> Wiele razy było na kąciku gazowym.

> ECU łapie błędy od źle ustawionej emulacji sondy lambda. Zamiast

> 500km na noPB jak radzili wyżej,chyba lepiej zrobić reset kompa

> ściągając na 20 minut minusową klemę z aku. Niestety, jeśli

> gazownicy nie ustawią poprawnej emulacji, po przełączeniu na LPG

> znów sie pojawią po pewnym czasie błedy.

W PANDACH Z EOBD (OBD2) TEN NUMER NIE PRZEJDZIE NIESTETY....

> W PANDACH Z EOBD (OBD2) TEN NUMER NIE PRZEJDZIE NIESTETY....

No i nie przeszedł niestety.Reset nic nie dał.Napisz czy pomogło przejechanie 500 km.na benzynie.

> No i nie przeszedł niestety.Reset nic nie dał.Napisz czy pomogło

> przejechanie 500 km.na benzynie.

TAK !!!

ecu benzyny wróciło do siebie.

wrócił do normy czas wtrysku benzyny i napięcie końcowej sondy lanbda.

w poniedziałek jadę do gazownika na poprawkę ustawienia emulacji sondy lanbda.

> TAK !!!

> ecu benzyny wróciło do siebie.

> wrócił do normy czas wtrysku benzyny i napięcie końcowej sondy

> lanbda.

> w poniedziałek jadę do gazownika na poprawkę ustawienia emulacji

> sondy lanbda.

To napisz potem,jak wytłumaczyłeś tym tłumokom gaziarzom,żeby to ustawili i w ogóle o co chodzi.Ja jak powiedziałem ,że nie pali mi z benzyny to powiedzieli mi

,że zajmują się tylko gazem i z benzyną trzeba do ASO jechać na regulację

Ile dokładnie przejechałeś km ??? A nie ma jakiejś prostszej metody z ustawieniem tych wtrysków na komputerze ????

A zauważyłem coś jeszcze.Jak jest gorąco na zewnątrz,to nie ma problemu z odpaleniem na benzynie,a jak odpalam na gazie i potem przełączam na wachę to śmierdzi niespalonym paliwem tak jakby się zalewał

I w ogóle ile ci gazu pali.Ja mam ostatnio problemy,żeby zrobić 300 km na 28 litrów gazu.Na początku normą było 360 km.Gazownik powiedział,że to wina zużywającego się parownika i nie da się tego ustawić , trzeba go regenerować ,koszt ok. 200 zł.

> I w ogóle ile ci gazu pali.Ja mam ostatnio problemy,żeby zrobić 300

> km na 28 litrów gazu.Na początku normą było 360 km.Gazownik

> powiedział,że to wina zużywającego się parownika i nie da się

> tego ustawić , trzeba go regenerować ,koszt ok. 200 zł.

co za zdzierstwo z tym kosztem regeneracji. Zestaw naprawczy kosztuje 60 PLN na allegro ( orginalny ) i sama regeneracja tez w okolicach 60 PLN - mowa oczywiscie o Tartarini II gen.

> co za zdzierstwo z tym kosztem regeneracji. Zestaw naprawczy kosztuje

> 60 PLN na allegro ( orginalny ) i sama regeneracja tez w

> okolicach 60 PLN - mowa oczywiscie o Tartarini II gen.

Uroki życia w W-wie .Tu nie ma taniej,taniej już było.

Pojechałem na wymianę filtra i regulację i powiedział mi,że koszt ok 120 zł. Zdjął filtr powietrza i zauważył,że do wymiany jest taki aluminiowy krążek z otworkami ,dobrał odpowiedni podszlifował na szlifierce i zabuliłem za wszystko 170 zł. I teraz przy 270 km skończył mi się gaz w butli. Wydaje mi się,że celowo wzbogacił mi mieszankę,żebym przyjechał do niego na regenerację reduktora

> Uroki życia w W-wie .Tu nie ma taniej,taniej już było.

> Pojechałem na wymianę filtra i regulację i powiedział mi,że koszt ok

> 120 zł. Zdjął filtr powietrza i zauważył,że do wymiany jest taki

> aluminiowy krążek z otworkami ,dobrał odpowiedni podszlifował

> na szlifierce i zabuliłem za wszystko 170 zł. I teraz przy 270

> km skończył mi się gaz w butli. Wydaje mi się,że celowo

> wzbogacił mi mieszankę,żebym przyjechał do niego na regenerację

> reduktora

nienormalne

co do wzbogacania mieszanki jest komp lub ewentualnie sruba w reduktorze...

> Uroki życia w W-wie .Tu nie ma taniej,taniej już było.

> Pojechałem na wymianę filtra i regulację i powiedział mi,że koszt ok

> 120 zł. Zdjął filtr powietrza i zauważył,że do wymiany jest taki

> aluminiowy krążek z otworkami ,dobrał odpowiedni podszlifował

> na szlifierce i zabuliłem za wszystko 170 zł.

coś mi się wydaje że nieźle ciebie oszukał, nie wyobrażam sobie co może zepsuć się w mikserze po za uszczelką, a jeśli mocno się zabrudzi, można go oczyścić.

>I teraz przy 270

> km skończył mi się gaz w butli. Wydaje mi się,że celowo

> wzbogacił mi mieszankę,żebym przyjechał do niego na regenerację

> reduktora

Powinien wyregulować gratis. A oddał ci stary mikser? Sprawdź czy założył taki sam.

U mnie też dzieje się coś dziwnego, być może będzie konieczna regeneracja, na parowniku przy śrubie od regulacji napięcia membrany pojawiło się zawilgocenie/ zatłuszczenie i spalanie wzrosło o około 10%, ale na zbiorniku udaje mi się przejechać 380-430km.

Byłem cały czas przy nim,20 minut roboty.Z reduktora tylko spuścił syf,mówił,ze sporo się nagromadziło,miał całe ręce brązowe.

Piszesz,ze 430 km na zbiorniku robisz !!!! Jaki masz zbiornik,standardowy w koło 34 L.To ile ci pali na 100 ? skoro benzyny Panda spala ok 6-7 L to gazu musi palić ok 8-9 L a tu wychodzi,że gazu ci spala ok.6-7 litrów.Albo robisz dużo krótkich odcinków i wtedy spalasz pół na pół benzyny i gazu.

> Byłem cały czas przy nim,20 minut roboty.Z reduktora tylko spuścił

> syf,mówił,ze sporo się nagromadziło,miał całe ręce brązowe.

> Piszesz,ze 430 km na zbiorniku robisz !!!! Jaki masz

> zbiornik,standardowy w koło 34 L.To ile ci pali na 100 ? skoro

> benzyny Panda spala ok 6-7 L to gazu musi palić ok 8-9 L a tu

> wychodzi,że gazu ci spala ok.6-7 litrów.Albo robisz dużo

> krótkich odcinków i wtedy spalasz pół na pół benzyny i gazu.

Niepotrzebnie snujesz domysły

Zbiornik mam standardowy, tankuję 30-31L, tak jest zawór ustawiony.

Jeżdżę rzeczywiście na krótkich trasach, spalanie benzyny wynosi 0,5-1,5l/100km, a spalanie LPG ~7,5-8,4 ale powinno być mniej, w zeszłym roku o tej porze było około 6,7-7,9, dwa lata temu 6,6-8,0.

maksymalnie na zbiorniku udało mi się zrobić 510 km

> To napisz potem,jak wytłumaczyłeś tym tłumokom gaziarzom,żeby to

> ustawili i w ogóle o co chodzi.Ja jak powiedziałem ,że nie pali

> mi z benzyny to powiedzieli mi

> ,że zajmują się tylko gazem i z benzyną trzeba do ASO jechać na

> regulację

> Ile dokładnie przejechałeś km ??? A nie ma jakiejś prostszej metody

> z ustawieniem tych wtrysków na komputerze ????

Tłumaczenie będzie jutro, bo dopiero jutro do nich jadę.

Łącznie na nenzynie zrobiłem 700km zanim ecu benzyny wróciło do siebie.

Ściąganie klemy nic nie daje, to pomaga np. w Temprze.

Po 4 wizytach na Examinerze okzało się, że dawka gazu jest zbyt uboga.

Emulacja sondy lambda jest OK.

Mam powiedzieć gazownikowi aby zwiększył dawkę gazu o 10%.

W przeciwnym wypadku z czasem znów nie będę mógł odpalić na benzynie i istnieje ryzyko wypalenia gniazd zaworowych przez zwiększoną temperaturę spalania.

Na trasie pali mi 6 L lpg a w mieście 7,5 L lpg.

> Mam powiedzieć gazownikowi aby zwiększył dawkę gazu o 10%.

> Na trasie pali mi 6 L lpg a w mieście 7,5 L lpg.

To będzie palił ci więcej,ok 8-9 L po mieście tyle,co mi.Ja będę walczył ze znajomym wtryskarzem z czujnikiem temp.Teraz np.nie mam kłopotów z odpaleniem na benzynie.A od tego czujnika zależy dawkowanie benzyny na zimnym silniku,coś jak ssanie w starych samochodach.Dowiedziałem się,że czujnik ten na rozgrzanym silniku może działać poprawnie więc trzeba podłączyć go do przyrządu pomiarowego po nocy kiedy nie chce odpalić.Podłączenie do examinera może nic nie dać bo podczas kręcenia spada napięcie i wszystko wariuje