Witam!

Dzisiaj założyłem LPG BRC do Punto I. Auto po wyjechaniu z zakładu spisywało się ok. Postawiłem pod domem (po 40 km) i za ok 4 godzinki ruszyłem. Na benzynie jest ok ale na gazie na luzie silnik ma za niskie obroty i prawie gaśnie, raz zgasł całkowicie. Druga sprawa to rurka łącząca ciepłe powietrze z silnika z filtrem powietrza (nie wiem jak się nazywa). Mianowicie nie ma jej!! Czy to zakład zgubił czy jej po prostu ma nie być?? Pomóżcie, bo jutro tam jade i nie wiem jak bardzo mam się na nich wnerwiać...

> Witam!

> Dzisiaj założyłem LPG BRC do Punto I. Auto po wyjechaniu z zakładu

> spisywało się ok. Postawiłem pod domem (po 40 km) i za ok 4

> godzinki ruszyłem. Na benzynie jest ok ale na gazie na luzie

> silnik ma za niskie obroty i prawie gaśnie, raz zgasł

> całkowicie. Druga sprawa to rurka łącząca ciepłe powietrze z

> silnika z filtrem powietrza (nie wiem jak się nazywa).

> Mianowicie nie ma jej!! Czy to zakład zgubił czy jej po prostu

> ma nie być?? Pomóżcie, bo jutro tam jade i nie wiem jak bardzo

> mam się na nich wnerwiać...

Nic się denerwuj tylko podjedź na regulację. Reduktor się zubożył bardziej niż pewnie mogli przewidzieć i stąd problem z wolnymi obrotami.

> Witam!

> Dzisiaj założyłem LPG BRC do Punto I. Auto po wyjechaniu z zakładu

> spisywało się ok. Postawiłem pod domem (po 40 km) i za ok 4

> godzinki ruszyłem. Na benzynie jest ok ale na gazie na luzie

> silnik ma za niskie obroty i prawie gaśnie, raz zgasł

> całkowicie. Druga sprawa to rurka łącząca ciepłe powietrze z

> silnika z filtrem powietrza (nie wiem jak się nazywa).

> Mianowicie nie ma jej!! Czy to zakład zgubił czy jej po prostu

> ma nie być?? Pomóżcie, bo jutro tam jade i nie wiem jak bardzo

> mam się na nich wnerwiać...

co do gasniecia i preoblemow z niskimi obrotami to przez pierwsze 1000 km reduktor musi sie ulozyc i przez ten czas trzeba czasem go wyregulowac, ja po zalozeniu instalacji raz na tydzien wpadalem na regulacje.

A co do tej rurki panowie?? Ona ma być czy ją celowo wywalili??

> Witam!

> Dzisiaj założyłem LPG BRC do Punto I. Auto po wyjechaniu z zakładu

> spisywało się ok. Postawiłem pod domem (po 40 km) i za ok 4

> godzinki ruszyłem. Na benzynie jest ok ale na gazie na luzie

> silnik ma za niskie obroty i prawie gaśnie, raz zgasł

> całkowicie. Druga sprawa to rurka łącząca ciepłe powietrze z

> silnika z filtrem powietrza (nie wiem jak się nazywa).

> Mianowicie nie ma jej!! Czy to zakład zgubił czy jej po prostu

> ma nie być?? Pomóżcie, bo jutro tam jade i nie wiem jak bardzo

> mam się na nich wnerwiać...

Przyłączam sie do wątku mam 4 generacji instalcję gazu sterowaną Stagiem 300m, założona tydzień temu. I samochód chodzi bardzo ładnie prawie jak na benzynie tylko te wolne obroty za bardzo spadają i samochód potrafi zgasnąć. Czy to reduktor tak ja wyżej czy krokowiec brudny jest?

> Przyłączam sie do wątku mam 4 generacji instalcję gazu sterowaną

> Stagiem 300m, założona tydzień temu. I samochód chodzi bardzo

> ładnie prawie jak na benzynie tylko te wolne obroty za bardzo

> spadają i samochód potrafi zgasnąć. Czy to reduktor tak ja wyżej

> czy krokowiec brudny jest?

przeciez napisal kolega wyzej ze na pocztaku tzreba dosc czesto regulowac gazik nim reduktor sie dopasuje odpowiedno i mieszanka ulozy...

podjedz na regulacje

> Witam!

> Dzisiaj założyłem LPG BRC do Punto I. Auto po wyjechaniu z zakładu

> spisywało się ok. Postawiłem pod domem (po 40 km) i za ok 4

> godzinki ruszyłem. Na benzynie jest ok ale na gazie na luzie

> silnik ma za niskie obroty i prawie gaśnie, raz zgasł

> całkowicie. Druga sprawa to rurka łącząca ciepłe powietrze z

> silnika z filtrem powietrza (nie wiem jak się nazywa).

> Mianowicie nie ma jej!! Czy to zakład zgubił czy jej po prostu

> ma nie być?? Pomóżcie, bo jutro tam jade i nie wiem jak bardzo

> mam się na nich wnerwiać...

przez pierwsze 1000 km nie denerwuj sie jesli bedzie duzo palił i nierówno chodził

wszystko musi sie ułozyc, dotrzec, a potem mała regulacja i bedzie ok zapewne

> A co do tej rurki panowie?? Ona ma być czy ją celowo wywalili??

Prawdopodobnie celowo jest wyjeta aby sasysał cieplejsze powietrze ogrzane trochę przez silnik a nie z bezpośredniego wlotu spod maski zimnego powietrza które przy wyrzuceniu na luz przy dojeżdżaniu np. do skrzyżowania mogło by zgasić silnik. Ja tak miałem zrobione i jeszcze koncówke dolotu zakrzywioną w literę U

> Prawdopodobnie celowo jest wyjeta aby sasysał cieplejsze powietrze

> ogrzane trochę przez silnik a nie z bezpośredniego wlotu spod

> maski zimnego powietrza które przy wyrzuceniu na luz przy

> dojeżdżaniu np. do skrzyżowania mogło by zgasić silnik. Ja tak

> miałem zrobione i jeszcze koncówke dolotu zakrzywioną w literę U

Ciepłe powietrze nie jest dobre. Powinno być zabierane zimne.

silnik się bardzo grzeje. Czy to może być przyczyna? Dzwoniłem i powiedziano mi że tej rurki ma nie być.

> Ciepłe powietrze nie jest dobre. Powinno być zabierane zimne.

Zgadza sie ale,

Ciepłe w sensie nie nagrzane powietrze tylko ogrzane symbolicznie od silnika aby zimne bezpośrednio nie wpadało do dolotu bo to powoduje gaśniecie silnika gdy wyrzucamy na luz, bo jak nie miałem zakrzywionego dolotu to mi gasł

> silnik się bardzo grzeje. Czy to może być przyczyna? Dzwoniłem i

> powiedziano mi że tej rurki ma nie być.

Na gazie jest wyższa temp. spalania, a rurka może być zamontowana i silnik nie powinien gasnąć.

> Zgadza sie ale,

> Ciepłe w sensie nie nagrzane powietrze tylko ogrzane symbolicznie od

> silnika aby zimne bezpośrednio nie wpadało do dolotu bo to

> powoduje gaśniecie silnika gdy wyrzucamy na luz, bo jak nie

> miałem zakrzywionego dolotu to mi gasł

Gasł, bo mieszanka robiła się uboga. Można spróbować zrobić kompensację. Było o tym wiele razy pisane.

To mam im powiedzieć żeby mi założyli tą rurkę?

> To mam im powiedzieć żeby mi założyli tą rurkę?

Jeśli masz sprawny termostat powietrza to w zimie będzie szybciej nagrzewał się silnik z założoną rurką.

a jazda bez rurki nie ma złego wpływu na silnik? Bo jeśli ją wywalili to może tak ma być w moim przypadku... Termostat jest nowy. Sprawdziłęm płyn w chłodnicy - mało!! To powód grzania.

Okazało się, że w układzie chłodzenia było ponad 2 litry płynu za mało! Teraz jest już ok, tylko po pierwszym tankowaniu na 145 km spalił mi 12 litrów gazu! Benzyny palił 6 litrów/100 km! Czy ten brak płynu mógł mieć wpływ na spalanie? Bo to troche dużo kurde wychodzi!

> Okazało się, że w układzie chłodzenia było ponad 2 litry płynu za

> mało! Teraz jest już ok, tylko po pierwszym tankowaniu na 145 km

> spalił mi 12 litrów gazu! Benzyny palił 6 litrów/100 km! Czy ten

> brak płynu mógł mieć wpływ na spalanie? Bo to troche dużo kurde

> wychodzi!

Mój SC 1.1 palił mi 8-8,5L LPG (w mieście)

Więc sądze że u Ciebie powinien palić bardzo podobnie , ale bliżej 9L bo i samochód cięższy niż SC