Witam , jakie ma byc cisnienie na cylindrach po odprezeniu głowicy pod turbine? celujac tak w 120koni.Czy moze od czegos innego to wszystko zalezy , prosze o informacje hmm i co moze sie stac majac zle odprezony motor

> Witam , jakie ma byc cisnienie na cylindrach po odprezeniu głowicy

> pod turbine? celujac tak w 120koni.Czy moze od czegos innego to

> wszystko zalezy , prosze o informacje hmm i co moze sie stac

> majac zle odprezony motor

Zle odprezyc to nie mozna. Mozna najwyzej za duzo dmuchnac i wtedy moze byc efektowne booom

> Zle odprezyc to nie mozna. Mozna najwyzej za duzo dmuchnac i wtedy

> moze byc efektowne booom

hmm Piratek lubi booom

nie no zartuje w aucie boom jest niedopusczalne hmm no wiec tak jak sie za mało to chyba wtedy jest niemiło a za duzo jak sie odprezy to auto nie pojedzie zle mysle ??

> hmm Piratek lubi booom

> nie no zartuje w aucie boom jest niedopusczalne hmm no wiec tak jak

> sie za mało to chyba wtedy jest niemiło a za duzo jak sie

> odprezy to auto nie pojedzie zle mysle ??

nie znam sie na T - ale to chyba zalezy od cisnienia

ile chcesz ładowac , jaka pojemnosc autka?

pzdr

> Witam , jakie ma byc cisnienie na cylindrach po odprezeniu głowicy

> pod turbine? celujac tak w 120koni.Czy moze od czegos innego to

> wszystko zalezy , prosze o informacje hmm i co moze sie stac

> majac zle odprezony motor

W jaki sposob chcesz odprezyc ta glowice?

> W jaki sposob chcesz odprezyc ta glowice?

np. komorami spalania

> np. komorami spalania

TYle to ja wiem, ale nie wiem, czy autor topicu ma pojecie jak odpreza sie silnik pod turbo, stad moje pytanie.

> TYle to ja wiem, ale nie wiem, czy autor topicu ma pojecie jak

> odpreza sie silnik pod turbo, stad moje pytanie.

najprawdopodobniej uszczelką pod glowice bo tłoczków raczej niebende frezował

> Zle odprezyc to nie mozna. Mozna najwyzej za duzo dmuchnac i wtedy

> moze byc efektowne booom

Można źle odprężyć

> Zle odprezyc to nie mozna. Mozna najwyzej za duzo dmuchnac i wtedy

> moze byc efektowne booom

i tu sie mylisz... można to źle zrobić i mieć problemy....

> hmm Piratek lubi booom

> nie no zartuje w aucie boom jest niedopusczalne hmm no wiec tak jak

> sie za mało to chyba wtedy jest niemiło a za duzo jak sie

> odprezy to auto nie pojedzie zle mysle ??

źle

> najprawdopodobniej uszczelką pod glowice bo tłoczków raczej niebende

> frezował

TLoki to bys musial frezowac, jesli zakladalbys turbo do 16V. 8V jest silnikiem bezkolizyjnym i tu jest jego najwieksza zaleta. Tloki to moglbys zalozyc w celu zwiekszenia stopnia sprezania.

Napisz moze do jakiego silnika chcesz ta instalacje, to bedzie latwiej bardziej doswiadczonym podpowiedziec Ci szczegoly. Duzo zalezy tez jaka turbine chcesz tam wlozyc.

Aha, zeby bylo jasne - piszac bardziej doswiadczonym nie mialem na mysli siebie.

hmm motor to 1.1 z gora od 1.2 8v oczywiscie a turbine to juz tam co dopadne ale podejzewam ze bendzie to K03 lub k04 bo jezdzi tego sporo i to w najpolularniejszych autach

> TLoki to bys musial frezowac, jesli zakladalbys turbo do 16V. 8V jest

> silnikiem bezkolizyjnym i tu jest jego najwieksza zaleta. Tloki

> to moglbys zalozyc w celu zwiekszenia stopnia sprezania.

po co zwiększać stopień sprężania do odprężania?

> Napisz moze do jakiego silnika chcesz ta instalacje, to bedzie

> latwiej bardziej doswiadczonym podpowiedziec Ci szczegoly. Duzo

> zalezy tez jaka turbine chcesz tam wlozyc.

> Aha, zeby bylo jasne - piszac bardziej doswiadczonym nie mialem na

> mysli siebie.

> po co zwiększać stopień sprężania do odprężania?

Tfu, przejezyczylem sie oczywiscie.