Jakoś sprawdze za chwilę. koc mam, tylko gorzej z kluczem bo do belki jest chyba 17, ale obczaje. Aha jak coś odpadnie to przynajmniej będzie wiadomo co

a ile tego ciśnienia masz w tylnych kołach?

i przy jakim rozmiarze opon?

pozdr

> a ile tego ciśnienia masz w tylnych kołach?

> i przy jakim rozmiarze opon?

> pozdr

jest standard 2.0 atm przy 135 R13. Zawsze tyle było.

> jest standard 2.0 atm przy 135 R13. Zawsze tyle było.

no przy tym rozmiarze i full obciązeniu powinno byc przynajmniej 2,2..

Tym niemniej nie jest na tyle niśkie żeby mogłó byc przyczyną zamiatania tyłu.

Sprawdź dokladnie amorki tylne i ich mocowania.

pozdr

> jest standard 2.0 atm przy 135 R13. Zawsze tyle było.

A nie jest czasem 1.9 atm ?

> A nie jest czasem 1.9 atm ?

a czy różnica 0,1-0,2 bara ma aż TAK DUŻY wpływ na fizyke jazdy?

no chyba nie...

Jakbym miał z 1 atm to co innego wtedy bo mogło tańczyć na oponach.

Dziś sprawdzałem mocowane belki, wszystko skręcone na amen, nawet odkręcić tego nie idzie. W piątek będę na chacie to podniosę całą dupę i zobaczę luz na całej belce. Choć wątpię żeby z dnia na dzień się zrobił. Dziś jechałem sam i jakoś lepiej, nie odczuwa się tak bujania tyłu. Zostaje mi jeszcze zamienić koła z przodu na tył. Bo na przodzie mam nówki savy 145 a z tyłu pirelli p3 (z 93 roku ) 135.

> pirelli p3 (z 93 roku ) 135.

Spoko nie są ani popękane ani nic. Jak założyłem gaz to mi się zapas walał, prawie nie jeźdżony to gość ściągnął z Francji druga taką samą oponę z bieżnikiem 6,5mm i mam komplet a na zapasie jeździ teraz jedno koło z zimówki

> Spoko nie są ani popękane ani nic. Jak założyłem gaz to mi się zapas

> walał, prawie nie jeźdżony to gość ściągnął z Francji druga taką

> samą oponę z bieżnikiem 6,5mm i mam komplet a na zapasie jeździ

> teraz jedno koło z zimówki

Nie chcę nic mówić ale opona mimo, ze ma full bieżnik, jest nie popękana i w ogóle wszystko cacy... starzeje się! Opona nawet z magazynu po około 7, 8 latach składowania nadaje się na śmietnik (albo do palenia )

> Nie chcę nic mówić ale opona mimo, ze ma full bieżnik, jest nie

> popękana i w ogóle wszystko cacy... starzeje się! Opona nawet z

> magazynu po około 7, 8 latach składowania nadaje się na śmietnik

> (albo do palenia )

O tym to ja wiem dobrze, najlepiej to wyczuć w motocyklu . 5 lat to ponoć max dla opony, no ale student biedny opona jest to się jeździ. Nie będę znowu 200zł dawał. Jak wystrzeli to trudno, jest na tyle.

Dzisiaj zrobiłem 150 km i prowadził się normalnie (jak na uno), ale był inny rozkład obciążenia z tyłu. Zaciekawiło mnie to i zobaczyłem na tylne zawieszenie z 4 osobami w środku i okazało się że lewy odbój nie działa na gniazdo belki pod kątem 90 stopni tylko hmm powiedzmy 60 stopni. I możliwe że jak z tej strony był bardziej obciążony to go wywijało i tył siadał bardziej i było uczucie jakby zamiatał tyłem. Spróbuję go jakoś wyprostować chyba że się urwie do końca.

> Dziś zauważyłem dziwną rzecz. Jak jadę na prosto i poruszam

> kierownica to jest uczucie jakby tył też skręcał, zamiata tyłem

> po prostu. Wchodząc w prawy zakręt jest uczucie jakby tył uciekł

> ze swojego toru jazdy i wychodził na zewnątrz. Na lewym zakręcie

> występuje też to tylko że mniej odczuwalne. Nie wiem jak to

> opisać jeszcze. Na prostej przy poruszaniu kierą jest tak jakbym

> miał skręt na przednich i tylnych kołach. Wyczuwalne to jest

> powyżej 60-70km/h poniżej jest ciężko. Co najlepsze w piątek

> jeździłem ostatnio i było OK, a dziś jakieś cuda. Auto obciążone

> 5 osobami i pełna butla gazu w bagażniku, ale zawsze tak jeżdżę

> i nie było nic. Koła dokręcone, amorki sprawne i tłumią, opony

> bez guzów, ciśnienie OK. Sprężyny mają rok czasu z tyłu, odboje

> są. Mi już brakuj pomysłów. Może coś poradzicie, bo nawet na

> prostej się ciężko jedzie.

siemka a stabilizatora z tylu nie ma?hmm...?UWAGA ZACHODZI PRZY SKRECIE...Autobusik przegubowy ...

> siemka a stabilizatora z tylu nie ma?hmm...?UWAGA ZACHODZI PRZY

> SKRECIE...Autobusik przegubowy ...

W umiaku przecież wogóle nie ma stabilizatora ani z przodu ani tym bardziej z tyłu, belka robi za stabilizator. To będzie wina tego odboju bo na pusto nie czuć tego. Wie ktos może ile tylny obojnik może kosztować?

> W umiaku przecież wogóle nie ma stabilizatora ani z przodu ani tym

> bardziej z tyłu, belka robi za stabilizator. To będzie wina tego

> odboju bo na pusto nie czuć tego. Wie ktos może ile tylny

> obojnik może kosztować?

łot to ci psikus powiem szczerze ze nie pomyslalem ze nie ma stabki..a tylko belka..ale coz czlowiek uczy sie na bledach..

i tu kolega sie myli w unach był stabilizator z przodu w 1.4 napewno no i podejrzewam ze w 1.5 czy UT i Dieslach tez były

> i tu kolega sie myli w unach był stabilizator z przodu w 1.4 napewno

> no i podejrzewam ze w 1.5 czy UT i Dieslach tez były

Ja się nie mylę, ja mam 1.0 i stabilizatora w nich nie było. w UT i klekotach to wiem ale to nie ten przypadek.

ale kolega napisał

Quote:

---

W umiaku przecież wogóle nie ma stabilizatora ani z przodu ani tym bardziej z tyłu

---

> ale kolega napisał Quote:

> W umiaku przecież wogóle nie ma stabilizatora ani z przodu ani tym

> bardziej z tyłu

...W moim uniaku, trochę domyślnie napisałem, skoro mam 1.0 to raczej chodzi mi o mój.