Witajcie!

Dziś podczas pracy silnika odpiąłem silniczek krokowy od ECM, a on nie wykazał żadnego błędu, CE się nawet na moment nie zaświecił, silnik pracuje normalnie (był nagrzany, nie wiem co będzie, jak ostygnie).

Podłaczyłem z powrotem krokowy, włożyłem spinacz, właczyłem stacyjkę - słychać pracę krokowego, więc jednak ECM go widzi i steruje nim! To dlaczego nie wywala błędu po jego odłaczeniu?

Jakiś czas temu zaślepiłem EGR, Dwa razy zapalił się CE, potem skasowałem błędy i od tej pory nie pojawia się CE, a powinien.

Dla testy odpiąłem dzić MAP sensor i CE zapalił się, kod błędu 0105 wpisał się do pamięci.

O co tu chodzi?

I jeszcze jedno mnie martwi:

Kiedyś po podłączeniu się do ECM programem Opel.exe (Tech2 na PC), wyświetliła się taka informacja:

"

(Nr VIN) Alvázszám: W0L0TGF48Wxxxxxxx (końcówkę zamazałem iksami)

(Kod naprawczy lub Nr seryjny testera) RepairShopCodeOrTesterSerialNumber: S001007591

(Data programowania) ProgrammingDate: 20040226

(Nr części producenta) Gyártó alkatrész szám: DEL 0109355289

(Nr części OPEL GM) OPEL alkatrész szám: 09355929 DK

(Nr wersji programu ECU) Gyártó ECU szoftverszám: DBKL

(Wersja programu ECU) ECU Szoftververzió: 0003

(Nr typu sprzętu ECU) ECU tipusbizonylatszám: D98005

(Typ silnika ECU) ECU motor típus: X16XEL

(Kod naprawczy kalibracji lub Nr seryjny testera kalibracji) CalibrationRepairShopCodeOrCalibrationEquipmentSerialNumber: 0981

(Data kalibracji) CalibrationDate: P1299A03

"

W nawiasach dorobiłem polskie tłumaczenie, wtedy miałem jeszcze węgiersko-angielską wersję programu.

A na ECM jest nalepka z takim numerem: 09366457 i nic więcej. Sprawdziłem w EPC, do mojego silnika pasuje ten właśnie numer. Numerów zczytanych z ECM EPC nie rozkodowuje...

Skąd są w takim razie numery zczytane z ECM i dlaczego nie pasują do nalepki?

O co tu chodzi? Ktoś coś grzebał w sofcie? Padł ECM, padł soft i pomoże przeprogramowanie?

A czy ktoś wie, co to jest "(Data kalibracji) CalibrationDate: P1299A03" oraz "(Kod naprawczy kalibracji lub Nr seryjny testera kalibracji) CalibrationRepairShopCodeOrCalibrationEquipmentSerialNumber: 0981"?

Pozdr.

Witam!

Mi tez z czytal numerki i nie zgadzaly sie z ECU, wydaje mi sie ze on czyta z chipa. A na naklejce jest co mozemy zastosowac.

Ale to moja teoria

> Witajcie!

> Dziś podczas pracy silnika odpiąłem silniczek krokowy od ECM, a on

> nie wykazał żadnego błędu, CE się nawet na moment nie zaświecił,

> silnik pracuje normalnie (był nagrzany, nie wiem co będzie, jak

> ostygnie).

> Podłaczyłem z powrotem krokowy, włożyłem spinacz, właczyłem stacyjkę

> - słychać pracę krokowego, więc jednak ECM go widzi i steruje

> nim! To dlaczego nie wywala błędu po jego odłaczeniu?

A zrób tak... włacz silnik, odłacz krokowego, wyłacz silnik, włacz silnik i poczekaj az wywali bład, jak nie wywali to wtedy sie martw

Umnie też jak sie w biegu wypnie krokowca to nie wywala błedu.

> A zrób tak... włacz silnik, odłacz krokowego, wyłacz silnik, włacz

> silnik i poczekaj az wywali bład, jak nie wywali to wtedy sie

> martw

Później tak zrobiłem, tylko nie pisałem o tym, żeby nie zamieszać. Pozdr.

ECU nie monitoruje obwodu krokowego. Więc po jego odłączeniu nie wywali żadnego błędu.

IMO wszystko masz w porządku ze sterownikiem.

> ECU nie monitoruje obwodu krokowego. Więc po jego odłączeniu nie

> wywali żadnego błędu.

> IMO wszystko masz w porządku ze sterownikiem.

Rzeczywiście, sprawdziłem na liście błędów, nie ma dotyczącego silnika krokowego, ufff...

Tylko co z EGR? Skuteczne zaślepienie, czy spaliny przepaliły blaszkę po piwie? Kiedyś były błędy, teraz nie ma...

Pozdr.

Jesteś chyba pierwszą osobą, która chce, żeby się zapalał check po zaślepieniu EGRa

> Jesteś chyba pierwszą osobą, która chce, żeby się zapalał check po

> zaślepieniu EGRa

Pewnie, że nie chcę, ale jak się kiedyś zapalał, a teraz przestał to jest powód do niepokoju, prawda?

Pozdr.

> Pewnie, że nie chcę, ale jak się kiedyś zapalał, a teraz przestał to

> jest powód do niepokoju, prawda?

> Pozdr.

dla mnie to byłby powód do radości o ile silnik pracuje ok i nic nie kicha-prycha

> Jesteś chyba pierwszą osobą, która chce, żeby się zapalał check po

> zaślepieniu EGRa

A jednak, cudów nie ma... jak mają być błędy, to muszą być, a jak nie ma, to znaczy, że nie powinno być...

Spójrz, zaślepka EGR wykonana wg przepisu z AK z puszki po piwku, wywaliło błędy tylko pierwszego dnia, potem już nie, nic dziwnego...

Tylko jestem ciekaw, dokąd poleciały brakujące elementy tego puzzla... Przecież mogło dojść do uszkodzenia cylindrów...

Oto dowód, że trzeba czasem myśleć, a nie robić wszystko, co tu piszą... jak już, należało użyć blachy min. 1 mm ze stali.

Ciekaw jestem ilu teraz pobiegnie do garażu sprawdzać stan zaślepki EGR...

Pozdr.

No tak, wszystko jasne. Ale chyba wypaliło się stopniowo, a nie na puzle.

Zaślepka całkiem profeszjonal, ino troszku za cienka.

Może zrobimy ankietę: jakie piwko najlepsze na zaślepki

U mnie w c16nz było tak:

krokowy podłączony, nie wyrzuca błedu.

Krokowy odłączony nie wyrzuca błedu. Z podłączonym lub z odłączonym błedu nie było. Nie wiem czemu tak się działo. Z krokowcem w c16nz nie miałem problemów nigdy.