> Odpalam i gaszę na PB

Ja też odpalam, a to, że przed zgaszeniem silnika przełączysz na Pb to jeszcze nie znaczy, że gaśnie na paliwie.

Zaobserwuj, że po zakręceniu zaworka na butli jeszcze przez parę nawet minut auto będzie chodzić na LPG. A zawór, który odcina gaz znajduje się właśnie na butli.

Chyba, że się mylę.

> Chyba, że się mylę.

Mylisz się.

> Mylisz się.

więc wyprowadź mnie z błędu...

oczywiscie , ze sie mylisz !! zawór odcinajacy dopływ gazu masz obok reduktora , pzrewaznie niebieski z dwoma kabeklami

> więc wyprowadź mnie z błędu...

U mnie jest elektrozawór fazy ciekłej na przegrodzie silnika i drugi przy parowniku.

Przy wtrysku gazu jest jeszcze lepiej

> U mnie jest elektrozawór fazy ciekłej na przegrodzie silnika i drugi

> przy parowniku.

> Przy wtrysku gazu jest jeszcze lepiej

dzięki. biję się w pierś.

> A co je wepchnie do kolektora, skoro pompa nie poda ciśnienia?

Wyobraź sobie auto NOWE i bez gazu. O takim własnie piszę.

Relacja jak na filmie: jeździsz sobie, wyłaczasz silnik, idziesz do domciu, przychodzisz na drugi dzień, po tygodniu, czy po miesiącu i jak się zapomnisz, nie naciśniesz co trzeba nacisnąć, to silnik zapali, popracuje i zgaśnie. Moze działać bez pompy? Może. To praktyka. O tym mowa i jest to odporne na "podchwytliwe" dziecinne pytania.

Gdybyś dalej nie wiedział to tłumaczę co wepchnie paliwo do kolektora - nadciśnienie panujące w listwie, które utrzyma się tam długo - zaleznie od tego jak sprawny jest regulator ciśnienia i zawór zwrotny. U Ciebie jak mniemam jest niesprawny. Dlatego dziwią Cię proste rzeczy występujące w innych autach.

> oczywiscie , ze sie mylisz !! zawór odcinajacy dopływ gazu

> masz obok reduktora , pzrewaznie niebieski z dwoma

> kabeklami

a to akurat jest różnie, czasem zawór jest przed reduktorem, czasem na reduktorze (na wejściu lub na wyjściu).

a elpigazie mam tylko na wejsciu do reduktora, a w brc przed reduktorem i na wyjsciu z reduktora.

oczywiście w obu mam też elektrozawór na butli.