mam zamiar sobie zamontować oscięcie, bo chyba wtryskiwacz lekko popuszcza i znika mi paliwo z baku w czasie jazdy na gazie. Silnik: wtrysk jednopunktowy, gaz I generacji

> mam zamiar sobie zamontować oscięcie, bo chyba wtryskiwacz lekko

> popuszcza i znika mi paliwo z baku w czasie jazdy na gazie.

> Silnik: wtrysk jednopunktowy, gaz I generacji

Tutaj sobie poczytaj.

> Tutaj sobie poczytaj.

Bardzo ciekawy link

"Ale pompa paliwowa nadal pracuje po to aby chłodzić wtryskiwacze i aby pomimo tego że nie są otwierane było w nich cały czas paliwo co zapobiega ich zapiekaniu."

Bzdura powtarzana przez wielu niedouczonych gazowników. :-)

Mało który samochód ma zrobiony powrót paliwa na listwie wtryskowej, więc paliwo tam tak samo stoi czy pompa paliwa pracuje czy nie.

> Bardzo ciekawy link

Sam sobie przeczy:

"Paliwo dla pompy jest jak olej dla silnika. Po prostu pompa jest smarowana benzyną, a jeżdżąc na gazie ta benzyna się starzeje i traci swoje właściwości, nie mówiąc już o skraplającej się wodzie w prawie pustym baku."

> Bardzo ciekawy link

Ciekawy, ale nie do konca sie zgodze.

jezdzic na benzynie co jakis czas trzeba, benzyna starzeje sie, prawda.

Ale po co pompa ma chodzic przy jezdzie na gazie?

Teraz w wiekszosc nowych samochodow do listwy wtryskowej idzie tylko jeden przewod wiec paliwo i tak nie krazy.

Paliwo we wtryskach zostaje tylko nie ma cisnienia.

Wtryski nie potrzebuja chlodzenia, bo nie pracuja, zreszta jak maja bys chlodzone jak nie wtyskuja paliwa(benzyna nie plynie przez nie).

Mozna spokojnie zrobic odciecie pompy. Tylko przy odlaczaniu pompy trzeba zwrocic uwage czy odcinajac pompe nie odetniemy jeszcze czegos, tak jak bylo w moim przypadku. Razem z pompa polaczona jest grzalka sondy lambda.

Jeszcze nigdy nie miałem odciętej pompy w żadnym aucie a pompka ma się dobrze. Poza tym nie lubie zbędnej ingerencji w elektrykę samochodu. Bezpieczniej się czuje jeśli ta pompa pracuje

> Bzdura powtarzana przez wielu niedouczonych gazowników. :-)

> Mało który samochód ma zrobiony powrót paliwa na listwie wtryskowej,

> więc paliwo tam tak samo stoi czy pompa paliwa pracuje czy nie.

A co powiesz na to

Quote:

---

Jako że montuje instalacje LPG dysponuje kilkoma katalogami z elektroniką stosowaną w samochodach przerobionych na gaz, i jakoś nie zauważyłem w nich czegoś co rozłączało by pompę paliwową w samochodach z elektronicznym wtryskiem benzyny.

---

> Bzdura powtarzana przez wielu niedouczonych gazowników. :-)

> Mało który samochód ma zrobiony powrót paliwa na listwie wtryskowej,

> więc paliwo tam tak samo stoi czy pompa paliwa pracuje czy nie.

To niezupełnie o to chodzi. Przy wyłączonej pompie paliwo prędzej czy później odpłynie z listwy i będzie się tak działo czasami kilka razy dziennie. Wtedy resztki które zostały we wtryskiwaczu odparowują zostawiając jakieś tam śladowe ilości osadów - z czasem potrafi się tego zebrać całkiem sporo co niekoniecznie pozytywnie wpływa na wtryskiwacze. Przy obecnym we wtryskiwaczu paliwie problem w zasadzie nie występuje. Zaznaczam, że to nie moja opinia i nie ja to wymyśliłem - ostatnio szukając jakichś informacji nt. wtryskiwaczy przez przypadek natknąłem się na takie opracowanie i pomyślałem, że może jest w tym jakiś sens.

> mam zamiar sobie zamontować oscięcie, bo chyba wtryskiwacz lekko

> popuszcza i znika mi paliwo z baku w czasie jazdy na gazie.

> Silnik: wtrysk jednopunktowy, gaz I generacji

Looknij do archeo. Temat wałkowany 2x miesięcznie. Wszystko już było przynajmniej kilka razy powiedziane i pewnie mało komu zechce się pisać jeszcze raz.

> Looknij do archeo. Temat wałkowany 2x miesięcznie. Wszystko już było

> przynajmniej kilka razy powiedziane i pewnie mało komu zechce

> się pisać jeszcze raz.

i za każdym razem jak ta sprawa jest poruszana nic ale to nic nie mozna wywnioskować. każda ze stron ma swoje racje i bądź tu człowieku mądry.

> mam zamiar sobie zamontować oscięcie, bo chyba wtryskiwacz lekko

> popuszcza i znika mi paliwo z baku w czasie jazdy na gazie.

> Silnik: wtrysk jednopunktowy, gaz I generacji

Porównaj koszt pompy, koszt wtryskiwacza (-y), oceń ryzyko uszkodzenia jednego i drugiego, dodaj koszt popuszczonego paliwa i podejmij decyzję.

Ja nie mam odciętej...

> Porównaj koszt pompy, koszt wtryskiwacza (-y), oceń ryzyko

> uszkodzenia jednego i drugiego, dodaj koszt popuszczonego paliwa

> i podejmij decyzję.

> Ja nie mam odciętej...

ja mam już dwa lata odcięcie i pompa ma się świetnie wtrysk też. Odpalam i gaszę na PB

> Porównaj koszt pompy, koszt wtryskiwacza (-y), oceń ryzyko

> uszkodzenia jednego i drugiego, dodaj koszt popuszczonego paliwa

> i podejmij decyzję.

> Ja nie mam odciętej...

dodaj do tego fakt, że pompa nie tłoczy charytatywnie, jest dość prądożernym elementem i do tego hałaśliwym.

Ja mam odciętą ponad dwa lata i mi z tym dobrze, pompa i wtryskiwacze też mają się dobrze.

a teorie gościa z allegro są tylko teoriami, jeśli komuś wtryski się zatarły po tym jak odciął sobie pompę to chętnie posłucham, tylko nie wszyscy na raz

edit: no dobra, można mówić też o przypadkach znajomych.

Pozdrawiam

> "Paliwo dla pompy jest jak olej dla silnika. Po prostu pompa jest

> smarowana benzyną(...)

chłodzona też, a co się dzieje jak silnik pracuje na gazie i nie ma powrotu paliwa ? pompa mieli to samo paliwo które w niej stoii i się nagrzewa, pompa nie ma chłodzenia i pada. koniec bajeczki

Pozdr

> chłodzona też, a co się dzieje jak silnik pracuje na gazie i nie ma

> powrotu paliwa ? pompa mieli to samo paliwo które w niej stoii i

> się nagrzewa, pompa nie ma chłodzenia i pada. koniec bajeczki

> Pozdr

Jak paliwa jest wystarczająca ilość, to niech tam sobie mieli. Krążące paliwo tez w międzyczasie oddaje część ciepła i może chłodzić ponownie. Szkoda tylko tych bezsensownych roboczogodzin pompy, które życia jej na pewno nie przedłużają.

> Porównaj koszt pompy, koszt wtryskiwacza (-y), oceń ryzyko

> uszkodzenia jednego i drugiego, dodaj koszt popuszczonego paliwa

> i podejmij decyzję.

> Ja nie mam odciętej...

A ja uparcie przypominam, że wtryski nie pracują podczas jazdy na gazie

> Jak paliwa jest wystarczająca ilość, to niech tam sobie mieli.

> Krążące paliwo tez w międzyczasie oddaje część ciepła i może

> chłodzić ponownie.

problem jest ten, że to paliwo nie krąży tylko stoii w tej pompie, więc nic nie ochłodzi...

proponuję eksperyment dla fanów pracującej pompy - zatkać rurę od odkurzacza i tak zostawić go na 15 min. pompa skończy tak samo, tylko troszkę dłużej to potrwa, geneza problemu jest ta sama.

Pozdrawiam

> problem jest ten, że to paliwo nie krąży tylko stoii w tej pompie,

> więc nic nie ochłodzi...

> proponuję eksperyment dla fanów pracującej pompy - zatkać rurę od

> odkurzacza i tak zostawić go na 15 min. pompa skończy tak samo,

> tylko troszkę dłużej to potrwa, geneza problemu jest ta sama.

> Pozdrawiam

Zauważ, że w wielu autach jest powrót z listwy i wtedy paliwo płynie przez pompę tak jakby wtryskiwacze pracowały.

> Zauważ, że w wielu autach jest powrót z listwy i wtedy paliwo płynie

> przez pompę tak jakby wtryskiwacze pracowały.

tylko w "wielu" ale nie wszystkich.

oczywiście tam gdzie jest powrót paliwa rozważanie schodzi do poziomu sensu i ekonomii, gdzie musimy tylko odpowiedzieć na następujące pytania:

- czy samochód jadąc na gazie potrzebuje ciśnienia paliwa ?

- czy pompa jak pracuje to się zużywa ?

- czy wyprodukowanie kilku dodatkowych amperów jest za darmo ?

- czy pompa jako maszyna indukcyjna generuje zakłócenia ?

- czy wtryski potrzebują chłodzenia kiedy nie pracują ?

- czy paliwo we wtryskach ma gdzie odparować ?

jak już sobie na nie odpowiemy to problem przestanie być problemem, a rozwiązanie będzie równie oczywiste jak wyłączenie wycieraczek i ogrzewania kiedy ich nie potrzebujemy.

Pozdr

Najbardziej ujemny skutek dłączenia pompy paliwa to ten, że jak sięz tym zdradzić to prowokuje i trzeba wysłuchiwać tych wszystkich dyskusji o szkodliwości odłączania.

Oczywiście po jeżdżeniu na samym gazie włacznie z zapalaniem i zostawieniu pompy na pół roku/rok w stanie spoczynku, w atmosferze pustki w baku, nie pozwala mieć nadziei że poda ona

później paliwo...

Mam 140kkm na gazie, z odłączoną pompą 80kkm. Przed zrobieniem odcięcia jedna pompka padła biedaczka. Silniczek na wolnych obrotach pracuje jak zegareczek, co chyba znaczy, że wtryski nie są w złym stanie....

> Najbardziej ujemny skutek dłączenia pompy paliwa to ten, że jak sięz

> tym zdradzić to prowokuje i trzeba wysłuchiwać tych wszystkich

> dyskusji o szkodliwości odłączania.

zupełnie jak z instalcją gazu, zawsze się słyszy, że silnik zaraz padnie, a ten jak na złość wszystkim teoretykom chodzi i ujemych skutków nie widać, tak samo chyba jest z tymi nieszczęsnymi wtryskiwaczami które jakoś nie wiedzą że powinny się popsuć więc chodzą i chodzą...

Pozdr

> "Ale pompa paliwowa nadal pracuje po to aby chłodzić wtryskiwacze i

> aby pomimo tego że nie są otwierane było w nich cały czas paliwo

> co zapobiega ich zapiekaniu."

> Bzdura powtarzana przez wielu niedouczonych gazowników. :-)

> Mało który samochód ma zrobiony powrót paliwa na listwie wtryskowej,

> więc paliwo tam tak samo stoi czy pompa paliwa pracuje czy nie.

nie chce mi sie już tego dowodu pisać dla kolegi

> To niezupełnie o to chodzi. Przy wyłączonej pompie paliwo prędzej czy

> później odpłynie z listwy i będzie się tak działo czasami kilka

> razy dziennie.

To już katastrofa!!!!paliwo ma i jest w układzie zasilania pod cisnieniem jesli odpływa zawór cisnienia jest zepsuty

U mnie odcięcie jest już 200kkm na lpg i pompa działa i wtryski również wiec

> zupełnie jak z instalcją gazu, zawsze się słyszy, że silnik zaraz

> padnie, a ten jak na złość wszystkim teoretykom chodzi i ujemych

> skutków nie widać,

zapomniałeś dodać o wyzszej temp. silnika przy pracy na LPG i wypalaniu zaworów.

> - czy samochód jadąc na gazie potrzebuje ciśnienia paliwa ?

Można sobie chyba wyobrazić sytuację, kiedy wyprzedzając wciskasz gaz w podłogę i jedziesz. Jadąc w okolicy rezerwy gazu auto przełącza się nagle na benzynę (zdarza mi się to wcale nierzadko) i jedzie dalej. Nie wiem jak zachowałoby sie nie mając ciśnienia na listwie wtryskowej w momencie kiedy zapotrzebowanie na paliwo jest największe.

> - czy pompa jak pracuje to się zużywa ?

Jak każda maszyna.

> - czy wyprodukowanie kilku dodatkowych amperów jest za darmo ?

W zasadzie tak. A napewno jest niepoliczalne.

> - czy pompa jako maszyna indukcyjna generuje zakłócenia ?

Nieporównywalne z układem zapłonowym - może jego też wyłączymy??

> - czy wtryski potrzebują chłodzenia kiedy nie pracują ?

Oczywiście nie, chyba że to bezpośredni wtrysk.

> - czy paliwo we wtryskach ma gdzie odparować?

Tak, w powietrze

> jak już sobie na nie odpowiemy to problem przestanie być problemem, a

Dla mnie w zasadzie istotny jest tylko pkt. 1 i tylko ze względu na niego nie odciąłbym pompy. Poza tym mam tak ustawioną instalkę, że powyżej 5000 obr. wraca na benzynę. W wielu sytuacjach to się przydaje bo auto jednak lepiej ciągnie na Pb i wyprzedza się trochę łatwiej.

> Można sobie chyba wyobrazić sytuację, kiedy wyprzedzając wciskasz gaz

> w podłogę i jedziesz. Jadąc w okolicy rezerwy gazu auto

> przełącza się nagle na benzynę (zdarza mi się to wcale

> nierzadko) i jedzie dalej. Nie wiem jak zachowałoby sie nie

> mając ciśnienia na listwie wtryskowej w momencie kiedy

> zapotrzebowanie na paliwo jest największe.

Nie ma problemu. Po pierwsze w listwie jest ciśnienie cały czas a po drugie pompa rusza błyskawicznie - na tyle szybko, że (przynajmniej u mnie) nie widać różnicy przy odcięciu i bez odciącia przy przełączaniu na benzynkę.

> Nie ma problemu. Po pierwsze w listwie jest ciśnienie cały czas a po

> drugie pompa rusza błyskawicznie - na tyle szybko, że

> (przynajmniej u mnie) nie widać różnicy przy odcięciu i bez

> odciącia przy przełączaniu na benzynkę.

Jeżeli faktycznie tak jest to wszystko w porządku, i nie mam więcej pytań. Może kiedyś spróbuję.

> Tak, w powietrze

> zapomniałeś dodać o wyzszej temp. silnika przy pracy na LPG i

> wypalaniu zaworów.

Tak się dzieje gdy oszczędzasz na gazie, masz wtedy za ubogą mieszankę co skutkuje podwyższoną temperaturą i w konsekwencji wypalaniu zaworów, ustaw prawidłowo i będzie git

> proponuję eksperyment dla fanów pracującej pompy - zatkać rurę od

> odkurzacza i tak zostawić go na 15 min. pompa skończy tak samo

Mistrzu - a o regulatorze ciśnienia i przewodach powrotnych słyszał? Nawet jak regulator jest zintegrowany w pompie, to przewód powrotny też jest - krótki, ale jest

Inny aspekt - dla fanów pompy odciętej... Wtłoczyła te swoje 3 bary do listwy wtryskowej, po czym zostaje odcięta. Miej nieszczelny zawór powrotny - po chwili zamiast 3 barów zrobią się 2... 1... Paliwo z listwy powraca do zbiornika - czy to groźne - a czort to wie... Ale fakt faktem :-)

> Inny aspekt - dla fanów pompy odciętej... Wtłoczyła te swoje 3 bary

> do listwy wtryskowej, po czym zostaje odcięta. Miej nieszczelny

> zawór powrotny - po chwili zamiast 3 barów zrobią się 2... 1...

> Paliwo z listwy powraca do zbiornika - czy to groźne - a czort

> to wie... Ale fakt faktem :-)

To z kolei zrób eksperyment. Odpal autko na LPG i wyciągnij bezpiecznik od pompy i przełącz się na benzynkę i zobacz, jak długo pojeździsz.

Albo wyciągnij bezpiecznik od pompy i odpal na benzynie, i sprawdź ile pojeździsz. Potem porównaj ten czas z czasem załączania pompy.

Jak chcesz sprawdzić, czy ciśnienie jest utrzymywane - to bezpiecznik wyciągnij wieczorem i sprawdź, jak rano odpali na benzynie.

> chłodzona też, a co się dzieje jak silnik pracuje na gazie i nie ma

> powrotu paliwa ? pompa mieli to samo paliwo które w niej stoii i

> się nagrzewa, pompa nie ma chłodzenia i pada. koniec bajeczki

> Pozdr

ja to wiem, cytowałem kogoś, kto nie wie co pisze

> Mistrzu - a o regulatorze ciśnienia i przewodach powrotnych słyszał?

> Nawet jak regulator jest zintegrowany w pompie, to przewód

> powrotny też jest - krótki, ale jest

Poniżej sam temu przeczysz

> Inny aspekt - dla fanów pompy odciętej... Wtłoczyła te swoje 3 bary

> do listwy wtryskowej, po czym zostaje odcięta. Miej nieszczelny

> zawór powrotny - po chwili zamiast 3 barów zrobią się 2... 1...

> Paliwo z listwy powraca do zbiornika - czy to groźne - a czort

> to wie... Ale fakt faktem :-)

> Jak chcesz sprawdzić, czy ciśnienie jest utrzymywane - to bezpiecznik

> wyciągnij wieczorem i sprawdź, jak rano odpali na benzynie.

Po co wieczorem - jak wyjmę kluczyk to pompa nie pracuje Ale wiem, do czego zmierzasz...

Eksperymentu robić nie muszę - wiem, że nie odpali.

@Artus

> Poniżej sobie przeczysz

W którym miejscu?

Wiesz jaka jest zasada działania regulatora ciśnienia? Paliwo, które 'odpuszcza' paruje z niego czy wraca do zbiornika?

> Po co wieczorem - jak wyjmę kluczyk to pompa nie pracuje Ale wiem,

> do czego zmierzasz...

> Eksperymentu robić nie muszę - wiem, że nie odpali.

A to dlaczego. Mam w jednym z aut układ odcinający pompę przez alarm z ukrytym wyłącznikem. Zawsze można odpalić, tyle, że jak wyłacznika nie naciśniesz to zgaśnie. A odpala właśnie na paliwie, któe zostaje w listwie.

> Tutaj sobie poczytaj.

Jak czytam te kretynizmy to czarna rozpacz mnie ogarnia jakich mamy psełgo fachowców panie broń przed zakładaniem u niego czegokolwiek

niepracująca pompa podczas jazdy na gazie nie zużywa sie a co za tym idzie wytrzyma dłużej i to KONIEC !!!!!!!!!!! nie ma najniejszegp problemu jeśli ktoś zapala na bezynie i od czasu do czasu zatankuje świeżej ja mam 160 tyś i pompa jest jak nowa a zawsze była odcięta

Poza tym nie lubie zbędnej ingerencji w elektrykę

> samochodu.

czasem warto cos zmienic jesli juz i tak ingerujesz w projekt konstruktorow ukladu napedowego...

>Bezpieczniej się czuje jeśli ta pompa pracuje

u mnie pompa jest schowana pod tylna kanapa (zanurzona w baku rzecz jasna) i pomimo wyciszenia slychac ja podczas pracy..

> Jeszcze nigdy nie miałem odciętej pompy w żadnym aucie a pompka ma się dobrze.

nie mialem wylacznika pompy i spalilem juz dwie - przejezdzajac w sumie 60000km

> A to dlaczego. Mam w jednym z aut układ odcinający pompę przez alarm

> z ukrytym wyłącznikem. Zawsze można odpalić, tyle, że jak

> wyłacznika nie naciśniesz to zgaśnie. A odpala właśnie na

> paliwie, któe zostaje w listwie.

Mam Ci nakręcić film?

> To z kolei zrób eksperyment. Odpal autko na LPG i wyciągnij

> bezpiecznik od pompy i przełącz się na benzynkę i zobacz, jak

> długo pojeździsz.

> Albo wyciągnij bezpiecznik od pompy i odpal na benzynie, i sprawdź

> ile pojeździsz. Potem porównaj ten czas z czasem załączania

> pompy.

> Jak chcesz sprawdzić, czy ciśnienie jest utrzymywane - to bezpiecznik

> wyciągnij wieczorem i sprawdź, jak rano odpali na benzynie.

dlatego wylacznik nalezy zamontowac na pompie (+12) najlepiej ze zwloka czasowa

pozdrawiam

> A to dlaczego. Mam w jednym z aut układ odcinający pompę przez alarm

> z ukrytym wyłącznikem. Zawsze można odpalić, tyle, że jak

> wyłacznika nie naciśniesz to zgaśnie. A odpala właśnie na

> paliwie, któe zostaje w listwie.

A co je wepchnie do kolektora, skoro pompa nie poda ciśnienia?

> Po co wieczorem - jak wyjmę kluczyk to pompa nie pracuje Ale wiem,

> do czego zmierzasz...

> Eksperymentu robić nie muszę - wiem, że nie odpali.

Skąd ta pewność?

Mój odpala. I chodzi na jałowym biegu kilkadziesiąt sekund (cały czas przy wyłączonej pompie. A potem jeszcze jest pewne ciśnienie bo przy wymianie filtra paliwa tryska.

> Skąd ta pewność?

> Mój odpala.

Mój nie (dotyczy ROVERka 200)

> Mozna spokojnie zrobic odciecie pompy. Tylko przy odlaczaniu pompy

> trzeba zwrocic uwage czy odcinajac pompe nie odetniemy jeszcze

> czegos, tak jak bylo w moim przypadku. Razem z pompa polaczona

> jest grzalka sondy lambda.

Widocznie za "wczesnie" zrobiles to odciecie, a trzeba odnalezc miejsce, gdzie przewod zasilajacy idzie juz wylacznie do pompy .

> u mnie pompa jest schowana pod tylna kanapa (zanurzona w baku rzecz

> jasna) i pomimo wyciszenia slychac ja podczas pracy..

jak silnik nie pracuje to chwilę po włączeniu zapłonu słychać każdą. nie uwierzę że słychać podczas jazdy.

> Bardzo ciekawy link

facet ma chyba jakieś kompleksy na tym tle.

albo doktoryzuje się z "odcinania".

ps: generalnie bzdurki chmurki.

> Jeszcze nigdy nie miałem odciętej pompy w żadnym aucie a pompka ma

> się dobrze. Poza tym nie lubie zbędnej ingerencji w elektrykę

> samochodu. Bezpieczniej się czuje jeśli ta pompa pracuje

i zużywa palyfko. tak tak, prund z nikąd się nie bierze. ah, ta fizyka, bezlitosna jest.

ale to bezpieczeństwo... bierne czy czynne?

po roku użytkowania lanka z odcięciem stwierdzam, że ujemnych skutków tego ustrojstwa nie zauważyłem

> zapomniałeś dodać o wyzszej temp. silnika przy pracy na LPG i

> wypalaniu zaworów.

i koniecznie o wydmuchiwaniu uszczelki pod głowicą, a jak ta się nie wydmuchnie to pod miską olejową wypadnie.

> po roku użytkowania lanka z odcięciem stwierdzam, że ujemnych skutków

> tego ustrojstwa nie zauważyłem

a ja w swoim lanim i nubie zauważam - przestała mi działać "elekrotlityczna" ochrona karoserii - prund nie płynie i nie chroni karoserii i ruda mi zaczęła wyłazić