Powiem krótko - rewelka na 4+

Pojeździłem troche po drogach i bezdrożach na Mazurach (Szczytno, Ruciane, Mikołajki) i do takiego właśnie wniosku doszedłem - zawiecha na 4+.

Na nierównych, krętych, dziurawych drogach Lacetti prowadzi się świetnie. Pewnie pokonuje zakęty nawet przy sporych prędkościach, gdzie trzeba było już siłować się z kierownicą. Niby wysokie zawieszenie, a daje radę i przy tym jest bardzo komfortowe. Niezły kompromis w sam raz na polskie drogi. Już chyba gorzej sie sprawuje na równej prostej drodze. Jest stworzony do krętych dróg o złych nawierzchniach. Gdyby nie podatność na boczny wiatr, byłaby 5

Porównujac do Astry II, to na zakrętach prowadzi się równie pewnie, a jest mniej twardy co daje większy komfort jazdy

Pojeździłem też troche po rozmiękniętych polnych drogach (zabłądziłem troche) i też dawał radę. Wrócił uświniony po dach w błocie - szkoda, że foty nie zrobiłem, bo już auto umyte - wstyd byłoby do miasta wracać

No i koników brakuje ... oj brakuje, aby na krótkim kawałku prostej coś wyprzedzić ... miałem 60KM, potem 84, mam teraz 109KM, a już chciałbym więcej

> Powiem krótko - rewelka na 4+

> Pojeździłem troche po drogach i bezdrożach na Mazurach (Szczytno,

> Ruciane, Mikołajki)

bezdroza=szczytno - tam to nie poszalales bo miasto jest monitorowane

a moj ulubiony odcinek na mazurach to szczytno --> mragowo przez babiete i piecki

niemcy podczas wojny dobrze wiedzieli jak budowac drogi

> i do takiego właśnie wniosku doszedłem -

> zawiecha na 4+.

> Na nierównych, krętych, dziurawych drogach Lacetti prowadzi się

> świetnie. Pewnie pokonuje zakęty nawet przy sporych

> prędkościach, gdzie trzeba było już siłować się z kierownicą.

> Niby wysokie zawieszenie, a daje radę i przy tym jest bardzo

> komfortowe. Niezły kompromis w sam raz na polskie drogi.

jestem podobnego zdania

Już

> chyba gorzej sie sprawuje na równej prostej drodze. Jest

> stworzony do krętych dróg o złych nawierzchniach. Gdyby nie

> podatność na boczny wiatr, byłaby 5

> Porównujac do Astry II, to na zakrętach prowadzi się równie pewnie, a

> jest mniej twardy co daje większy komfort jazdy

> Pojeździłem też troche po rozmiękniętych polnych drogach (zabłądziłem

> troche) i też dawał radę. Wrócił uświniony po dach w błocie -

> szkoda, że foty nie zrobiłem, bo już auto umyte - wstyd byłoby

> do miasta wracać

> No i koników brakuje ... oj brakuje, aby na krótkim kawałku prostej

> coś wyprzedzić ... miałem 60KM, potem 84, mam teraz 109KM, a już

> chciałbym więcej

... bo marzenia sa od tego

ja w wiekszosci jezdze sam wiec mi narazie styka

> bezdroza=szczytno - tam to nie poszalales bo miasto jest

> monitorowane

okolice, kolego, okolice - w mieście jeździmy bardzo przepisowo

a jeśli asfaltu nie było, a tylko grunt, to chyba beżdroza

> okolice, kolego, okolice - w mieście jeździmy bardzo przepisowo

> a jeśli asfaltu nie było, a tylko grunt, to chyba beżdroza

ja ze 2 lata temu kawalek za mikolajkami lecialem matizem w powietrzu

jechalem za kolega ktory wlasnie po bezdrozach jechal T4 i narobil tyle kurzu ze ja nie widzialem prawie drogi

nie jechalem zbyt szybko /cale szczescie/ ale samochod z 4 kolami byl w powietrzu - na samochodzie 0 strat tylko tyle ze sie strachu najadlem

> ja ze 2 lata temu kawalek za mikolajkami lecialem matizem w powietrzu

> jechalem za kolega ktory wlasnie po bezdrozach jechal T4 i narobil

> tyle kurzu ze ja nie widzialem prawie drogi

> nie jechalem zbyt szybko /cale szczescie/ ale samochod z 4 kolami byl

> w powietrzu - na samochodzie 0 strat tylko tyle ze sie strachu

> najadlem

Ja wczoraj bałem się, że Lacettiego utopię, tak rozmiękło po sobotnich deszczach

BTW, gdzieś Ty tam wlazł

> Ja wczoraj bałem się, że Lacettiego utopię, tak rozmiękło po

> sobotnich deszczach

> BTW, gdzieś Ty tam wlazł

na BTS'a podziwiac panorame na sniadrwy

nie byl jeszcze uzbrojony w anteny i prad ...

> Niezły kompromis w sam raz na polskie drogi. Już

> chyba gorzej sie sprawuje na równej prostej drodze. Jest

> stworzony do krętych dróg o złych nawierzchniach

A ja jednak narzekam na zbyt dużą twardość zawieszenia. Bardziej cenię komfort (wiem że twarde = bezpieczne, ale mimo wszystko wolałbym wygodniej). Właśnie w ten weekend odwiedzałem znajomych (150 km w jedną stronę) - stan drogi fatalny - bez dziur, ale same "łaty" wykonane w iście polskim stylu. Czułem na dup** każdą taką "łatę". Po dojechaniu na miejsce myślałem że mam "odbite nerki". Tą samą trasę pokonywałem wcześniej polonezem, lanosem....i może było "mniej bezpiecznie", ale napewno wygodniej

> No i koników brakuje ... oj brakuje, aby na krótkim kawałku prostej

> chciałbym więcej

Zgadzam się w 100%.

Mam takie subiektywne odczucie że auto (kombi 1,6) lepiej się rozpędza przy 100..110 km/h na piątce niż np. przy 90 km/h na czwórce (co z fizycznego punktu jest chyba nielogiczne)

> A ja jednak narzekam na zbyt dużą twardość zawieszenia. Bardziej

> cenię komfort (wiem że twarde = bezpieczne, ale mimo wszystko

> wolałbym wygodniej). Właśnie w ten weekend odwiedzałem znajomych

> (150 km w jedną stronę) - stan drogi fatalny - bez dziur, ale

> same "łaty" wykonane w iście polskim stylu. Czułem na dup**

> każdą taką "łatę". Po dojechaniu na miejsce myślałem że mam

> "odbite nerki". Tą samą trasę pokonywałem wcześniej polonezem,

> lanosem....i może było "mniej bezpiecznie", ale napewno

> wygodniej

To przejedź się Astrą II, a wtedy stwierdzisz, ze Lacetti jest mięciutkie

A przy okazji sprawdź sobie ciśnienie w oponach - tylko gdy będą zimne (nie po trasie i nie w słońcu)

Jak masz za wysokie ciśnienie, to może być taki efekt.

Lacetti powinno mieć 2,1

> Zgadzam się w 100%.

> Mam takie subiektywne odczucie że auto (kombi 1,6) lepiej się

> rozpędza przy 100..110 km/h na piątce niż np. przy 90 km/h na

> czwórce (co z fizycznego punktu jest chyba nielogiczne)

ten silnik dostaje kopa od 3500 obr.

> To przejedź się Astrą II, a wtedy stwierdzisz, ze Lacetti jest

> mięciutkie

> A przy okazji sprawdź sobie ciśnienie w oponach - tylko gdy będą

> zimne (nie po trasie i nie w słońcu)

> Jak masz za wysokie ciśnienie, to może być taki efekt.

> Lacetti powinno mieć 2,1

> ten silnik dostaje kopa od 3500 obr.

Mam dwa samochody jeden to AstraII 14 twinport a drugi to oczywiście Lacetti. Obiektywnie powiem, że jadąc Astrą na nierównej nawierzchni mam wrwżenie, żę odbijam się na niej lak piłka, co bardzo mnie denerwuje podczas szybkiej jazdy. Więcej jeżdżę Chevroletem i cierpię po przesiadce do Opla. Moim zdaniem zawieszenie jest zestrojone w sam raz. Wcześniej jeżdziłem Mareą, która przy tych samochodach jest kanapowa.

> Mam dwa samochody jeden to AstraII 14 twinport a drugi to oczywiście

> Lacetti. Obiektywnie powiem, że jadąc Astrą na nierównej

> nawierzchni mam wrwżenie, żę odbijam się na niej lak piłka, co

> bardzo mnie denerwuje podczas szybkiej jazdy. Więcej jeżdżę

> Chevroletem i cierpię po przesiadce do Opla. Moim zdaniem

> zawieszenie jest zestrojone w sam raz. Wcześniej jeżdziłem

> Mareą, która przy tych samochodach jest kanapowa.

Moim zdaniem zawieszenie lacetti jest idealne na polskie drogi

nie za twarde i nie za miękkie - daje się pewnie prowadzić, a jednośnie zapewnia komfort

zastzreżenia można mieć do zbyt silnego wspomagania przy wyższych prędkosciach i podatnością na boczne podmuchy wiatru

> Moim zdaniem zawieszenie lacetti jest idealne na polskie drogi

> nie za twarde i nie za miękkie - daje się pewnie prowadzić, a

> jednośnie zapewnia komfort

> zastzreżenia można mieć do zbyt silnego wspomagania przy wyższych

> prędkosciach i podatnością na boczne podmuchy wiatru

moge sie tylko podpisac pod wiekszoscia z tym co koledzy powiedzili- przed zakupem byl ajazda trestowa astraII i luckiem (w gre wchodzily juz tylko te dwa samochody)- astra to kawal betonu, lucek jak dla mnie wsam raz nie zamiekko nie za twardo